Tyrrell 020

El Tyrrell 020 era un coche de carreras de Fórmula 1 diseñado por Harvey Postlethwaite y George Ryton para Tyrrell Racing y corrió durante la temporada de 1991, toda la temporada de 1992 y la mitad de la temporada de 1993.

Tyrrell 020 Tyrrell 020B Tyrrell 020C
Tyrrell 020 (1991) Tyrrell 020C (1993)
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Tyrrell
Diseñador(es)	George Ryton (Director técnico) Mike Coughlan (Jefe de diseño)
Predecesor	019
Sucesor	021
Especificaciones técnicas
Chasis	Monocasco de fibra de carbono
Susp. delantera	Doble horquilla con resortes helicoidales accionados por varilla de tracción.
Susp. trasera	Doble horquilla con resortes helicoidales accionados por varilla de tracción.
Nombre motor	1991: Honda RA101E 3.5 V10 1992: Ilmor 2175A 3.5 V10 1993: Yamaha OX10A 3.5 V10
Caja de cambios	Semiautomática de 6 marchas.
Combustible	1991: Shell 1992: Elf 1993: BP
Neumáticos	1991: P Pirelli 1992-1993: G Goodyear
Palmarés
Equipo(s)	Braun Tyrrell Honda (1991) Tyrrell Racing Organisation
Pilotos	3. Satoru Nakajima 3. Olivier Grouillard 3. Ukyō Katayama 4. Stefano Modena 4. Andrea de Cesaris
Debut	Gran Premio de los Estados Unidos de 1991
Última carrera	Gran Premio de Gran Bretaña de 1993
Carreras	41
Victorias	0
Podios	1
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0

Descripción general

1991

El 020 fue conducido por Satoru Nakajima, quien trajo consigo el contrato del motor Honda, y también por Stefano Modena. Su mejor resultado fue un segundo puesto de Módena en el Gran Premio de Canadá. Tyrrell anotó 12 puntos para terminar sexto en el Campeonato de Constructores con la mitad de los puntos anotados por el segundo de Módena en Canadá.

El monoplaza estaba propulsado por el motor Honda RA101E V10 de 690 bhp (515 kW; 700 PS) que anteriormente compitió McLaren en 1990 y fue mantenido por Mugen Motorsports, que usaría motores con la insignia Mugen-Honda el año siguiente para Footwork Arrows.

1992

El coche se actualizó para la temporada 1992 y se denominó 020B. Para esta temporada, el Honda V10 fue reemplazado por el motor Ilmor LH10 V10 de 680 CV (507 kW; 689 PS) y funcionó con neumáticos Goodyear. Lo conducían Olivier Grouillard y el veterano Andrea de Cesaris. El equipo solo anotó 8 puntos en la temporada pero nuevamente terminó en sexto lugar.

1993

El 020 volvió a ponerse en servicio durante las primeras nueve carreras de la temporada 1993. Nuevamente actualizado se llamó 020C. Por tercera vez en tres años, el coche utilizaba un motor V10, pero esta vez llevaba el Yamaha OX10A de 690 CV (515 kW; 700 CV). Fue conducido nuevamente por De Cesaris, al que se unió el piloto japonés Ukyo Katayama. Ninguno de los pilotos conseguiría un punto para el Campeonato del Mundo conduciendo el coche.

El Tyrrell 020C fue reemplazado por el 021 a mediados de la temporada 1993.

Patrocinio y livery

1991

Durante la prueba de pretemporada, el 020 lució una decoración similar a la de su predecesor. Después de no poder negociar el patrocinio de una marca de tabaco, Braun fue elegido patrocinador principal del equipo. El coche está pintado con imprimación de color gris con gráficos blancos y telas a rayas rojas.

1992

Después de perder al patrocinador principal antes mencionado, se cambió la decoración. El coche estaba pintado en color base blanco y azul oscuro. Retener patrocinadores, incluidos Nippon Shinpan y Calbee. Eurosport se unió como patrocinador menor.

1993

La livery recibió otros cambios. Esta vez, el coche estaba pintado con el mismo color base blanco con livery roja y azul. La tabacalera japonesa Cabin se unió como patrocinador principal del equipo. En los Grandes Premios que no permitían la marca del tabaco, el texto se leía como "Espíritu de desafío en la F1". Esta livery sería mantenida por su sucesor.

Resultados

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Chasis	Motor	Neu.	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Puntos	Pos.
1991	Tyrrell 020	Honda V10	P			USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	12	6.º
				3	Satoru Nakajima	5	Ret	Ret	Ret	10	12	Ret	8	Ret	15	Ret	Ret	13	17	Ret	Ret
				4	Stefano Modena	4	Ret	Ret	Ret	2	11	Ret	7	13	12	Ret	Ret	Ret	16	6	10
1992	Tyrrell 020B	Ilmor V10	G			RSA	MEX	BRA	ESP	SMR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	8	6.º
				3	Olivier Grouillard	Ret	Ret	Ret	Ret	8	Ret	12	11	11	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
				4	Andrea de Cesaris	Ret	5	Ret	Ret	14	Ret	5	Ret	Ret	Ret	8	8	6	9	4	Ret
1993	Tyrrell 020C	Yamaha V10	G			RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	0	NC
				3	Ukyō Katayama	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	17	Ret	13
				4	Andrea de Cesaris	Ret	Ret	Ret	Ret	DSQ	10	Ret	15
Fuente:​ ​ ​

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Tyrrell 020.

• Datos: Q2299470
• Multimedia: Tyrrell 020 / Q2299470