Temporada 1977 del Campeonato Mundial de Rally

Temporada 1977 del; Campeonato Mundial de Rally
Categoría	Campeonato Mundial de Rally
Temporada inicial	1973
Rondas	10
Campeones
Equipo campeón	Fiat
Cronología
	[editar datos en Wikidata]

La temporada 1977 fue la 5º edición del Campeonato Mundial de Rally. Comenzó el 22 de enero en el Rally de Montecarlo y terminó el 4 de noviembre en el Rally de Gran Bretaña. Fue puntuable, al igual que en años anteriores para los constructores y se introdujo por primera vez la Copa FIA para pilotos (FIA Cup for Rally Drivers) que sería la predecesora del campeonato de pilotos.

Desarrollo

En Montecarlo los Fiat abandonaron, el Lancia Stratos de Sandro Munari venció consiguiendo así su tercera victoria consecutiva en la prueba monegasca. Segundo fue Jean-Claude Andruet y tercero el español Antonio Zanini con un Seat 124. En Suecia fiasco para Fiat, Markku Alén volcó tras quedarse sin luces. La prueba sería para el Saab de Stig Blomqvist, acompañado en el podio por los Opel. El cuarto puesto de Simo Lampinen situaba a Fiat líder la clasificación. En Portugal, los Fiat no fallaron, y la prueba fue un duelo entre el vencedor Markku Alén y Ari Vatanen hasta que este se salió. En el duro Rally Safari, Fiat decidió mandar solo al Stratos que finalizó tercero. Solo terminaron doce coches. Fiat se situó empate a puntos con Ford, la cual al verse con opciones decidió mandar a Nueva Zelanda a Ari Vatanen, en contra de los planes iniciales.^[1] En el Rally de Nueva Zelanda, una dura prueba de seis días y 74 tramos,^[2] algunos con más de cien kilómetros, el finlandés realizó una carrera memorable: se salió en dos ocasiones perdiendo 32 minutos, consiguió remontar hasta la segunda plaza a tan solo 1'34' de Bachelli. Vatanen incluso llegó a superar a los tres Fiat en algún tramo, que salían antes que él. En Rally Acrópolis los Fiat rompieron los palieres, excepto Lampinen que llevaba el modelo viejo y resistió. Doblete para Ford con Waldegard y Roger Clark en el podio. En el Rally de Finlandia, Markku Alén que iba líder con su Fiat 131, rompió el motor. En el podio de nuevo los Ford tuvieron a dos pilotos, esta vez a Kyosti Hamalainen de primero y a Waldegard de tercero. El finlandés salonen que había fichado por Fiat, consiguió una segunda plaza que mantuvo a la marca con 94 puntos cerca del líder, Ford con 100. Para la prueba de Canadá, Fiat mandó a cinco pilotos entre el que se encontraba Walter Rohrl y Ford envió a Ari Vatanen y a Roger Clark. Vatanen se mantuvo líder casi toda la prueba hasta que a falta de cuatro tramos, rompió el encendido dando la victoria a Salonen, y el compañero de este Lampinen, arrebató la segunda plaza a Roger Clark.^[1] En el Rally de San Remo, Munari rompió el motor y su compañero Carello se salió por culpa de la lluvia, cuando lideraba la prueba. Andruet, Verini y Tony coparon el podio con Waldegard en quinta posición. Fiat recuperó el liderato y en Córcega dictó sentencia. Para el Rally de Córcega, Ford solo envió a Jean Pierre Nicolas y a Russel Brookes que no tení experiencia en asfalto, esto sumado a la falta de asistencias provocaron que ambos pilotos se retiraran de la prueba. Munari por su parte volvió a salirse y Fiat y Lancia se alternaron en la prueba, donde Fiat se proclamaría campeona del mundo. En el Rally RAC, Ford volvió a dominar la prueba, con victoria para Bjorn Waldegard.^[1]

Cambios y novedades

El Grupo Fiat igual que en las temporadas anteriores fue el único equipo en anunciar un programa completo. Ese año decidió jubilar el Lancia Stratos y competir con el Fiat 131 Abarth.^[1] A pesar de que Fiat era la favorita a llevarse el título, Ford con el Ford Escort RS1800 elaboró un programa más completo y terminó animándose a luchar por el título.^[1]

Calendario

N.º	Fecha	Rally
1	22 - 28 de enero	Rally de Montecarlo
2	11 - 13 de febrero	Rally de Suecia
3	1 - 6 de marzo	Rally de Portugal
4	7 - 11 de abril	Rally Safari
5	1 - 7 de mayo	Rally de Nueva Zelanda
6	28 de mayo - 3 de junio	Rally Acrópolis
7	26 - 28 de agosto	Rally de Finlandia
8	14 - 18 de septiembre	Rally de Quebec
9	4 - 8 de octubre	Rally de San Remo
10	5 - 6 de noviembre	Rally de Córcega
11	20 - 24 de noviembre	Rally de Gran Bretaña
^[3]

El Rally de Marruecos desapareció por problemas económicos, y se incluyó el Rally Criterium de Quebec y el Rally de Nueva Zelanda, estrenándose en el mundial, consiguiendo así un calendario más internacional.^[1]

Puntuación

Solo el mejor clasificado de cada equipo puntuaba. Cada constructor escogía los ocho mejores resultados.^[1]

Puntuación global

Posición	1.º	2.º	3.º	4.º	5.º	6.º	7.º	8.º	9.º	10.º
Puntos	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
^[4]

Puntuación por grupo

Posición	1.º	2.º	3.º	4.º	5.º	6.º	7.º	8.º
Puntos	8	7	6	5	7	3	2	1
Referencia^[4]

Equipos

Constructor	Vehículo	Pilotos
Fiat^[1]	Fiat 131 Abarth	Fulvio Bachelli
		Maurizio Verini
		Markku Alén
		Bernard Darniche
Opel^[1]	Opel Kadet GT/E	Walter Rohrl
Ford^[1]	Ford Escort RS1800	Roger Clark
		Ari Vatanen
		Bjorn Waldegard
Lancia	Lancia Stratos	Sandro Munari

Fiat contaba además con Fiat-Francia, teniendo de pilotos a Jean-Claude Andruet y al importador finlandés con Timo Salonen y Simo Lampinen. Más adelante se reforzaría con Walter Rohrl.^[1]

Resultados

Campeonato de Constructores

Pos.	Constructor	MON	SWE	POR	KEN	NZL	GRE	FIN	ITA	CAN	FRA	GBR	Puntos
1	Fiat	16	14	18		18	(12)	16	18	18	18	(6)	136
2	Ford		14	16	18	16	18	18	14	(10)		18	132
3	Toyota		10	14		8		12	8			16	68
4	Opel	9	17	13			4	8		13		1	65
5	Lancia	18			14					12	16		60
6	Datsun				16		14		10				40
7	Porsche	14		4						9	8		35
8	Saab		18						10			2	30
9	Mitsubishi				12	3			13				28
10	Chrysler						10	14					24
11	Renault						7			11			18
12	British Leyland Cars								12			4	16
13	Peugeot				6						9		15
14	Seat	14											14
15	Citroën						13						13
16	Alpine-Renault	10											10
16	Mazda					10							10
18	Volvo		8										8
19	Škoda							7					7
19	Alfa Romeo									7			7
21	Lada		4										4

Copa FIA para pilotos^[5]

*Nota: sobre fondo gris, pruebas solo puntuables para la Copa FIA. El resto formaban parte del Campeonato del Mundo y de la Copa FIA.

N.º	Rally	MON	FIN	SWE	POR	KEN	NZL	GRE	GDI	TSA	POL	FIN	SMC	CAN	TDA	ITA	SCR	ESP	FRA	GBR	RCM	Total
1.	Sandro Munari	1				3			Ret	1			1			Ret		Ret	Ret	25		31
2.	Björn Waldegård				2	(1)		1				3				5				1		30 (39)
3.	Bernard Darniche	Ret									1				1				1			27
4.	Jean-Claude Andruet	2			4			Ret	Ret							1			Ret			18
5.	Timo Salonen		Ret									2		1						Ret		15
6.	Ari Vatanen		1		Ret	Ret	2	Ret				Ret		Ret		Ret				Ret		15
7.	Rauno Aaltonen					2											1					15
8.	Markku Alén	Ret		Ret	1		3	Ret				Ret		Ret						Ret		13
9.	Fulvio Bacchelli	Ret			Ret		1	Ret	Ret							Ret			3			13
10.	Andrew Cowan					4				Ret										Ret	1	12
11.	Kyösti Hämäläinen		5	5								1								6		12 (14)
	Michèle Mouton	24													2			1	8
	Stig Blomqvist			1								Ret					Ret			Ret
	Vittorio Coggiola								1
	Roger Clark				Ret	Ret		2		Ret				3						4
	Antonio Zanini	3									2							Ret
	Harry Kallstrom					Ret		3		Ret							2
	Bror Danielsson			2																10
	Simo Lampinen		Ret	4		Ret	4	4				Ret		2						7
	Maurizio Verini	Ret			5			Ret					3	Ret		2			7	Ret
	Raffaele Pinto	Ret														Ret			2
	Hannu Mikkola		4	Ret	Ret	Ret		Ret				Ret								2	Ret
	Salvador Cañellas	4									7							2
	Tapio Rainio		2									Ret
	Mauro Pregliasco												2			4
	Giuseppe Bianco								2
	Roelof Fekken									2
	Joginder Singh					5															2
	Anders Kullang			3																15
	Ove Andersson				3			Ret		Ret
	Tony Fassina												5			3
	Russell Brookes		Ret																Ret	3
	Jari Vilkas		3
	Václav Blahna	12									3
	Hubert Striebig														3
	Jean-Louis Dumont																	3
	Carlo Pietromarchi								3
	Jannie Kuun									3
	Bob Watson																3
	Jean Guichet					Ret															3

Referencias^[6]

Vencedores de las pruebas

Rally	Piloto
Rally de Montecarlo	Sandro Munari
Rally de Suecia	Stig Blomqvist
Rally de Portugal	Markku Alén
Rally Safari	Bjorn Waldegard
Rally de Nueva Zelanda	Fulvio Bachelli
Rally Acrópolis	Bjorn Waldegard
Rally de Finlandia	Kyosti Hamalainen
Rally de Quebec	Timo Salonen
Rally de San Remo	Jean Claude Andruet
Rally de Córcega	Bernard Darniche
Rally de Gran Bretaña	Bjorn Waldegard

Referencias

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I - 1977: El primer gran duelo. Altaya. 2008. pp. 140-144. ISBN 978-84-487-2507-5. |fechaacceso= requiere |url= (ayuda)
↑ «new_zealand_1977_itinerary» (en inglés). Consultado el 10 de mayo de 2011.
↑ «Calendar 1977» (en inglés). Consultado el 10 de mayo de 2011.
↑ ^a ^b «Rules 1977» (en inglés). Consultado el 10 de mayo de 2011.
↑ eWRC-results.com. «Temporada rally». eWRC-results.com. Consultado el 5 de marzo de 2020.
↑ 1977 FIA Cup for Rally Drivers rallybase.nl

Enlaces externos

Datos: Q1820034
Multimedia: 1977 in World Rally Championship / Q1820034

[altaya-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I - 1977: El primer gran duelo. Altaya. 2008. pp. 140-144. ISBN 978-84-487-2507-5. |fechaacceso= requiere |url= (ayuda)

[vatanen-2] «new_zealand_1977_itinerary» (en inglés). Consultado el 10 de mayo de 2011.

[3] «Calendar 1977» (en inglés). Consultado el 10 de mayo de 2011.

[juwrapoints-4] «Rules 1977» (en inglés). Consultado el 10 de mayo de 2011.

[5] WRC-results.com. «Temporada rally». eWRC-results.com. Consultado el 5 de marzo de 2020.

[6] 1977 FIA Cup for Rally Drivers rallybase.nl

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