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    Arranque de Motores Con Rotor en Cortocircuito

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    Claudio Perez
    El documento describe diferentes métodos de arranque de motores eléctricos con rotor en cortocircuito utilizando resistencias. Estos métodos incluyen el arranque por resistencias estatóricas en 2, 3 o 4 puntos de tensión, así como esquemas para arranque con resistencias rotóricas y para inversión del sentido de giro. Se explica que las resistencias permiten suministrar una tensión reducida al motor durante el arranque para luego desconectarlas y aplicar la tensión de línea cuando el motor alcanza su velocidad nominal

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    Arranque de Motores Con Rotor en Cortocircuito

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    El documento describe diferentes métodos de arranque de motores eléctricos con rotor en cortocircuito utilizando resistencias. Estos métodos incluyen el arranque por resistencias estatóricas en 2, 3 o 4 puntos de tensión, así como esquemas para arranque con resistencias rotóricas y para inversión del sentido de giro. Se explica que las resistencias permiten suministrar una tensión reducida al motor durante el arranque para luego desconectarlas y aplicar la tensión de línea cuando el motor alcanza su velocidad nominal

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    Arranque de Motores con rotor en cortocircuito

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    El documento describe diferentes métodos de arranque de motores eléctricos con rotor en cortocircuito utilizando resistencias. Estos métodos incluyen el arranque por resistencias estatóricas en 2, 3 o 4 puntos de tensión, así como esquemas para arranque con resistencias rotóricas y para inversión del sentido de giro. Se explica que las resistencias permiten suministrar una tensión reducida al motor durante el arranque para luego desconectarlas y aplicar la tensión de línea cuando el motor alcanza su velocidad nominal

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    Arranque de motores III con rotor en cortocircuito, por medio de resistencias conectadas al bobinado estatrico
    Arranque por resistencias estatricas Este tipo de arranque consiste en intercalar entre la lnea y el motor unas resistencias que se irn eliminando progresivamente, a medida que el motor vaya adquiriendo velocidad. La intensidad absorbida ser proporcional a la tensin aplicada a los bornes del motor. El par se reduce con el cuadrado de la relacin de tensiones. Aun en el caso de arranque en dos puntos se obtiene una aceleracin suave y sin punta apreciable, ya que, al final del perodo de arranque, y antes de eliminar la resistencia, la cada de tensin en ella es muy reducida. La conexin por resistencias tiene la ventaja de que no hay corte de tensin, como en el paso de estrella a tringulo. Este tipo de arranque se emplea para motores que accionan mquinas cuyo par resistente, en el arranque, es bajo. Para cada motor (potencia), se habr de disponer del equipo de resistencias adecuado. Si el arranque se hace en 2 puntos, la tensin suministrada en el primer punto ser del 58 por 100 de la tensin de lnea. Si es en 3 puntos, la tensin del primer punto ser de 52 por 100 de la tensin de la lnea. Si el arranque se hace en 4 puntos, la tensin del primer punto ser del 47 por 100 de la tensin de lnea.
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    Lmina n.o 1 Arranque de un motor con rotor en cortocircuito, por medio de resistencias rotricas, en dos puntos de tensin Puesto el equipo en marcha, entra en primer lugar el contactor 1, con 10 que se alimenta el motor a travs de las resistencias, por lo que la tensin que llega a los bornes del motor ser del orden de unos 130 V. Transcurrido un tiempo, en que el motor habr adquirido al menos el 80 por 100 de su velocidad nominal, entrar el contactor 2 con 10 que se suministrar al motor la tensin de lnea (220 V), desconectndose el contactor 1. El equipo dispone de proteccin trmica, con lmpara indicadora de disparo del rel.

    Lmina n.o 2 Arranque de un motor con resistencias rotricas en 4 puntos La puesta en marcha se hace desde una caja de pulsadores. El ajuste de los temporizadores se har de acuerdo con Ir.. evolucin de la velocidad del motor, que depender directamente de la carga al eje en el momento de la conexin. Si el ajuste est mal realizado, se corre el riesgo de que el motor est a mitad de su velocidad nominal y ya se le haya aplicado la tensin de lnea; y tambin 10 contrario.

    Lmina n.o 3 Arranque de un motor con resistencias rotricas en 4 puntos, con inversin de sentido de giro. Este .esquema tiene la particularidad de que al desconectar el equipo, no puede ponerse otra vez en marcha mientras no transcurra un tiempo dado. As se evita el sobrecalentar las resistencias, con el consiguiente peligro de deteriorarlas. El paro se hace oprimiendo el pulsador P, que incluye el temporizador T, encargado de impedir la conexin del equipo.
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    Resistencias

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