Serie 445 de Renfe
La serie 445 de Renfe fue un prototipo de tren construido en el año 1984 cuyo fin fue adaptarse a la creciente demanda en las líneas de cercanías que se produjo en esta época, así como de la necesidad de Renfe de liberar de carga de trabajo las unidades de la serie 440.
| Serie 445 de Renfe | ||
|---|---|---|
| Tren de Cercanías | ||
 Foto de la única unidad de la serie 445, precursora de las unidades 446 y 447. | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | CAF, Macosa, MTM ,GEE, WESA | |
| Año fabricación | 1984 | |
| Año retiro | 1990 | |
| Potencia | 1920 kW | |
| Motores | 4 motores eléctricos GEE 326 | |
| Características técnicas | ||
| Disposición de ejes | 17.755 mm | |
| Ancho de vía | 1668 mm | |
| Composición | M-M (M+R+M desde 1986) | |
| Velocidad máxima | 100 km/h | |
| Longitud | 75.169 mm | |
| Anchura | 2.940 mm | |
| Altura | 4.185 mm | |
| Peso | 162 tm | |
| A bordo | ||
| Nº plazas | 276 | |
| Conexiones | ||
| Mando múltiple | No | |
| Equipamiento | ||
| Protección del tren | ASFA | |
Para ello Renfe encargó a las principales constructoras españolas un tren que cubriera satisfactoriamente las necesidades de la futura UN Cercanías, para lo que contó con la ayuda del Centro para el Desarrollo Técnico Industrial (CDTI).
Así pues salió de fábrica una unidad tipo M-M que se puso a modo de prueba en el núcleo de cercanías de Madrid, más tarde en 1986 se le añadió un remolque intermedio (R) quedando como una unidad M-R-M, pasando a prestar servicio en pruebas en el núcleo de cercanías de Barcelona. Finalmente volvió a Madrid donde fue testada hasta el día de su retirada.
Este prototipo fue un fracaso por lo que sólo se construyó una unidad. Se mantuvo en servicio hasta finales de 1990 hasta que fue apartada en el depósito de Madrid Fuencarral y desguazada en 1999. Esta serie fue la precursora de las series 446 y 447.
Enlaces externos
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Datos: Q2890430