Uso de la Geotermia Superficial en Obras Civiles

Caso: Diseo y Construccin de Losa Pilotada de Cimentacin

Termo - Activa
Design and Construction a Thermo-Active Piled Raft Foundation
Ignacio Zuloaga Fbrega
1
y Javier A. Sierra Galeano
2
1

ITOP Colegiado N 14443. MSc. Mecnica del Suelo (DIC) [email protected].
2 ITOP Colegiado N 18455. Master en Ingeniera Geolgica (UCM) [email protected]
RESUMEN
En este artculo se exponen los elementos bsicos que se deben tener en cuenta para el diseo y ejecucin de una Losa Pilotada de
Cimentacin Activa. Destacando las variables fsicas principales, los mtodos de anlisis, los problemas ms frecuentes durante la
instalacin del intercambiador de calor. Por ltimo se presenta el sistema de instrumentacin empleado para el seguimiento de las
temperaturas entre el terreno y la Cimentacin Activa.
ABSTRACT
This article outlines basic elements that must be taken into account for the design and construction of an Active Piled Raft Founda-
tion. Special attention is given to the main physical variables, analysis methods, and the most frequent problems encountered during
the installation of a geothermal heat exchanger. Finally, the installed instrumentation system for monitoring temperature is presented.
Palabras clave: Temperatura del terreno, temperatura del aire, conductividad trmica, capacidad trmica del suelo, ensayo de respues-
ta trmica ERT, sondas geotrmicas, pruebas de carga, instrumentacin trmica, losa pilotada y cimentacin activa.

1 INTRODUCCIN

Presentar de forma general y resumida los requisitos necesarios
para el anlisis geotcnico, diseo e instalacin de una Losa
Pilotada de Cimentacin Activa, la cual se emplea como
intercambiador de calor geotrmico, en un proyecto de
climatizacin de una nave industrial en Jan, Andaluca. Con
una potencia trmica para climatizacin de 772 kW, de los
cuales la Losa Pilotada de Cimentacin Activa proporciona 140
kW al sistema.
2 PRINCIPIOS GENERALES

Una Losa Pilotada Activa es un elemento de cimentacin con un
doble propsito; el primero: de transmitir las cargas de la estruc-
tura al terreno, y el segundo: que sirva como elemento inter-
cambiador de energa geotrmica para la calefaccin y refrige-
racin de la edificacin.
La posibilidad de aprovechar este potencial energtico del sub-
suelo a travs de elementos de cimentacin depende de las di-
mensiones de la estructura, el tipo de cimiento, las condiciones
trmicas del terreno y a las exigencias de carga trmica del pro-
yecto.
En la Losa Pilotada de Cimentacin Activa se introducen inter-
cambiadores de material sinttico, a travs de los cuales fluye el
lquido de absorcin, que transporta la energa obtenida del te-
rreno a la bomba de calor geotrmica (BCG) instalada en el edi-
ficio; dependiendo de las condiciones de intercambio trmico,
este lquido puede ser agua + glicol.
A continuacin, los circuitos de tuberas se conectan a un distri-
buidor mediante conductos de interconexin. Estos conductos
se instalan en la zona inferior de la solera de la estructura, que
estn en contacto con la tierra.
Posteriormente los conductos se agrupan en un distribuidor o
mltiple principal y, de ser posible, ubicado cerca de la BCG. El
distribuidor consiste en un colector de flujo y reflujo, al que se
conectan los circuitos de tuberas. Finalmente todos los ductos
procedentes del colector debern conducirse a la BCG, sin olvi-
darse que dichos tubos deben estar recubiertos con materiales
que impidan la prdida de calor del fluido de circulacin.
3 PARMETROS GEOLGICOS

Geolgicamente, el rea de la parcela en estudio se asienta so-
bre terrenos del Guadalquivir y rellenos de valle del terciario-
cuaternario.
Se trata de materiales de diversa naturaleza y edad en disposi-
cin catica; arcillas y margas de colores variados, areniscas ro-
jas, yesos, dolomas, margas y margocalizas del cretcico infe-
rior y superior, palegeno y mioceno inferior y parte del medio
y calizas preblicas.
En cuanto a los materiales correspondientes a fondos de valle y
vertisoles del terciario y del cuaternario, predominan las margas
limosas, arcillas con cantos espordicos.
4 EXPLORACIN DEL SUBSUELO

En la caracterizacin geomecnica del subsuelo se realizaron
sondeos mecnicos, penetrmetros dinmicos, penetracin est-
tica con cono CPTu, ensayos de disipacin mediante penetr-
metro esttico y geofsica empleando tomografa elctrica. A
continuacin se muestran los equipos empleados y resultados:














Equipo de CPTu













Grfica Qtn Vs Fr Normalizados


Equipo de tomografa elctrica.



Modelo 3D de la tomografa elctrica
5 PARMETROS GEOTCNICOS
Para la realizacin de los clculos se han establecido los si-
guientes niveles geotcnicos, en base a la exploracin geotcni-
ca.
Nivel I: Alternancia entre suelos finos y arenas, con presencia
de materia orgnica
Est formado por materiales alterados o de relleno cuyo estado
de compacidad es bajo a medio y que presentan una gran hete-
rogeneidad. Granulomtricamente, predominan los materiales
finos con cierto contenido en arenas y presencia de cantos dis-
persos. Los materiales presentan una compacidad floja, y golpe-
os NDPSH relativamente bajos, comprendidos entre 3 y 30 gol-
pes. Las caractersticas geolgicas y geomorfolgicas descritas
anteriormente dan lugar a una capacidad portante muy variable
en el espacio y en el tiempo, y muy reducida en general.

c = 20 KPa
= 28
v = 0,35
Edef = 5 MPa
sat = 18 KN/m3
d = 16 KN/m3

Nivel II: Alternancia entre margas, arenas y arenas con finos
Los materiales presentes en ste nivel son de naturaleza similar
a los del nivel anterior; si bien se encuentran a mayor profundi-
dad y no han sido erosionados y redepositados, sino que forman
parte de estructuras geolgicas de la cobertera sedimentaria del
mioceno. Se encuentran ligeramente alterados, si bien sus carac-
tersticas mecnicas son sensiblemente mejores a las del nivel
anterior.

c = 20 KPa
= 30
v = 0,32
Edef = 20 MPa
sat = 20 KN/m3
d = 18 KN/m3

Nivel III: Alternancia de margas arenosas carbonatadas
Se trata de una sucesin de niveles de naturaleza margosa, mar-
gocalcrea y con presencia de arenas; de naturaleza similar a los
anteriores, aunque representa en este caso el material sano bajo
la profundidad de influencia de los procesos de retraccin y la-
vado superficial. El grado de alteracin es mnimo, y puede
considerarse el terreno prcticamente en estado natural. En con-
sideracin de los fenmenos de expansividad citados anterior-
mente, la base de la zona activa marca el lmite superior del te-
rreno sin alterar. En Jan, esta zona activa cuenta con espesores
comprendidos entre los 5,00 y los 15,00 m. Si se tiene en cuenta
la excavacin realizada, este nivel aparecer aproximadamente a
los 6,00 m de profundidad.
c = 40 KPa
= 30
v = 0,30
Edef = 60 MPa
sat = 21 KN/m3
d = 19 KN/m3
6 DESCRIPCIN DE LAS SOLUCIN ADOPTADA
La solucin adoptada para la cimentacin de la estructura, dada
la gran magnitud de las cargas, es una losa pilotada de hormign
armado, compuesta por una losa de 60 cm de canto y dos tipo-
logas de pilotes 80 cm, con una longitud variable entre 10 y
13 m, para controlar los asientos, tal como se muestra a conti-
nuacin:
Proceso de instalacin de pilotes prexcavados y hormigonados
in situ
Proceso de armado de losa de cimentacin y elementos de co-
nexin pilotes, losa y pilares

El anlisis asientos se ha realizado empleado mtodos numri-
cos avanzados. Los esfuerzos y deformaciones en la losa se han
estimado mediante el software PLATE del paquete GEO4, que
emplea el mtodo de elementos finitos para resolver losas en un
espacio elstico de espesor limitado.

Para el clculo de los desplazamientos, el modelo constitutivo
es el de Winkler-Pasternac, asumiendo un espacio elstico ca-
racterizado por una profundidad, un mdulo de elasticidad y un
coeficiente de Poisson promedio.

Se han generado mallas con elementos de dimensin 1,0 m. Di-
cha malla se ha refinado en el entorno de los principales puntos
y lneas, a un tamao de 0,25 m. Posteriormente se han genera-
do nuevas mallas y se han realizado refinamientos adicionales
en las zonas donde se ha estimado necesario.











rea de acero de cortante (mm
2
/m
2
)










Asientos estimados (mm)
7 PARMETROS ESTRUCTURALES

El anlisis estructural de la losa pilotada se realiza en base a los
esfuerzos de flexin y corte aportados por el software de GEO4
PLATE. Los resultados se reflejan en trminos de reas de ace-
ro por metro lineal o metro cuadrado, en el caso del acero de
corte.

- Zuncho perimetral: Se dispondr un zuncho perimetral
consistente en 12 barras 20 mm con cercos 12 mm
cada 15 cm, a lo largo de todo el permetro de la losa.
- Cara superior: El armado consiste en barras 16 mm con
separacin de 20 cm x 20 cm.
- Cara inferior: El armado consiste en barras 16 mm con
separacin de 20 cm x 20 cm.
- Armadura de cortante: Bajo los pilares se dispondrn ele-
mentos para mejorar la resistencia a punzonamiento de la
losa.
- Tipo I: Pilares con cargas superiores a 350 Ton ( 16 mm
+ 12 mm c/10 cm)
- Tipo II: Pilares con cargas inferiores a 350 Ton ( 16 mm
+ 10 mm c/10 cm).

8 PARMETROS DE DISEO PARA LA ESTRUCTURA
TERMO - ACTIVA

De la caracterizacin geolgico- geotcnica realizada se extrae
la siguiente informacin relevante para la descripcin trmica
del material de contacto entre las estructuras de hormign y el
terreno.

El subsuelo del proyecto en Jan est compuesto por suelos
margo-calcreos y presencia de arenas,
Topografa plana de pendientes suaves y relativamente
plana,
No existe una red de drenaje plenamente desarrollada, no
obstante en los sondeos se detecto niveles de agua.
Arcillas con arena fina de baja plasticidad

HN: 24.11%
LL: 45.6%
LP: 17.1%
IP: 28.5%
Su: 328 kPa
s
: 1,52 ton/m3
h
: 1,89 ton/m3
q : 0,20 0,60
k : 10-5 10-8 m/s

: [1,1 3,5] W/mk (Conductividad trmica del terreno
CLAYSTONE)
v
C : [2,1 2,4] MJ/m3k (Capacidad trmica volumtrica
del terreno CLAYSTONE)
o : [0,32 0,68]*10-6 m2/s (Difusividad trmica del terre-
no arcilla con arena fina).
La zona de estudio es de clima clido y con cierta humedad,
propias del valle del Guadalquivir,

Las precipitaciones ms importantes ocurren durante el
verano [Junio-Octubre],
Los datos de temperatura del aire y precipitacin,
corresponden a una estacin ubicada al Oeste de Jan.
9 DESCRIPCIN DEL INTERCAMBIADOR

Est constituido por dos circuitos principales, cada uno de ellos
compuesto por 10 circuitos internos.

Circuito A
Metros lineales de intercambiador: 7788,62 m
rea de intercambio: 3277,81 m2
Colectores de entrada: 10 und
Colectores de salida: 10 und

Circuito B
Metros lineales de intercambiador: 7967,21 m
rea de intercambio: 3114,75 m2
Colectores de entrada: 10 und
Colectores de salida: 10 und
10 PRINCIPIOS DE TRANSFERENCIA DE CALOR

Los intercambiadores de calor geotrmico empleados para la
extraccin o el almacenamiento de calor, dependen de las
propiedades trmicas del terreno, de la geometra de las
estructuras utilizadas como elementos termo-activos y de los
requerimientos de climatizacin del proyecto.

La Losa Pilotada de Cimentacin Activa es un intercambiador
de calor con el terreno que puede ser modelada como placa de
intercambio, o cuerpo de diferentes materiales, suelo
hormign, que poseen inicialmente diferente temperatura en su
rea directa de contacto. Este contacto trmico entre los dos
materiales, generan una superficie de temperatura denominada ,
que puede llegara a tener un comportamiento razonablemente
constante, dependiendo de las condiciones de frontera y que no
depende del tiempo:



Esta expresin de temperatura de contacto es solamente vlida
para estructuras termoactivos que no se encuentren bajo la
influencia de la variacin estacional como la nuestra que se
enterrada 8 m en el subsuelo. La efusividad trmica
b ) (
2
K m s W , es una propiedad muy importante del nuevo
material y se define como:




2 1
2 2 1 1
* *
b b
T b T b
T
c
+
+
=
o

= = c b *
En resumen el parmetro , refleja la habilidad del material en
absorber calor y la capacidad calorfica de almacenarlo, por lo
que el flujo de calor en la superficie Q , del material se expresa
como:


Finalmente las consideraciones energticas, se estiman con el
modelo de cuerpo semi infinito: El cual simula el plano de las
interfaces entre el suelo y as estructuras de hormign,
desarrollan para diferentes condiciones de frontera, por Adam &
Markiewicz, 2002, Hofinger, 2002.











Modelo de transferencia trmica entre el terreno y una seccin
de Losa Pilotada de Cimentacin Activa (C)

11 PROBLEMAS COMUNES EN LA INSTALACIN

Son muy importantes las actividades preliminares como la
planificacin de la instalacin, con el nimo de conocer con
exactitud la ubicacin de cada elemento, sus conexiones, el tipo
de vlvulas. Adicionalmente es necesario trabajar
coordinadamente con el contratista para verificar los trabajos de
armado y vaciado de la losa pilotada.

Distribucin de sondas geotrmicas en la Losa Pilotada de
Cimentacin Activa












Distribucin de sondas geotrmicas en la Losa Pilotada de
Cimentacin Activa
12 PRUEBA DE CARGA HIDRULICA
Cada tubera instalada en los intercambiadores, debe ser
sometida a una prueba de presin de 10 bar, durante 30 minutos
en el caso de circuitos pequeos, para el caso de diseos
complejos se debe hacer una prueba de presin a 1,5 veces la
presin de funcionamiento, elaborando una ficha de realizacin
de la prueba, para ser entregada a la direccin del proyecto.









Ejecucin de pruebas de carga en las sondas geotrmicas
13 INSTRUMENTACIN TRMICA DE LA LOSA
PILOTADA ACTIVA
Para conocer las condiciones de operacin de la Losa Pilotada
de Cimentacin Activa, se han instalado termocuplas de
medicin en el terreno, dentro de las losas, en el interior del
stano y al aire libre, adicionales a las lecturas proporcionadas
por la Bomba de Calor Geotrmica BCG, dimensionada para el
proyecto, finalmente todo el sistema se ha conectado a un
datalogger.








Termocupla embebida en la Losa Pilotada de Cimentacin Ac-
tiva
t
T T A
b b
b b
t Q
t
) (
*
*
) (
2 1
2 1
2 1

+
=
14 AHORRO ENERGTICO CON LA LOSA PILOTADA
ACTIVA

El uso de la cimentacin como intercambiador geotrmico de
baja temperatura, produce una reduccin importante en emisio-
nes de CO
2
y en la demanda energtica de la estructura gene-
rando beneficios econmicos, reflejados en un descenso en la
facturacin por concepto de climatizacin. A continuacin se
muestran grficas del ahorro proyectado.

Grfico del ahorro porcentual slo con el uso de la Losa Pilo-
tada de Cimentacin Activa
Grfico de la distribucin del recurso energtico
15 COMENTARIOS FINALES

El aprovechamiento energtico para la climatizacin de
edificios de viviendas o oficinas, naves industriales, centros
comerciales, estaciones de metro, aeropuertos empleando su
cimentacin y estructuras en contacto con el terreno, ofrece una
oportunidad importante de ahorro energtico y econmico,
frente a otros sistemas de climatizacin. Para ello deben tenerse
en cuenta aspectos como: la respuesta trmica de suelo, las
caractersticas estructurales del proyecto, los requerimientos de
climatizacin, dimensionamiento de la Bomba de Calor
Geotrmica (BCG) y las caractersticas finales de aislamiento
trmico, de tal forma que un adecuado manejo de estos aspectos
ofrece al proyectista una obra de calidad, que garantice el
confort trmico con eficiencia y economa.
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Madrid.
Ahorro del Recurso Energtico Proyecto - Nave Industrial
2%
83%
15%
Consumo elctrico de la Bomba Geotrmica
Consumo con otras fuentes traducionales
Ahorro de energa solo por la Losa Activa
Distribucin del Recurso Energtico - Nave Industrial
83%
17%
Energa aportada por otras fuentes tradicionles Energa aportada por la Losa Activa