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    Bobinas de Encendido Funcion y Tipos

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    1) Las bobinas cumplen un rol importante en los esquemas eléctricos de las motos al almacenar energía magnética. Se clasifican como bobinas de ignición o de alimentación. 2) Las bobinas de ignición generan alta tensión para las bujías y pueden ser secas o impregnadas en aceite. Las bobinas de alimentación proveen energía a los circuitos de encendido y carga. 3) Dentro de las bobinas de ignición, existen varios tipos según tengan núcleo cerrado, abierto o

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    Bobinas de Encendido Funcion y Tipos

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    1) Las bobinas cumplen un rol importante en los esquemas eléctricos de las motos al almacenar energía magnética. Se clasifican como bobinas de ignición o de alimentación. 2) Las bobinas de ignición generan alta tensión para las bujías y pueden ser secas o impregnadas en aceite. Las bobinas de alimentación proveen energía a los circuitos de encendido y carga. 3) Dentro de las bobinas de ignición, existen varios tipos según tengan núcleo cerrado, abierto o

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    Bobinas de encendido funcion y tipos

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    1) Las bobinas cumplen un rol importante en los esquemas eléctricos de las motos al almacenar energía magnética. Se clasifican como bobinas de ignición o de alimentación. 2) Las bobinas de ignición generan alta tensión para las bujías y pueden ser secas o impregnadas en aceite. Las bobinas de alimentación proveen energía a los circuitos de encendido y carga. 3) Dentro de las bobinas de ignición, existen varios tipos según tengan núcleo cerrado, abierto o

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    1) Las bobinas cumplen un rol importante en los esquemas eléctricos de las motos al almacenar energía magnética. Se clasifican como bobinas de ignición o de alimentación. 2) Las bobinas de ignición generan alta tensión para las bujías y pueden ser secas o impregnadas en aceite. Las bobinas de alimentación proveen energía a los circuitos de encendido y carga. 3) Dentro de las bobinas de ignición, existen varios tipos según tengan núcleo cerrado, abierto o

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    AR NOTA TECNICA

    BOBINAS

    Las bobinas cumplen un roll muy importante en el esquema eléctrico de las motos.
    Básicamente, consiste en un arrollamiento de alambre de cobre sobre un determinado núcleo. En
    función de su prestación y geometría podemos clasificarlas en:

    DZE
    ACEITE (6V-12V) 224
    NUCLEO CERRADO 259
    SIN CDI ELECTRONICA NUCLEO CHAPA 255
    BOBINAS

    INCORPORADO ABIERTO FERRITE 269


    IGNICION
    SECAS PLATINERAS 213
    NUCLEO CERRADO 256
    CON CDI
    NUCLEO CHAPA 258
    INCORPORADO
    ABIERTO FERRITE 266
    ELECTRONICA 1075
    ALIMENTACION ENCENDIDO
    PLATINERA 1070
    (INTERIOR
    FLOTANTES 1199
    VOLANTE CARGA MONOFASICAS
    A CHASIS 1078
    MAGNETICO) (LUCES)
    TRIFASICAS 10206
    INTERNOS 2103
    SENSORES
    EXTERNOS 2110

    Eléctricamente, es un componente que almacena energía en forma de campo magnético y se


    opone a las variaciones de corriente que circulan por ella. Los principios físicos, en los cuales nos
    basaremos, para explicar su funcionamiento son los expresados por Faraday y Lenz.

    Una primera división, la podemos hacer en función del número de bobinados, es decir, si tiene 1 ó
    2 bobinados.

    1) Bobinas de ignición
    Estas poseen 2 bobinados y su función es muy similar al de un transformador. Es el elemento
    encargado de generar la alta tensión, con la cual se va a alimentar a la bujía. Esta bobina
    puede ser excitada por distintos circuitos, como ser los denominados platineros, TCI y CDI.
    PLATINO T.C.I. C.D.I.
    VCC C
    T T T

    Cap
    S
    Pt BUJIA BUJIA BUJIA

    bobina de ignición bobina de ignición bobina de ignición


    Q1
    transistor

    FORM 3501 1 DE 7 ENE 07


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    En función del dieléctrico, es decir, la substancia que se le adiciona para aislar los bobinados las
    podemos clasificar en:

    1.1)Bobina de Ignición impregnada en aceite

    Estas bobinas poseen 2 bobinados sumergidos en aceite.

    El circuito que usualmente se usa para conectarla es el denominado TCI.

    Existen versiones de 6 volts y 12volts

    BOBINA DE IGNICION IMPREGNADA EN ACEITE DZE224

    1.2)Bobina de Ignición seca

    En lugar del aceite se utiliza una resina especial, con altas propiedades dieléctricas, para
    encapsular a los bobinados.

    1.2.1) Bobina de Ignición seca sin CDI incorporado

    Este tipo de bobina no tiene un módulo electrónico asociado, solo son los bobinados primario y
    secundario. El primero va a depender exclusivamente del entorno de trabajo, es decir si, el circuito es
    platinero o electrónico.

    1.2.1.1) Bobina de Ignición seca sin CDI incorporado electrónica

    En función de la geometría y material de sus núcleos las podemos dividir en:

    BOBINA CON NUCLEO DE CHAPA CERRADO DZE259

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    BOBINA CON NUCLEO DE CHAPA ABIERTO DZE255

    BOBINA CON NUCLEO DE FERRITE DZE269

    1.2.1.2) Bobina de Ignición seca sin CDI incorporado “PLATINERA”

    La diferencia que existe con la versión electrónica es el número de vueltas y diámetro que se
    emplea para bobinar el primario. El número será menor y el diámetro será mayor, ya que la
    circulación de corriente es mayor.

    BOBINA DE IGNICION SECA SIN CDI INCORPORADO DZE213

    FORM 3501 3 DE 7 ENE 07


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    1.2.2 Bobina de Ignición seca CON CDI incorporado

    La particularidad que tienen éstas, es que traen asociados la electrónica necesaria para
    generar la alta tensión. El esquema circuital responde al denominado CDI (Capacitive Discharge
    Ignition). Con lo cual, el agregado tendrá un circuito de disparo con un tiristor asociado a un capacitor

    BOBIBNA DE IGNICION SECA CON CDI INCORPORADO CON NUCLEO


    CERRADO DZE 256

    BOBIBNA DE IGNICION SECA CON CDI INCORPORADO CON NUCLEO


    ABIERTO
    DZE258

    BOBIBNA DE IGNICION SECA CON CDI INCORPORADO CON NUCLEO


    FERRITE
    DZE266

    2) Bobinas de alimentación (Interior volante magnético)


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    Este tipo de bobina cumple con una función muy distinta a las de Ignición. Estas son de 1
    bobinado y en algunos casos pueden tener algunas derivaciones. La misión es la generar una
    señal cuasi alterna parar alimentar los circuitos de alimentación (o CDI) y los de carga (luces).
    Para ello se basa en los principios físicos de Faraday Lenz

    2.1) Bobinas de alimentación de encendido

    Son las encargadas de proveer la tensión necesaria al capacitor (en los encendidos tipo CDI) o
    la corriente a la bobina (en los encendido a platino).

    2.1.1) Bobinas de alimentación de encendido Electrónico

    BOBINA DE ALIMENTACION DE ENCENDIDO ELECTRONICO DZE


    1075

    Estas tienen la particularidad de poseer muchas vueltas con un alambre relativamente fino.
    Debe generar una tensión, en vacío, de aproximadamente 200Vca. Están impregnadas, con el objeto
    de proveerle el aislamiento necesario. Esta bobina alimenta al capacitor.

    2.1.2) Bobinas de alimentación de encendido Platinero

    BOBINA DE ALIMENTACION DE ENCENDIDO PLATINERO DZE


    1070

    En contra partida, éstas no necesitan generar alta tensión, por lo tanto constructivamente
    tendrán menos vueltas y con alambre más grueso. Esta bobina alimenta a la bobina.

    2) Bobinas de alimentación circuito de carga

    FORM 3501 5 DE 7 ENE 07


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    Estas bobinas son las encargadas de suministrar tensión al circuito eléctrico de la moto.
    Deben generar, en vacío, 40/60V pero deben tener gran capacidad de corriente, con lo cual el
    alambre debe ser grueso

    2.2.1) Bobinas de alimentación circuito de carga MONOFASICA

    En las motos de pequeño porte, se utilizan esquema de alimentación tipo monofásico, es decir
    una sola fase.
    En función del entorno nos podemos encontrar con bobinas flotantes o con una punta
    directamente conectada a masa.

    BOBINA DE ALIMENTACION CIRCUITO DE CARGA


    MONOFASICA FLOTANTE DZE 1199

    BOBINA DE ALIMENTACION CIRCUITO DE CARGA


    MONOFASICA A CHASIS DZE 1078

    2.2.2) Bobinas de alimentación circuito de carga TRIFASICA

    En las motos de mediano y gran porte, se utilizan circuitos de carga tipo TRIFASICOS, es decir 3
    fases, con lo cual la capacidad de corriente es mayor.

    BOBINA DE ALIMENTACION CIRCUITO DE CARGA


    TRIFASICA DZE10206

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    3) Sensores

    Estas bobinas son de 1 solo arrollamiento, la función es la de proveer la señal de disparo para
    los encendido tipo CDI. Deben generar, en vacío, una tensión aproximada de 10/15Vca

    3.1) Sensores internos

    Este tipo de sensor se ubica en el interior del volante magnético

    SENSOR INTERNO DZE2103

    3.2) Sensores externos

    Este se encuentra en la periferia del rotor del volante magnético.

    SENSOR EXTERNO DZE2110

    FORM 3501 7 DE 7 ENE 07

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