Electricidad Naval

Manual de Electricidad Naval
INTRODUCCIÓN
Es de todos conocidos la importancia de la energía eléctrica en nuestra vida cotidiana, no se entiende nuestra
forma de vida actual sin la corriente eléctrica. Esta cubre mucha de las necesidades que hacen nuestra vida más
cómoda.
A bordo de los barcos ocurre lo mismo. En un principio la energía eléctrica se usaba solo en instalaciones de
alumbrado, progresivamente fue sustituyendo a otras formas de energías para accionar bombas, calefacción etc.
Las instalaciones eran de corriente continua, pero esta ha sido desplazada casi completamente por la corriente
alterna. Aunque todavía existen barcos que debido a su poca potencia instalada, cubren sus necesidades de
corriente eléctrica con pequeños alternadores acoplados al motor principal que rectifican la corriente a continua.
Las instalaciones eléctricas en los barcos son muy variadas desde instalaciones de alumbrado, accionamientos
de bombas, calefacción, alimentación de los aparatos de ayuda a la navegación, incluso hay barcos propulsados
por motores eléctricos.
Un barco es desde el punto de vista eléctrico autónomo, en el sentido de que tiene alternadores que producen
electricidad, la distribuye por medio de cuadros eléctricos y la consume.
La persona encargada del mantenimiento a bordo, además de mantener al motor principal y los sistemas auxilia-
res, a de dominar todo lo relacionado con la instalación eléctrica ya que de esta depende que los demás servicios
del barco sigan funcionando
A lo largo de este manual se tratan todos los aspectos de las instalaciones eléctricas a bordo, comenzando por
una introducción a los fenómenos eléctricos, luego se estudiarán las máquinas que producen y consumen electri-
cidad, su distribución y los elementos de control. También se verá la representación gráfica de las instalaciones
eléctricas para poder interpretar la documentación técnica existente a bordo.
II
INDICE DE CONTENIDOS
UNIDAD DIDÁCTICA 1 NOCIONES BÁSICAS DE ELECTRICIDAD ................................................. 1
INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................. 2
OBJETIVOS ......................................................................................................................................... 3
CONTENIDOS ..................................................................................................................................... 4
1. Naturaleza de la corriente eléctrica .................................................................................................. 4
2. Resistencia eléctrica ....................................................................................................................... 4
3. Diferencia de potencial .................................................................................................................... 5
4. Intensidad eléctrica ......................................................................................................................... 5
5. Clases de corriente ......................................................................................................................... 5
5.1. Corriente continua ................................................................................................................... 5
5.2. Corriente alterna ..................................................................................................................... 5
6. Aparatos de medidas ...................................................................................................................... 5
6.1. Voltímetro ............................................................................................................................... 6
6.2. Amperímetro .......................................................................................................................... 7
6.3. Ohmiómetro ........................................................................................................................... 8
6.4. Polímetro ............................................................................................................................... 8
7. Circuitos eléctricos ......................................................................................................................... 8
7.1. Circuito serie .......................................................................................................................... 8
7.2. Circuito paralelo ...................................................................................................................... 9
8. Riesgos de la corriente eléctrica ...................................................................................................... 10
8.1. Efectos de la corriente eléctrica ............................................................................................... 10
8.2. Intensidad de la corriente eléctrica ........................................................................................... 10
8.3. Primeros auxilios a accidentados por corriente eléctrica ............................................................ 11
RESUMEN DE LA UNIDAD .................................................................................................................... 12
AUTOEVALUACIÓN .............................................................................................................................. 13
UNIDAD DIDÁCTICA 2 INSTALACIONES DE ALUMBRADO .......................................................... 15

INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................. 16
OBJETIVOS ......................................................................................................................................... 17
CONTENIDOS ..................................................................................................................................... 18
1. Instalaciones de alumbrado ............................................................................................................. 18
2. Alumbrado general .......................................................................................................................... 18
2.1. Lámparas de incandescencia ................................................................................................... 18
2.1.1. Esquemas de conexiones ................................................................................................ 19
2.2. Lámparas fluorescentes .......................................................................................................... 20
2.2.1. Circuito de lámpara fluorescente ...................................................................................... 20
3. Luces de navegación ...................................................................................................................... 21
4. Seguridad en el alumbrado .............................................................................................................. 21
AUTOEVALUACIÓN .............................................................................................................................. 23
UNIDAD DIDÁCTICA 3 ELEMENTOS DE CONTROL Y MANIOBRA ............................................... 25

INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................. 26
OBJETIVOS ......................................................................................................................................... 27
CONTENIDO ....................................................................................................................................... 28
1. Conductores ................................................................................................................................... 28
1.1. Constitución de los cables eléctricos ........................................................................................ 28
1.2. Tipos de cables eléctricos ....................................................................................................... 29
1.2.1. Por el número de conductores ......................................................................................... 29
1.2.1.1. Unipolares .............................................................................................................. 29
1.2.1.2. Multipolares ............................................................................................................ 29
1.2.2. Por su tensión nominal .................................................................................................... 29
1.2.3. Por la sección del conductor ............................................................................................ 29
2. Pulsadores ..................................................................................................................................... 29
2.1. Marcado de bornes ................................................................................................................. 29
3. Interruptores y conmutadores .......................................................................................................... 30
4. Relés ............................................................................................................................................. 30
4.1. Realimentación de relés ........................................................................................................... 31
III
5. Contactores ................................................................................................................................... 31
5.1. Enclavamiento de contactores ................................................................................................. 32
5.1.1. Enclavamiento mecánico ................................................................................................. 32
5.1.2. Enclavamiento por pulsadores.......................................................................................... 32
5.1.3. Enclavamiento por contacto auxiliar .................................................................................. 33
6. Relé temporizadores ....................................................................................................................... 33
6.1. Temporización a la conexión .................................................................................................... 33
6.2. Temporización a la desconexión ............................................................................................... 34
6.3. Temporización a la conexión/desconexión ................................................................................ 34
7. Detectores ..................................................................................................................................... 35
7.1. Presostatos ............................................................................................................................ 35
7.2. Termostatos ........................................................................................................................... 35
7.3. Detectores de nivel ................................................................................................................. 35
8. Lámparas de señalización ............................................................................................................... 36
9. Prevención de riesgos en el manejo de las herramientas .................................................................... 36
9.1. Clasificación ........................................................................................................................... 36
9.2. Riesgos derivados .................................................................................................................. 36
9.3. Prevención de los riesgos ........................................................................................................ 36
AUTOEVALUACIÓN .............................................................................................................................. 38
UNIDAD DIDÁCTICA 4 ELEMENTOS DE PROTECCIÓN ............................................................... 39

INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................. 40
OBJETIVOS ......................................................................................................................................... 41
CONTENIDOS ..................................................................................................................................... 42
1. Tipos de anomalías en una instalación eléctrica ................................................................................. 42
1.1. Sobreintensidades .................................................................................................................. 42
1.2. Defecto de aislamiento ............................................................................................................ 42
2. Fusibles ......................................................................................................................................... 43
2.1. Tipos de fusibles ..................................................................................................................... 43
2.1.1. Tipo cuchilla ................................................................................................................... 43
2.1.2. Tipo cilíndrico ................................................................................................................. 43
2.1.3. Tipo D ............................................................................................................................ 44
2.1.4. Tipo DO .......................................................................................................................... 44
2.2. Referenciado de fusibles .......................................................................................................... 44
3.Relé térmico .................................................................................................................................... 45
3.1. Funcionamiento del relé térmico ............................................................................................... 45
4. Interruptores magnetotérmicos ........................................................................................................ 45
5. Interruptor diferencial ...................................................................................................................... 46
5.1. Funcionamiento ....................................................................................................................... 46
6. Seguridad eléctrica ......................................................................................................................... 46
6.1. Protección de los aparatos ...................................................................................................... 46
6.2. Protección de las personas ...................................................................................................... 47
6.2.1. Protección contra contactos directos ............................................................................... 47
6.2.2. Protección contra contactos indirectos ............................................................................. 47
AUTOEVALUACIÓN .............................................................................................................................. 49
UNIDAD DIDÁCTICA 5 SÍMBOLOS Y ESQUEMAS ELÉCTRICOS ................................................... 51

INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................. 52
OBJETIVOS ......................................................................................................................................... 53
CONTENIDO ....................................................................................................................................... 54
1. Símbolos eléctricos ........................................................................................................................ 54
1.1. Referenciado de los aparatos eléctricos ................................................................................... 56
1.2. Letras para designación de aparatos ........................................................................................ 57
1.3. Colores para pulsadores .......................................................................................................... 57
1.4. Colores para lámparas de señalización ..................................................................................... 57
1.5. Colores para pulsadores luminosos .......................................................................................... 58
2. Esquemas eléctricos ....................................................................................................................... 58
IV
2.1. Esquemas de potencia ............................................................................................................ 58

2.2. Esquemas de mando ............................................................................................................... 59
2.3. Esquema general de conexiones .............................................................................................. 60
AUTOEVALUACIÓN .............................................................................................................................. 62
UNIDAD DIDÁCTICA 6 DISTRIBUCIÓN DE LA CORRIENTE ELÉCTRICA ........................................ 63

INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................. 64
OBJETIVOS ......................................................................................................................................... 65
CONTENIDO ....................................................................................................................................... 66
1. Cuadros eléctricos .......................................................................................................................... 66
2. Cuadros principales ........................................................................................................................ 66
2.1. Alojar los dispositivos necesarios para el acoplamiento de los alternadores ................................ 66
2.2. Alojar los elementos de protección de los alternadores .............................................................. 66
2.3. Distribuir la corriente a los demás servicios del buque ............................................................... 67
3. Cuadros eléctricos .......................................................................................................................... 67
3.1. Características más importantes .............................................................................................. 67
3.1.1. Dimensiones y formas ..................................................................................................... 67
3.1.2. Materiales ...................................................................................................................... 67
3.1.3. Grado de protección ....................................................................................................... 67
4. Cuadros de emergencia ................................................................................................................... 68
AUTOEVALUACIÓN .............................................................................................................................. 71
UNIDAD DIDÁCTICA 7 BATERÍAS ............................................................................................. 73

INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................. 74
OBJETIVOS ......................................................................................................................................... 75
CONTENIDO ....................................................................................................................................... 76
1. Principio de funcionamiento ............................................................................................................. 76
2. Acumuladores de plomo .................................................................................................................. 76
3. Partes de una batería ...................................................................................................................... 76
3.1. Placas .................................................................................................................................... 76
3.2. Separadores ........................................................................................................................... 77
3.3. Electrolito ............................................................................................................................... 77
3.4. Vaso o recipiente .................................................................................................................... 77
4. Proceso de descarga ...................................................................................................................... 77
5. Proceso de carga ........................................................................................................................... 77
5.1. Forma práctica de realizar la carga de una batería ..................................................................... 77
6.Capacidad de una batería ................................................................................................................. 78
6.1. Conexiones de una batería ....................................................................................................... 78
6.1.1. Conexión en serie ........................................................................................................... 78
6.1.2. Conexión en paralelo ....................................................................................................... 78
7.Conservación y mantenimiento de una batería .................................................................................... 78
7.1. Control del nivel del electrolito ................................................................................................. 78
7.2. Comprobación de la densidad del electrolito ............................................................................. 78
7.3. Limpieza ................................................................................................................................ 79
8.Sulfatación de las baterías ................................................................................................................ 79
9. Riesgos asociados al uso de baterías ............................................................................................... 79
9.1. Presencia de hidrógeno ........................................................................................................... 79
9.2. Ácido sulfúrico ........................................................................................................................ 79
AUTOEVALUACIÓN .............................................................................................................................. 81
UNIDAD DIDÁCTICA 8 GENERADORES ELÉCTRICOS ................................................................. 83

INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................. 84
OBJETIVOS ......................................................................................................................................... 85
CONTENIDO ....................................................................................................................................... 86
1. Magnetismo ................................................................................................................................... 86
2. Electricidad y magnetismo ............................................................................................................... 86
V
3. Generadores de corriente eléctrica .................................................................................................. 87

4. Generación de corriente en una espira ............................................................................................. 87
5. Dinamos ......................................................................................................................................... 87
5.1. Disyuntor ................................................................................................................................ 88
6. Alternadores ................................................................................................................................... 88
6.1. Rectificación de la corriente generada ...................................................................................... 88
6.2. Regulador de voltaje ................................................................................................................ 88
6.3. Elementos de un alternador ..................................................................................................... 89
7. Protección de los alternadores ......................................................................................................... 89
AUTOEVALUACIÓN .............................................................................................................................. 91
UNIDAD DIDÁCTICA 9 MOTORES ELÉCTRICOS......................................................................... 93

INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................. 94
OBJETIVOS ......................................................................................................................................... 95
CONTENIDOS ..................................................................................................................................... 96
1. Descripción .................................................................................................................................... 96
2. Motor de corriente continua ............................................................................................................. 96
3. Motores asíncronos trifásicos .......................................................................................................... 97
3.1. Constitución de los motores asíncronos trifásicos ..................................................................... 98
3.2. Caja de bornes ....................................................................................................................... 98
3.2.1. Conexión en estrella ........................................................................................................ 99
3.2.2. Conexión en triángulo ...................................................................................................... 99
3.3. Placa de características .......................................................................................................... 99
3.4. Arranque directo ..................................................................................................................... 100
3.5. Inversión de sentido de giro ..................................................................................................... 100
3.6. Arranque estrella-triángulo ....................................................................................................... 101
3.7. Conexión de un motor trifásico como monofásico ..................................................................... 102
3.8. Averías y mantenimientos ........................................................................................................ 104
3.8.1. Averías elétricas ............................................................................................................. 104
3.8.2. Averías mecánicas .......................................................................................................... 105
4.Seguridad eléctrica .......................................................................................................................... 105
AUTOEVALUACIÓN .............................................................................................................................. 107
UNIDAD DIDÁCTICA 10 INSTALACION ELÉCTRICA EN MOTORES DIESEL .................................. 109

INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................. 110
OBJETIVOS ......................................................................................................................................... 111
CONTENIDO ....................................................................................................................................... 112
1. Arranque eléctrico .......................................................................................................................... 112
2. Sistema de alarmas ........................................................................................................................ 113
2.1. Alarmas del motor .................................................................................................................. 113
2.2. Alarmas generales .................................................................................................................. 114
3. Parada del motor diesel .................................................................................................................. 114
4. Seguridad de los motores ............................................................................................................... 115
AUTOEVALUACIÓN .............................................................................................................................. 117
UNIDAD DIDÁCTICA 11 PREVENCIÓN DE RIESGOS EN INSTALACIONES ELÉCTRICAS ................ 119

INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................. 120
OBJETIVOS ......................................................................................................................................... 121
CONTENIDO ....................................................................................................................................... 122
1. Efectos de la corriente eléctrica ....................................................................................................... 122
2. Factores que influyen en los efectos ................................................................................................. 122
2.1. Intensidad de la corriente ........................................................................................................ 123
2.2. Tiempo de contacto ................................................................................................................ 123
2.3. Resistencia del cuerpo humano ................................................................................................ 123
2.4. Tensión y tipo de corriente ....................................................................................................... 123
2.5. Recorrido de la corriente por el cuerpo .................................................................................... 123
VI
3. Protección contra los efectos de la electricidad ................................................................................ 123

3.1. Protección contra contactos directos ....................................................................................... 124
3.2. Protección contra contactos indirectos ..................................................................................... 124
AUTOEVALUACIÓN .............................................................................................................................. 126
SOLUCIÓN DE LAS ACTIVIDADES ............................................................................................ 127
GLOSARIO DE TÉRMINOS ....................................................................................................... 148
BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................................................ 151
ANEXO: CUADERNILLO DE ACTIVIDADES Y SOLUCIONES ......................................................... 153
INDICE DE ACTIVIDADES
ACTIVIDAD 1. Naturaleza de la corriente eléctrica .................................................................................. 4
ACTIVIDAD 2. Medida con el voltímetro ................................................................................................. 6
ACTIVIDAD 3. Medida de intensidad ...................................................................................................... 7
ACTIVIDAD 4. Medida de resistencia ..................................................................................................... 8
ACTIVIDAD 5. Realizar circuito serie ..................................................................................................... 9
ACTIVIDAD 6. Circuito paralelo ............................................................................................................. 9
ACTIVIDAD 7. Instalaciones de alumbrado ............................................................................................. 18
ACTIVIDAD 8. Circuito conmutado ........................................................................................................ 20
ACTIVIDAD 9. Montaje tubo fluorescente ............................................................................................... 21
ACTIVIDAD 10. Aparatos eléctricos ...................................................................................................... 28
ACTIVIDAD 11. Circuito de iniciación ..................................................................................................... 30
ACTIVIDAD 12. Realimentación de relé .................................................................................................. 31
ACTIVIDAD 13. Enclavamiento por pulsadores ....................................................................................... 32
ACTIVIDAD 14. Enclavamiento por contacto auxiliar ............................................................................... 33
ACTIVIDAD 15. Temporización al trabajo ............................................................................................... 34
ACTIVIDAD 16. Temporización a la desconexión .................................................................................... 35
ACTIVIDAD 17. Anomalías eléctricas ..................................................................................................... 42
ACTIVIDAD 18. Anomalías de la corriente eléctrica y aparatos de protección ........................................... 43
ACTIVIDAD 19. Tipos de fusibles .......................................................................................................... 44
ACTIVIDAD 20. Símbolos eléctricos ...................................................................................................... 54
ACTIVIDAD 21. Símbolos de aparatos ................................................................................................... 55
ACTIVIDAD 22. Marcado de bornes de los aparatos ............................................................................... 56
ACTIVIDAD 23. Cuadros eléctricos ....................................................................................................... 66
ACTIVIDAD 24. Cuadro de emergencia .................................................................................................. 69
ACTIVIDAD 25. Baterías ....................................................................................................................... 76
ACTIVIDAD 26. Control de carga de una batería ..................................................................................... 79
ACTIVIDAD 27. Generadores eléctricos ................................................................................................. 86
ACTIVIDAD 28. Campo magnético ........................................................................................................ 86
ACTIVIDAD 29. Transformador ............................................................................................................. 87
ACTIVIDAD 30. Rectificación de la corriente en un alternador ................................................................. 88
ACTIVIDAD 31. Motores eléctricos ....................................................................................................... 96
ACTIVIDAD 32. Cambio de sentido de giro de un motor de corriente continua .......................................... 97
ACTIVIDAD 33. Arranque directo de un motor trifásico ........................................................................... 100
ACTIVIDAD 34. Inversión de giro ........................................................................................................... 101
ACTIVIDAD 35. Arranque estrella triángulo ............................................................................................ 102
ACTIVIDAD 36. Motor trifásico con corriente monofásica ....................................................................... 103
ACTIVIDAD 37. Montar motor trifásico en red monofásica ...................................................................... 104
ACTIVIDAD 38. Comprobación de un motor ........................................................................................... 105
ACTIVIDAD 39. Arranque motores diesel ............................................................................................... 112
ACTIVIDAD 40. Alarmas del motor ........................................................................................................ 113
ACTIVIDAD 41. Alarmas sentinas y tanque aceite hidráulico .................................................................... 114
ACTIVIDAD 42. Parada automática ....................................................................................................... 114
ACTIVIDAD 43. Lámparas en paralelo ................................................................................................... 154
ACTIVIDAD 44. Lámparas en serie ........................................................................................................ 155
VII
ACTIVIDAD 45. Lámparas en paralelo conmutada .................................................................................. 156

ACTIVIDAD 46. Alumbrado temporizado ................................................................................................ 157
ACTIVIDAD 47. Arranque a distancia del motor ...................................................................................... 158
ACTIVIDAD 48. Motor polipasto ............................................................................................................ 159
ACTIVIDAD 49. Bomba de achique automática ...................................................................................... 160
ACTIVIDAD 50. Arranque estrella triángulo con inversor de giro .............................................................. 161
VIII
UNIDAD DIDÁCTICA 1
NOCIONES BÁSICAS DE ELÉCTRICIDAD
INTRODUCCIÓN
La energía eléctrica forma parte de nuestras vidas, el desarrollo de la humanidad no se entendería sin la energía
eléctrica, ya que estamos rodeados de todo tipo de aparatos que utilizan esta forma de energía, que nos facilitan las
tareas en el trabajo, hogar, ocio, etc.
Los efectos de la corriente eléctrica se conoce desde hace mucho tiempo, pero no es hasta hace relativamente
poco tiempo cuando se a empezado a comprender su naturaleza y por lo tanto se han podido desarrollar y
extender su uso hacia infinidad de campos.
A lo largo de esta unidad vamos a ver las magnitudes fundamentales que intervienen en cualquier circuito eléctri-
co, así como los tipos de corriente que existen y la forma de distribuirla.
Un buen conocimiento de estos fenómenos y magnitudes nos facilitarán la compresión de otros conceptos más
complejos que se verán a lo largo de este manual
2
OBJETIVO GENERAL
Conocer los fundamentos de la electricidad, en que consiste, sus magnitudes y diferentes formas de producción
y distribución.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Conocer los fundamentos de la corriente eléctrica.
Conocer las tres magnitudes más importantes que intervienen en la corriente eléctrica, así como las
unidades empleadas.
Conocer la diferencia entre corriente continua y corriente alternas
Distinguir entre circuito serie y paralelo, y conocer la diferencia de tensión e intensidad que circula por
cada uno de ellos.
Ser consciente de los peligros que puede ocasionar la corriente eléctrica y las normas básicas para su
prevención.
3
1. NATURALEZA DE LA CORRIENTE ELÉCTRICA
Actividad Nº 1 NATURALEZA DE LA CORRIENTE ELÉCTRICA
Explica en que consiste la corriente eléctrica
Está demostrado que todos los materiales están

compuestos por unos elementos indivisibles llama-
dos átomos.
Figura 2 Comportamiento de los electrones de los átomos
Existen otros materiales en los que los electrones es-

tán firmemente unidos al núcleo y aunque le someta-
mos a una diferencia de potencial estos no se mue-
Figura 1 Estructura del átomo
ven, son los que llamamos aislantes.
Estos átomos están formados por un núcleo
compuesto de protones y neutrones y unas par-
2. RESISTENCIA ELÉCTRICA
tículas que giran alrededor de estos, de igual Hemos visto como la corriente eléctrica consiste
manera que los planetas giran alrededor del sol. en un flujo de electrones en un sentido determina-
do, pero todos los materiales incluidos los con-
ductores ofrecen una resistencia al paso de los
Por convenio se le asigna a los protones una carga electrones.
positiva y a los electrones una carga negativa.
Entre los metales, el que menos resistencia ofrece
El número de protones y el de electrones son igua- al paso de los electrones es la plata, seguido del
les, por lo que los átomos en su conjunto no tienen cobre y luego el aluminio.
carga eléctrica.
Por lo tanto la resistencia eléctrica es una caracterís-
Existen algunos materiales como por ejemplo los tica de los materiales. Otro factor que influye en la
metales en los que los electrones no están íntima- resistencia es la longitud del conductor, o sea, cuan-
mente ligados al núcleo y por lo tanto se desplazan to mayor sea la longitud más resistencia ofrecerá al
libremente de un núcleo a otro, sin que tengan una paso de la corriente. También la resistencia depende
dirección concreta. Pero cuando a un metal o mate- de la sección del conductor, cuanto menor sea la
rial conductor se le aplica una diferencia de poten- sección del conductor mayor será la resistencia que
cial los electrones se desplazan todos en la misma presente al paso de la corriente eléctrica.
dirección, produciendo una corriente eléctrica.
4
mayor cantidad de agua pasará por segundo.

Resistencia: Es la oposición que presentan los
Y en segundo lugar a la resistencia del circui-
conductores al paso de la corriente eléctrica
to; cuanto mayor sea la resistencia menor
cantidad de electricidad pasará. Volviendo al
La unidad de medida de la resistencia es el Ohmio y símil hidráulico, si en la tubería que une los
se representa por la letra griega Ω. dos tanques le hacemos un estrechamiento
el caudal será menor aunque la diferencia de
3. DIFERENCIA DE POTENCIAL alturas sea igual.
Para que se produzca la corriente eléctrica en un
conductor este debe estar sometido a una diferen-
cia de potencial.
Para explicar como se produce esto vamos a recu-
rrir a un símil hidráulico, de la figura de la izquierda,
si tenemos los dos tanques con el mismo nivel de
líquido al abrir la válvula de comunicación no se pro- Figura 4 Símil hidráulico de la resistencia.
ducirá ningún desplazamiento de líquido. Pero si el
nivel es diferente en cada tanque figura de la izquier- Intensidad de corriente: Es la cantidad de
da al abrir la válvula de comunicación, se producirá electricidad que pasa por un conductor
una circulación de líquido del tanque con mayor ni-
vel al tanque con menor nivel. La unidad de intensidad es el amperio, y se representa por
la letra A.
5. CLASES DE CORRIENTE
Se pueden distinguir dos clases de corriente según
que la dirección del flujo de electrones sea siempre
la misma o varíe con el tiempo, así tenemos: co-
rriente continua y corriente alterna.
Figura 3 Símil hidráulico de la electricidad
TIPOS DE CORRIENTE
Esto es lo que ocurre en un circuito eléctrico si en-
tre los dos extremos de un conductor existe una
diferencia de potencial se produce una circulación
de corriente eléctrica. Si el potencial es el mismo,
CORRIENTE CONTINUA CORRIENTE ALTERNA
no se producirá el paso de corriente.
5.1. CORRIENTE CONTINUA
Diferencia de potencial: Para conseguir que
se produzca circulación de corriente es necesa- Es aquella donde los electrones circulan siempre en
rio que exista una diferencia de potencial, que el mismo sentido, como por ejemplo las producidas
propicie esta corriente por una dinamo, una batería o una pila.
La diferencia de potencial se mide en voltios y se 5.2. CORRIENTE ALTERNA

representa con la letra V.
Es aquella donde el sentido de movimiento de los
4. INTENSIDAD ELÉCTRICA electrones cambia de sentido cada cierto tiempo.
En Europa el cambio de sentido se realiza 50 veces
Como hemos vistos cuando a un circuito eléctrico se por segundo, y este tipo de corriente es producido
le aplica una diferencia de potencial, se establece una por los alternadores.
circulación de electrones o corriente eléctrica, la in-
tensidad eléctrica representa a la cantidad de elec-
trones por segundo que pasa por ese conductor.
La cantidad de electricidad que circula por el circui-
to depende de dos factores.
En primer lugar depende de la diferencia de
potencial en el circuito; volviendo al símil hi-
dráulico, cuanto mayor sea la diferencia de
altura entre los dos tanques de la figura 3 Figura 5 Corriente alterna
5
6. APARATOS DE MEDIDAS
Para conocer los valores de todas estas magnitu-
des que nos encontramos en un circuito eléctrico
se dispone de distintos aparatos de medidas.
6.1. VOLTÍMETRO
Es el aparato que nos sirve para medir la diferencia de
potencial entre dos puntos del circuito, para realizar la
medida con este aparato hay que poner los terminales
del mismo en paralelo con el objeto a medir.
Medidas con el voltímetro: Para medir con el Figura 6 Medida con el voltímetro
voltímetro debemos colocar los terminales del
aparato de medición en los extremos del elemen-
to que queremos realizar la medición
Actividad Nº 2 MEDIDA CON EL VOLTÍMETRO
Realizar el esquema eléctrico de la figura y realizar mediciones de la tensión en diferentes puntos del circuito
6
6.2. AMPERÍMETRO
Mide la intensidad de corriente por un conductor,
para realizar la medida hay colocar el aparato en
serie en el circuito que queremos medir.
Medición con el amperímetro: Como la inten-

sidad es la cantidad de corriente que pasa por
un conductor, el aparato de medida se debe de
poner en serie con el circuito para poder medir
la corriente que circula
Figura 7 Medida con el amperímetro
Actividad Nº 3 MEDIDA DE INTENSIDAD
Construir el circuito de la figura y medir la intensidad que circula por el circuito, intercalando el aparato de medida
7
6.3. OHMIÓMETRO Medidas con el ohmiometro: Hay que poner los

Es el aparato encargado de medir la corriente eléc- terminales de medida en paralelo con el objeto que
trica, los terminales del aparato medidor hay que queremos medir la resistencia. Sobre todo hay que
colocarlos en paralelo con el objeto a medir. realizar la medida sin tensión en el cirucuito, ya que
puede provocar la rotura del aparato de medida.
6.4. POLÍMETROS
Son los aparatos de medidas portátiles más utiliza-
dos actualmente. Con un mismo aparato se pueden
hacer la mayoría de las mediciones.
Lo normal es que puedan hacer mediciones de ten-
sión, tanto de corriente continua como de corriente
alterna, de intensidad, y de resistencia. Teniendo
que seleccionar el rango de medición.
Figura 8 Medición con el ohmniometro
Actividad Nº 4 MEDIDA DE RESISTENCIA
Realizar mediciones de resistencia a diversos aparatos eléctricos

Lámparas de varias tensiones y pontencia
La bobina de un contactor
Resistencias de varios valores
El bobinado eléctrico de un motor
La resistencia de un calefactor
Etc.
7. CIRCUITOS ELÉCTRICOS
Para que se produzca la circulación de la corriente TIPOS DE CIRCUITOS
eléctrica es necesario disponer de algunos elemen-
tos, como son:
generador de corriente, que puede ser una
batería, una dinamo, un alternador, etc;
CIRCUITOS SERIE CIRCUITOS PARALELO
receptor, que son los aparatos consumido-
res como: una bombilla, un motor, un cale- 7.1. CIRCUITO SERIE
factor, etc; En este tipo de circuitos la intensidad que recorre el
conductores que permiten el paso de la co- circuito es la misma para todos los receptores, sin
rriente como los cables; y los embargo la tensión entre cada uno de los elemen-
tos es menor que la de la red, y se reparte por cada
elementos de control que pueden ser de receptor dependiendo de la resistencia de cada uno.
protección como fusibles, magnetotérmicos
o de maniobra como interruptores, pulsado-
res, o relés.
Los circuitos según como estén colocados los recepto-
res o los generadores de corriente pueden ser circuitos
serie o circuitos paralelo.
Figura 9 Circuito Serie
8
Actividad Nº 5 REALIZAR CIRCUITO SERIE
Realizar el montaje eléctrico de la figura, utilizando una fuente de alimentación de 24 voltios y realizar
mediciones de caída de tensión, entre (a – b), (b – c), (c – d), (a – c) y ( b – d), anotar en el cuaderno los
resultados y compararlos. Realizar también la medida de la intensidad del circuito.
7.2. CIRCUITO PARALELO

En este caso la tensión es la misma para todos los
receptores que será igual a la de la red, pero la in-
tensidad de corriente que circula por la red se divi-
de por cada una de las líneas del circuito como se
muestra en la figura.
Figura 10 Circuito paralelo
Actividad Nº 6 CIRCUITO PARALELO
Realizar el esquema del circuito de la figura y realizar las mediciones de intensidad por la lámpara A, la
lámpara B y la lámpara C, así como la general del circuito, medir también la caída de tensión en cada una de
las lámparas
9
8. RIESGOS DE LA CORRIENTE ELÉC- Los efectos de la corriente eléctrica dependen de

TRICA varios factores como son:
La corriente eléctrica es una de las formas de ener-
8.1. EFECTOS DE LA CORRIENTE ELÉCTRICA
gías más utilizadas, sin embargo, es también una
fuente de peligros para las personas, representa un Los efectos de la corriente eléctrica por el organis-
riesgo invisible y ocasiona del 4 al 8% de los acci- mo dependen en gran medida de la intensidad que
dentes de trabajo mortales. circula por el cuerpo humano y por el tiempo.
Y varía desde pequeña sensación hasta ocasionar
la muerte.
Intensidad de la corriente eléctrica
La fibrilación ventricular es una contracción
Valor de la tensión incordinada del corazón que supone la supresión de
Tiempo de contacto la actividad del corazón y por lo tanto no llega la
sangre al cerebro, produciéndose lesiones que oca-
Frecuencia en corriente alterna sionan la muerte.
Estado del organismo de las personas
Intensidad de la corriente
Efectos en el organismo
Eléctrica
1 a 3 mA Sensación muy débil. No hay peligro
5 a 10 mA Contracciones de los músculos y pequeñas alteraciones del

sistema respiratorio.
10 a 15 mA Principio de tetanización muscular, contracciones violentas e

incluso permanentes de las extremidades
15 a 30 mA Contracciones violentas e incluso permanente de la caja torácica.

Parálisis respiratoria. Alteración del ritmo cardiaco.
Más de 30 mA Fibrilación ventricular cardiaca y parada del corazón.
8.2. INTENSIDAD DE LA CORRIENTE 2. Resistencia del cuerpo: el cuerpo humano

ELÉCTRICA se comporta como un semiconductor, pues
su resistencia varía con la tensión aplicada.
La intensidad que circula por el organismo cuando
se punen en contacto con algún elemento activo de
la instalación eléctrica depende de dos factores: FACTORES QUE AFECTAN
A LA RESISTENCIA DEL ORGANISMO
1. Diferencia de potencial aplicada: Es la ten-
sión existente en la red, a mayor tensión ma-
yor será el paso de corriente eléctrica y por lo Superficie de contacto, a mayor super-
tanto más peligrosa es. ficie la resistencia es menor
TENSIONES DE SEGURIDAD Humedad del cuerpo, al ser el agua

buen conductor de la electricidad facilita
Locales húmedos 24 V la circulación de esta.
Locales secos 50 V
Locales sumergidos 12 V Presión de contacto, a mayor presión
mayor paso de corriente
10
8.3. PRIMEROS AUXILIOS A ACCIDENTADOS 2. Si el accidentado a perdido el sentido reali-

POR CORRIENTE ELÉCTRICA zar la respiración artificial.
1. Separar al accidentado de la corriente eléc-
trica. No interrumpir la respiración artificial hasta que
se restablezca la respiración natural, en ocasio-
nes esta operación puede llevar mucho tiempo.
Si es posible cortar el suministro de corriente
eléctrica, hacerlo. En caso contrario separar al
herido por medio de pértigas o elementos
aislantes, ya que se corre el peligro de ser afec-
tado por una descarga.
11
RESUMEN DE LA UNIDAD
A lo largo de esta unidad didáctica hemos visto los siguientes conceptos relacionados con la corriente eléctrica:
La corriente eléctrica consiste en una corriente de electrones a lo largo de unas sustancias conductoras
que tienen la característica, que algunos de sus electrones están compartidos por varios átomos. Y al ser
sometidos a una diferencia de potencial circulan a lo largo de él.
La resistencia eléctrica de un conductor es la oposición que presenta cada una de estas sustancias al
paso de este flujo de electrones. Y se mide en ohmios
La diferencia de potencial es la fuerza que aplicada sobre un conductor hace que los electrones circu-
len. Se mide en voltios.
La intensidad de la corriente eléctrica es la cantidad de estos electrones que circulan por segundo por
un conductor. Aumenta al aumentar la diferencia de potencial y disminuye cuando aumenta la resistencia.
Corriente continua es aquella donde la dirección de la corriente eléctrica es siempre en la misma dirección.
Corriente alterna cuando la dirección de la corriente eléctrica varía 50 veces por segundo.
Aparatos de medida nos sirven para conocer las magnitudes eléctricas que circulan por un circuito
eléctrico. Tenemos el voltímetro, amperímetro y ohmiómetro.
Circuitos serie cuando por los aparatos receptores de un circuito circula la misma intensidad y la caída
de tensión se reparte por todos los receptores.
Circuito paralelo cuando la intensidad del circuito se reparte por los receptores en el instalados y a todos
le afecta la misma diferencia de potencial.
Riesgos derivados del uso de la corriente eléctrica, los efectos nocivos del paso de la corriente
eléctrica por el organismo que depende de la intensidad que circule por el cuerpo para que las lesiones
sean más o menos graves. Pudiendo producir hasta la muerte.
12
AUTOEVALUACIÓN
1. Haz un dibujo de la configuración de los átomos
2. Explica en que consiste la corriente eléctrica
3. ¿Porqué algunos materiales son conductores de la electricidad y otros como los aislantes no?
4. ¿Qué entiendes por diferencia de potencial?
5. ¿Tienen todos los materiales conductores la misma resistencia? ¿Por qué?
6. Cuantos tipos de corriente eléctrica hay.
7. Explica que diferencia hay entre un circuito serie y otro paralelo.
8. ¿Qué factores influyen en la resistencia del organismo?
13
14
UNIDAD DIDÁCTICA 2
INSTALACIONES DE ALUMBRADO
INTRODUCCIÓN
La primera utilización de la electricidad en los barcos fue para usos de alumbrado, hoy en día el uso de la
electricidad se ha extendido ha multitud de usos. A pesar de todo las instalaciones de alumbrado en los barcos
siguen siendo una parte importante de la potencia eléctrica instalada.
Dentro de las instalaciones de alumbrado se pueden distinguir tres grupos:
En primer lugar las de alumbrado general que consisten en las luces de los pasillos, camarotes, alumbrado
de cubierta, etc.
Luego tenemos las luces de navegación, que a pesar de tener poca potencia instalada, tiene una gran
importancia en cuanto a la navegación y tiene que reunir una serie de características especiales que la
diferencia de las demás.
Por último tenemos el alumbrado de emergencia que nos permitirá tener iluminación en caso que falle la
fuente de energía principal.
Para llevar a cabo la iluminación a bordo disponemos de diversos tipos de lámparas, como son las de incandes-
cencia con sus diferentes tipos de casquillos y también los tubos fluorescentes.
Este tipo de lámparas necesitan para su funcionamiento de una serie de elementos especiales como ya veremos.
16
OBJETIVO GENERAL
Conocer las distintas instalaciones de alumbrado existente a bordo de los buques, así como su forma de conexio-
nado y las distintas lámparas utilizadas en cada aplicación
Distinguir los diferentes tipos de lámparas utilizadas en las instalaciones de alumbrado.
Conocer las diferentes medidas y tamaños de los casquillos metálicos de las lámparas de incandescencia.
Conocer las instalaciones de alumbrado general y forma de realizar el cableado en los distintos tipos de
realizaciones que se pueden efectuar.
Conocer las características especiales de las luces de navegación y características especiales de su
instalación.
Analizar las características especiales del alumbrado de emergencia.
17
1. INSTALACIONES DE ALUMBRADO
Actividad Nº 7 INSTALACIONES DE ALUMBRADO
Enumera los distintos tipos de alumbrado que crees que existen en un buque.
Alumbrado general: Está compuesto principalmente por lámparas

de incandescencia y tubos fluorescentes. La energía para este tipo
de alumbrado proviene de los generadores principales del barco que
normalmente son accionados por motores diesel y trabajan a una
tensión de 220 voltios.
Dan servicio al alumbrado de los compartimentos del buque como
pueden ser: puente de gobierno, alumbrado de cámara de máqui-
nas, alumbrado de pasillos, camarotes, etc.
INSTALACIONES
Luces de navegación: Son las luces que todo barco debe de llevar para
DE navegar de noche y dependen de: tipo de barco, si está pescando, etc.
ALUMBRADO
Alumbrado de emergencia: El alumbrado de emergencia debe de

saltar automáticamente cuando por cualquier motivo falla la fuente de
energía normal. Normalmente es alimentado por un grupo de baterías
y permite mantener alumbrada las partes esenciales del buque.
2. ALUMBRADO GENERAL 2.1. LÁMPARAS DE INCANDESCENCIA

Las lámparas utilizadas en este tipo de alumbrado Las lámparas de incandescencia o de filamento metá-
son de tres tipos principalmente: lico fueron las primeras lámparas que se utilizaron y
están compuestas por un filamento que al paso de la
corriente eléctrica se calientan a unos 2.800 oC y se
Lámparas de incandescencia pone incandescente emitiendo luz y calor, este filamen-
to esta dentro de una ampolla de vidrio que tiene he-
Lámparas fluorescentes
cho el vacío en su interior para evitar que el metal se
queme este metal suele ser tungsteno o wolframio que
tienen unas temperatura de fusión de unos 3.400 oC.
18
Están compuestas de una ampolla de vidrio, en su interior se aloja el filamento de wolframio y un casquillo
metálico que sirve para conectar la lámpara al portalámparas.
Clasificación de los casquillos de las lámparas
Tipo de Casquillo Designación
Goliat E - 40
Medio E - 27
CASQUILLO ROSCADO
Pequeño E - 14
Miniatura E - 10
CASQUILLO A Normal B - 22
BAYONETA Pequeño B - 15
Las lámparas pueden clasificar por la forma del vi- Punto de luz accionado por un interruptor
drio o el acabado de este pero su característica más monopolar. (A)
importante además de a la tensión que trabajen y la
Punto de luz accionado desde dos sitios dife-
potencia que desarrollen es la forma del casquillo
rentes por dos conmutadores.(B)
metálico con que se sujeta a la base.
Punto de luz accionados desde tres lugares
2.1.1. ESQUEMAS DE CONEXIONES distintos mediante un conmutador y un
inversor.(C)
El sistema de encendido y apagado del alumbrado
de los distintos compartimentos del buque pueden
realizarse de diferentes tipos de montajes. Los más
usuales son:
Figura 11 Instalaciones de alumbrado
19
Actividad Nº 8 CIRCUITO CONMUTADO
Realizar el circuito del esquema, colocando una lámpara y dos conmutadores, de manera que
la lámpara se pueda encender y apagar desde cualquiera de los dos conmutadores.
2.2. LÁMPARAS FLUORESCENTES 2.2.1. CIRCUITO DE LÁMPARAS

FLUORESCENTES
Las lámparas fluorescentes tienen una sustancia que
emiten luz en presencia de radiaciones ultravioletas. Este tipo de lámpara no se conecta directamente a
la red sino que necesita de unos elementos auxilia-
Estas radiaciones se producen entre los electro- res para su encendido. Estos son: una reactancia,
dos que hay en el interior del tubo. cebador y los portalámparas
Las partes más importantes de estas lámparas son:
ELEMENTOS AUXILIARES
Clavijas de contacto: Este tipo de lámpa- PARA EL ENCENDIDO
ras necesitan unos soportes especiales para
su sujeción y toma de corriente. Esto se con-
sigue por medio de las clavijas que se colo- Reactancia la Cebador durante el en-
can en los porta tubos. reactancia limita la co- cendido cierra el circui-
Ánodo y cátodo: El cátodo emite los electro- rriente y genera la ten- to del cátodo para que
nes que al chocar con los átomos de mercurio sión inducida necesaria se caliente, al cabo de
emiten radiaciones ultravioletas. Al trabajar con para ionizar el vapor de unos instantes el
corriente alterna, el sentido de la corriente cam- mercurio para que se cebador abre, la
bia de sentido constantemente por lo que llevan produzca el encendido reactancia produce una
un ánodo y cátodo a ambos extremos del tubo. de la lámpara. sobretensión que produ-
ce el cebado del arco a
Materia fluorescente: al ser excitada por las través de la atmósfera
radiaciones ultravioletas genera luz visible. del argón, manteniéndo-
Atmósfera de argón y vapor de mercu- se este arco.
rio: emiten las radiaciones ultravioletas.
Figura 12 Lámpara fluorescente
20
Actividad Nº 9 CIRCUITO CONMUTADO
Realizar el montaje de un tubo fluorescente tal como aparece en el esquema adjunto, utilizando:
cebador, porta tubos y reactancia
3. LUCES DE NAVEGACIÓN rriente principal, automáticamente entre en

servicio la fuente de energía de emergencia.
Las luces de navegación deben ir protegidas contra
el agua y la humedad, debiendo ser las faroleras
estancas. 4. SEGURIDAD EN EL ALUMBRADO
El voltaje máximo permitido en el alumbrado de na- Todo buque debe llevar un sistema de alumbrado de
vegación es el de 24 voltios. Esto es debido, aparte emergencia para que en caso de fallo de la fuente
de la seguridad en el trabajo, a que en caso de ave- de energía principal, se pueda disponer de luz para
ría del generador de corriente principal, se pueda entre otras cosas reparar la avería que haya produ-
dar servicio a las luces de navegación con un grupo cido la falta de corriente del generador principal.
de baterías de emergencia. Características del alumbrado de emergencia
Las luces de navegación se componen de: Debe ser independiente del alumbrado general.
Banda de babor Luz verde 112,5º de visibilidad La tensión de las lámparas será de 24 vol-
Banda de estribor Luz roja 112,5º “ tios para que puedan alimentarse con las ba-
terías de emergencia.
Luz de tope Luz blanca 225º “
Se deben probar periódicamente para com-
Luz de alcance Luz blanca 135º “ probar el estado de las lámparas
Como se ha mencionado anteriormente las luces de Deben haber alumbrado de socorro en los
navegación, es un sistema importantísimo en el fun- siguientes locales:
cionamiento del buque, es por ello que tiene unas
características especiales. Puente y derrota, así como sus instrumentos.
Características de las luces de navegación Cámara de máquinas
Cada una de las luces que debe llevar el barco, Locales de reunión.
deben ir duplicadas de manera que si durante Proyectores que iluminen el arriado de
la navegación se funde una se pueda encender botes
la otra inmediatamente.
Pasillos y escaleras
Deben llevar un dispositivo especial para que
cuando se funda una de las luces principales El alumbrado de emergencia al igual que las luces
señaladas anteriormente suene una alarma que de navegación se conectan automáticamente
nos indique esta situación. cuando falta tensión en la red principal. En la uni-
dad didáctica dedicada a los cuadros se estudia-
Deben llevar un sistema de alimentación de rá detenidamente como se lleva a cabo esta.
emergencia para que en caso que falle la co-
21
En la presente unidad hemos visto:
Instalaciones de alumbrado a bordo: alumbrado general, de emergencia y de navegación.
Las lámparas de incandescencia y su clasificación en función del tipo de casquillo y su designación
Conexiones de los sistemas de alumbrado, para que se puedan encender desde uno, dos o más puntos.
Las lámparas fluorescentes, como funcionan, los elementos necesarios para su encendido y la forma de
realizar su instalación
Las luces de navegación, en que consisten y las características especiales que deben de reunir, dada su
importancia para la seguridad en la navegación.
Alumbrado de emergencia, sus características de funcionamiento.
22
AUTOEVALUACIÓN
1. Explica cuantos tipos diferentes de instalaciones de alumbrado podemos encontrar en un buque
2. Di cuales son los dos tipos de lámpara más utilizadas en las instalaciones de alumbrado.
3. Como funcionan y de que están hechas las lámparas de incandescencia.
4. Realiza un cuadro con los distintos tipos de casquillos usados por las lámparas de incandescencia.
5. Dibuja los esquemas eléctricos correspondiente a una instalación de alumbrado que se pueda encender
desde dos puntos diferentes y accionado por conmutadores.
6. Cuantas luces componen las luces de navegación de un buque y cuales son sus características especiales.
7. ¿Cuándo se debe encender automáticamente las luces de emergencia?
23
24
UNIDAD DIDÁCTICA 3
ELEMENTOS DE CONTROL
Y MANIOBRA
INTRODUCCIÓN
Los circuitos eléctricos necesitan para funcionar una serie de elementos
en primer lugar un aparato que genere la corriente eléctrica
aparatos receptores de la electricidad y que van a transformar la corriente eléctrica en trabajo útil.
Y por último necesitamos unos elementos que transporten la corriente eléctrica y unos aparatos que nos
permitan controlarla.
A lo largo de esta unidad vamos a ver los elementos encargados de transportar la corriente eléctrica, y los
elementos que nos van a permitir controlar a la corriente.
Dentro de los elementos de control vamos a ver los de accionamiento manual, por electroimán y detectores de
posición.
Con todos ellos se irán realizado una serie de circuitos sencillos donde se aprenderán sus características de
funcionamiento y a distinguir el marcado de estos aparatos.
La realización de estos circuitos sencillos nos irán introduciendo en el automatismo de las instalaciones eléctri-
cas, que en unidades posteriores se utilizarán de una manera práctica y con circuitos cada vez más complejos.
26
OBJETIVO GENERAL
Conocer los dispositivos utilizados para el transporte y conexión de la corriente eléctrica, su marcado, y utiliza-
ción en los circuitos para su automatización.
Conocer la constitución y tipos de conductores utilizados para el cableado en las instalaciones eléctricas.
Conocer los distintos tipos de elementos de control de la corriente eléctrica.
Aprender a realizar circuitos simples con la utilización de relés y contactores
Aprender a realizar circuitos con temporizadores.
Realizar automatismos sencillos combinando relés y temporizadores.
Conocer los diferentes aparatos detectores que sirven para influir en el comportamiento de las instalacio-
nes eléctricas.
Utilizar lámparas de señalización para detectar visualmente el ciclo de funcionamientos de las instalacio-
nes eléctricas automatizadas.
27
Actividad Nº 10 APARATOS ELÉCTRICOS
Enumera y describe los aparatos de control que conozcas
1. CONDUCTORES recen en la figura, de los cuales pueden tener to-

dos o solamente algunos, dependiendo del uso al
Los conductores eléctricos o cables son los encar-
que se le vaya a dedicar.
gados de transportar la corriente desde el genera-
dor al cuadro principal, de este a los cuadros de
maniobra y de estos a los receptores y a los ele-
mentos de control.
1.1. CONSTITUCIÓN DE LOS CABLES

ELÉCTRICOS
En general los cables eléctricos están compuestos de
un elemento conductor y un aislante que lo recubre.
Los componentes de los cables son los que apa- Figura 13 Constitución de un conductor
Es la envoltura del cable, da protección mecánica al mismo, su función no

Cubierta es estrictamente eléctrica. Los materiales comúnmente empleados son:
Polietileno, goma, goma resistente a hidrocarburos, material textil, etc.
Es un recubrimiento metálico que le da al cable una gran protección

Armadura mecánica. Los materiales que se suelen emplear son: flejes de acero,
flejes de aluminio, alambres de acero o aluminio, etc
Es un material aislante que rellena los huecos entre el aislamiento y

Relleno la armadura o cubierta
Es el aislamiento del conductor eléctrico. Protege al conductor de de-

Aislante fectos en el aislamiento. Los materiales más empleados son: Goma,
P.V.C. (Cloruro de polivinilo), polietileno, etileno propileno, etc.
Es el material encargado de transportar la corriente eléctrica, puede

Conductor estar constituido de un hilo o de varios acolchados que si son finos
constituyen los conductores flexibles. El material más empleado es el
cobre recocido seguido del aluminio.
28
1.2. TIPOS DE CABLES ELÉCTRICOS

sección Corriente máxima
Los cables eléctricos se caracterizan por el número
de conductores y por la tensión nominal y por la sec- (mm2) Unipolar Tripolar
ción del conductor. 0,5 7 4,5
CLASIFICACIÓN DE LOS CONDUCTORES 0,75 9 6

1 12 7,5
1,5 15 10
2,5 21 14
Por el número Por la tensión Por la sección
de conductores nominal del conductor 4 28 19
6 34 24
1.2.1. POR EL NÚMERO DE CONDUCTORES
10 49 34
16 64 44
25 85 68
puede llegar a fundirse o provocar un incendio. En

la tabla se muestra los valores de sección que se
deben usar para diferentes intensidades.
En cuanto a la caída de tensión, si el cable es largo y
de poca sección se puede producir una gran caída de
Figura 14 Cables unipolares y multipolares tensión, llegando al receptor una tensión menor que a
la que tiene que trabajar el aparato en cuestión.
Según el número de conductores los cables se pue-
den clasificar en unipolares y multipolares. 2. PULSADORES
1.2.1.1. Unipolares Son elementos de control accionados manualmente,
que activan relés, contactores, lámparas, etc. Cons-
Son los que están compuestos del conductor, aislante tan de dos partes, una la que es accionada por el ope-
y cubierta, se emplean para cablear el interior de los rario y la otra que actúa sobre el circuito eléctrico.
cuadros eléctricos.
Los pulsadores una vez que se deja de actuar sobre
1.2.1.2. Multipolares ellos recuperan su posición inicial debido a un resor-
te, por lo que su intervención en el circuito eléctrico
Son los que están compuestos por dos conducto- dura solamente el tiempo que lo estemos pulsando.
res (bipolares), tres conductores (tripolares), cuatro
conductores (tetrapolares) o cinco conductores Normalmente llevan dos contactos uno normalmen-
(pentapolares). te abierto (NA) y otro normalmente cerrado (NC),
cuando se pulsa el contacto cerrado se abre y el
Son los que conducen la corriente eléctrica entre el contacto abierto se cierra.
cuadro eléctrico y los receptores o a los generado-
res de corriente.
1.2.2. POR LA TENSIÓN NOMINAL

Corresponde a la máxima tensión que puede sopor-
tar su aislante. La tensión de trabajo debe ser infe-
rior a la tensión nominal del cable.
1.2.3. POR LA SECCIÓN DEL CONDUCTOR

La elección de la sección del conductor depende de
dos factores: de la caída de tensión que se puede
producir por el cable y de la intensidad máxima que
va a circular por el cable.
Figura 15 Representación esquemática de un pulsador
Si la intensidad que circula por el cable es más ele-
vada de la que puede soportar este se calienta y
29
2.1. MARCADO DE LAS BORNES tos abiertos o cerrados.

Los contactos van marcados con un número de dos Constitución: Están constituidos por una bobina
cifras: dentro de una armadura de hierro en dos mitades
separadas por un resorte.
La cifra de las decenas indica el número de or-
den del contacto en el pulsador, 1, 2,3 ó 4 etc. Funcionamiento: Cuando se hace pasar corriente
por la bobina esta atrae a la armadura de hierro abrien-
Las cifras de las unidades son:
do los contactos N.C. y cerrando los contactos N.A.
1 y 2 para contactos normalmente cerrados.
3 y 4 para contactos normalmente abiertos.
3. INTERRUPTORES Y CONMUTADORES
Los interruptores y conmutadores también son ele-
mentos de control accionados manualmente. Pero
permanecen en la posición hasta que son acciona-
dos otra vez.
Los interruptores solo tienen dos posiciones, abrien- Figura 17 Constitución de un relé
do o cerrando el circuito.
Permaneciendo en esta posición mientras está pasan-
Los conmutadores pueden tener varias posiciones do corriente por la bobina. Una vez que deja de pasar
y se pueden seleccionar distintos circuitos. la corriente por la bobina el resorte devuelve a la arma-
dura y a los contactos a la posición inicial.
Los relés se representan por la letra K seguido de un
número de orden, los contactos de la bobina se re-
presentan por las letras A1 y A2 y los bornes se nu-
meran igual que los pulsadores.
Figura 16 símbolo de un conmutador
4. RELÉS
Los relés son interruptores que son accionados por Figura 18 Marcado de los bornes de un relé
medio de un electroimán. Puede tener varios contac-
Actividad Nº 11 CIRCUITO DE INICIACIÓN
Realizar el circuito eléctrico de la figura utilizando un relé, un pulsador y una lámpara de señalización que
nos señalice la activación del relé.
30
4.1. REALIMENTACIÓN DE RELÉS cha, así cuando soltamos el pulsador el relé se que-
da alimentado por un contacto NA del mismo relé.
En la actividad anterior cuando dejamos de accionar
al pulsador la lámpara se apaga, cuando queremos En este caso para desactivar el relé hay que po-
accionar un aparato eléctrico por medio de pulsador ner en la línea del circuito un contacto N.C de otro
se utiliza, un circuito eléctrico llamado realimentación. pulsador, que al ser accionado se corta el paso
de corriente a la bobina del relé.
Esto consiste en conectar un contacto NA del relé
en paralelo con el contacto NA del pulsador de mar-
Actividad Nº 12 REALIMENTACIÓN DE RELÉ
Realizar el circuito del esquema que representa la realimentación del relé, pondremos una lámpara para
detectar cuando el relé está activado. Necesitaremos dos pulsadores, un relé con dos contactos NA y dos
NC y una lámpara de señalización.
5. CONTACTORES
Los contactores igual que los relés abren y cierran
los contactos por medio de un electroimán, pero se
diferencia de los relés en que tiene dos tipos de con-
tactos: contactos principales y contactos auxiliares.
Por medio de los contactos principales se pueden
accionar receptores como: motores, instalaciones
de alumbrado, resistencias, etc. a distancia y utili-
zando una tensión menor que la que utilizan los re-
ceptores con los que las personas que lo manejan Figura 19 Contactor
no están expuestos a tensiones peligrosas.
31
señal de nivel, presión, temperatura o incluso por al-

guna anomalía eléctrica de la instalación.
Un diseño muy corriente cuando se trabaja con
contactores el enclavamiento de dos contactores,
es decir, que un contactor no puede entrar mientras
otro está activado, esta situación se da por ejem-
Figura 20 Marcadores de los bornes del contactor plo, en un motor que gira en dos sentidos y tiene un
contactor para cada sentido de giro. Si entraran los
Los contactos auxiliares sirven cono elementos de
dos contactores a la vez se produciría un cortocir-
control en el circuito de maniobra, por ejemplo para
cuito. Para evitar esto se utiliza el enclavamiento.
señalizar la puesta en marcha del aparato.
Los contactores se representan por las le- TIPOS DE ENCLAVAMIENTO
tras KM seguidas de un número de orden
Los contactos principales se representan por
un número de una sola cifra del 1 al 6 Enclavamiento Enclavamiento Enclavamiento por
mecánico por pulsadores contacto auxiliar
La bobina y los contactos auxiliares se repre-
sentan igual que los relés. 5.1.1. ENCLAVAMIENTO MECÁNICO
5.1. ENCLAVAMIENTO DE CONTACTORES En este caso se colocan los dos contactores juntos
en el cuadro eléctrico y por medio de un dispositivo
Los contactores son ampliamente utilizados muchas de bloqueo, cuando uno está activado evita que el
instalaciones eléctricas, ya que permiten un grado otro pueda cerrar los contactos, aunque no evita
de automatización de la instalación. que a la bobina le llegue corriente.
Como en los relés, se usa mucho la realimentación
para permitir accionar cualquier máquina por un pul- 5.1.2. ENCLAVAMIENTO POR PULSADORES
sador de puesta en marcha, pudiéndose parar esta El enclavamiento por pulsadores consiste en reali-
máquina con un pulsador de parada o por medio de zar la instalación de manera que al dar al pulsador
alguna señal del propio proceso, como puede ser una que pone en marcha un contactor desactiva al otro.
Actividad Nº 13 ENCLAVAMIENTO POR PULSADORES
Realizar el montaje del esquema adjunto, donde se representa una instalación de contactores, que no
pueden entrar los dos a la vez. Una vez realizado el montaje comprobar su correcto funcionamiento.
32
5.1.3. ENCLAVAMIENTO POR CONTACTO ser activado con un contacto auxiliar que mantiene
AUXILIAR abierto la línea de corriente a la bobina del otro.
Con este tipo de instalación cuando un contactor Para que el que está en reposo pueda entrar en
está activado, impide que el otro contactor pueda marcha se ha de parar primero a otro contactor.
Actividad Nº 14 ENCLAVAMIENTO POR CONTACTO AUXILIAR
Realizar la instalación del esquema adjunto, realizando correctamente todas las conexiones, una vez reali-
zado el circuito comprobar que funciona correctamente
6. RELÉS TEMPORIZADORES 6.1. TEMPORIZACIÓN A LA CONEXIÓN

Los relés temporizadores también abren o cierran Retardan la apertura o cierre de los contactos a
contactos por medio de un electroimán pero a dife- partir de que son activados. Los contactos no
rencia de los relés normales la apertura o cierre no abren o cierran inmediatamente que le llega co-
es instantáneo sino que retardan la acción de apertu- rriente, cuando transcurre el tiempo al que están
ra o cierre según un tiempo previamente establecido. programados actúa sobre los contactos.
Los hay de tres tipos según el retardo lo hagan al Se representan por las letras KA
momento de activarlos, al desactivarlos o ambos.
Por lo tanto tenemos:
Figura 21 Temporizador a la conexión
33
Actividad Nº 15 TEMPORIZACIÓN AL TRABAJO
Realizar la instalación eléctrica representada en el esquema adjunto con un relé temporizado al trabajo, don
de la lámpara H1 no enciende hasta que no transcurre la temporización del relé
6.2. TEMPORIZACIÓN A LA DESCONEXIÓN 6.3. TEMPORIZACIÓN A LA CONEXIÓN/DES-

CONEXIÓN
En este caso los contactos auxiliares mantienen
su posición después de la desconexión durante el Este temporizador es una mezcla de los dos anterio-
tiempo al que estén programados res. A la conexión los contactos retardan la apertura o
cierre y permanecen en esa posición hasta el tiempo
al que esté programados después de la desconexión
Figura 22 Temporizador a la desconexión

Figura 23 Temporizador a la conexión/desconexión
34
Actividad Nº 16 TEMPORIZACIÓN A LA DESCONEXIÓN
Realizar la instalación eléctrica del esquema adjunto, donde el contactor KM2 no entrará hasta que se
desconecte KM1 y transcurra el tiempo del temporizador KA1
7. DETECTORES 7.2. TERMOSTATOS

Son unos elementos que detectan multitud de variables Son aparatos que detectan temperaturas. Su consti-
y la transforman en una señal eléctrica, esta puede ser tución es muy similar a la de los presostatos. Están
del tipo todo o nada (contacto abierto o contacto cerra- compuestos de un bulbo relleno de un gas unido por
do) o puede ser una señal analógica en donde se da una un tubo capilar al cuerpo del termostato. La tempera-
idea del valor de lo que se está midiendo. Entre los más tura del lugar a medir se convierte en presión por el
usuales tenemos lo siguientes: presostatos, termosta- gas que llena el bulbo y en el cuerpo esta presión
tos, detectores de nivel, tacómetros, etc. llega a la parte inferior de un fuelle donde puede ac-
cionar unos contactos que abren o cierran cuando se
7.1. PRESOSTATOS alcanza el valor prefijado. Al igual que los presostatos
tienen un resorte por el que se regula la temperatura
Son aparatos que detectan presión. Los más utiliza-
a la que los contactos cambian de posición.
dos constan de un fuelle por donde le llega el valor
de la presión a medir, por medio de un resorte de
7.3. DETECTORES DE NIVEL
regulación se puede determinar a la presión que los
contactos van a cambiar de posición. Normalmente Son apartaos que detectan nivel. Están compues-
traen otra regulación para regular la diferencia de tos por un flotador con un imán incorporado que al
presión a la que vuelven a su posición original. subir o bajar el nivel abre o cierran unos contactos.
35
8. LÁMPARAS DE SEÑALIZACIÓN 9.2. RIESGOS DERIVADOS

Son lámparas colocadas en los cuadros eléctricos Los riesgos derivados del uso de herramientas ma-
que nos indican el funcionamiento de determinados nuales son:
aparatos. Según el color indican si el aparato esta
Cortes, golpes, punzonamientos, etc. en las
en servicio o no. Se usa el color verde para indicar
manos u otras partes del cuerpo.
el funcionamiento normal y el rojo como parada por
sobrecarga u otra situación anómala. Lesiones oculares por proyecciones.
La forma de representarla es como aparece en la figura. Esguinces
Lesiones por sobreesfuerzos
Electrocución o electrización en herramien-
tas manuales eléctricas.
9.3. PREVENCIÓN DE LOS RIESGOS.

Las herramientas han de ser las adecuadas para la
función que desempeñan, o sea, cada herramienta
tiene un uso y no se debe usar con otro fin, por
ejemplo, usar una llave inglesa como martillo.
La forma de las herramientas se deben adaptar al
uso que le corresponde, deben reducir al máximo la
fatiga, la muñeca debe permanecer recta durante
Figura 25 Lámpara su uso.
9. PREVENCIÓN DE RIESGOS EN EL Las herramientas de mano serán de material de

MANEJO DE LAS HERRAMIENTAS buena calidad y resistentes. Los mangos serán de
madera, lisos y sin astillas o bordes duros.
Cuando estamos haciendo alguna instalación eléc-
trica necesitamos hacer uso de herramientas de Para la elección de herramientas eléctricas portá-
mano para la ejecución del trabajo. El uso inadecua- tiles se elegirán aquellas que estén homologadas,
do de las herramientas pueden producir accidentes, dispongan de protección contra riesgos eléctri-
en este apartado vamos a ver cuales son los peli- cos. Además hay que prestar atención a:
gros del uso de herramientas y las medidas a seguir No utilizar cables dañados, clavijas de enchu-
para prevenir esos riesgos. fe resquebrajadas, ni aparatos cuya carcasa
presente desperfectos.
9.1. CLASIFICACIÓN
Evitar que se dañen los conductores eléctri-
Las herramientas manuales se pueden clasificar en: cos, protegiéndolos contra: fuentes de calor,
Herramientas de golpe: martillos, cinceles, etc productos químicos y cortes producidos por
útiles afilados.
Herramientas con borde de filo: cuchillos
formón etc. No utilizar aparatos eléctricos, ni manipular sobre
instalaciones eléctricas si accidentalmente se en-
Herramientas de corte: tenazas, alicates, cuentran o majadas o se tienen las manos o pies
tijeras, etc mojados.
Herramientas de torsión: destornilladores, Cuando se trabajo en un cuadro eléctrico, desco-
llaves, etc. nectar la corriente al cuadro y si no es posible usar
Herramientas manuales a motor, taladro, herramientas adecuadas para trabajos bajo tensión.
atornillado, etc.
36
En la presente unidad hemos visto:
Conductores para la conducción de la electricidad es necesario el uso de conductores, en esta unidad
hemos visto los tipos de conductores que existen, los materiales de que están hechos, y la elección del
conductor en función de la tensión e intensidad que va ha circular por ellos.
Pulsadores que se utilizan para actuar sobre los procesos de los circuitos eléctricos, como están consti-
tuidos y como se señalizan en los esquemas eléctricos.
Interruptores a diferencia de los pulsadores que actúan mientras se los están accionando los interrupto-
res tienen una acción permanente y hasta que no son accionado de nuevo no vuelven a su posición original.
Relés como hemos visto los relés son también interruptores pero no son accionados directamente por
las personas, sino que abren y cierran los circuitos por medio de un electroimán, son de mucha utilidad
en la automatización de los procesos eléctricos.
También hemos visto la forma de representarlos gráficamente y hemos hechos algunos montajes eléctri-
cos donde hemos comprobado las posibilidades que nos ofrece el trabajo con relé.
Contactores, al igual que los relés son interruptores accionados por un electroimán pero a diferencia de
los relés, por ellos circula la corriente de fuerza que accionan a los aparatos eléctricos, que consumen
mayor potencia, aunque también disponen de contactos auxiliares para poder automatizar de alguna ma-
nera los procesos.
También hemos visto como funcionan, la forma de representarlos gráficamente y hemos hechos algunos
montajes donde se ha visto algunas de sus posibilidades.
Relés temporizadores como hemos visto a diferencia de los relés normales los temporizados no actúan
inmediatamente sino que retrasan su acción un tiempo predeterminado. Los hay de tres tipos: a la co-
nexión, a la desconexión y ala conexión/desconexión.
Detectores de nivel, son aparatos que intervienen en los procesos de la instalación eléctrica interviniendo
por medio de señales exteriores mecánicas, como puede ser una señal de presión, temperatura, nivel, etc.
Lámparas, son utilizados como señales luminosas del funcionamiento del proceso, que nos indican
visualmente el estado de algunos aparatos en funcionamiento.
Riesgos asociados al uso de herramientas hemos visto algunas recomendaciones para el uso de
herramientas manuales cuando estamos realizando instalaciones eléctricas.
37
AUTOEVALUACIÓN
1. Dibuja y describe las partes que componen un cable eléctrico.
2. Haz un resumen de los tipos de cables eléctricos clasificados por el número de conductores, por la
tensión nominal y por la sección del conductor.
3. Elabora una tabla donde se relacionen las secciones correspondientes a las tensiones máximas permi-
tidas en cables unipolares y en cables tripolares.
4. Dibuja un pulsador y representa gráficamente su simbología normalizada.
5. Enumera las partes que componen un relé y explica como funciona.
6. Representa gráficamente un relé compuesta de: a.-) dos contactos N.A. y dos contactos N.C. b.-) cuatro
contactos N.A. c.-) tres contactos N.C y un contacto N.A.
7. Explica la diferencia entre contactores y relé.
8. Explica que es un relé temporizado
9. ¿Cuántos tipos de relé temporizados existen?. Describe su funcionamiento y represéntalos gráficamente.
10. Cuales son los detectores más comúnmente utilizados.
38
UNIDAD DIDÁCTICA 4
ELEMENTOS DE PROTECCIÓN
INTRODUCCIÓN
En esta unidad vamos a estudiar los elementos de protección en las instalaciones eléctricas, estos elementos
cumplen una misión bastante importante, ya que protegen tanto a las máquinas como a las personas.
Cuando se diseña una instalación eléctrica hay que elegir los elementos de protección adecuados, ya que para
que cumplan con su objetivo de proteger tienen que estar calibrados correctamente.
Deben tener la sensibilidad adecuada para que corten el suministro de corriente cuando se supere la intensidad
permitida y evitar que se quemen los componentes de la instalación y que puedan ocasionar daños debido a las
chispas o incendios que ocasiona las sobreintensidades o cortocircuitos.
A grandes rasgos se pueden distinguir dos tipos de aparatos de protección uno es el que protege a los aparatos
y otro el que protege a las personas, en las instalaciones domésticas es obligatorio el uso de este tipo de
dispositivos para la protección de las personas. Antiguamente se producían muchos accidentes debido a la falta
de este tipo de aparatos en los hogares.
40
OBJETIVO GENERAL
Conocer los distintos tipos de averías que se pueden producir en una instalación eléctrica y los dispositivos de
protección adecuados para cada una de estas anomalías.
Conocer las principales anomalías que se pueden presentar en una instalación eléctrica.
Conocer el funcionamiento de cada uno de los dispositivos de protección.
Conocer como se representan gráficamente los diferentes aparatos de protección, así como el marcado
de sus bornes.
Elegir el aparato de protección adecuado para cada una de las posibles averías que se pueden producir en
un circuito eléctrico.
Conocer los peligros que pueden ocasionar la falta de los dispositivos de protección.
Distinguir los diferentes sistemas empleados para la protección de las personas frente a los efectos de la
corriente eléctrica
41
Actividad Nº 17
Describe los tipos de anomalías que se presentan en una instalación eléctrica y que efectos producen
1. TIPOS DE ANOMALÍAS EN UNA INS- Se llama sobrecarga a la situación en que la intensi-

TALACIÓN ELÉCTRICA dad aumenta por encima del valor de la intensidad
nominal pero sin llegar a valores tan elevados como
En cualquier instalación eléctrica se pueden produ-
en el cortocircuito. Esta se produce por ejemplo
cir dos tipos de averías en su funcionamiento. Una
cuando un motor eléctrico tiene que vencer un es-
es la sobreintensidad y otra la puesta a tierra de
fuerzo mayor de la potencia para la que está diseña-
elementos activos de la instalación.
do, o cuando se deterioran los rodamientos del
motor y el esfuerzo que tiene que realizar aumenta.
Cortocircuito
Para proteger la instalación contra sobrecargas se
SOBREINTENSIDAD utilizan los relés térmicos y los interruptores auto-
máticos magnetotérmicos donde el sistema de pro-
Sobrecarga
ANOMALÍAS tección térmica protege contra sobrecargas.
ELÉCTRICAS
1.2. DEFECTO DE AISLAMIENTO
DEFECTO DE AISLAMIENTO
Se produce cuando se pone en contacto una par-
te activa del circuito, conductor, con una masa o
con personas.
1.1. SOBREINTENSIDADES
Se dice que existe sobreintensidad cuando la inten- El contacto puede ser directo cuando se toca un
sidad de corriente sobrepasa a la intensidad nomi- elemento activo de la instalación, por ejemplo si se
nal del circuito. Esta sobreintensidad puede produ- toca con la mano la parte de cobre de un conductor
cirse por un cortocircuito o por una sobrecarga. bajo tensión; o indirecto cuando se toca una masa
que está puesta accidentalmente bajo tensión.
El cortocircuito se produce cuando se ponen en
contacto dos conductores activos del circuito.
Masas: se entiende por masa las partes metáli-
Al producirse el cortocuircuito, la corriente que cir- cas de un aparato que, en condiciones normales,
cula aumenta considerablemente, con lo cual la tem- están aisladas de las partes activas, por ejemplo
peratura en los conductores aumentaría hasta que la caja metálica de un cuadro eléctrico.
se produce la fusión del conductor.
Para evitar los defectos de aislamientos se utilizan
Para proteger la instalación contra cortocircuitos los interruptores diferenciales que desconectan la
se utilizan los fusibles y los interruptores automá- instalación cuando se alcanza un determinado valor
ticos con sistema de corte electromagnético. de fuga de corriente.
42
Actividad Nº 18 ANOMALÍAS DE LA CORRIENTE ELÉCTRICA Y APARATOS DE PROTECCIÓN
Realizar un cuadro donde en una columna aparezcan los tipos de anomalías que pueden aparecer en una
instalación eléctica y los aparatos que se utilizan para evitar averías
2. FUSIBLES
Son aparato que se colocan en serie con el circuito TAMAÑOS NORMALIZADOS
y tiene por misión cortar el paso de corriente cuan-
do se supera un valor de intensidad al que están
calibrados.
Al producirse una sobretensión, generalmente un
cortocircuito, la intensidad que circula por el circui- tamaño 00 (100 A)
to aumenta considerablemente y el elemento fusi-
tamaño 0 (160 A)
ble alcanza la temperatura de fusión y corta el paso
de corriente. tamaño 1 (250 A)
Consta de dos partes una que va fija en el cuadro tamaño 2 (400 A)
eléctrico, llamada portafusible y el cartucho fusible
tamaño 3 (630 A)
que es el que tiene el elemento fusible y que es el
que se sustituye. tamaño 4 (1.000 A)
2.1. TIPOS DE FUSIBLES

Los fusibles son de cuatro tipos según su forma: de 2.1.2. TIPO CILÍNDRICO
cuchillas, cilíndricos, D y DO.
TAMAÑOS NORMALIZADOS
tamaño 10 x 38 para fusibles de 2 a 20 A.

tamaño 14 x 51 para fusibles de 2 a 40 A.
tamaño 22 x 58 para fusibles de 20 a 80
Figura 26 Tipos de fusibles
La primera cifra indica el diámetro y la segunda la
2.1.1. TIPO CUCHILLA longitud del fusible.
Los valores de intensidad corresponden a las inten-
sidades nominales de las bases portafusibles.
43
2.1.3. TIPO D 2.2. REFERENCIADO DE FUSIBLES

El tamaño del fusible varía en función de la intensi- En los esquemas eléctricos se denominan con la letra
dad nominal del mismo F seguido de un número de orden para diferenciar los
distintos fusibles de que disponga la instalación.
TAMAÑOS NORMALIZADOS
tamaño 25 A, para fusibles de 2 a 25 A.

tamaño 63 A, para fusibles de 35 a 63 A.
tamaño 100 A, para fusibles de 80 y 100 A
2.1.4. TIPO DO
Hay tres tipos normalizados:
TAMAÑOS NORMALIZADOS Figura 27 símbolo de un fusible
DO1, para fusibles de 2 a 16 A.

DO2, para fusibles de 20 a 63 A.
DO3, para fusibles de 80 y 100 A
Actividad Nº 19 TIPOS DE FUSIBLES
Describe los tipos de fusibles que conozcas
44
3. RELÉ TERMICO 4.INTERRUPTORES MAGNETOTÉRMICOS
Los relés térmicos protegen a la instalación contra Los interruptores magnetotérmicos protegen
sobrecargas moderadas, que no siendo una intensi- a la instalación contra cortocircuitos y contra
dad muy alta, está por encima de las características sobreintensidades moderadas.
de funcionamiento de la instalación produciendo un
calentamiento de los conductores o de los aparatos. La protección contra cortocircuitos la realizan por
el efecto magnético de la corriente cuando la co-
Por ejemplo, supongamos un motor eléctrico que rriente alcanza el valor de apertura el campo mag-
por cualquier motivo funcione sobrecargado, la in- nético creado en la bobina atrae al núcleo metálico
tensidad aumenta por encima de la intensidad nomi- y provoca la apertura de los contactos
nal con lo que el bobinado subiría de temperatura,
pudiendo llegar el caso de que el aislamiento de las La protección contra sobreintensidades moderadas
bobinas se queme, quemándose el motor. las efectúa por el efecto térmico de la corriente por
medio de una lámina bimetálica, como en el caso
Se utilizan conjuntamente con los fusibles para pro- del relé térmico.
teger a la instalación contra cortocircuitos y contra
sobreintensidades moderadas. Los elementos que componen el interruptor
magnetotérmico son:
3.1. FUNCIONAMIENTO DEL RELÉ TÉRMICO Contactos: que abren y cierran el circuito.
Su funcionamiento se basan en el efecto térmico de Botón de puesta en marcha: que abre o cie-
la corriente eléctrica, se hace pasar la intensidad del rra el interruptor
circuito por dos láminas de metales diferentes con
distintos coeficientes de dilatación (bimetales) de Bobina: que da la orden de apertura cuando se
manera que a medida que aumenta la intensidad del alcanza la intensidad.
circuito las laminas se calientan y estas se curvan, Bimetal: que abren cuando se alcanza la tem-
aprovechándose esta deformación para accionar peratura de apertura.
unos contactos auxiliares que cortan el paso de co-
rriente a la bobina del contactor asociado al circuito. Mecanismo de maniobra: compuesto por los
ejes, brazo, resorte y muelle que abren los con-
tactos si se recibe la orden de los disparadores.
FUENTE:ADAE
Figura 28 Representación esquemática de un relé térmico
El relé térmico no corta la corriente directamente al
receptor sino que actúa sobre la bobina del contactor Figura 30 Relé magnetotérmico
que alimenta al receptor. El relé térmico se suele colo-
car justo a la salida del contactor y antes del receptor. El símbolo normalizado que representa un interruptor
magnetotérmico es el representado en la figura adjunta.
En la figura se representa esquemáticamente el fun-
cionamiento del relé y abajo los símbolos utilizados Se nombran con la letra
en los planos eléctricos QF, el símbolo consta de
dos elementos, uno repre-
senta la acción térmica de
la protección y el otro re-
presenta la protección
contra máxima intensidad
Figura 31 Representación de
Figura 29 Representación simbólica de un relé térmico un relé magnetotérmico
45
5. INTERRUPTOR DIFERENCIAL Si por un fallo de aislamiento, derivándose corriente

por la toma de tierra, o por contacto de una perso-
Es un aparato de protección que tiene por misión la
na con una masa que no este a tierra, o a un con-
de cortar la corriente cuando se produce una deri-
ductor activo, se produce una corriente de fuga, en
vación en la instalación, protegiendo a las personas
la bobina 3 se induce una tensión.
contra los efectos de la corriente.
Si la corriente derivada supera la sensibilidad del
El interruptor diferencial está continuamente com-
aparato, la tensión inducida en la bobina 3 origina
parando la corriente que entra con la que sale, si
el disparo del relé, provocando la apertura del
por cualquier motivo detecta una diferencia de co-
aparato.
rriente entre los conductores activos, abre los con-
tactos interrumpiendo el paso de corriente.
6. SEGURIDAD ELÉCTRICA
La sensibilidad del aparato es la que determina la
corriente de fuga que provoca el disparo del apara- En esta unidad hemos visto los elementos de pro-
to. Las sensibilidades nominales usadas son: tección de los aparatos y las personas contra los
efectos de la corriente eléctrica.
30 – 100 – 300 y 500 mA
Un aparato de 30 mA interrumpe el paso de corrien- 6.1 PROTECCIÓN DE LOS APARATOS
te cuando detecta una diferencia de corriente entre Una subida anormal de la corriente eléctrica produ-
los conductores activos de esta magnitud. Por lo ce un calentamiento de los conductores por la que
tanto si se produce contacto de alguna persona circula, pudiendo desencadenar un proceso que de
con una parte activa de la instalación la corriente lugar a un accidente, siendo la corriente eléctrica la
que pase por el individuo será como máxima de 30 causa indirecta, como incendios, explosiones, etc.
mA, que en condiciones normales no es mortal.
Para evitar que se produzca esta situación se colo-
can en la acometida los aparatos limitadores de co-
rriente, para cortar la corriente cuando se produzca
una elevación por encima de lo permitido. Si por cual-
quier motivo se produce una sobrecarga en un motor
eléctrico, el arrollamiento de este se calienta y se
puede fundir los aislantes produciéndose un cortocir-
cuito que puede ocasionar un incendio que se puede
propagar por el resto de la instalación.
Los aparatos magnetotérmicos se montan para prote-
ger la instalación, en función de la sección del conduc-
Figura 33 símbolo de un tor. Es una práctica corriente que cuando a una instala-
Figura 32 Relé diferencial
relé diferencial ción se le demanda más corriente de la que está diseña-
da y por lo tanto salta continuamente el automático es
5.1. FUNCIONAMIENTO la de poner una automático de mayor intensidad o inclu-
El aparato está constituido por un núcleo toroidal al so puentearlo, con lo que estamos poniendo en peligro
que están arrollados los dos conductores con las la instalación e indirectamente podemos ocasionar un
bobinas 1 y 2, mientras las dos corrientes sean igua- incendio que se extienda por todo el recinto.
les la tensión en el tercer arrollamiento es nula, dado Lo correcto es o bien tirar otra instalación nueva
que los arrollamientos de 1 y 2 están al contrario y para alimentar a los aparatos extras, o aumentar la
los campos magnéticos se anulan. sección del conductor existente y así poder poner
un automático de mayor capacidad.
Figura 34 Peligros de la corriente eléctrica
46
6.2. PROTECCIÓN DE LAS PERSONAS Empleo de pequeñas tensiones de segu-

ridad: de 24 V en locales húmedos y 50 V en
En la primera unidad se vieron los efectos nocivos
locales secos.
de la corriente en las personas, que pueden ocasio-
nar hasta la muerte. Separación de las partes activas de las
masas: mediante aislamiento de protección.
La puesta en contacto de las personas con la co-
rriente eléctrica puede ser de dos tipos: Inaccesibilidad simultánea a elementos
conductores y masas: Consiste en separar
Contactos directos: cuando la persona toca direc-
las partes activas de las masas de manera
tamente los conductores que están bajo tensión,
que no sea posible tocar simultáneamente
cables pelados, regletas de conexiones, etc.
una masa y un conductor.
Contactos indirectos: cuando el tocamiento se
Recubrimiento de las masas con aislamien-
produce con masas que accidentalmente están
to de protección: Consiste en recubrir las ma-
puestas bajo tensión. Entendiéndose por masas las
sas con aislamientos que sirva de protección.
partes metálicas de los aparatos que en condicio-
nes normales están aisladas de las partes activas. Conexiones equipotenciales: Consiste en
unir eléctricamente todas las masas de la insta-
6.2.1. PROTECCIÓN CONTRA CONTACTOS DI- lación que se quiere proteger para evitar la apa-
RECTOS rición de diferencias de potencial peligrosas.
La protección de las personas contra los contac- Este tipo de protecciones no es posible habitual-
tos directos se puede conseguir de la siguiente mente, sino solo para algunos equipos, o partes
manera: de la instalación.
Alejando las partes activas de la instalación: PROTECCIÓN DE CLASE B
De manera que se pueda producir contactos acci-
Este tipo de protecciones consiste en la puesta de
dentales. Se consideran medidas de seguridad a 2,
las masas directamente a tierra o a neutro y, ade-
5 metros hacia arriba, 1 metro lateralmente y 1
más de algún dispositivo de corte automático.
metro hacia debajo de donde pueda estar situada
una persona Puesta a tierra de masas y dispositivos
de corte por intensidad de defecto: Los
Interposición de obstáculos: Impidiendo cual-
aparatos eléctricos deben de estar unidos
quier contacto accidental con las partes activas de
eléctricamente las masas con la línea de tie-
la instalación
rra de la instalación para que en caso de fuga
Aislamiento: Recubrir las partes activas de la ins- de corriente el dispositivo de corte por inten-
talación con materiales aislantes apropiados. sidad de defecto, en este caso un interruptor
diferencial lo detecte y corte la corriente. Es
6.2.2. PROTECCIÓN CONTRA CONTACTOS IN- el sistema más usado.
DIRECTOS
Puesta a tierra de las masas y dispositi-
Las medidas de protección contra contactos indi- vos de corte por tensión de defecto: Con-
rectos se pueden agrupar en dos grupos: siste en desconectar la instalación defectuo-
sa cuando hay una tensión peligrosa entre
PROTECCIONES DE CLASE A
masa y tierra.
Este tipo de protecciones consiste en suprimir el
Puesta a neutro de las masas y dispositi-
riesgo o que este sea mínimo:
vo de corte por intensidad de defecto:
Separación de circuitos: mediante trans- En este caso se unen las masas de la instala-
formadores o grupos convertidores. ción al conductor neutro.
47
En la presente unidad hemos visto varios tipos de elementos de protección de circuitos entre los que podemos destacar:
Defectos de la corriente en primer lugar hemos visto los diferentes tipos de defectos que puede ocasio-
nar la corriente eléctrica y a partir de ahí se han visto los aparatos más utilizados para impedir que se
produzcan daños a las personas y a las máquinas.
Fusibles, son aparatos que protegen contra sobreintensidades elevados y están constituidos por un hilo
conductor calibrado, de manera que cuando circula una intensidad de corriente mayor de la permitida el
hilo se funde, interrumpiendo el paso de la corriente.
Relé térmico, protegen las instalaciones contra sobrecargas moderadas, en el caso de esta
sobreintensidad no se eliminara podría ocasionar daños a los apartaos instalados.
Funcionan al igual que los fusibles por el efecto térmico de la corriente eléctrica, pero en este caso, el
calentamiento de un bimetal produce que este se deforme y corte el paso de la corriente eléctrico.
Interruptores magnetotérmico, estos interruptores detectan tanto las subidas de intensidad provoca-
das por cortocircuitos como las sobreintensidades moderadas, se pueden distinguir dos componentes,
uno magnético que detecta el cortocircuito o la intensidad elevada y otro térmico que detecta la
sobreintensidad moderada.
Interruptores diferenciales, estos aparatos detectan fugas de corriente, por lo que son usados para la
protección de las personas, si el aparato detecta que la corriente que entra es mayor que la que sale
interrumpe el paso de la corriente eléctrica.
Gracias a esta facultad si por contacto directo o indirecto una persona se pone en contacto con un
elemento activo de la instalación. La apertura se produce cuando la corriente en derivación supera el valor
de la sensibilidad del aparato.
En cuanto a la seguridad de las instalaciones hemos visto en primer lugar los peligros que pueden
ocasionar la corriente eléctrica y los medios utilizados para evitar y prevenir los efectos perniciosos de la
electricidad.
48
AUTOEVALUACIÓN
1. ¿Cuáles son las averías que pueden ocurrir en una instalación eléctrica?
2. Cuantos tipos de aparatos existen para proteger las instalaciones eléctricas.
3. Describe como funciona un fusible, y como se conecta en un circuito eléctrico
4. Los interruptores magnetotérmicos protegen las instalaciones de dos tipos de anomalías. Cual es el
sistema que usa para cada una de ellas
5. Los relés térmicos como detectan un aumento de la intensidad de la instalación
6. Para proteger a las personas, se utilizan los interruptores diferenciales. Según se vio en la Unidad Didác-
tica 1, sobre el efecto de la corriente eléctrica en las personas, que sensibilidad habría que elegir, en el
interruptor, para que el efecto de la corriente no fuera mortal.
7. ¿Cómo funciona un interruptor diferencial?
8. A que se conoce como masas en un aparato eléctrico.
9. Enumera las protecciones Clase A contra contactos indirectos.
10. De las protecciones Clase B cual es el sistema más usado.
49
50
UNIDAD DIDÁCTICA 5
SÍMBOLOS Y
ESQUEMAS ELÉCTRICOS
INTRODUCCIÓN
Los esquemas eléctricos son la representación gráfica de los circuitos eléctricos instalados a bordo. Gracias a
ellos podemos conocer cada uno de los detalles de la instalación, que de otra forma nos sería casi imposible
conocer. Interpretándolos podemos saber cuales son los elementos que forman cada circuito, como están
interconectados entre sí y cual es la lógica de su funcionamiento.
Los esquemas eléctricos se realizan de una forma normalizada, de manera que cualquier plano pueda ser inter-
pretado por cualquier persona independientemente del país o lengua en que se haya desarrollado.
Los esquemas eléctricos son una combinación de símbolos que representan a aparatos eléctricos. La persona
encargada del mantenimiento de una instalación debe conocer cada uno de estos símbolos para una correcta
interpretación de los planos y en su caso localización y reparación de las averías que pudieran suceder.
52
OBJETIVO GENERAL
En esta unidad los alumnos aprenderán a interpretar los planos eléctricos así como cada uno de los símbolos
utilizados para representar los aparatos eléctricos.
Conocer los diferentes tipos de esquemas eléctricos.
Distinguir entre esquemas de potencia y de mando.
Localizar en cada esquema eléctrico la situación de cada uno de sus componentes.
Conocer los diferentes símbolos utilizados para la representación de los aparatos eléctricos.
Conocer las siglas de identificación de los aparatos sobre los esquemas.
Distinguir los colores utilizados para los pulsadores lámparas de señalización en los cuadros eléctricos.
53
1. SÍMBOLOS ELÉCTRICOS
Actividad Nº 20 NATURALEZA DE LA CORRIENTE ELÉCTRICA
Haz una lista con los símbolos eléctricos que conozcas y los aparatos que representan
Los símbolos eléctricos representan a los aparatos que componen las instalaciones eléctricas, como son: recep-
tores, aparatos de mando, control y de accionamiento.
Es importante conocer la representación de estos símbolos para poder interpretar los esquemas eléctricos.
SÍMBOLOS ELÉCTRICOS MÁS USADOS
SÍMBOLO DESCRIPCIÓN SÍMBOLO DESCRIPCIÓN
Corriente alterna Transformador
Corriente continua Lámpara
Conductor Pulsador abierto en reposo
Puesta a tierra Pulsador cerrado en reposo
Timbre Conmutador rotativo de tres posiciones
Fuente de alimentación Corriente continua Contacto normalmente abierto
Órgano de mando. Electroimán Contacto normalmente cerrado
Órgano de mando de acción retardada Contacto de dos direcciones
Órgano de mando de reposo retardado Contacto temporizado a la conexión. Abierto en

reposo
54
SÍMBOLO DESCRIPCIÓN SÍMBOLO DESCRIPCIÓN
Órgano de mando de acción y reposo retardado Contacto temporizado a la conexión.

Cerrado en reposo
Relé de sobreintensidad de efecto térmico Contacto temporizado a la desconexión.

Cerrado enreposo
Relé de sobreintensidad de efecto magnético Contacto temporizado a la desconexión.

Cerrado en reposo
Relé de máxima intensidad Contacto temporizado a la desconexión.

Abierto en reposo
Relé de mínima tensión Contacto temporizado a la conexión y a la

desconexión. Abierto en reposo
Contacto accionado por presión Seccionador
Contacto accionado por temperatura Disyuntor
v Voltímetro Contactor
A Amperímetro Interruptor tripolar
Hz
Frecuencímetro Contactor trifásico
Cortacircuito, fusible
Actividad Nº 21 SÍMBOLOS DE APARATOS
Buscar en las tablas donde aparecen los símbolos de diversos aparatos eléctricos los que correspondan a la
lista de abajo y dibújalos en el cuaderno
Electroimán
Lámpara
Conmutador rotativo de tres posiciones
Contacto normalmente abierto, temporizado a la conexión
Órgano de mando de acción y reposo retardado
Contactor trifásico
Contacto accionado por presión
55
1.1. REFERENCIADO DE LOS APARATOS

ELÉCTRICOS CONTACTOS PRINCIPALES
Los bornes de conexión de los aparatos eléctricos
se nombran mediante números y letras con objeto
de ser identificados correctamente.
Los contactos principales, se entienden por con-
tactos principales a donde van conectadas las lí- En aparatos tripolares se marcan de 1 a 6
neas de fuerza. Para contactores, seccionadores En aparatos tetrapolares se marcan de 1 a 8
y relés de protección.
En aparatos pentapolares se marcan de 1 a 10
Los contactos auxiliares, que corresponden a las
conexiones por donde se conectan las líneas de
mando, constan de dos cifras.
Referenciado de los contactos auxiliares
- número de orden de un mismo aparato. Por ejemplo 1, 2, 3, etc.,

La primera cifra de dependiendo de los contactos auxiliares que tenga el aparato
las decenas indica - 9 seguido de 5 y 6 o 7 y 8 se utiliza para contactos auxiliares de los
relés de protección contra sobrecarga
- 1 y 2, contacto normalmente cerrado (NC)

- 3 y 4, contacto normalmente abierto (NA)
La segunda cifra de
- 5 y 6, contacto normalmente cerrado con retardo a la apertura y de
las unidades indica
relé térmico
- 7 y 8, contacto normalmente abierto con retardo al cierre y de relé térmico
Las bobinas de los relés, contactores, etc. se marcan con A1 y A2.

Los terminales de las lámparas de señalización con X1 y X2.
Actividad Nº 22 MARCADO DE BORNES DE LOS APARATOS
Señalar en el esquema de abajo cada uno de los elementos que lo componen y explicar que representa cada uno de ellos.
Decir también que representan los números y las letras que aparecen
56
1.2. LETRAS PARA DESIGNACIÓN DE APARATOS

Las letras con los que se designan a los distintos aparatos también están normalizados. En la tabla que se
presenta a continuación aparecen las letras más utilizados en los circuitos eléctricos.
B Presostatos, termostatos. G Generadores Q Interruptor, seccionador

C Condensador K Relés y contactores R Resistencia
E Alumbrado, calefacción L Bobina de inducción S Interruptor, pulsador
F Dispositivos de protección M Motores T Transformador
1.3 COLORES PARA PULSADORES

Normalmente los pulsadores tienen unos colores estándar, de manera que por el color podamos saber la función
que va a realizar, los más utilizados son los de color verde que indican que sirven para poner en marcha un aparato
y los de color rojo que en general indican para de un aparato, tanto por causas normales como de emergencia
COLOR SERVICIO UTILIZACIÓN

Rojo Parada, desconexión Parada general
Parada de emergencia
Desconexión por exceso de calor
Verde o Negro Marcha, conexión Puesta en servicio
Arranque de uno o varios motores
Amarillo Vuelta atrás en el proceso previamente establecido Retroceso de la maniobra
Anulación de una orden anteriormente dada
Blanco o azul claro Para funciones que no están en los colores anteriores Desenclavamiento de relés térmicos
1.4. COLORES PARA LÁMPARAS DE SEÑALIZACIÓN

Igual que en el caso de los pulsadores, las lámparas en un cuadro eléctrico nos indican el estado de un aparato
o instalación. Los colores usados y la interpretación que hay que darles es la siguiente:
COLOR SERVICIO UTILIZACIÓN

Rojo Estado normal La máquina a parado por un elemento de protección
Invitación a detener la máquina
Amarillo Atención o precaución Un valor se aproxima a su valor límite
Señal para el ciclo automático
Verde Máquina preparada para el servicio Máquina lista para marcha
El ciclo de trabajo a terminado y la máquina se encuen
tra lista
Blanco Los circuitos eléctricos se encuentran Interruptor principal en posición conectado
en tensión. En servicio normal. Accionamientos individuales y dispositivos auxiliares
están en servicio.
La máquina está en marcha.
Azul Todas las funciones para las que
no vale ninguno de los colores
antes citado
57
1.5 COLORES PARA PULSADORES LUMINOSOS.

COLOR Y TIPO DE EMPLEO SIGNIFICADO FUNCIÓN DEL PULSADOR EJEMPLOS
Rojo Indicación No deben ser utilizados Parada (no de emergencia)
en lo posible
Amarillo Indicación Atención o precaución Arranque de una acción que Un valor se aproxima a su valor límite.
debe impedir un estado peli-
El accionamiento del pulsador ama-
groso naciente
rillo puede retirar la vigencia de
otra función anteriormente selec-
cionada
Para servicio normal.
Verde Indicación Permiso de arranque Arranque de la máquina o de
elementos de máquinas. Marcha de uno o varios motores de
accionamiento auxiliar
Marcha de elementos de máquinas.
Azul Indicación Todos los significados no Mando de funciones auxiliares

incluidos anteriormente
Blanco Confirmación Confirmación de que el Cierre de un circuito eléctrico, Cada preselección o cada
circuito se encuentra en o arranque, o preselección. proceso de marcha
tensión
2. ESQUEMAS ELÉCTRICOS Existen tres tipos de esquemas eléctricos: esquemas

de potencia, de maniobra y general de conexiones.
Los esquemas eléctricos son una representación
sobre papel de la instalación eléctrica y las funcio-
2.1. ESQUEMAS DE POTENCIA
nes que realizan, tanto del buque como de cual-
quier otra instalación. En estos esquemas se representan los aparatos
consumidores de corriente, el cableado y los apara-
Para que estos puedan ser interpretados por cualquier
tos que los accionan. Y es la parte del circuito por
persona tienen se tienen que realizar de una forma
donde circula la corriente al receptor
determinada. En la realización de los esquemas se uti-
lizan símbolos que representan a aparatos. Los símbo- Se representan en trazo grueso, todos sus elementos.
los utilizados tienen que estar normalizados, es decir,
conforme a unas reglas ampliamente reconocidas.
F1 Fusibles
Q1 Interruptor
KM1 Contactor tripolar
F2 Relé térmico
M1 Motor trifásico
Figura 35 Esquema de potencia
58
2.2. ESQUEMAS DE MANDO dos en el circuito de potencia y los que realizan el

automatismo de la instalación. Se representan con
En los esquemas de mando se representan a los
trazos finos todos sus elementos
aparatos que accionan a los elementos representa-
Ejemplo de un esquema de mando
F3 Fusible
F2 Relé térmico
S1 Pulsador de parada. Contacto normalmente abierto
S2 Pulsador de marcha. Contacto normalmente abierto

KM1 Contacto normalmente abierto del contactor KM1
KM1 Bobina del contactor KM1
Figura 36 Esquema de mando
Como se puede ver en el esquema los aparatos que Los receptores del circuito son gobernados por las
aparecen en el esquema de mando están relaciona- acciones que se realicen en el de maniobra. En este
das con los que aparecen en el de potencia. caso se trata de un arranque directo de un motor
trifásico con sus correspondientes protecciones.
59
2.3. ESQUEMA GENERAL DE CONEXIONES que en los circuitos más complejos serían difíciles
de interpretar
En los esquemas generales de conexiones se utiliza
un solo esquema para el circuito de potencia y de En el ejemplo se representan los elementos de po-
mando. Solo se utiliza para circuitos sencillos, ya tencia y maniobra en un solo esquema.
F1 Fusibles de fuerza
Q1 Interruptor tripolar
F3 Fusible de maniobra
KM1 Contactor
F2 Relé térmico
M1 Motor trifásico
S2 Pulsador de marcha
S1 Pulsador de paro
Figura 37 Esquema general de conexiones
60
A lo largo de la unidad hemos visto los siguientes apartados:
Símbolos eléctricos, con estos símbolos se consiguen unificar la interpretación de los esquemas eléctri-
cos, al estar normalizados cada aparato se representa por un símbolo que no da lugar a confusión.
Se han representado los más utilizados en los esquemas eléctricos que se manejan en los barcos, aunque
la totalidad de ellos es mucho mayor.
Luego se ha visto la forma de marcar los aparatos eléctricos, donde se realizan las conexiones eléctricas
con otros aparatos, este marcado de los bornes nos facilita el montaje y el seguimiento correcto a la hora
de realizar montajes complejos de gran número de aparatos.
En relación con los aparatos utilizados en maniobras de la corriente eléctrica un aspecto importante es el
uso de determinados colores en pulsadores, lámparas de señalización y pulsadores luminosos. Se han
visto los colores utilizados y su significado.
Por último se han visto los esquemas eléctricos, que son la representación sobre papel de una instalación
eléctrica. Son un conjunto de aparatos representados según su forma normalizada. De los esquemas
eléctricos hemos visto los tres que existen:
Esquemas de potencia, que representan a los aparatos consumidores de corriente eléctrica y los
que los ponen en marcha.
Esquemas de mando, que representan a los elementos que accionan a los aparatos de potencia.
Esquema general de conexiones, en este tipo de esquemas se representa en uno solo los circui-
tos de potencia y mando.
61
AUTOEVALUACIÓN
1. Para que sirven los símbolos eléctricos.
2. Haz un cuadro con los símbolos que conozcas que representan contactos.
3. Haz un cuadro con los símbolos que conozcas que representen órganos de mando.
4. Haz un cuadro con los símbolos que representen aparatos de protección.
5. Explica en que consiste un esquema de potencia.
6. Explica que representa un esquema de mando.
7. Explica que es un esquema general de conexiones.
62
UNIDAD DIDÁCTICA 6
DISTRIBUCIÓN DE LA
CORRIENTE ELÉCTRICA
INTRODUCCIÓN
La corriente eléctrica producida a bordo se distribuye a todos los servicios del buque por medio de cuadros
eléctricos.
A lo largo de esta unidad vamos a ver los diferentes tipos de cuadros, así como sus características y los elemen-
tos que los constituyen.
En primer lugar la corriente producida por los alternadores se centralizan en el cuadro principal, donde se encuen-
tran los aparatos para control de estos alternadores. Del cuadro principal y dependiendo de la potencia instalada
se distribuye a otros cuadros secundarios o se alimenta directamente a los distintos receptores del buque.
Además de estos cuadros de distribución existe también el cuadro de emergencia que según la normativa vigente
derivado de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, debe reunir una serie de requisitos que se verán más
adelante.
64
OBJETIVO GENERAL
Conocer los cuadros eléctricos existentes a bordo, su función, características de construcción e interconexión
entre ellos.
Conocer las misiones que le corresponden a los cuadros principales.
Conocer las características más importantes de los cuadros de maniobra.
Analizar la importancia de los cuadros de emergencia, con el fin de prevenir peligros asociados a la falta de
energía eléctrica a bordo.
65
Actividad Nº 23 CUADROS ELÉCTRICOS
Enumera los distintos tipos de cuadros eléctricos existentes a bordo y di cuales son sus características más
importantes
1. CUADROS ELÉCTRICOS ponemos de frecuencímetros que nos indican la fre-

cuencia de las barras y del alternador y del
A bordo se pueden distinguir varios tipos de cuadros eléc-
sincronoscopio que nos indica la diferencia de ten-
tricos, según el cometido así tenemos los cuadros princi-
sión entre las mismas fases.
pales, los de maniobra y los cuadros de emergencia.
Cuando tenemos la misma frecuencia y la tensión
CUADRO PRINCIPAL está en fase se pueden acoplar los alternadores.
TIPOS DE CUADRO Para variar la frecuencia de los alternadores pode-

A BORDO DE LOS mos actuar sobre el variador de velocidad del alter-
CUADROS DE MANIOBRA
BUQUES nador que por medio de un motor eléctrico pode-
mos actuar sobre el regulador del motor aumentan-
do o disminuyendo la velocidad del motor y por lo
CUADRO DE EMERGENCIA
tanto la frecuencia de la corriente.
2. CUADROS PRINCIPALES
Son los que reciben la corriente producida por los
alternadores y la distribuyen a todos los servicios
del buque. Entre sus principales misiones son:
Alojar los dispositivos necesarios para

MISIÓN el acoplamiento de los alternadores
DEL Alojar los elementos de protección de
CUADRO los alternadores
PRINCIPAL Distribuir la corriente a los demás ser-

Figura 38 Frecuencímetro para acoplamiento de
vicios del buque
alternadores
2.1. ALOJAR LOS DISPOSITIVOS NECESA-
RIOS PARA EL ACOPLAMIENTO DE LOS 2.2. ALOJAR LOS ELEMENTOS DE PROTEC-
ALTERNADORES. CIÓN DE LOS ALTERNADORES
Para acoplar un alternador a la red es necesario que Entre estos elementos encontramos la protección con-
se cumplan una serie de condiciones. En primer lugar, tra sobrecarga que desconecta al alternador cuando
que el alternador y las barras del cuadro estén a la este suministra más potencia de la que tiene diseñada.
misma frecuencia y además que estén en fase o sea La protección contra inversión de corriente, o sea
que la tensión instantánea de cada fase sea la misma. cuando el alternador se convierte en motor y en vez
Para saber cuando se dan estas circunstancias dis- de generar corriente la consume.
66
2.3. DISTRIBUIR LA CORRIENTE A LOS tor eléctrico, poner en marcha una caldera, etc.
DEMÁS SERVICIOS DEL BUQUE
Según la potencia de la instalación eléctrica desde
el cuadro principal se controlan todos los servicios
del buque con sus arrancadores o se distribuye la
corriente a cuadros secundarios de maniobra don- Dimensiones y formas
de están todos los elementos necesarios para el
arranque y maniobra de los servicios eléctricos del CARACTERÍSTICAS
buque; como pueden ser: DE LOS CUADROS Materiales
Cuadros de alumbrado
Planta frigorífica Grado de protección
Cuadros de arrancadores de las bombas

3.1 CARACTERÍSTICAS MÁS IMPORTANTES
del M.P.
Las características más importantes de los cuadros
Molinete anclas
son:
Compresores aire
3.1.1. DIMENSIONES Y FORMAS
Cuadro del servomotor
Su tamaño depende de los elementos que tenga que
Cuadro maquinilla de cubierta
alojar, permitiendo que estos quepan con cierta hol-
Etc.. gura, tanto los aparatos como el cableado.
3. CUADROS DE MANIOBRA 3.1.2 MATERIALES
Los cuadros de maniobra reciben la corriente del
Los materiales de los cuadros dependen del local
cuadro principal y por medio de los elementos de
donde se van a utilizar.
accionamiento y control, conduce la corriente eléc-
trica a los diferentes receptores que hay a bordo. Materiales más comunes
Reciben la energía eléctrica del cuadro principal, en Materiales PVC o similares
el interior de los cuadros están situados los elemen- Chapas de acero al carbono
tos de control y protección que se vieron en el apar-
tado anterior, también reciben señales de control del Chapas de acero inoxidable y perfiles
exterior, como pueden ser detectores de nivel, de galvanizados
temperatura, de presión, etc y según la maniobra del Los más utilizados a bordo son los de acero al carbo-
cuadro da paso de la energía eléctrica al receptor no, normalmente galvanizados y pintados, debido a
que esté asociado; como puede ser arrancar un mo- las características especiales de calor, vibraciones,
ambiente salino que nos encontramos en los barcos.
3.1.3. GRADOS DE PROTECCIÓN

El grado de protección depende del lugar donde va
colocado y las condiciones de trabajo.
Los grados de protección se representan con un
número de tres cifras donde la primera cifra el gra-
do de protección contra cuerpos sólidos, la segun-
da cifra representa el grado de protección contra
cuerpos líquidos y la tercera cifra que no se con-
templa en algunas normalizaciones representa la
protección mecánica contra golpes.
En la tabla siguiente se muestra la correspondencia
entre los números y el grado de protección que re-
Figura 39 Cuadro de maniobra presentan.
67
Índice de Protección
PRIMERA CIFRA SEGUNDA CIFRA TERCERA CIFRA
Protección contra cuerpos sólidos Protección contra cuerpos líquidos Protección mecánica
0 Sin protección 0 Sin protección 0 Sin protección
1 Protegido contra cuerpos sólidos 1 Protegido contra las caídas de gotas 1 Energía de choque 0,225 julios.
superiores a 50 mm de agua 150 gr x 15 cm
2 Protegido contra cuerpos sólidos 2 Protegido contra las caídas de agua 2 Energía de choque 0,375 julios.
superiores a 12 mm hasta 151 de la vertical. 250 gr x 15 cm
3 Protegido contra cuerpos sólidos 3 Protegido contra las caídas de agua 3 Energía de choque 0,500 julios.
superiores a 2,5 mm hasta 601 de la vertical. 250 gr x 20 cm
4 Protegido contra cuerpos sólidos 4 Protegido contra las proyecciones de 5 Energía de choque 2,00 julios.
superiores a 1 mm agua en todas las direcciones. 500 gr x 40 cm
5 Protegido contra el polvo 5 Protegido contra el lanzamiento de agua 7 Energía de choque: 6,00 julios.
similar a golpes de mar. 1,5 Kg x 40 cm
6 Totalmente protegido contra el polvo 6 Protegido contra lanzamiento de agua 9 Energía de choque:
en todas las direcciones. 20,0 julios. 5 Kg x 40 cm
7 Protegido contra la inmersión.
8 Protegido contra los efectos prolongados
de inmersión bajo presión.
Algunos ejemplos de grados de protección para radores de emergencia no tienen por que ir traba-
cuadros colocados en lugares especiales son los jando por los que los servicios que se alimenten di-
siguientes: rectamente del cuadro de emergencia tienen que
disponer de una línea de interconexión con el cua-
Sala de máquinas 315/317
dro principal.
Talleres 215/237
La fuente de energía eléctrica de emergencia debe-
Cuartos de calderas 215/217 rá estar situada fuera de la sala de máquinas y estar
diseñada en todos los casos, de forma que garanti-
Cámaras frigoríficas 331/335
ce, en caso de incendio o de avería de la instalación
eléctrica principal, el funcionamiento simultáneo,
4. CUADROS DE EMERGENCIA durante un mínimo de tres horas.
La construcción de estos cuadros es similar a los a. Del sistema de comunicación interna, de los
de maniobra, su diferencia principal es su situación, detectores de incendios y de las señales ne-
que debe estar por encima de la cubierta principal y cesarias en caso de emergencia
de los servicios que alimenta.
b. De las luces de navegación y de la ilumina-
Los servicios de emergencias son aquellos que de- ción de emergencia
ben entrar en funcionamiento en caso de avería de
los generadores de electricidad, como pueden ser: c. Del sistema de radiocomunicación
alumbrado de emergencia, señales de alarma, equi- d. De la bomba eléctrica de emergencia contra
po de radio y luces de situación. incendios, si forma parte del equipo del buque
En cuanto a la caja de distribución que alimenta las Cuando la fuente de energía eléctrica de emergen-
luces de situación estas tienen que ser alimentadas cia sea una batería de acumuladores u falle la fuen-
por dos líneas diferentes de manera que pueda ha- te de energía principal, esta batería de acumulado-
cerse el cambio con rapidez de la una a la otra por res deberá quedar conectada automáticamente al
medio de un conmutador. cuadro de distribución de energía eléctrica de emer-
La alimentación de estos cuadros puede ser por un gencia y deberá garantizar la alimentación ininte-
diesel generador o una batería de acumuladores. rrumpida durante tres horas de los elementos de
En condiciones normales de navegación, los gene- los apartados a), b) y c).
68
Actividad Nº 24 CUADRO DE EMERGENCIA
Realizar un cuadro eléctrico que simule la conexión automática del cuadro de emergencia. siguiendo como
ejemplo el esquema de abajo
69
A lo largo de esta unidad hemos visto:
Cuadros eléctricos, los diferentes tipos de cuadros eléctricos existentes a bordo
Cuadro principal, este tipo de cuadro es el que recibe la corriente de los alternadores y la distribuye a las
distintas instalaciones del buque. Además este cuadro está equipado con los elementos necesarios para
acoplar los alternadores y proteger los alternadores.
Cuadros de maniobra, son los encargados de hacer llegar la corriente a los receptores y como se ha
visto, reciben la corriente del cuadro principal, en su interior tienen una serie de mecanismos para el
funcionamiento de motores, alumbrado, servo, etc, y por medio de unas señales de entrada da la salida
que le corresponda.
Además se han visto las características más representativas de los cuadros como son: su forma, materia-
les y grado de protección.
Cuadros de emergencias, cumplen una función importantísima en la seguridad de las personas a bordo,
en caso de avería de la fuente de energía principal automáticamente entra en servicio los servicios de
emergencia como son: el alumbrado de emergencia, servicios de comunicaciones del buque, etc.
Cuando se produce una emergencia a bordo como por ejemplo, un incendio, una situación de abandono del
buque, suele ser en condiciones adversas, como mal tiempo, de noche, etc. si no contáramos con esta fuente
de energía alternativa, las oportunidades de salir airosos de estas situaciones disminuirán considerablemente.
70
AUTOEVALUACIÓN
1. Cuantos tipos de cuadros se pueden encontrar a bordo.
2. Cuales son las funciones principales de un cuadro principal.
3. Haz un dibujo representativo de un cuadro de maniobra.
4. Que grado de protección tiene un cuadro que tenga un Índice de Protección (IP).
IP = 432
IP = 563
5. Cuales son los servicios que deben alimentar un cuadro de emergencia
71
72
UNIDAD DIDÁCTICA 7
BATERÍAS
INTRODUCCIÓN
A bordo de los barcos, y en otros muchos sitios, podemos encontrar dos tipos de generadores de energía
eléctrica: las baterías y los alternadores.
A lo largo de esta unidad vamos a estudiar las baterías, como funcionan, que elementos la forman y las operacio-
nes de mantenimiento más comunes.
Las baterías en los buques tienen tres cometidos principalmente,
Por un lado las baterías de arranque, que son las encargadas suministrar la energía para accionar el motor
de arranque.
También puede haber grupos de baterías encargadas de suministrar corriente a distintos servicios del
barco cuando el motor principal está parado y por lo tanto el alternador también lo está. Esto ocurre en
barcos pequeños.
Por último las encontramos como fuente de energía de emergencia cuando falla la corriente principal,
como vimos en la unidad anterior.
Las baterías o acumuladores que vamos a ver son las de plomo que son las más utilizadas a bordo.
Este tipo de aparatos tienen una gran importancia en buques de pequeña potencia, ya que a partir de la energía
eléctrica en ellas almacenadas se ponen en funcionamiento la instalación del buque. Por ejemplo, con la batería
se alimenta el motor de arranque, que pone en marcha al motor principal y este acciona al alternador, que
comienza producir la energía para todo el buque y también para cargar las baterías.
En el caso que la fuente de energía sea un motor auxiliar, este también se arranca por las baterías de arranque.
74
OBJETIVO GENERAL
Comprender el funcionamiento de las baterías y conocer las operaciones básicas de mantenimiento.
Conocer los principios de funcionamiento de una pila
Distinguir entre un acumulador y una pila.
Conocer las partes que forman una batería.
Comprender los procesos químicos que ocurren en el interior de una batería durante la carga y descarga
de la misma.
Conocer los conceptos de capacidad de una batería y las distintas formas de conectar dos baterías tanto
en serie como paralelo.
Realizar las operaciones básicas de mantenimiento de una batería.
Distinguir y evitar las averías más frecuentes de las baterías.
75
Actividad Nº 25 BATERÍAS
Explica como produce electricidad una batería
1. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO. A estos aparatos se les denominan acumuladores,

ya que son capaces de acumular corriente eléctrica
El principio de funcionamiento se basa en el de la
en forma de energía química.
electrización por contacto.
Los acumuladores más utilizados son los acumula-
Si colocamos dos placas de materiales diferentes se-
dores o baterías de plomo.
parados por un trozo de papel impregnado de ácido
sulfúrico y conectamos cada placa a un aparato capaz
de medir el paso de la corriente eléctrica veremos 3. PARTES DE UNA BATERÍA
como la aguja señala la presencia de electricidad. Las baterías de plomo están compuestas principal-
mente de:
Placas positivas y negativas
Separadores
Electrolito
Vaso o recipiente
Figura 40 Pila simple
Esta corriente se debe a que se produce una dife-

rencia de potencial entre los metales en contacto a
través del ácido
2. ACUMULADORES DE PLOMO
Figura 41 Elementos que forman un acumulador
En el proceso anteriormente descrito llega un momen-
to en que la corriente dejaría de circular. Esto se debe 3.1. PLACAS
a que la reacción química que produce el paso de co-
rriente se agota e impide que pase más corriente. Las placas son unas rejillas de forma rectangular
donde se produce la transformación de la energía
Se puede construir una pila como la descrita ante- química en energía eléctrica
riormente que cuando deja de producir corriente, si
se le hace pasar una corriente eléctrica en sentido Hay dos tipos de placas, las placas positivas y las
contrario las reacciones químicas que se produje- negativas.
ron al producir corriente se invierten quedando la Placas positivas están hechas de peróxido
pila con las mismas características iniciales. de plomo PbO2 y de color negruzco
76
Placas negativas se construyen de plomo y

se le añade antimonio o calcio para darle
mayor resistencia mecánica.
Las placas del mismo signo van unidas entre sí por
medio de un puente de unión. Por el que se conec-
tan a los demás recipientes de la batería.
3.2. SEPARADORES
Son láminas de material aislantes de ebonita y lana
de vidrio, que se interponen entre las placas para
evitar que exista contacto entre ellas y se produz-
can cortocircuitos.
Deben ser porosos para permitir el paso del
electrolito entre las placas.
Figura 42 Proceso de descarga de una batería
3.3. ELECTROLITO
Es el líquido donde se sumergen las placas. Está Por lo tanto si la densidad del electrolito al comien-
compuesto por una mezcla de ácido sulfúrico SO4H2 zo era de 1,3 gr/cm3 al pasar el sulfato a las placas
y agua destilada H2O la densidad del electrolito disminuye hasta aproxi-
madamente 1,15 gr/cm3 cuando la batería está
El ácido sulfúrico es un líquido muy corrosivo por lo completamente descargada.
que hay que manejarlo con sumo cuidado. Para ela-
borar el electrolito se le añade al agua, nunca al
revés, ácido sulfúrico hasta que la mezcla tenga una
5. PROCESO DE CARGA
densidad de 1,3 gr/cm3. Si tenemos la batería descargada como el caso an-
terior y hacemos circular una corriente eléctrica en
Ser aislante a la electricidad. sentido contrario a como produce corriente la bate-
ría, es decir, entrando la corriente por el polo positi-
CARACTERÍSTICAS vo y con un valor ligeramente superior a la que pue-
DEL RECIPIENTE No ser atacado por el ácido sulfúrico. de proporcionar la batería, por ejemplo 14 voltios
para una batería de 12 voltios.
En el interior de la batería se producen las mismas
Material ligero. reacciones químicas que en el proceso de descarga
pero en sentido contrario
3.4. VASO O RECIPIENTE
PbSO4 + PbSO4 + H2O PbO2 + Pb + SO4H2
Es el que contiene a todos los demás elementos
debe de reunir unas condiciones especiales:
Hoy en día se utilizan plásticos que reúnen las condicio-
nes anteriores, antiguamente se fabricaban de bakelita.
4. PROCESO DE DESCARGA
Si tenemos una batería formada con los elementos
que hemos visto antes, es decir, un recipiente con
un conjunto de placas positivas de peróxido de plo-
mo PbO2 y placas negativas de plomo Pb sumergi-
das en un electrolito compuesto de ácido sulfúrico
SO4H2 y agua destilada H2O. Figura 43 Batería completamente cargada
Si conectamos la batería a algún consumidor de Por lo tanto al final de la carga volvemos a tener la
corriente esta suministra electricidad. En el interior batería en las mismas condiciones iniciales.
de la batería se produce una reacción química en la
cual el sulfato SO4 del ácido sulfúrico reacciona con 5.1. FORMA PRÁCTICA DE REALIZAR LA
el plomo Pb de ambas placas formándose Sulfato CARGA DE UNA BATERÍA
de plomo PbSO4
Se quitan los tapones y se comprueba el nivel del
PbO2 + Pb + SO4H2 PbSO4 + PbSO4 + H2O electrolito, si es necesario se repone con agua des-
tilada, nunca añadir ácido sulfúrico.
77
Conectar las pinzas del cargador en la posición 6.1.2. CONEXIÓN EN PARALELO

correcta, positivo con positivo (cable de color
En este caso la tensión es la misma y pero la capa-
rojo) y negativo con negativo (cable negro).
cidad es la suma de las capacidades de cada una
Realizar la carga en lugar ventilado porque de las baterías.
se pueden desprender gases explosivos.
En este caso se une positivo con positivo y negativo
Procurar evitar realizar carga rápida, es acon- con negativo.
sejable realizar la carga lenta.
7. CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO
6. CAPACIDAD DE UNA BATERÍA DE UNA BATERÍA.
La capacidad de una batería es la cantidad de elec- Los cuidados que requieren una batería no pueden
tricidad que puede proporcionar una batería y de- catalogarse de importantes, pero tampoco es con-
pende del tamaño de las placas y de la superficie de veniente olvidarse por completo de ella.
contacto de estas con el electrolito.
Conviene comprobar con cierta periodicidad el estado
La capacidad de una batería se expresa en Ah de carga de la batería y el estado del nivel del electrolito.
(Amperios hora) una batería capaz de suministrar 3
Amperios durante 40 horas tendrá una capacidad 7.1. CONTROL DEL NIVEL DEL ELECTROLITO
de 30 x 4 = 120 Ah, esta batería también podrá
El agua que compone el electrolito debido al calor y
suministrar 6 Amp. durante 20 horas.
al mismo proceso de carga y descarga se va per-
La tensión que suministra una batería solo depende diendo en forma de vapor o gases, por lo que hay
de los materiales empleados en la construcción de que ir añadiendo cada cierto tiempo.
una batería, en el caso de las baterías de plomo esta
En verano hay que aumentar el control ya que se
tensión es de 2 voltios por vaso, al tener las baterías
evapora más.
6 vasos esta proporciona 12 voltios en total.
El nivel del electrolito como norma general ha de
6.1. CONEXIONES DE UNA BATERÍA ser de 10 mm por encima de las placas y en cual-
quier caso siempre ha de cubrir las placas, ya que
Es posible combinar dos o más baterías para for-
no es recomendable que la batería trabaje con las
mar un banco de baterías.
placas por encima del electrolito.
6.1.1. CONEXIÓN EN SERIE
En este caso la tensión es la suma de las baterías sien-
do la capacidad la misma que cada una por separado.
En este caso se une el polo positivo de una batería
al negativo de la otra, quedando los dos polos libres
para conectar al exterior.
Figura 46 Nivel mínimo del electrolito
7.2. COMPROBACIÓN DE LA DENSIDAD

DEL ELECTROLITO
Figura 44 Baterías conectadas en serie
Como se vio anteriormente durante los procesos de
carga y descarga de las baterías la densidad varía
según el estado de carga de esta.
Se puede establecer el estado de carga de una ba-
tería según la densidad del electrolito:
Totalmente cargada 1,300
A media carga 1,230
Totalmente descargada 1,150
La medición de la densidad se lleva a cabo con un
aparato llamado densímetro que consta de un tubo
Figura 45 Baterías conectadas en paralelo de vidrio o plástico, con una pera de goma en un
78
7.3. LIMPIEZA
Debido a las posibles salpicaduras de ácido y al ser
este muy corrosivo hay que tener la precaución de
limpiar los soportes de las baterías, así como las
bornas de conexiones aunque lo mejor es impregnar
estas con vaselina neutra para evitar corrosiones y que
aumente la resistencia eléctrica en las conexiones.
8. SULFATACIÓN DE LAS BATERÍAS

El sulfato de plomo que se forma en las placas du-
rante la descarga de la misma puede ser de dos
Figura 47 Densímetro formas una amorfa formado por una gran cantidad
de partículas minúsculas que ocupan una gran su-
extremo y un tubo más delgado en el otro, en el perficie o de forma cristalina (acetato de plomo) que
interior lleva un flotador con una regla graduada que aísla completamente las placas del electrolito.
nos indica la densidad del líquido a medir.
El proceso de transformación de la forma amorfa a cris-
Se introduce el extremo delgado en el interior del vaso talina se realiza cuando la batería se encuentra descar-
se presiona la pera y se suelta aspirando el líquido al gada por lo que no es conveniente dejar una batería
interior del tubo transparente, en la regla graduada del descargada durante mucho tiempo, también se produ-
interior nos mostrará la densidad del electrolito. ce la forma cristalina en cargas y descargas rápidas.
Actividad Nº 26 CONTROL DE CARGA DE UNA BATERÍA
A partir de una batería descargada conectarla a un cargador e ir realizando comprobaciones periódicas de la

densidad. Anotar los resultados en un cuadro como el de abajo
HORA
DENSIDAD
9. RIESGOS ASOCIADOS AL USO DE El desprendimiento de hidrógeno se acelera cuando la

BATERÍAS tensión de carga de la batería es demasiado elevada,
esto ocurre durante la carga rápida de las baterías.
Las baterías por lo general no son peligrosas pero exis-
ten dos componentes que pueden originar situaciones
9.2. ÁCIDO SULFÚRICO
de riesgo, estas dos fuentes de riesgos son: el des-
prendimiento de hidrógeno durante el funcionamiento Como hemos visto anteriormente el electrolito de
de la batería y el efecto corrosivo del ácido sulfúrico. una batería está compuesto por una mezcla de áci-
do sulfúrico y agua destilada. El ácido sulfúrico es
9.1. PRESENCIA DE HIDRÓGENO corrosivo y en caso de derrame puede afectar a la
base de la batería y en caso de proyección a perso-
Las baterías deben almacenarse en lugares ventila-
nas puede ocasionar quemaduras.
dos ya que durante su funcionamiento normal en
situaciones de carga y descarga, se desprende hi- En este caso hay que lavar con agua abundante la
drógeno en las reacciones químicas que tienen lu- zona donde se ha producido la salpicadura.
gar. Siendo el hidrógeno un gas altamente explosi-
Otra precaución a tener en cuenta es que si vamos
vo, una concentración de este gas en presencia de
a preparar la mezcla de agua y ácido, siempre hay
una chispa puede ocasionar una explosión.
que verter el ácido sobre el agua, nunca al revés
porque se pueden producir proyecciones de ácido.
79
Principio de funcionamiento tanto de una pila como de un acumulador, con la diferencia que hay entre
una y otra. La pila una vez que se descarga no se puede recargar y la batería tiene la característica que una
vez descargada si se le hace pasar una corriente eléctrica en sentido contrario vuelve a su estado inicial,
o sea, cargada.
Partes de una batería, hemos visto las partes que forman una batería y las características de cada una
de ellas, como son: las placas tanto positivas como negativas, los separadores, el vaso o recipiente y el
electrolito.
Los procesos de carga y descarga de una batería, que reacciones químicas que se producen en el
interior de la batería cuando la batería esta produciendo electricidad y cuando se está cargando.
La capacidad de una batería y forma de conectar las baterías, para aumentar su capacidad o para
aumentar su voltaje.
Operaciones habituales de mantenimiento, aunque las baterías no tienen piezas en movimiento y por
lo tanto su desgaste es pequeño, para mantenerla en perfecto estado y para que nos dure más hay que
realizar una serie de operaciones como son: mantener el nivel del electrolito, limpieza de los bornes etc.
Por último hemos visto en que consiste la sulfatación de una batería y que medidas hay que tomar para
evitar esta avería de las baterías.
También se han visto las medidas de seguridad que hay que tomar cuando se está trabajando con las
baterías. Tener ventilado el local de las baterías para evitar la concentración de hidrógeno y tener precau-
ción con el ácido sulfúrico del electrolito.
80
AUTOEVALUACIÓN
1. Explica que es una batería eléctrica
2. Como produce electricidad una batería
3. De que depende el voltaje de una batería
4. Como se puede aumentar la capacidad de una batería
5. Entre que valores puede variar la densidad de una batería
6. Que tipo de corriente produce una batería
7. ¿Que instrumento se utiliza para saber el estado de carga de una batería?
8. De que está compuesto el electrolito de una batería
9. Explica como se produce la sulfatación de una batería.
10. Cuales son los peligros que pueden ocasionar las baterías.
81
82
UNIDAD DIDÁCTICA 8
GENERADORES ELÉCTRICOS
INTRODUCCIÓN
En la unidad didáctica anterior se estudio el funcionamiento de las baterías, que son unos generadores de electri-
cidad, pero por su limitada capacidad y potencia no es adecuado para el suministro de corriente en instalaciones
de cierta importancia.
Además las baterías nos suministra la corriente mientras el motor principal o auxiliar están parados, luego son los
alternadores los que toman el control de suministro de corriente.
Para comprender como genera la electricidad los alternadores primero vamos a ver en que consisten los campos
magnéticos, ya que hay una clara relación entre magnetismo y electricidad.
También estudiaremos las dinamos que durante mucho tiempo fueron los principales generadores de corriente
eléctrica, aunque hoy en día están desplazadas por los alternadores, que debido a las ventajas que tienen sobre
las dinamos las han sustituido casi por completo.
Hoy en día los alternadores son las principales máquinas de generación de electricidad, desde los más grandes
situados en centrales térmicas o nucleares hasta los que tenemos acoplados en el motor del barco más pequeño.
A pesar de la diferencia de tamaño los principios por los que se rigen son iguales para unos y otros, la única
diferencia es su tamaño.
84
OBJETIVO GENERAL
Conocer la naturaleza de la producción de la corriente eléctrica, así como las aplicaciones más utilizadas como
son las dinamos y los alternadores.
Conocer la naturaleza de los campos magnéticos.
Analizar la relación que existe entre electricidad y magnetismo.
Comprender como se produce una corriente eléctrica en un conductor que se mueve en el interior de una
corriente eléctrica.
Comprender la generación de corriente en una dinamo.
Analizar la función del colector en el funcionamiento de las dinamos.
Comprender el funcionamiento del alternador.
Distinguir las ventajas del alternador frente a la dinamo.
Conocer la rectificación de corriente en un alternador para producir corriente continua.
85
Actividad Nº 27 GENERADORES ELÉCTRICOS
Enumera los tipos de generadores de corriente y el tipo de corriente que producen.
1. MAGNETISMO 2. ELECTRICIDAD Y MAGNETISMO

Los imanes naturales son unos materiales que son Uno de los efectos de la corriente eléctrica es que pro-
capaces de atraer a partículas metálicas. Se cono- duce un campo magnético alrededor de un conductor
cen como magnetita y es un oxido de hierro. por el que circula una corriente eléctrica, si arrollamos
un conductor alrededor de un trozo de hierro, el campo
Todos los imanes están constituidos por dos polos
magnético de cada hilo se suma y hace que el hierro
uno norte y otro sur, este nombre se debe a la orien-
adquiera las propiedades de los imanes permanentes.
tación que toma un imán que puede girar libremen-
Este tipo de imán artificial se denomina electroimán.
te. Los polos de un mismo signo se repelen y los de
signo contrario se atraen. A su vez, cuando un conductor se mueve por un
campo magnético, en el conductor se genera una
Se llama campo magnético a la zona del espacio
corriente eléctrica que circula por su interior.
donde se produce el fenómeno anterior. Cuanto más
cerca del imán mayor será la fuerza de atracción, a El funcionamiento de los motores eléctricos y los
medida que nos alejamos la fuerza disminuye. generadores de corriente eléctrica como dinamos y
alternadores se basan en estos efectos.
Figura 48 Líneas magnéticas de un imán

Figura 49 Electroimán
Actividad Nº 28 CAMPO MAGNÉTICO
Desmontar un contactor y sacar la bobina, conectar la bobina a la tensión de trabajo y comprobar con
alguna pieza metálica como se crea un campo magnético que rodea la bobina
Hay que tener la precaución de no tener mucho tiempo la bobina conectada a la corriente ya que al no tener
el núcleo de hierro en el interior la resistencia de la bobina disminuye y por lo tanto aumenta la intensidad de
la corriente y por lo tanto la temperatura, pudiendo llegar a quemarse.
86
3. GENERADORES DE CORRIENTE ELÉCTRICA Las máquinas eléctricas están compuestas de dos

partes principales, uno es el elemento fijo o estator
La generación de la corriente eléctrica se produce
y otro el elemento móvil o rotor.
por que un conductor se mueve en el interior de un
campo magnético. Por lo tanto los generadores de corriente necesitan
dos bobinas, uno para producir el campo magnéti-
En generadores pequeños se utilizan imanes permanen-
co (bobina de excitación) y otro donde se induce la
tes, pero para grandes generadores el campo magnéti-
corriente (bobina de inducción). A cada vuelta de
co de un imán permanente es muy pequeño y se utilizan
una bobina se denomina espira.
electroimanes cuyo campo magnético es mayor.
Actividad Nº 29 CAMPO MAGNÉTICO
A dos bobinas como la de la actividad anterior, se le pone en su interior una pieza de hierro, a la primera bobina
se conecta a la tensión de funcionamiento y la segunda se le conecta o un aparato de medida o una bombilla.
Si las dos bobinas son iguales, la tensión generada en la segunda bobina debe ser igual, pero debido a las perdidas
del campo magnético será algo menor.
Igual que en el caso anterior la bobina que se le suministra corriente se puede calentar, por lo que es conveniente no
tenerlo mucho tiempo conectada por que se puede quema.
4. GENERACIÓN DE CORRIENTE EN Posición 2: La tensión producida es máxi-

UNA ESPIRA ma, porque el conductor corta perpendicu-
larmente el campo magnético, y la dirección
Cuando una espira gira en el interior de un campo es de salida del papel.
magnético la corriente producida varía según la po-
sición de esta con respecto a las líneas del campo. Posición 3: La tensión se vuelve a anular ya
que el movimiento es paralelo a las líneas del
Posición 1: La tensión producida es nula ya que campo magnético.
el conductor se mueve paralelamente al campo
y no corta ninguna línea del campo magnético. Posición 4: La tensión es máxima pero su
dirección es hacia el papel, o sea en sentido
contrario que en la posición 1
Figura 50 Generación de corriente alterna
5. DINAMOS corriente cambia de sentido. Así se produce un flujo

constante de corriente en una sola dirección.
Cuando una espira gira entre los polos de un imán,
la corriente eléctrica inducida es alterna como he-
mos visto. Para poder producir corriente en una sola
dirección (corriente continua), se coloca en los ter-
minales de la espira un anillo metálico llamado co-
lector partido en dos mitades aisladas entre sí, que
recibe el nombre de delga. Sobre el colector rozan
dos escobillas de carbón que entran en contacto de
forma alternativa con las dos mitades del anillo co-
lector mientras gira, de forma que comienzan a ro-
zar sobre la otra mitad del anillo justo cuando la Figura 51 Colector de una dinamo
87
En una dinamo las bobinas de inducción deben de nético (bobinas de excitación) van alojadas en el
estar en el rotor y las de excitación en el estator. Ya estator. Esta disposición hace que los alternadores
que para transformar la corriente alterna de las bo- tengan una serie de ventajas con respecto a las
binas en corriente continua es necesario el uso del dinamos, como que para la misma potencia son más
colector que debe ir situado en el rotor. pequeñas, que pueden girar a diferentes velocida-
des y que tengan menos mantenimiento.
5.1. DISYUNTOR
6.1. RECTIFICACIÓN DE LA CORRIENTE
La dinamo va conectada directamente con la bate-
GENERADA
ría. Para evitar que cuando la dinamo esté parada o
gira despacio, la corriente se vuelva desde la bate- Ya hemos visto la necesidad de la corriente conti-
ría hacia la dinamo, descargándose la batería se in- nua, sobre todo para la carga de la batería.
tercala un aparato llama do disyuntor.
El alternador debe rectificar la corriente generada.
Esta se lleva a cabo por medio de diodos
6. ALTERNADORES rectificadores y con un puente de diodos en condi-
En las dinamos para producir corriente continua, es ciones adecuadas se consigue invertir el sentido de
necesario la presencia de un colector en el rotor. las alternancias que salen de los bornes del alterna-
dor en corriente continua. Los alternadores
En los alternadores la corriente producida es alter- trifásicos suelen llevar un puente de diodos
na por lo que las bobinas de inducción van coloca- rectificadores de potencia compuesto por seis uni-
das en el estator y las que producen el campo mag- dades, dos para cada una de sus fases.
Actividad Nº 30 RECTIFICACIÓN DE LA CORRIENTE EN UN ALTERNADOR
Un alternador pequeño, por ejemplo de coche, se acopla a un motor eléctrico por medio de una correa, de
manera que al conectar el motor eléctrico la correa arrastre al alternador.
Por medio de una batería damos corriente a la excitación
En primer lugar se desconecta el rectificador y con un osciloscopio se comprueba la naturaleza de la corriente
generada. Que debe ser alterna.
Luego se monta el rectificador y se vuelve a comprobar el tipo de corriente con el osciloscopio que en este caso será continua.
6.2. REGULADOR DE VOLTAJE nético, ya que el número de revoluciones del motor

es variable. La intensidad del campo magnético va-
La tensión producida por un alternador depende de
ria con la cantidad de corriente que hagamos pasar
dos factores fundamental mente: del número de
por las bobinas de excitación, esto se consigue
revoluciones del motor y de la intensidad del
con un aparato electrónico llamado regulador y va
campo magnético. Para mantener la tensión cons-
incorporado al mismo alternador.
tante se actúa sobre la intensidad del campo mag-
Figura 52 Esquema eléctrico de un alternador
88
6.3. ELEMENTOS DE UN ALTERNADOR Cojinetes. En cuanto a los cojinetes suelen ser de

bolas o de aguja o una combinación de ambos.
El alternador está compuesto de las siguientes partes:
Sistema de ventilación y arrastre. En los
Estator
alternadores la ventilación del interior de la máquina
para disipar el calor que se genera en ella, constituye
Rotor
una función muy importante para su mejor rendimien-
PARTES DE UN to. Esta refrigeración se lleva a efecto por medio de
ALTERNADOR Porta escobillas y cojinetes un ventilador que gira con la polea de arrastre.
Sistema de ventilación y arrastre 7. PROTECCIÓN DE LOS ALTERNADORES

En los cuadros principales, se sitúan los elementos
Estator. El estator está formado por las placas de de protección de los alternadores, esta protección
hierro entre las que se han dejado ranuras para que consiste esencialmente de:
pueda procederse a la colocación de las bobinas.
Un interruptor magnetotérmico que desconecta
Las bobinas están construidas a partir de hilos de al alternador en caso de que la demanda de co-
cobre enfundado en varias capas de acetal de vinilo, rriente supere las características del alternador.
y los núcleos están hechos con chapas de acero
estampadas superpuestas. Una demanda superior puede ocasionar que
el alternador se queme, si el bobinado alcan-
Rotor. En todos aquellos alternadores de excitación za la temperatura de fusión de la capa pro-
por corriente eléctrica, el rotor es una pieza muy tectora del hilo de cobre.
importante por cuanto al regular el magnetismo de
los polos puede también efectuar la regulación de la Un inversor de potencia que evita que un al-
corriente producida. Es donde se encuentran las ternador que este conectado en paralelo con
bobinas de excitación del electroimán. otros pueda funcionar como motor, por ejem-
plo si el motor diesel que lo mueve, por cual-
Porta escobillas y escobillas. El Porta escobillas quier circunstancia no puede mantener la po-
y las escobillas son las encargadas de transmitir la tencia necesaria. En este caso el inversor
corriente de excitación del exterior a la bobina de desconecta al alternador.
excitación situada en el núcleo. Por medio de los
anillos rozantes del rotor.
89
Los fenómenos magnéticos, como se encuentran estos fenómenos en la naturaleza y como se pueden
producir por medio de la corriente eléctrica.
También hemos visto la relación entre electricidad y magnetismo, como un conductor que se mueve
en el interior de un campo magnético se genera una corriente eléctrica en él y también como la circulación
de la corriente eléctrica produce un campo magnético.
Los generadores de corriente eléctrica hacen uso de la propiedad antes descrita para producir co-
rriente eléctrica
Dinamos las dinamos son generadores de corriente eléctrica que por medio de un colector producen
corriente continua, están compuestas por dos bobinas, una crea el campo magnético y la otra gira en su
interior y se induce la corriente eléctrica.
Alternadores, producen la electricidad según el mismo principio que las dinamos, pero la corriente eléc-
trica que producen es alterna y por lo tanto no necesitan colector. Gracias a esta característica las bobinas
que producen la electricidad o de inducción se pueden colocar en el estator, ello conduce a una serie de
ventajas con respecto a las dinamos
Los rectificadores, de corriente transforman la corriente eléctrica que produce el alternador en corriente
continua necesaria para cargar la batería y para alimentar los aparatos que necesiten de corriente continua
para funcionar.
Las partes de un alternador son el estator o parte fija, rotor o eje giratorio, porta escobillas y escobillas
y sistema de arrastre y ventilación
La protección de los alternadores se realiza por medio de inversores de corriente y contra
sobreintensidades.
90
AUTOEVALUACIÓN
1. En que consiste un electroimán
2. Que mineral de la naturaleza tienen la propiedad de atraer a otros metales.
3. Donde van colocadas las bobinas que producen corriente en un alternador
4. De que material suelen ser las escobillas
5. Cuales son las partes de un alternador y descríbelas
6. ¿Dónde se encuentra el colector en un alternador?
7. Que tipo de corriente produce un alternador
8. Que elemento transforma la corriente alterna del alternador en corriente continua para cargar la batería.
9. Un alternador, para producir corriente eléctrica, necesita una corriente auxiliar llamada corriente de
excitación, ¿por que?
10. Que ventajas que tienen los alternadores sobre las dinamos
11. Como se llama la parte giratoria de un alternador
12. ¿Cuál es la diferencia principal entre un alternador y una dinamo?
13. Para que sirve el disyuntor y como funciona
91
92
UNIDAD DIDÁCTICA 9
MOTORES ELÉCTRICOS
INTRODUCCIÓN
Los motores eléctricos son unos de los aparatos con mayor número de aplicación en todos los campos de la
industria, debido a su facilidad de uso y su gran rendimiento en comparación con otros tipos de máquinas,
también tiene mucho que ver el hecho de que la energía eléctrica sea el tipo de energía más utilizada por según
se vio en la primera Unidad Didáctica.
Los motores eléctricos a bordo tienen infinidad de aplicaciones comenzando por los motores de arranque eléctri-
cos de los motores diesel, y como accionamientos de bombas, maquinillas, etc.
En esta unidad vamos a ver los diferentes tipos de motores que se utilizan habitualmente, tanto de corriente
continua como de corriente alterna, sus características más importantes, así como la manera de maniobrar con
ellos y conectarlos.
También se verá las principales averías que se pueden presentar en los motores tanto eléctricas como mecáni-
cas, la manera de detectarlas y corregirlas
94
OBJETIVO GENERAL
Conocer los principios de funcionamiento de los motores eléctricos, tipos y forma de conectarlos y sus averías
más frecuentes
Analizar el funcionamiento de los motores eléctricos.
Distinguir entre los motores de corriente continua y los de corriente alterna
Conocer las características más importantes de los motores asíncronos.
Interpretar la placa de características de los motores
Conectar los motores para cambiar su sentido de giro
Conocer las características de arranque de los motores eléctricos y comprender la necesidad del arran-
que estrella-triángulo.
Calcular características del condensador necesario para arrancar un motor trifásico con dos fases.
Conocer y detectar las principales averías de los motores eléctricas y las reparaciones adecuadas.
95
Actividad Nº 31 MOTORES ELÉCTRICOS
Enumera los tipos de motores que conozcas y explica como se produce el movimiento.
1. DESCRIPCIÓN
Los motores eléctricos son máquinas que transfor- Al igual que los generadores de electricidad los
man la energía eléctrica en energía mecánica. motores eléctricos se basan en la relación que exis-
te entre electricidad y el magnetismo.
Figura 53 Fuerza ejercida por un campo magnético sobre un conductor
Si un conductor, por el que circula una corriente manera que cuando el tambor gira la dirección de la
eléctrica, se sitúa en el interior de un campo mag- corriente a un lado de las escobillas es en un senti-
nético, sobre él actuará una fuerza cuya dirección do y en el otro lado de sentido contrario, para
dependerá del sentido de la corriente eléctrica. mantener el par siempre en la misma dirección.
En los motores de corriente continua para cambiar
Si en vez de un conductor la corriente eléctrica cir- su sentido de giro se cambia la polaridad del induci-
cula por una espira que puede girar sobre su eje, en do y por lo tanto se cambia la dirección de la fuerza
la espira se produce un par de fuerzas que tenderá que ejerce el campo magnético sobre el conductor.
a hacer girar la espira.
2. MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA

Un motor de corriente continua elemental está cons-
tituido por un conjunto de espiras arrolladas en un
tambor giratorio en el interior de un campo magné-
tico, el campo magnético puede ser producido por
un imán permanente o por un electroimán.
Consta de un colector por donde le llega corriente a
las espiras del tambor, por medio de unas escobi- Figura 54 Fuerzas ejercidas por un campo magnéticoen
llas de carbón. Las espiras están conectadas de tal el bobinado de un motor de corriente continua
96
Actividad Nº 32 CAMBIO DE SENTIDO DE GIRO DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA
Conectar un motor de corriente continua por medio de contactores y botoneras según el esquema adjunto,
de manera que se pueda invertir el sentido de giro. Realizar enclavamiento por relé para que se pueda
intentar arrancar los dos sentidos de giros por error.
Una de las aplicaciones más comunes de los motores 3. MOTORES ASÍCRONOS TRIFÁSICOS
de corriente continua a bordo es en el motor de arran-
El funcionamiento de los motores de corriente alter-
que del motor, puesta en marcha, que al estar accio-
na también se basa en la interrelación que hay entre
nado por la batería a de ser de corriente continua.
la corriente eléctrica y el magnetismo.
Figura 55 Giro de un tambor arrastrado por un campo magnético giratorio
Experimentalmente se comprueba que si tenemos un Naturalmente en los motores trifásicos asíncronos los
tambor de hierro en el interior de un campo magnético polos del campo magnético no giran sino que el cam-
que pueda girar sobre el mismo eje, al hacer girar el po magnético gira por efecto de la corriente alterna
campo magnético el tambor comienza a girar en el trifásica como se ve en la explicación de la figura.
mismo sentido que lo hace el campo. Este es el prin-
En la corriente trifásica la máxima intensidad en cada
cipio de funcionamiento de los motores asíncronos.
97
Figura 56 Campo magnético giratorio creado por una corriente trifásica
fase está desfasada 120º , de manera que primero la

corriente es máxima en la fase R, luego le correspon-
de la corriente máxima a la fase S y por último es la
fase T la que tiene intensidad máxima.
Como la intensidad del campo magnético es pro-
porcional a la corriente eléctrica. Este se hace máxi-
mo alternativamente de una fase a otra, producien-
do el mismo efecto que si el campo estuviera giran-
do. Arrastrando en su giro al rotor
3.1. CONSTITUCIÓN DE LOS MOTORES Figura 58 Conexiones de las bobinas de un motor trifásico
ASÍNCRONOS TRIFÁSICOS
3.2. CAJA DE BORNES
Como toda máquina eléctrica el motor eléctrico esta
compuesto por una parte fija denominada estator y Como hemos visto en el apartado anterior en la
un eje giratorio llamado rotor. carcasa están situadas las bobinas que crean el
campo magnético giratorio, y están compuestas por
En la carcasa o estator están situados las tres bobi- tres devanados independientes cuyos extremos son
nas, que producen el campo magnético giratorio, cu- accesibles desde el exterior por la caja de bornes.
yos terminales se conectan a la caja de bornes por
donde se conecta el motor a la corriente eléctrica. Los extremos de las bobinas se designan por las
letras X, Y y Z y los extremos finales por U, V y W.
Motores de rotor de jaula de ardilla, el motor más
empleado por su sencillez y escaso mantenimiento es La forma de conectar cada extremo de la bobina en
el de rotor en cortocircuito o de jaula de ardilla. la caja de bornes es como se representa en la figura.
En este tipo de motores el rotor está constituido por Las tres bobinas que forman el devanado estatórico
unas barras de cobre o aluminio, cuyos extremos se pueden conectar en estrella o en triángulo. De-
están unidos por unos anillos del mismo material que pende de las características del motor que este se
pone en cortocircuito las barras, de ahí su nombre. conecte en estrella o triángulo
FORMA DE CONECTAR UN MOTOR TRIFÁSICO
ESTRELLA
TRIANGULO
La forma práctica de conectar las bobinas en estrella

o triángulo es por medio de unas plaquitas que según
como se coloquen entre los terminales de la caja de
bornes determinará una configuración u otra.
Figura 57 Motor de corriente alterna
98
Figura 59 Conexión en estrella
Figura 60 Conexión en triangulo
3.2.1. CONEXIÓN EN ESTRELLA del motor, como tensión, potencia, intensidad nomi-
nal, numero de revoluciones, etc.
En la figura de la izquierda se representan las bobi-
nas conectadas en estrellas, en la figura del centro En la figura aparece una placa de un motor con los
y la derecha se muestra como colocar las plaquitas datos correspondientes.
para que el bobinado del motor quede conectado
de esta forma, quedando todos los extremos de
cada bobina están unidos en un punto común. Co-
nectando los extremos libres a la red.
3.2.2. CONEXIÓN EN TRIÁNGULO

En la figura de la izquierda se muestra como se conec-
tan las bobinas en triángulo, las plaquitas se colocan
como se muestra en la figura de la derecha de manera
que las bobinas quedan conectadas en triángulo.
Figura 61 Placa de características
3.3. PLACA DE CARACTERÍSTICAS
Es una placa de latón donde vienen especificados A continuación se explican cada uno de los datos
los valores nominales de las principales magnitudes que aparecen.
PLACA DE CARATERÍSTICAS
Marca Aparece el nombre del fabricante
Typ Tipo, según denominación del fabricante

∆/Y 220/380 Indica la tensión a la que se puede conectar el motor, el primer caso indica 220 voltios en triángulo y en
segundo lugar indica 380 voltios en estrella, con lo cual la tensión máxima a la que se puede conectar cada
bobina es de 220 voltios
2,65 /1,52 A Intensidad que consume el motor en fusión de cómo se conecte, 2,65 Amperios cuando se conecta en
triángulo y 1,52 amperios si se conecta en estrella a 380 voltios.
0,55 Kw potencia en kilovatios
Cos ϕ 0,75 indica el valor del coseno de n.
1400 1/min. Indica la velocidad del motor en revoluciones por minuto
50 Hz frecuencia de la corriente.
IP 54 Índice de protección del motor, igual que como se vio en la unidad didáctica 5 para los cuadros eléctricos
99
3.4. ARRANQUE DIRECTO Si disponemos de corriente trifásica de 380 hay que

conectar el motor en estrella para que por cada fase
Como hemos visto en la placa de características
pase 220 v.
unos de los datos del motor es la tensión en estrella
Y y en triángulo ∆. Si la corriente que disponemos es de 220 el motor
hay que conectarlo en triángulo.
Si por ejemplo en la placa para la tensión señala
220/380 ∆/Y Quiere decir que la máxima tensión En ambos casos el motor desarrolla la potencia no-
que puede circular por cada fase es de 220 voltios. minal reflejada en la placa.
Actividad Nº 33 ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR TRIFÁSICO
Realizar el montaje eléctrico del esquema, conectando el motor en estrella o triángulo según la placa de
características, para que desarrolle la potencia nominal.
3.5 INVERSIÓN DEL SENTIDO DE GIRO Si ahora conectamos el motor cambiando entre sí
dos fases cualesquiera comprobamos que el campo
Como se vio en el apartado donde se describía el
magnético girará en sentido contrario, por lo tanto el
funcionamiento de los motores de corriente alterna,
rotor también girará en sentido contrario a como gi-
el rotor gira siguiendo al campo giratorio producido
raba en la condición anterior. Independientemente de
por la corriente trifásica alterna.
que el motor esté conectado en estrella o triángulo.
100
Actividad Nº 34 INVERSIÓN DE GIRO
Realizar montaje eléctrico del esquema, que representa el arranque de un motor trifásico con un pulsador
para cada giro, impidiendo que entre un contactor hasta que el otro esté desconectado. Enclavamiento por
relé. El motor va protegido con fusibles y relé térmico.
3.6. ARRANQUE ESTRELLA-TRIÁNGULO Uno de los sistemas más usados es el arranque

estrella-triángulo que consiste en arrancar el motor
Durante el arranque directo del motor la intensidad
en estrella y cuando el motor alcanza cierta veloci-
de arranque alcanza valores muy elevados del or-
dad se cambia a triángulo. Este procedimiento se
den de 5 a 7 veces la Intensidad nominal.
puede realizar por medio de contactores y
Esta elevada corriente de arranque puede dar lugar a temporizador.
caídas de tensiones en la red afectando al correcto fun-
Al arrancar el motor en estrella la tensión aplicada a
cionamiento de otros aparatos eléctricos, siendo mayo-
cada bobina es tres veces más pequeña que la no-
res los efectos cuanto mayor sea la potencia del motor.
minal en triángulo, siendo la intensidad de arranque
Para motores de más de 0,75 CV se ha de dispo- un tercio que la de arranque directo.
ner de algún dispositivo o procedimiento de arran-
que que eviten esta circunstancia.
101
Actividad Nº 35 ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO
Realizar el montaje del esquema, que representa un arrancador estrella-triangulo regulado por el
temporizador y protegido el motor con fusible y relé.
3.7. CONEXIÓN DE UN MOTOR TRIFÁSICO Capacidad: La capacidad se calcula por medio de

PARA QUE FUNCIONE COMO MONOFÁSICO la siguiente fórmula
Este tipo de conexiones se realiza cuando tenemos
un motor trifásico y disponemos una red de corrien-
te monofásica.
Este tipo de conexión solo es aconsejable para moto-
res de hasta 2 Kw. de potencia y que la potencia solici-
tada sea inferior al 70 % de la potencia del motor. donde:
Para llevarla a cabo se utiliza un condensador que C = Capacidad del condensador

conecta una de las líneas de corriente con la fase P = Potencia del motor trifásico en Kw.
del motor que queda libre. Las características del
condensador deben ser: UL = Tensión de la red monofásica
Tensión: debe ser 1,15 veces la tensión de la red, como F = Frecuencia en Hercios
mínimo de 250 V. Corrientemente se usa de 440 V.
102
Según las características de corriente de la red y del motor, este se conecta en estrella o triángulo.
Figura 62 Conexión en triangulo con condensador

Para motor trifásico de 220 V∆/380 VY con una red de 220 V, se conecta en triángulo.
Figura 63 Conexión en estrella con condensador
Actividad Nº 36 MOTOR TRIFÁSICO CON CORRIENTE MONOFÁSICA
Calcular el condensador que habría que utilizar para conectar un motor trifásico en una red monofásica.
Características del motor: 220 Vr/380 VY. Potencia 0,55 Kw.
Características de la red: Tensión 220 V. Frecuencia 50 Hz
103
Actividad Nº 37 CONECTAR MOTOR TRIFÁSICO EN RED MONOFÁSICA
Realizar el montaje del esquema, calculando previamente el condensador que se debe utilizar según caracte-
rísticas del motor y de la red. Observa como una de las líneas de alimentación tiene que pasar dos veces por
el relé térmico para compensar a este.
Para motor trifásico de 220 Vr/380 VY con una red 3.8. AVERÍAS Y MANTENIMIENTO
de 380 V, se conecta en estrella.
Las averías de los motores eléctricos pueden ser
de dos tipos: eléctricas o mecánicas.
Interrupción de fase 3.8.1. AVERÍAS ELÉCTRICAS

ELÉCTRICAS Este tipo de averías se detectan comprobando el esta-
do de las bobinas en la caja de bornes. Para realizar las
Cortocircuito y motor quemado comprobaciones en primer lugar hay que desconectar
AVERÍAS los bornes y quitar las chapitas si las tuviera puesta. Las
Coninetes en mal estado mediciones que hay que hacer son las siguientes:
Se comprueba que hay continuidad entre los extre-
MECÁNICAS
mos de cada bobina, recordando la disposición de
Mala alineación del motor los terminales de la bobina en la caja.
104
Luego se comprueba que no hay continuidad entre el motor se acopla a algún mecanismo que deman-
dos bobinas, lo que indica que no existe cortocircui- da más potencia de la que suministra el motor.
to entre bobinas
Las sobrecargas se pueden detectar midiendo la co-
También se comprueba que no hay continuidad en- rriente que consume con unas pinzas
tre cada una de las bobinas y masa. Lo que indica amperimétricas y comparándola con la intensidad
que el motor no está quemado. nominal del motor en la placa de características.
Los cojinetes desgastados se detectan desacoplan-
3.8.2. AVERÍAS MECÁNICAS
do el motor del aparato que mueve y haciendo girar
Las averías mecánicas se producen por cojinetes el rotor con la mano, este se debe mover suave-
desgastados que hacen que el motor funcione so- mente. En caso de que se frene hay que desmontar
brecargado. Esto se nota cuando la protección con- el motor y comprobar los cojinetes o si existe algún
tra sobrecarga actúa frecuentemente, aunque tam- roce entre rotor y estator.
bién actúa la protección contra sobrecarga cuando
Actividad Nº 38 COMPROBACIÓN DE UN MOTOR
Realizar las comprobaciones necesarias para comprobar que un motor eléctrico se encuen-
tra en buenas condiciones de funcionamiento eléctrico y mecánico.
Para la realización de esta actividad se necesita un polímetro y abrir la caja de bornes del motor y desconectar todos los terminales
de las bobinas.
También es necesario desacoplar el motor lo del aparato que acciona, ya sea directamente o bien por medio de correas .
4. SEGURIDAD ELÉCTRICA Para proteger los motores se utilizan dos sistemas:

Para proteger a los motores eléctricos hay que te- Combinación de fusible y relé térmico
ner en cuenta las características de arranque de los
Interruptor automático magnetotérmico es-
motores, ya que en el arranque del motor se produ-
pecial para motores.
cen tres fases:
El fusible tiene que tener un valor tal que aguante la
En un primer momento circula la corriente de
intensidad de arranque y a la vez debe garantizar
magnetización que circula durante el tiempo que
que no se va a alcanzar la intensidad soportable por
está el motor parado y es de 4 a 5 veces la Intensi-
el relé térmico.
dad nominal.
En el caso de los interruptores magnetotérmicos
Luego circula la corriente de arranque hasta que el
deben dar una protección térmica similar al relé tér-
motor alcanza la velocidad nominal que puede ser
mico y una protección magnética que permita el
de 2 a 3 veces la intensidad nominal. Por último
paso de la corriente de arranque.
circula la corriente de Intensidad nominal
105
En esta unidad didáctica hemos visto:
Se ha visto como el campo magnético producido por una bobina mueve a un conductor por el que circula
una corriente eléctrica, bajo este principio funcionan todos los motores eléctricos.
Motores de corriente continua, son los que funcionan con corriente continua y hay que tener en cuenta
la polaridad de las conexiones, porque dependiendo de cómo se conecten el motor girará en un sentido o
en otro.
Motores de inducción, son motores de corriente alterna y su funcionamiento se debe a que la corriente
trifásica genera un campo magnético giratorio y arrastra al rotor.
Conexión estrella, triangulo, los motores trifásicos se pueden conectar en estrella o triángulo. Cada
una de estas formas tiene sus propias características y se ha visto como se conecta el motor para lograr
cada tipo de conexión.
Placa de características todos los motores tienen en un lugar visible la placa de característica, donde
se obtiene información sobre las características del motor en cuanto a tensión de servicio, intensidad
nominal, número de revoluciones, potencia etc.
Inversión de giro en motores trifásicos se realiza invirtiendo la conexión de dos fases cualquiera.
Arranque estrella-triangulo cuando un motor trifásico de cierta potencia se arranca en triangulo direc-
tamente la intensidad de arranque es bastante elevada, para evitar este pico de intensidad se arranca en
estrella y cuando el motor a alcanzado su velocidad de régimen se cambia a triangulo. Esto se consigue
con un arrancador estrella-triangulo realizado con contactores y relés.
Motor trifásico con corriente monofásica, cuando tenemos en motor trifásico y lo queremos conectar
a una red monofásica necesitamos conectar un condensador entre una de las líneas de corriente y el
terminal que falta por conectar.
Averías y mantenimiento, se han visto las averías eléctricas y mecánica de los motores trifásicos y la
forma de detectar si un motor está quemado por medio del polímetro.
Protección de los motores, a los motores hay que protegerlos contra sobrecargas y contra
sobreintensidades o cortocircuitos, esto se consigue por medio de fusible y relé térmico o por medio de
un magnetotérmico.
106
AUTOEVALUACIÓN
1. Según el tipo de corriente como se clasifican los motores eléctricos.
2. Cual es la aplicación más común, hoy en día, de los motores de corriente continua en los buques.
3. Que motor de corriente alterna es el más sencillo y que tiene menos mantenimiento.
4. Explica como se produce el campo giratorio en un motor de corriente alterna trifásica.
5. Como se puede cambiar el sentido de giro de un motor trifásico.
6. ¿Porque algunos motores no se pueden arrancar directamente a la red ¿
7. Que procedimiento es ampliamente utilizado para evitar los problemas de la pregunta anterior.
8. Que aparato se utiliza para poder conectar un motor trifásico a una red monofásica.
9. La sobrecarga en un motor eléctrico a que puede ser debida.
10. ¿Cuáles son los elementos que se usan para proteger al motor de corrientes peligrosas?
107
108
UNIDAD DIDÁCTICA 10
INSTALACIONES ELÉCTRICAS
EN MOTORES DIESEL
INTRODUCCIÓN
Los motores diesel por sus características de funcionamiento no necesitan de electricidad para realizar su ciclo de
funcionamiento, debido a que el encendido del combustible se produce por la alta temperatura al final de la compre-
sión, al contrario de los motores de explosión en los que el encendido de la mezcla la produce una chispa en la bujía.
Pero esto no quiere decir que la corriente eléctrica no este presente en los motores diesel. En motores de
pequeña potencia el giro del motor durante el proceso de arranque lo produce un motor eléctrico, llamado “la
puesta en marcha”.
El sistema de señalización y alarmas de las diferentes anomalías que pueda presentar el motor durante su
funcionamiento se realiza por medio de detectores y se transmiten eléctricamente, produciendo una señal lumino-
sa o sonora, como veremos en esta unidad didáctica.
La parada del motor también se realiza en algunos casos por medio de una bobina de parada que actúa sobre el
regulador de combustible poniendo a cero la bomba de inyección. Esta parada se puede realizar manualmente o
también se puede activar si se detecta alguna anomalía en el funcionamiento del motor que pueda originar averías de
importancia en el motor, como pueden ser las ocasionadas por baja presión de aceite o alta temperatura del agua.
110
OBJETIVO GENERAL
Conocer y distinguir las distintas aplicaciones de la electricidad en el funcionamiento de los motores diesel.
Identificar los componentes de un sistema de arranque eléctrico y conocer el funcionamiento de cada uno
de sus elementos.
Conocer los distintos sistemas de alarmas empleados en los motores diesel, clasificados según la poten-
cia de estos, conocer el funcionamiento de cada uno de los componentes, e interpretar planos eléctricos
de alarmas en motores.
Conocer el sistema utilizado para la parada de los motores diesel utilizando una bobina de parada, así
como el sistema de parada automática, por anomalías en el funcionamiento del motor.
Trabajar con autonomía en la localización y reparación de averías en los sistemas eléctricos usados en la
automatización de los motes diesel.
111
Actividad Nº 39 ARRANQUE MOTORES DIESEL
Describe los dos tipos de sistemas de arranque eléctrico que se utilizan comúnmente.
1. ARRANQUE ELÉCTRICO noide que por un lado desplaza al piñón hacia la corona
del volante y por otro lado cierra el contacto para permi-
Los motores diesel de pequeña y mediana potencia
tir el paso de corriente hacia la bobina del motor.
se utiliza un motor eléctrico de corriente continua
alimentado por batería que puede ser de 12 ó 24 Una vez el motor arranca se quita la corriente al motor
voltios según la instalación eléctrica. de arranque y a la bobina, volviendo el piñón a su posi-
ción de reposo y cortando la corriente al motor de arran-
En este sistema el movimiento del motor eléctrico
que. El eje del piñón también lleva labrada una ranura
se transmite al cigüeñal por un piñón acoplado a la
helicoidal siendo una mezcla con el sistema béndix.
corona que suele ir en el volante del motor.
Al tener el piñón un número de dientes mucho menor
que la corona la velocidad de giro se reduce, multipli-
cándose en igual medida el par aplicado al motor.
Debido a esta circunstancia el piñón solo se acopla a
la corona durante el momento del arranque debiéndo-
se ser desengranado una vez que el motor arranque.
Existen dos sistemas para realizar la operación de en-
grane y desengrane del piñón: uno es el sistema béndix
y otro el uso de solenoide en el motor de arranque
SISTEMAS BÉNDIX Figura 64 Motor de arranque con solenoide incorporada

SISTEMAS DE En este caso la corriente de arranque va directa-
ARRANQUE mente a uno de los contactos del motor de arran-
ELÉCTRICO que pero hasta que no se activa la solenoide el mo-
tor no arranca, el cable que va de la batería al motor
SISTEMAS POR SOLENOIDE de arranque es el más grueso de la instalación, de-
Sistema béndix en este sistema el eje donde se bido a que la corriente de arranque es muy elevada
aloja el piñón lleva labrada una ranura helicoidal que La corriente a la solenoide llega por un circuito auxi-
hace que el piñón se desplace en el momento en que liar de menor sección, y se puede activar por medio
el motor de arranque comienza a girar, una vez que de una llave de contacto o por un pulsador.
el motor arranca y girar a mayor velocidad que el eje
Esquema de arranque
del rotor el piñón retrocede ayudado por un muelle.
Sistema por solenoide es el más utilizado hoy en día. En el caso de la figura, al conectar el interruptor (2)
llega corriente de la batería (1) al solenoide del mo-
En este caso el motor de arranque dispone de una sole- tor de arranque (3), al conectar el interruptor accio-
112
lización que nos permite conocer el estado de fun-

cionamiento del motor.
Hay algunos parámetros del motor como son la pre-
sión del aceite y la temperatura del agua de refrige-
ración, que es importante mantener dentro de unos
márgenes adecuados, ya que en caso de que sobre-
pasen unos valores límites pueden ocasionar ave-
rías importantes al motor.
Para avisarnos que estos límites se han sobrepasados
se instalan unos sensores en las partes adecuadas del
Figura 65 Esquema de arranque motor, que activan una señal acústica y luminosa.
La cantidad de sensores instalados depende del tama-
nado por llave (4) y activar el pulsador de arranque
ño del motor y del grado de automatización del mismo.
(5) llega corriente al solenoide que realiza la doble
Los más empleados son los que controlan la presión del
función de acoplar el piñón y cerrar el contacto móvil
aceite, la temperatura del agua de refrigeración.
que hace llegar la corriente al motor de arranque.
En este sistema los sensores de temperatura del
2. SISTEMA DE ALARMAS agua de refrigeración (10) y el de presión de aceite
(11) van conectados a masa y cuando de alcanza el
En los buques se pueden encontrar un cuadro de alar- valor determinado cierra el contacto y se enciende la
mas que nos indican las anomalías que pueden ocurrir lámpara correspondiente y el zumbador de alarma.
a bordo y que nos ponen sobre aviso. Podemos dividir
las alarmas en las del motor principal y las generales En el esquema de la actividad 1 los sensores actúan
sobre unos relés (KP y KT), que al ser activados cie-
2.1. ALARMAS DEL MOTOR rran el contacto haciendo funcionar el zumbador
(H4) y encendiendo la lámpara correspondiente.
La mayoría de los motores tienen un tipo de seña- Accionando el pulsador S1 se silencia el zumbador.
Figura 66 Alarmas de un motor
Actividad Nº 40 ALARMAS DEL MOTOR
Realizar el montaje de un sistema de alarmas como el que aparece en el esquema, sustituyendo el

presostato de aceite y el termostato de agua de refrigeración por sendos interruptores.
113
2.2. ALARMAS GENERALES vel de las sentinas o de las bodegas suben de un cier-
to nivel, o que el nivel del tanque de aceite del sistema
Además de las alarmas relacionadas con el funcio-
hidráulico está por debajo de un valor mínimo.
namiento del motor existen otras alarmas que nos
indican de algunas situaciones que pueden ser peli- En la siguiente práctica vemos como se realiza la
grosas para el barco. instalación de este tipo de anomalías, como se ve
las alarmas de nivel no actúan directamente sobre
Existen muchas situaciones que se pueden ocasionar
la señal acústica o sonora, sino que lo hace por
daños a los distintas sistemas del buque, pero en bu-
medio de un relé temporizador que evita que suene
ques pequeños, por ejemplo de 12, 20 metros de es-
la alarma, cando el detector de nivel se activa oca-
lora, se señalizan por medio de alarmas cuando el ni-
sionado por un balance del buque.
Actividad Nº 41 ALARMAS SENTINAS Y TANQUE ACEITE HIDRÁULICO
Realizar el circuito eléctrico correspondiente al esquema, que representa un sistema de alarmas por alto
nivel de sentinas de bodega y máquinas y bajo nivel del tanque de aceite hidráulico.
3. PARADA DEL MOTOR DIESEL nar algún daño grave al motor.

La parada del motor principal o auxiliar se puede En el apartado de alarmas, se vio que existen unos
hacer mecánicamente por medio de un cable accio- sensores que activan una alarma si la presión de acei-
nado desde el control del puente, o bien mandando te o la temperatura del agua alcanzan unos valores
una señal eléctrica a una bobina, bobina de parada, anómalos. Por ejemplo, la alarma de baja presión de
que actúa sobre la bomba de combustible cortando aceite se activa si se alcanza un valor mínimo, pero si
el suministro de combustible a los inyectores. este valor sigue bajando, puede ocurrir que el motor
se gripe, para evitar esto se coloca otro sensor de
Este sistema tiene la ventaja de que la bobina pue-
presión del aceite para que si la presión sigue bajando
de ser accionada automáticamente por un sensor
se active la bobina de parada y el motor se pare. Lo
que detecte alguna anomalía que pueda ocasio-
mismo ocurre con la temperatura del agua del motor.
Actividad Nº 42 PARADA AUTOMÁTICA
Realizar el esquema siguiente que representa un circuito de parada de un motor, donde R es la bobina de
parada, P y T son el presostato y termostato respectivamente, H1 indica que hay tensión en el circuito y H2
que se enciende cuando se activa la bobina de parada. Con el pulsador S1 se para el motor manualmente.
114
4. SEGURIDAD DE LOS MOTORES no le hagamos caso o que desconectemos el siste-

ma de alarmas, con el consiguiente peligro de que
El sistema de alarmas y parada automática debe es-
se produzca una anomalía, por ejemplo que se rom-
tar siempre en perfecto estado ya que de su correc-
pa un manguito de agua y el motor se lleve un calen-
to funcionamiento depende la seguridad del motor.
tón que puede llegar a deformar la culata, o que por
Como labores de mantenimiento preventivo está la baja presión del aceite se gripe el motor y haya que
prueba periódica del sistema y la comprobación de cambiar cigüeñal, cojinetes, camisas, etc.
los sensores, para ver si accionan a la presión y
Si por algún motivo desconectamos el sistema de
temperatura para la que están diseñados.
alarmas, por causa de fuerza mayor, lo más con-
A veces por defectos en la línea o en los sensores veniente es repararlo y ponerlo en servicio lo más
estos producen una señal errónea que provoca que rápido posible.
115
Arranque de los motores, uno de los sistemas de arranque más empleados en motores de pequeña y
mediana potencia es por medio de un motor eléctrico, que es accionado por la batería. Existen dos
sistemas para acoplar el piñón con la corona del volante del motor que se acopla solo durante el periodo
de arranque:
Sistema béndix
Por solenoide.
Sistemas de alarmas las alarmas nos avisan de anomalías que pueden ocurrir durante el funcionamiento
de los motores, las magnitudes a controlar son la presión del aceite y la temperatura del agua, ya que en
caso de fallo de estos elementos pueden producirse averías
Alarmas generales, además de controlar el funcionamiento del motor es conveniente disponer de alar-
mas de otras posibles anomalías que pueden ocurrir a bordo, como por ejemplo el nivel de las sentinas de
máquinas o de bodegas, ya que en caso de rotura de tuberías puede ocasionar graves averías si no se
detecta a tiempo.
Parada del motor, la parada del motor se puede realizar por medio de una bobina de parada, esta se
puede accionar, bien manualmente o automáticamente cuando algún fallo del motor puede ocasionar una
avería grave.
116
AUTOEVALUACIÓN
1. Explica los sistemas de arranque eléctrico que existen
2. ¿Qué dos funciones realiza la solenoide en el motor de arranque?
3. Cuales son las dos alarmas más utilizados en los motores diesel.
4. En las alarmas de nivel de sentina ¿qué recurso se utiliza para evitar que suene la alarma por el balance del
barco?
5. ¿Por qué motivos se puede parar el motor automáticamente y evitar averías en él?
6. Si por cualquier motivo falla el sistema de alarmas y lo desconectamos ¿podemos continuar así indefinida-
mente?
117
118
UNIDAD DIDÁCTICA 11
PREVENCIÓN DE RIESGOS
EN INSTALACIONES ELÉCTRICAS
INTRODUCCIÓN
El uso de la electricidad se ha extendido considerablemente, de hecho todo tipo de industrias dispone de suminis-
tro de corriente eléctrica, también se encuentra en todas las viviendas. Este tipo de energía se ha extendido por
todos los lugares donde habitamos y trabajamos.
Debido a estas circunstancia de convivir tan de cerca con ella, nos ha hecho perderle el miedo en su utilización,
siendo sus efectos mortales en determinados casos.
A lo largo de esta unidad vamos a ver los riesgos que conlleva el uso de esta energía y los medios más usuales
de protección.
Según el INSHT es del orden del 0,4 % del total de los accidentes de trabajo, y en cuanto a la mortalidad de los
accidentes de tipo eléctrico es del orden del 6%.
120
OBJETIVO GENERAL
Conocer los efectos de la corriente eléctrica sobre el organismo y las formas de evitarlos.
Conocer los riesgos de la corriente eléctrica
Conocer los factores que influyen en la gravedad de las lesiones producidas.
Distinguir los métodos apropiados para disminuir los riesgos de la electricidad.
Elegir los sistemas adecuados para la protección contra los contactos directos e indirectos,
121
1. EFECTOS DE LA CORRIENTE ELÉC- Efectos directos: son los producidos por el paso
TRICA de la corriente por el organismo, por ejemplo que-
maduras contracciones musculares, etc.
Las consecuencias del paso de la corriente por el
cuerpo pueden ocasionar desde lesiones físicas se- Efectos indirectos: son los producidos por movimien-
cundarias (golpes, caídas, etc.), hasta la muerte tos involuntarios inducidos por la descarga eléctrica, por
por fibrilación ventricular. ejemplo caerse de una escalera al recibir una descarga.
Efectos de la corriente eléctrica
Quemaduras por arco

Efectos térmicos
Quemaduras por contacto
Efectos inmediatos Calambres

Contracciones musculares
Efectos musculares nerviosos Tetanización de músculos respiratorios
Directos Fibrilación muscular
Cerebral Inhibición de centros nerviosos
Precoces Motor
Efectos
Circulatorios
Efectos secundarios Problemas renales
Caídas Neuróticos
Tardíos Fuente: FREMAP
Golpes Trastornos mentales
Inderectos
Cortes
Quemaduras al golpear o tocar elementos no protegidos
Una persona se electriza cuando la corriente eléc- de la piel humana, que puede variar en función de la
trica circula por su cuerpo, es decir, cuando la per- intensidad de corriente y Del tiempo de exposición:
sona forma parte del circuito eléctrico, pudiendo, al
Grado 0: habitualmente no hay alteración de la piel, sal-
menos, distinguir dos puntos de contacto: uno de
vo que el tiempo de exposición sea de varios segundos,
entrada y otro de salida de la corriente. La electro-
en cuyo caso, la piel en contacto con el electrodo puede
cución se produce cuando dicha persona fallece
tomar un color grisáceo con superficie rugosa.
debido al paso de la corriente por su cuerpo.
Grado 1: se produce un enrojecimiento de la piel
La fibrilación ventricular consiste en el movi-
con una hinchazón en los bordes donde estaba si-
miento anárquico del corazón, el cual, deja de en-
tuado el electrodo.
viar sangre a los distintos órganos y, aunque esté
en movimiento, no sigue su ritmo normal de fun- Grado 2: se provoca una coloración parda de la piel
cionamiento. que estaba situada bajo el electrodo. Si la duración
es de varias decenas de segundos se produce una
Por tetanización entendemos el movimiento incon-
clara hinchazón alrededor del electrodo.
trolado de los músculos como consecuencia del
paso de la energía eléctrica. Dependiendo del reco- Grado 3: se puede provocar una carbonización de la piel.
rrido de la corriente perderemos el control de las
manos, brazos, músculos pectorales, etc. 2. FACTORES QUE INFLUYEN EN LOS
La asfixia se produce cuando el paso de la corrien- EFECTOS
te afecta al centro nervioso que regula la función Estos efectos de la corriente dependen de una serie
respiratoria, ocasionando el paro respiratorio. de variables entre los cuales podemos considerar:
Otros factores fisiopatológicos tales como contrac- Intensidad de la corriente
ciones musculares, aumento de la presión sanguí-
nea, dificultades de respiración, parada temporal del Tiempo de contacto
corazón, etc. pueden producirse sin fibrilación Resistencia del cuerpo humano
ventricular. Tales efectos no son mortales, son, nor-
malmente, reversibles y, a menudo, producen mar- Tensión
cas por el paso de la corriente. Las quemaduras Tipo de corriente
profundas pueden llegara ser mortales.
Recorrido de la corriente por el cuerpo
Para las quemaduras se entienden las alteraciones
122
2.1 INTENSIDAD DE LA CORRIENTE

Es el factor que más influye en el organismo y produce los efectos más perniciosos, según el valor de la intensi-
dad los efectos en el organismo tendrán mayor o menor gravedad.
Efectos de la intensidad sobre el organismo
Intensidad de la corriente eléctrica Efectos en el organismo
1 a 3 mA Sensación muy débil. No hay peligro
5 a 10 mA Contracciones de los músculos y pequeñas alteraciones
del sistema respiratorio.
10 a 15 mA Principio de tetanización muscular, contracciones violentas
e incluso permanentes de las extremidades
15 a 30 mA Contracciones violentas e incluso permanente de la caja
torácica. Parálisis respiratoria. Alteración del ritmo cardiaco.
Más de 30 mA Fibrilación ventricular cardiaca y parada del corazón.
2.2 TIEMPO DE CONTACTO 2.4. TENSIÓN Y TIPO DE CORRIENTE

Junto con la intensidad es el factor que más influye El valor de la tensión es determinante para la segu-
en el resultado del accidente. Se considera con se- ridad de las personas, se consideran tensiones se-
guro un tiempo de exposición por debajo de 200 guras por debajo de 50 voltios para lugares secos y
milisegundos, la fibrilación se puede producir si el 24 voltios en zonas húmedas.
tiempo es superior a 500 milisegundos.
Para intensidades similares, es menos peligrosa la
corriente continua que la alterna. Para la corriente
2.3. RESISTENCIA DEL CUERPO HUMANO
alterna el riesgo disminuye cuando aumenta la fre-
La resistencia que opone el cuerpo humano al paso de la cuencia de la corriente
corriente eléctrica depende de varios factores como son:
2.5. RECORRIDO DE LA CORRIENTE POR EL
CUERPO
la tensión aplicada
La gravedad de la corriente en el organismo depen-
tiempo de contacto de del recorrido de está por el cuerpo humano. Con-
tra mayor sea el recorrido más resistencia presenta
humedad de la piel
el cuerpo, pero si atraviesa órganos vitales como,
superficie de contacto corazón, pulmones, etc., los efectos serán más per-
judiciales.
presión de contacto
En general los recorridos que atraviesan la cabeza
dureza de la piel
y el tórax son los más peligrosos.
Tensión aplicada: Al aumentar la tensión de la des- 3. PROTECCIÓN CONTRA LOS EFEC-

carga eléctrica la resistencia del cuerpo humano dis- TOS DE LA ELECTRICIDAD
minuye. Se pueden distinguir dos tipos de contactos del
Tiempo de contacto: A medida que aumenta el cuerpo humano con la corriente eléctrica, contac-
tiempo de contacto, sobre unos milisegundos, la tos directos o contactos indirectos.
resistencia del organismo disminuye. Contactos directos: cuando la persona toca direc-
Humedad y dureza de la piel: la resistencia será tamente los conductores que están bajo tensión,
menor una piel seca y callosa que en una fiel fina y cables pelados, regletas de conexiones, etc.
húmeda. Contactos indirectos: cuando el tocamiento se pro-
Superficie de contacto: a mayor superficie de conduce con masas que accidentalmente están puestas
tacto la resistencia de contacto será mayor. A partir bajo tensión. Entendiéndose por masas las partes
de 200 voltios la variación de la resistencia es mínima. metálicas de los aparatos que en condiciones norma-
les están aisladas de las partes activas.
Presión de contacto: a mayor presión la corriente
pasará con mayor facilidad.
123
3.1. PROTECCIÓN CONTRA CONTACTOS DI- Recubrimiento de las masas con aisla-
RECTOS miento de protección: Consiste en recu-
brir las masas con aislamientos que sirva
La protección de las personas contra los contactos
de protección.
directos se puede conseguir de la siguiente manera:
Conexiones equipotenciales: Consiste en
Alejando las partes activas de la instalación:
unir eléctricamente todas las masas de la insta-
De manera que se pueda producir contactos acci-
lación que se quiere proteger para evitar la apa-
dentales. Se consideran medidas de seguridad a 2,
rición de diferencias de potencial peligrosas.
5 metros hacia arriba, 1 metro lateralmente y 1
metro hacia debajo de donde pueda estar situada Este tipo de protecciones no es posible habitual-
una persona mente, sino solo para algunos equipos, o partes
de la instalación.
Interposición de obstáculos: Impidiendo cual-
quier contacto accidental con las partes activas PROTECCIÓN DE CLASE B
de la instalación
Este tipo de protecciones consiste en la puesta de
Aislamiento: Recubrir las partes activas de la ins- las masas directamente a tierra o a neutro y, ade-
talación con materiales aislantes apropiados. más de algún dispositivo de corte automático.
Puesta a tierra de masas y dispositivos
3.2. PROTECCIÓN CONTRA CONTACTOS
de corte por intensidad de defecto: Los
INDIRECTOS
aparatos eléctricos deben de estar unidos
Las medidas de protección contra contactos indi- eléctricamente las masas con la línea de tie-
rectos se pueden agrupar en dos grupos: rra de la instalación para que en caso de fuga
de corriente el dispositivo de corte por intensi-
PROTECCIONES DE CLASE A
dad de defecto, en este caso un interruptor
Este tipo de protecciones consiste en suprimir el diferencial lo detecte y corte la corriente. Es
riesgo o que este sea mínimo: el sistema más usado.
Separación de circuitos: mediante trans- Puesta a tierra de las masas y dispositi-
formadores o grupos convertidores. vos de corte por tensión de defecto: Con-
siste en desconectar la instalación defectuo-
Empleo de pequeñas tensiones de segu-
sa cuando hay una tensión peligrosa entre
ridad: de 24 V en locales húmedos y 50 V en
masa y tierra.
locales secos.
Puesta a neutro de las masas y dispositi-
Separación de las partes activas de las
vo de corte por intensidad de defecto:
masas: mediante aislamiento de protección.
En este caso se unen las masas de la instala-
Inaccesibilidad simultánea a elementos ción al conductor neutro.
conductores y masas: Consiste en separar
las partes activas de las masas de manera
que no sea posible tocar simultáneamente
una masa y un conductor.
124
A lo largo de la presente unidad hemos visto:
Efectos de la corriente eléctrica, de los cuales podemos distinguir entre efectos directos o indirectos.
Entre los efectos directos podemos considerar:
Quemaduras
Calambres
Contracciones musculares
Tetanización de los músculos
Fibrilación.
Etc.
Entre los efectos indirectos tenemos:
Caías
Golpes
Cortes
Quemaduras
Factores que influyen en los efectos de la corriente eléctrica, como son:
Tiempo de contacto
Resistencia del cuerpo humano
Tensión
Tipo de corriente
Medidas de protección tanto de contactos directos como de contactos indirectos
125
AUTOEVALUACIÓN
1. ¿Qué se conoce como tetanización muscular?
2. Que se entiende por electrocución
3. Cuales son los factores que influyen en los efectos de la corriente eléctrica
4. De que factores depende la resistencia del cuerpo humano al paso de la corriente eléctrica.
5. ¿Que tipo de corriente es más perjudicial la corriente alterna o la continua?
6. Que se entiende por contacto directo e indirecto
7. En que consiste las protecciones contra contactos indirectos de CLASE A y CLASE B
126
SOLUCIÓN DE LAS
ACTIVIDADES
UNIDAD DIDÁCTICA 1 NOCIONES BÁSICAS DE ELECTRICIDAD

ACTIVIDAD Nº 1 NATURALEZA DE LA CORRIENTE ELÉCTRICA
Explica en que consiste la corriente eléctrica
La corriente eléctrica consiste en un flujo de electrones que se mueven por un conductor cuando se les aplica una
diferencia de potencial.
SOLUCIONES A LAS PREGUNTAS DE AUTOEVALUACIÓN

1. Haz un dibujo de la configuración de los átomos
2. Explica en que consiste la corriente eléctrica

En el desplazamiento de los electrones cuando a un conductor se le aplica una diferencia de potencial
3. ¿Porqué algunos materiales son conductores de la electricidad y otros como los aislantes no?
Los materiales conductores son los que tienen electrones libres que se pueden desplazar de un átomo a otro. Los
materiales aislantes son los que no tienen electrones libres, sino que están firmemente unidos al núcleo
4. ¿Qué entiendes por diferencia de potencial?

La fuerza que hay que aplicar a un conductor para que se produzca un desplazamiento de los electrones.
5. ¿Tienen todos los materiales conductores la misma resistencia? ¿Por qué?

No. Es una característica del material y depende de que los electrones se puedan mover con mayor o menor facilidad
6. Cuantos tipos de corriente eléctrica hay.

Dos. Corriente continua y corriente alterna
7. Explica que diferencia hay entre un circuito serie y otro paralelo.

En un circuito serie la intensidad que circula por el circuito es igual para todos los elementos, pero la caída de
tensión se reparte por los receptores.
En un circuito paralelo la tensión es igual para los receptores y la intensidad se divide por cada una de las ramas
del circuito.
128
UNIDAD DIDÁCTICA 2 INSTALACIONES DE ALUMBRADO

ACTIVIDAD Nº 7 INSTALACIONES DE ALUMBRADO
Enumera los distintos tipos de alumbrado que crees existen en un buque.
En un buque existen tres tipos de alumbrado:
Alumbrado general
Luces de navegación
Alumbrado de emergencia
1. Explica cuantos tipos diferentes de instalaciones de alumbrado se pueden encontrar en un buque

Alumbrado general: Para alumbrado de los distintos compartimentos del buque
Luces de navegación
Alumbrado de emergencia: Son las que entran en funcionamiento cuando falla la fuente de energía principal
2. Di cuales son los dos tipos de lámpara más utilizadas en las instalaciones de alumbrado.
Lámparas de incandescencia.
Lámparas fluorescentes
3. Como funcionan y de que están hechas las lámparas de incandescencia.

Al pasar la corriente eléctrica por su filamento se calienta y emite luz. Esta compuesta de una ampolla de vidrio,
el filamento metálico y un casquillo metálico
4. Realiza un cuadro con los distintos tipos de casquillos usados por las lámparas de incandescencia.
Tipo de casquillo Designación

Goliat E - 40
CASQUILLO ROSCADO Medio E - 27
Pequeño E - 14
Miniatura E - 10
CASQUILLO A Normal B - 22
BAYONETA Pequeño B -15
5. Dibuja los esquemas eléctricos correspondiente a una instalación de alumbrado que se pueda
encender desde dos puntos diferentes y accionado por conmutadores.
129
6. Cuantas luces componen las luces de navegación de un buque y cuales son sus características
especiales.
Las luces de navegación se componen de:
• Banda de babor Luz verde 112,5º de visibilidad
• Banda de estribor Luz roja 112,5 º
• Luz de tope Luz blanca 225 º
• Luz de alcance Luz blanca 135º
7. ¿Cuándo se debe encender automáticamente las luces de emergencia?

Cuando falla la fuente de energía principal.
130
UNIDAD DIDÁCTICA 3 ELEMENTOS DE CONTROL Y MANIOBRA

ACTIVIDAD Nº 10 APARATOS ELÉCTRICOS
Enumera y describe los aparatos de control que conozcas
Interruptor: sirve para conectar y desconectar la corriente eléctrica, de un circuito.
Conmutador: Permite conmutar entre varios circuitos
Pulsador: actúan sobre el circuito abriendo o cerrando un contacto, su acción dura mientras se le está
pulsando
Relé: Similar al interruptor pero es accionado por un electroimán. Solo actúa en los circuitos de maniobra
Contactor: Similar al relé pero permite el paso a corriente de fuerza.
Relé temporizado: Similar al relé, pero su acción no es instantánea, sino que tiene un cierto retraso.
1. Dibuja y describe las partes que componen un cable eléctrico.

Cubierta: Envoltura del cable
Armadura: Recubrimiento metálico de protección
Relleno: Material aislante de relleno
Aislante: Protege al conductor de defectos de aislamiento
Conductor: Material encargado de transportar la corriente eléctrica
2. Haz un resumen de los tipos de cables eléctricos clasificados por el número de conductores, por la
tensión nominal y por la sección del conductor.
Sección Corriente máxima

(mm2) Unipolar Tripolar
0,5 7 4,5
0,75 9 6
1 12 7,5
1,5 15 10
2,5 21 14
4 28 19
6 34 24
10 49 34
16 64 44
25 85 68
131
3. Dibuja un pulsador y representa gráficamente su simbología normalizada.
4.Enumera las partes que componen un relé y explica como funciona.

Bobina, armadura, núcleo, resorte, contactos.
Cuando circula la corriente por la bobina, el campo magnético creado atrae a la armadura con los contactos y
estos cambian de posición, Al cesar la corriente el resorte lo devuelve a su posición de reposo.
5. Representa gráficamente un relé compuesto de: a.-) dos contactos N.A. y dos contactos N.C. b.-)
cuatro contactos N.A. c.-) tres contactos N.A y un contacto N.C.
6. Explica la diferencia entre contactores y relé.
Un contactor dispones de contactos principales que alimentan al aparato eléctrico, los relés sólo tienen contactos
auxiliares para maniobras.
7. Explica que es un relé temporizado

Es un relé que no actúa instantáneamente sino que abre o cierra los contactos después de un tiempo
preestablecido
8. ¿Cuántos tipos de relé temporizados existen?. Describe su funcionamiento y represéntalos gráficamente.

Existen tres tipos.
Temporizados a la conexión: Retardan la apertura o cierre después de que son activados
Temporizados a la desconexión: Retardan la apertura o cierre después de ser desactivados
Temporizados a la conexión/desconexión: Es una combinación de los dos anteriores
10. Cuales son los detectores más comúnmente utilizados.

Presostatos, termostatos y detectores de nivel
132
UNIDAD DIDÁCTICA 4 ELEMENTOS DE PROTECCIÓN

ACTIVIDAD 17 ANOMALÍAS ELÉCTRICAS
Describe los tipos de anomalías que se presentan en una instalación eléctrica y que efectos producen.
Sobreintensidad: que puede ser debida a un cortocircuito o a una sobrecarga de la instalación.
Defecto de aislamiento: cuando una parte activa de la instalación se pone en contacto con una masa o alguna persona.
ACTIVIDAD 18 ANOMALÍAS DE LA CORRIENTE Y APARATOS DE PROTECCIÓN

Realizar un cuadro donde en una columna aparezcan los tipos de anomalías que pueden aparecer en
una instalación eléctrica y los aparatos que se utilizan para evitar averías.
ANOMALÍA DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN

Cortocircuito Fusible
Cortocircuito Interruptor magnetotérmico
Sobrecarga Relé térmico
Sobrecarga Interruptor magnetotérmico
Defecto a tierra Interruptor diferencial
ACTIVIDAD Nº 19 TIPOS DE FUSIBLES

Describe los fusibles que conozcas
Existen cuatro tipos de fusibles: de cuchillas, cilíndricos, D y DO.

1. ¿Cuáles son las averías que pueden ocurrir en una instalación eléctrica?
Sobreintensidad y puesta a tierra de los elementos activos
2. Cuantos tipos de aparatos existen para proteger las instalaciones eléctricas.

Fusibles, interruptores electromagnéticos, relés térmicos e interruptores diferenciales
3. Describe como funciona un fusible, y como se conecta en un circuito eléctrico.

Cuando pasa por el fusible una intensidad mayor de la que puede admitir el hilo conductor se funde cortando el
suministro de corriente eléctrica. Se conecta en serie con el circuito que se quiere proteger.
4. Los interruptores magnetotérmicos protegen las instalaciones de dos tipos de anomalías. Cual es
el sistema que usa para cada una de ellas
Contra sobreintensidades elevadas usa el efecto magnético de la corriente eléctrica.
Contra sobreintensidad moderada usa el efecto térmico de la corriente eléctrica.
5. Los relés térmicos como detectan un aumento de la intensidad de la instalación

Al aumentar la intensidad se calientan las dos láminas de metales diferentes y se deforman, accionando los
contactos auxiliares.
133
6. Para proteger a las personas, se utilizan los interruptores diferenciales. Según se vio en la Unidad
Didáctica 1, sobre el efecto de la corriente eléctrica en las personas, que sensibilidad habría que elegir,
en el interruptor, para que el efecto de la corriente no fuera mortal.
Una sensibilidad del interruptor diferencial de menos de 30 mA.
7. ¿Cómo funciona un interruptor diferencial?

Por medio de dos arrollamientos compara la intensidad de entrada con la de salida, si se produce una derivación
estas dos corrientes son diferentes, cuando esta diferencia supera la sensibilidad del aparato, corta el paso de
corriente.
8. A que se conoce como masas en un aparato eléctrico.

Las partes metálicas de un aparato, que en condiciones normales, están aisladas de las partes activas de la
instalación
9. Enumera las protecciones Clase A contra contactos indirectos.

Separación de circuitos
Empleo de pequeñas tensiones de seguridad
Separación de las partes activas de las masas.
Inaccesibilidad simultánea a elementos conductores y masa
Recubrimiento de las masas con aislamiento de protección
Conexiones equipotenciales
10. De las protecciones Clase B cual es el sistema más usado.

Puesta a tierra de masas y dispositivos de corte por intensidad de defecto
134
UNIDAD DIDÁCTICA 5 SÍMBOLOS Y ESQUEMAS ELÉCTRICOS
ACTIVIDAD Nº 20 SIMBOLOS ELÉCTRICOS

Haz una lista con los símbolos eléctricos que conozcas y los aparatos que representan
Corriente alterna Transformador
Corriente continua Lámpara
Conductor Pulsador abierto en reposo
Puesta a tierra Pulsador cerrado en reposo
Timbre Conmutador rotativo de tres posiciones
Fuente de alimentación Corriente continua Contacto normalmente abierto
Órgano de mando. Electroimán Contacto normalmente cerrado
Órgano de mando de acción retardada Contacto de dos direcciones
Órgano de mando de reposo retardado Contacto temporizado a la conexión. Abierto en reposo
Órgano de mando de acción y reposo Contacto temporizado a la conexión.

Cerrado en reposo
Relé de sobreintensidad de efecto térmico Contacto temporizado a la desconexión. Cerrado

en reposo
Relé de sobreintensidad de efecto magnético Contacto temporizado a la desconexión.

Cerrado en reposo
Relé de máxima intensidad Contacto temporizado a la desconexión.

abierto en reposo
Relé de mínima tensión Contacto temporizado a la conexión y a la

desconexión. Abierto en reposo
Contacto accionado por presión Seccionador
Contacto accionado por temperatura Disyuntor
v Voltímetro Contactor
A Amperímetro Interruptor tripolar
135
Hz Frecuencímetro Contactor trifásico
Cortacircuito, fusible
ACTIVIDAD Nº 21 SIMBOLOS DE APARATOS

Buscar en las tablas donde aparecen los símbolos de diversos aparatos eléctricos los que correspon-
den a la lista de abajo y dibújalos en el cuaderno.
Electroimán
Lámpara
Conmutador rotativo de tres posiciones
Contacto normalmente abierto, temporizado a la conexión
Órgano de mando de acción y reposo retardado
Contactor trifásico
Contacto accionado por presión
Órgano de mano. Electroimán Organo de mando de acción y reposo retardado
Lámpara Contactor trifásico
Conmutador rotativo de tres posiciones Contacto accionado por presión
Contacto temporizado a la desconexión.Abierto en reposo
ACTIVIDAD 22 MARCADO DE BORNES DE LOS APARATOS

Señalar en el esquema de abajo cada uno de los elementos que lo componen y explicar que representa
cada uno de ellos.
Decir también que representan los números y letras que aparecen
El rectángulo representa a la bobina a la izquierda se representa un contacto (NC) de acción retarda a la conexión,
a la izquierda un contacto (NA) y a la izquierda los contactos principales
Los números del 1 al 6 representan a los contactos principales, 13 y 14 a un contacto N.A, 65, 66 a un contacto
NC, temporizado y A1 y A2 a los terminales de la bobina del órgano de mando
136
1. Para que sirven los símbolos eléctricos.

Representan a los aparatos que componen las instalaciones eléctricas, como son: receptores, aparatos de
mando, control y accionamiento.
2. Haz un cuadro con los símbolos que conozcas que representan contactos.
3. Haz un cuadro con los símbolos que conozcas que representen órganos de mando.
4. Haz un cuadro con los símbolos que representen aparatos de protección.
5. Explica en que consiste un esquema de potencia.

En un esquema de potencia se representan los aparatos consumidores de corriente, el cableado y los aparatos
que los accionan.
137
6. Explica que representa un esquema de mando.

En los esquemas de mando se representan a los aparatos que accionan a los representados en el circuito de
potencia y aquellos que realizan el automatismo de la instalación
7. Explica que es un esquema general de conexiones.

En los esquemas generales de conexiones se utiliza un solo esquema para representar el circuito de potencia y
de mando.
138
UNIDAD DIDÁCTICA 6 DISTRIBUCIÓN DE LA CORRIENTE ELÉCTRICA

ACTIVIDAD 23 CUADROS ELÉCTRICOS
Enumera los distintos tipos de cuadros eléctricos existente a bordo y di cuales son sus características
más importantes
Cuadros principales: son los encargados de recibir la corriente de los alternadores y distribuirlos por el
barco
Cuadros de maniobra: son los que dan corriente a los distintos servicios del buque
Cuadros de emergencia: están alimentados por una fuente de energía alternativa a la principal y suministra
corriente a determinados servicios del buque cuando falla la corriente principal.
1. Cuantos tipos de cuadros se pueden encontrar a bordo.

Cuadros principales, de maniobra y los cuadros de emergencia.
2. Cuales son las funciones principales de un cuadro principal.

Alojar los dispositivos necesarios para el acoplamiento de los alternadores
Alojar los elementos de protección de los alternadores
Distribuir la corriente a los demás servicios del buque
3. Haz un dibujo representativo de un cuadro de maniobra.
4. Que grado de protección tiene un cuadro que tenga un Índice de Protección (IP).
IP = 432
Protección contra cuerpos sólidos: Protegido contra cuerpos sólidos superiores a 1 mm
Protección contra cuerpos líquidos: Protegido contra las caídas de agua hasta 601 de la vertical.
Protección mecánica: Energía de choque 0,375 julios. 250 gr x 15 cm
IP = 563
Protección contra cuerpos sólidos: Protegido contra el polvo
Protección contra cuerpos líquidos: Protegido contra lanzamiento de agua en todas las direcciones
Protección mecánica: Energía de choque 0,500 julios. 250 gr x 20 cm
139
5. Cuales son los servicios que deben alimentar un cuadro de emergencia

a. Del sistema de comunicación interna, de los detectores de incendios y de las señales necesarias en caso
de emergencia
b. De las luces de navegación y de la iluminación de emergencia
c. Del sistema de radiocomunicación
d. De la bomba eléctrica de emergencia contra incendios, si forma parte del equipo del buque
140
UNIDAD DIDÁCTICA 7 BATERÍAS

ACTIVIDAD Nº 25 BATERÍAS
Explica como produce electricidad una batería
Por medio de reacciones químicas la batería produce corriente eléctrica
1. Explica que es una batería eléctrica

Son aparatos capaces de acumular corriente eléctrica en forma de energía química
2. Como produce electricidad una batería

Por un proceso químico en donde el ácido sulfúrico del electrolito reacciona con el plomo de las placas producien-
do una diferencia de potencial entre los bornes de la batería.
3. De que depende el voltaje de una batería

De los materiales que están hechas las placas y de la composición del electrolito
4. Como se puede aumentar la capacidad de una batería

Aumentando la superficie de las placas de la batería y por lo tanto su tamaño.
5. Entre que valores puede variar la densidad de una batería

Entre 1,30 gr/cm3 cuando está completamente cargada y 1,15 gr/cm3 cuando está descargada.
6. Que tipo de corriente produce una batería

Corriente continua
7. ¿Que instrumento se utiliza para saber el estado de carga de una batería?

El densímetro
8. De que está compuesto el electrolito de una batería

De una mezcla de ácido sulfúrico y agua destilada
9. Explica como se produce la sulfatación de una batería.

Cuando se deja una batería sin funcionar durante mucho tiempo la forma amorfa del sulfato de plomo (la buena)
se transforma en la forma cristalina (la mala) que inutiliza la batería.
10. Cuales son los peligros que pueden ocasionar las baterías.
El desprendimiento de hidrógeno que a cierta concentración con el aire es explosivo y el ácido sulfúrico que es
corrosivo y puede producir quemaduras en la piel.
141
UNIDAD DIDÁCTICA 8 GENERADORES ELÉCTRICOS

ACTIVIDAD Nº 27 GENERADORES ELÉCTRICOS
Enumera los tipos de generadores de corriente y el tipo de corriente que producen.
Baterías: producen corriente continua
Dinamos: producen corriente continua
Alternadores: producen corriente alterna
1. En que consiste un electroimán

En un núcleo de hierro, con un conductor arrollado en él, el campo magnético de cada hilo se suma y el hierro
adquiere las propiedades de los imanes permanentes.
2. Que mineral de la naturaleza tienen la propiedad de atraer a otros metales.

La magnetita u óxido de hierro
3. Donde van colocadas las bobinas que producen corriente en un alternador

En la parte fija o estator.
4. De que material suelen ser las escobillas

De carbón
5. Cuales son las partes de un alternador y descríbelas

Estator o parte fija
Rotor o eje giratorio
Porta escobillas y escobillas por donde se hace llegar la corriente eléctrica a las bobinas de excitación en el
rotor.
Sistema de ventilación y arranque, sirve para mover el alternador y enfriar los bobinados
6. ¿Dónde se encuentra el colector en un alternador?

Los alternadores no tienen colector ya que no lo necesitan, tienen anillos rozantes.
7. Que tipo de corriente produce un alternador

Corriente alterna
8. Que elemento transforma la corriente alterna del alternador en corriente continua para cargar la
batería.
El rectificador de corriente
142
9. Un alternador, para producir corriente eléctrica, necesita una corriente auxiliar llamada corriente de
excitación, ¿Por que?
Para producir el campo magnético
10. Que ventajas que tienen los alternadores sobre las dinamos
Tienen menos mantenimiento y para la misma potencia son más pequeños.
11. Como se llama la parte giratoria de un alternador

Rotor
12. ¿Cuál es la diferencia principal entre un alternador y una dinamo?

El alternador produce corriente alterna y la dinamo corriente continua.
13. Para que sirve el disyuntor y como funciona

Evita que se descargue la batería cuando se para el alternador. Corta la corriente cuando la tensión del alternador
es menor que la de la batería.
143
UNIDAD DIDÁCTICA 9 MOTORES ELÉCTRICOS

ACTIVIDAD Nº 31 MOTORES ELÉCTRICOS
Enumera los tipos de motores que conozcas y explica como se produce el movimiento.
Existen dos tipos de motores: motores de corriente continua y alterna.
Los motores funcionan por la fuerza que ejerce un campo magnético sobre un conductor por donde circula
ACTIVIDAD Nº 36 MOTOR TRIFÁSICO CON CORRIENTE MONOFÁSICA

Calcular el condensador que habría que utilizar para conectar un motor trifásico en una red
monofásica.
Características del motor: 220 Vr/380 VY. Potencia 0,55 Kw.
Características de la red: Tensión 220 V. Frecuencia 50 Hz
La tensión será de 440 voltios.
Aplicando la formula de la página 122 la capacidad será como mínimo 27,5 picofaradio
1. Según el tipo de corriente como se clasifican los motores eléctricos.

En motores de corriente continua y motores de corriente alterna.
2. Cual es la aplicación más común, hoy en día, de los motores de corriente continua en los buques.
Para la puesta en marcha de los motores diesel.
3. Que motor de corriente alterna es el más sencillo y que tiene menos mantenimiento.
Los motores en corto circuito o de jaula de ardilla.
4. Explica como se produce el campo giratorio en un motor de corriente alterna trifásica.
En la corriente trifásica la máxima intensidad de cada fase está desfasada 120º, de manera que primero la
corriente es máxima en la fase R, luego le corresponde la corriente máxima a la fase S y por último es la fase T
la que tiene intensidad máxima.
144
5. Como se puede cambiar el sentido de giro de un motor trifásico.

Cambiando dos fases cualesquiera de la caja de conexiones.
6. - ¿Porque algunos motores no se pueden arrancar directamente a la red?
Porque tiene una intensidad de arranque muy elevada y puede afectar al correcto funcionamiento de otros apara-
tos eléctricos.
7. Que procedimiento es ampliamente utilizado para evitar los problemas de la pregunta anterior.
El arranque estrella-triángulo, es decir, se arranca el motor en estrella y cuando el motor alcanza la velocidad de
régimen se conecta en triángulo. Ya que la intensidad de arranque en estrella es menor que en triángulo.
8. Que aparato se utiliza para poder conectar un motor trifásico a una red monofásica.
Un condensador que se conecta entre una de las líneas de corriente y la fase libre del motor.
9. La sobrecarga en un motor eléctrico a que puede ser debida.

Cuando los cojinetes están desgastados o el mecanismo al que está acoplado el motor, por ejemplo una bomba,
demanda más potencia de la que puede suministrar el motor.
10. ¿Cuáles son los elementos que se usan para proteger al motor de corrientes peligrosas?
Combinación de fusible y relé térmico
Interruptor automático magnetotérmico especial para motores.
145
UNIDAD DIDÁCTICA 10 INSTALACIONES ELÉCTRICAS EN MOTORES DIESEL

ACTIVIDAD Nº 39 ARRANQUE MOTORES DIESEL
Describe los dos tipos de sistemas de arranque eléctrico que se utilizan comúnmente.
Existen dos tipos de arranque de motores eléctricos, el sistema béndix y por solenoide.
El sistema Béndix consiste en un piñón que se acopla a la corona del motor debido a una ranura helicoidal
labrada en el eje, que hace que cuando el eje gira impulsa al piñón.
En el sistema por solenoide el empuje del piñón lo realiza una barra conectada a una solenoide, que
cuando le llega la corriente de arranque acciona la solenoide.
1. Explica los sistemas de arranque eléctrico que existen

Están el sistema béndix y el sistema por solenoide, que es el más usado
2. ¿Qué dos funciones realiza la solenoide en el motor de arranque?

Por un lado y por medio de un mecanismo empuja al piñón hacia la corona de arranque del motor y por el otro lado
cierra el contacto para le llegue corriente al motor de arranque.
3. Cuales son las dos alarmas más utilizados en los motores diesel.
Alarma por baja presión de aceite y alarma por alta temperatura del agua de refrigeración
4. En las alarmas de nivel de sentina ¿qué recurso se utiliza para evitar que suene la alarma por el
balance del barco?
Se coloca un relé temporizador para retardar la acción de la alarma, en el caso de que el accionamiento de la
alarma sea por balance no llegaría a sonar la alarma.
5. ¿Por qué motivos se puede parar el motor automáticamente y evitar averías en él?
Por muy alta temperatura del agua de refrigeración o muy baja presión de aceite
6. Si por cualquier motivo falla el sistema de alarmas y lo desconectamos ¿podemos continuar así
indefinidamente?
No, lo correcto sería anular el sistema de alarma el tiempo necesario, y repararlo inmediatamente.
146
UNIDAD DIDÁCTICA 11 PREVECIÓN DE RIESGO EN INSTALACIONES ELÉCTRTICAS
1. ¿Qué se conoce como tetanización muscular?

Por tetanización entendemos el movimiento incontrolado de los músculos como consecuencia del paso de la
energía eléctrica
2. Que se entiende por electrocución

Cuando sobreviene la muerte por una descarga eléctrica
3. Cuales son los factores que influyen en los efectos de la corriente eléctrica
Tiempo de contacto
Resistencia del cuerpo humano
Tensión
Tipo de corriente
4. De que factores depende la resistencia del cuerpo humano al paso de la corriente eléctrica.
la tensión aplicada
tiempo de contacto
humedad de la piel
superficie de contacto
presión de contacto
dureza de la piel
5. ¿Que tipo de corriente es más perjudicial la corriente alterna o la continua?

A igualdad de intensidad la corriente alterna es más perjudicial que la continua
6. Que se entiende por contacto directo e indirecto

Contacto directo cuando se tocan partes activas de la instalación, como cables desnudos , contactos, etc.
7. En que consiste las protecciones contra contactos indirectos de CLASE A y CLASE B

En las protecciones Clase A consisten en suprimir el riesgo o que este sea mínimo: y en las protecciones Clase
B consiste en poner las masas a tierra o a neutro y algún dispositivo de corte automático.
147
148
GLOSARIO DE TÉRMINOS
GLOSARIO DE TÉRMINOS
Aislante: Cuerpos no metálicos que ofrecen gran resistencia al paso de la corriente eléctrica, que no dejan que
pasen. Por ejemplo el vidrio, la porcelana, algunos plásticos, etc.
Alta sensibilidad: Dícese de los interruptores diferenciales, cuya intensidad máxima de defecto admisible es de
30 miliamperios.
Alternador: Aparato que transforma la energía mecánica en energía eléctrica. Produce corriente alterna
Amperímetro: Aparato que sirve para medir la intensidad de la corriente eléctrica.
Amperio: Unidad de intensidad de corriente eléctrica.
Átomo: Parte más pequeña en que se puede dividir cualquier sustancia.
Cable: Conjunto formado por uno o más hilos cubiertos de un material aislante.
Cable multipolar: Conjunto formado por dos o más cables aislados entre sí, con envolvente común.
Campo magnético: Espacio entre los dos polos de un imán o electroimán que existe influencia magnética.
Casquillo: Parte metálica de una lámpara de incandescencia por donde se conecta al portalámparas.
Cebador: aparato necesario para el encendido de las lámparas fluorescente.
Circuito paralelo: Cuando la intensidad del circuito se divide entre los distintos receptores del mismo.
Circuito serie: Cuando la intensidad del circuito pasa por todos los elementos del mismo
Conductor: Se dice de los materiales capaces de conducir la corriente eléctrica. También se denominan así a los
cables eléctricos.
Contacto directo: Contacto de las personas con partes activas de la instalación
Contacto indirecto: Contacto de las personas con masas metálicas que están bajo tensión accidentalmente.
Contactor: Interruptor cuyo órgano de mando es un electroimán. Da paso de corriente a los aparatos de consu-
mo eléctrico.
Corriente eléctrica: Se llama corriente eléctrica al flujo de electrones.
Corriente alterna: Es la corriente eléctrica donde los electrones cambian periódicamente de dirección. En
Europa lo hace 50 veces por segundo.
Corriente continua: Cuando el flujo de electrones es siempre en el mismo sentido.
Cortacircuito: Elementos de protección que se conectan en serie, que protege a la instalación contra
sobreintensidades.
Cortocircuito: Es el contacto accidental de dos conductores de distinta fase, produciéndose una intensidad elevada.
Delgas: Partes del colector, que están conectadas a las bobinas del rotor de una dinamo o motor.
Diferencia de potencial: Cuando dos cargas tienen diferente carga eléctrica se dice que tiene diferente poten-
cial, esta diferencia de potencial hace que circule la corriente eléctrica.
Dinamo: Aparato que transforma energía mecánica en energía eléctrica. Produce corriente continua.
Electroimán: Imán artificial producido por una corriente eléctrica.
Electrón: Carga eléctrica negativa situada en la orbita de los átomos
Elementos de control: Aparatos de un circuito eléctrico que se encarga de controlar el paso de la electricidad.
Espira: Cada una de las vueltas de una bobina eléctrica.
Frecuencia: Se dice del número de veces que cambia la corriente de sentido en la corriente alterna.
Fusible: Cortacircuito que corta el paso de corriente por fusión del hilo conductor, cuando la intensidad sobrepa-
sa su calibre.
Generador de corriente: Aparato o máquina que produce corriente eléctrica
150
Intensidad: Es la cantidad de electricidad que circula por un conductor durante un segundo, se mide en amperios.
Interruptor: Aparato eléctrico que sirve para conectar o desconectar algún elemento de la instalación.
Interruptor diferencial: Aparato de protección que corta el paso de corriente cuando hay una derivación a tierra
en la instalación. Protege a las personas de los contactos directos o indirectos.
Lámpara fluorescente: Aquella lámpara que emite luz debido a la ionización de ciertos gases.
Lámpara de incandescencia: Lámpara que produce luz al ponerse al rojo un filamento encerrado en una
ampolla con vacío.
Masa: Las partes metálicas de los aparatos eléctricos que están aisladas de las partes activas.
Motor eléctrico: Aparato que transforma la energía eléctrica en energía mecánica.
Ohmiómetro: aparato que sirve para medir la resistencia eléctrica.
Ohmio: Unidad de resistencia eléctrica y representa la oposición al paso de la corriente eléctrica por parte de los
distintos materiales conductores.
Partes activas: Conductores y piezas conductoras que en condiciones normales están bajo tensión.
Polímetro: aparato que sirve para medir diferentes magnitudes eléctricas como: voltios, amperios o resistencia.
Presostato: Transforma una señal de presión en un contacto eléctrico.
Protones: Carga positiva situada en el núcleo de un átomo
Reactancia: Elemento necesario para el encendido de las lámparas fluorescente.
Receptor: Aparato que recibe corriente eléctrica y la transforma en otra forma de energía.
Relé: Igual que un contactor pero solo tiene contactos auxiliares, para el circuito de maniobra.
Relé térmico: Relé que detecta sobreintensidades por el efecto térmico de la corriente eléctrica y corta el paso
de corriente.
Resistencia eléctrica: Oposición que ofrecen los conductores al paso de la corriente eléctrica.
Sobrecarga: Cuando la intensidad que circula por una instalación es superior a la de diseño.
Tensión: Diferencia de potencial que produce el desplazamiento de electrones por un conductor, y produce la
Tensión de seguridad: Valor de la tensión eléctrica que se considera segura para las personas.
Termostato: Aparato de regulación que corta o deja paso de corriente en función de la temperatura a la que
están programados.
Voltímetro: Aparato que sirve para medir la tensión de un circuito eléctrico.
Voltio: Unidad de tensión, se mide en voltios.
151
BIBLIOGRAFÍA
LIBROS
1. Baquerizo Pardo, M., Lecciones de electricidad aplicada al buque, Fondo editorial de ingeniería naval, Madrid, 1977.
2. Castejón, Agustín, Santamaría, Germán, Tecnología eléctrica, McGRAW-HILL, Madrid, 1995.
3. Cazorla, Antonio, León, Vicente, Giner, José, Montañana, Joaquín, Automatismos y cuadros eléctricos, Santillana, Madrid,
1999.
4. Curso de aparamenta eléctrica, Merlín Gerin, Barcelona.
5. Curso de instalaciones eléctricas, ADAE.
6. El desempeño de las funciones de nivel intermedio en prevención de riesgos laborales, Federación Sindical de Administra-
ción Pública de CCOO, Madrid, 2000.
7. Guerrero, Alberto, Sánchez, Orto, Moreno, José Alberto, Ortega, Antonio, Electrotecnia, McGRAW-HILL, Madrid, 1999.
8. Rapp, Jesús, Tratado Práctico de electrotecnia, Jesús Rapp, Bilbao 1989.
9. Ramírez Vázquez, José, Manual de reparación de máquinas de corriente eléctrica, Ediciones CEAC, Barcelona, 1982.
10. Roldán Viloria, José, Automatismos y cuadros eléctricos, Paraninfo, Madrid, 1999.
11. Roldán Viloria, José, Manual de Mantenimiento de Instalaciones, Paraninfo, Madrid, 1997.
MANUALES Y CATÁLOGOS
12. 3208 Marine Engine, Operation & Maintennance Manual, CARTERPILLAR, 1988.
13. Catálogo General de Lámparas y equipos, Philips, Italia, 1998.
14. Electricidad a bordo, Vetus den ouden n.v. Holanda.
15. Interruptores automáticos, en carga, protección diferencial y central de medida en B.T., Schneider Electric España,
S.A., Barcelona, 1999.
16. Novedades en potencia y control de potencia, Schneider Electric España, S.A., Barcelona, 1998.
17. Seguridad en el trabajo, Electricidad. Baja tensión, FREMAP.
18. Nota Técnica de Prevención del Instituto Nacional de Seguridad de Seguridad e Higiene en el Trabajo nº 71: Sistemas de
protección contra contactos eléctricos indirectos
19. Nota Técnica de Prevención del Instituto Nacional de Seguridad de Seguridad e Higiene en el Trabajo nº 400: Corriente
eléctrica, efectos al atravesar el organismo humano
PLANOS
20. Planos eléctricos del buque NUEVO PEPITA AURORA, Eleinmar S.L.
21. Reforma de proyecto eléctrico, Buque 387 – 388 – 389 de Astilleros de Huelva S.A.
152

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UNIDAD DIDÁCTICA 2 INSTALACIONES DE ALUMBRADO .......................................................... 15

UNIDAD DIDÁCTICA 3 ELEMENTOS DE CONTROL Y MANIOBRA ............................................... 25

UNIDAD DIDÁCTICA 4 ELEMENTOS DE PROTECCIÓN ............................................................... 39

UNIDAD DIDÁCTICA 5 SÍMBOLOS Y ESQUEMAS ELÉCTRICOS ................................................... 51

2.1. Esquemas de potencia ............................................................................................................ 58

UNIDAD DIDÁCTICA 6 DISTRIBUCIÓN DE LA CORRIENTE ELÉCTRICA ........................................ 63

UNIDAD DIDÁCTICA 7 BATERÍAS ............................................................................................. 73

UNIDAD DIDÁCTICA 8 GENERADORES ELÉCTRICOS ................................................................. 83

3. Generadores de corriente eléctrica .................................................................................................. 87

UNIDAD DIDÁCTICA 9 MOTORES ELÉCTRICOS......................................................................... 93

UNIDAD DIDÁCTICA 10 INSTALACION ELÉCTRICA EN MOTORES DIESEL .................................. 109

UNIDAD DIDÁCTICA 11 PREVENCIÓN DE RIESGOS EN INSTALACIONES ELÉCTRICAS ................ 119

3. Protección contra los efectos de la electricidad ................................................................................ 123

SOLUCIÓN DE LAS ACTIVIDADES ............................................................................................ 127

GLOSARIO DE TÉRMINOS ....................................................................................................... 148

BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................................................ 151

ANEXO: CUADERNILLO DE ACTIVIDADES Y SOLUCIONES ......................................................... 153

ACTIVIDAD 45. Lámparas en paralelo conmutada .................................................................................. 156

1. NATURALEZA DE LA CORRIENTE ELÉCTRICA

Actividad Nº 1 NATURALEZA DE LA CORRIENTE ELÉCTRICA

Explica en que consiste la corriente eléctrica

Está demostrado que todos los materiales están

Figura 2 Comportamiento de los electrones de los átomos

Existen otros materiales en los que los electrones es-

mayor cantidad de agua pasará por segundo.

La diferencia de potencial se mide en voltios y se 5.2. CORRIENTE ALTERNA

Actividad Nº 2 MEDIDA CON EL VOLTÍMETRO

Medición con el amperímetro: Como la inten-

Figura 7 Medida con el amperímetro

Actividad Nº 3 MEDIDA DE INTENSIDAD

6.3. OHMIÓMETRO Medidas con el ohmiometro: Hay que poner los

Actividad Nº 4 MEDIDA DE RESISTENCIA

Realizar mediciones de resistencia a diversos aparatos eléctricos

Figura 9 Circuito Serie

Actividad Nº 5 REALIZAR CIRCUITO SERIE

7.2. CIRCUITO PARALELO

Figura 10 Circuito paralelo

Actividad Nº 6 CIRCUITO PARALELO

8. RIESGOS DE LA CORRIENTE ELÉC- Los efectos de la corriente eléctrica dependen de

1 a 3 mA Sensación muy débil. No hay peligro

5 a 10 mA Contracciones de los músculos y pequeñas alteraciones del

10 a 15 mA Principio de tetanización muscular, contracciones violentas e

15 a 30 mA Contracciones violentas e incluso permanente de la caja torácica.

Más de 30 mA Fibrilación ventricular cardiaca y parada del corazón.

8.2. INTENSIDAD DE LA CORRIENTE 2. Resistencia del cuerpo: el cuerpo humano

TENSIONES DE SEGURIDAD Humedad del cuerpo, al ser el agua

8.3. PRIMEROS AUXILIOS A ACCIDENTADOS 2. Si el accidentado a perdido el sentido reali-

Actividad Nº 7 INSTALACIONES DE ALUMBRADO

Alumbrado general: Está compuesto principalmente por lámparas

Alumbrado de emergencia: El alumbrado de emergencia debe de

2. ALUMBRADO GENERAL 2.1. LÁMPARAS DE INCANDESCENCIA

Clasificación de los casquillos de las lámparas

Tipo de Casquillo Designación

Figura 11 Instalaciones de alumbrado

Actividad Nº 8 CIRCUITO CONMUTADO

2.2. LÁMPARAS FLUORESCENTES 2.2.1. CIRCUITO DE LÁMPARAS

Figura 12 Lámpara fluorescente

Actividad Nº 9 CIRCUITO CONMUTADO