SMS Rheinland
El SMS Rheinland (Renania en español) fue un acorazado de la clase Nassau botado en 1908 en los astilleros de AG Vulcan en Stettin.
SMS Rheinland | ||
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SMS Rheinland | ||
Banderas | ||
Historial | ||
Astillero | AG Vulcan Stettin | |
Clase | Clase Nassau | |
Tipo | Acorazado dreadnought | |
Operador |
• Kaiserliche Marine (1910-1918) • Reichsmarine (1918-1919) | |
Iniciado | 1 de junio de 1907 | |
Botado | 26 de septiembre de 1908 | |
Asignado | 30 de abril de 1910 | |
Baja | 5 de noviembre de 1919 como botín de guerra para los Aliados | |
Destino | desguazado en 1921 | |
Características generales | ||
Desplazamiento |
• 18 570 t estándar • 21 000 t apc | |
Eslora | 146,10 m | |
Manga | 26,90 m | |
Calado | 8,90 m | |
Blindaje |
• Cinturón: 300 mm • Torretas: 280 mm • Batería: 160 mm • Torre de mando: 300 mm • Bulgues antitorpedos: 30 mm | |
Armamento |
• 12 cañones de 280 mm SK L45 • 12 cañones de 15 cm SK L/45 • 16 cañones de 88 mm SK L45 • 5 tubos lanzatorpedos de 450 mm | |
Propulsión |
• 3 hélices • 3 máquinas cilíndricas verticales de triple expansión • 12 calderas | |
Potencia | 22 000 Cv. | |
Velocidad | 19 nudos | |
Autonomía | 8000 millas náuticas a 10 nudos | |
Tripulación | 1124 tripulantes | |
Diseño
editarDimensiones y maquinaria
editarEl Rheinland tenía una eslora de 146,10 m, una manga de 26,90 m y un calado de 8,9 m. Desplazaba 18 570 toneladas estándar y 21 000 toneladas a plena carga. El buque debía su movimiento a 3 hélices, movidas por otras tantas máquinas de vapor de triple expansión que desarrollaban una potencia de 22 000 caballos de vapor, lo que le proporcionaba una velocidad de 19 nudos.
Tal y como fueron diseñados, el Rheinland y sus gemelos no eran particularmente buenos barcos marineros. Sus quillas fueron remodeladas posteriormente para intentar resolver el problema.
Armamento
editarEl Rheinland portaba 12 cañones de 280 mm (11”) dispuestos en torretas dobles en una inusual configuración hexagonal con una torreta a proa, otra a popa y dos a cada banda. La artillería secundaria consistía en doce cañones de 150 mm (5,9”) y 16 de 88 mm (3,4”) antiaéreos y seis tubos lanzatorpedos de 450 mm.
Blindaje
editarEl Rheinland poseía un cinturón blindado de 304,8 mm (12”), que protegía las partes vitales del buque, combinado con un blindaje de 76.2 mm en las partes menos críticas. Las barbetas y torretas poseían un blindaje de 280 mm en las áreas más expuestas y de 50 mm en las menos expuestas. La cubierta tenía un blindaje de 63.5 mm
Historial de servicio
editarEl Rheinland, junto con sus tres gemelos, tomó parte en la Batalla de Jutlandia entre el 31 de mayo y el 1 de junio de 1916. Durante el transcurso de la batalla, el Rheinland disparó en 35 ocasiones sus cañones de 280 mm (11”) y fue alcanzado por dos impactos de 152 mm (6”), que le provocaron un total de 10 muertos y 20 heridos. El 11 de abril de 1918, el Rheinland encalló en el mar Báltico cerca de Mariehamn, obligando a retirar el blindaje de su cintura y los cañones para reflotarlo. Nunca fue reparado. Tras su retorno a Kiel, el Rheinland fue usado como buque cuartel.
Destino final
editarTras el colapso alemán en noviembre de 1918, una parte importante de la Flota de Alta Mar fue internada en Scapa Flow según los términos del Armisticio. El Rheinland y los buques de su clase no estaban entre los barcos incluidos en la lista para internamiento, por lo que permanecieron en puertos alemanes.[1] Sin embargo, una copia del The Times informó a Ludwig von Reuter, el comandante de la flota internada, que el armisticio expiraría al mediodía del 21 de junio de 1919, fecha límite para la que Alemania debía firmar el tratado de paz. Reuter llegó a la conclusión de que los británicos tenían la intención de apoderarse de los barcos alemanes después de que expirara el armisticio.[nota 1] Para evitarlo, decidió hundir sus barcos a la primera oportunidad. En la mañana del 21 de junio, la flota británica abandonó Scapa Flow para realizar maniobras de entrenamiento; a las 11:20 Reuters transmitió la orden a sus barcos.[3]
Como resultado del hundimiento de Scapa Flow, los aliados exigieron reemplazos para los barcos hundidos. Esto incluía al Rheinland, que fue eliminado de la lista naval alemana el 5 de noviembre de 1919 y posteriormente entregado a los aliados.[4] El barco fue vendido el 28 de junio de 1920 para desguece en Dordrecht (Países Bajos), bajo el nombre de contrato "F".[5][4] Fue remolcado allí un mes después, el 29 de julio, y desguazado a finales del año siguiente. La campana del Rheinland se conserva en el Museo de Historia Militar de la Bundeswehr en Dresde.[4]
Notas
editarReferencias
editar- ↑ Hore, 2006, p. 67.
- ↑ Bennett, 2005, p. 307.
- ↑ a b Herwig, 1998, p. 256.
- ↑ a b c Gröner, 1990, p. 24.
- ↑ Staff, 2010, p. 32.
Bibliografía
editar- Bennett, Geoffrey (2005). Naval Battles of the First World War (en inglés). Barnsley: Pen & Sword Military Classics. ISBN 978-1-84415-300-8.
- Campbell, John (1998). Jutland: An Analysis of the Fighting (en inglés). Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
- Campbell, N. J. M.; Sieche, Erwin (1986). «Germany». En Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 (en inglés). Londres: Conway Maritime Press. pp. 134-189. ISBN 978-0-85177-245-5.
- Dodson, Aidan (2016). The Kaiser's Battlefleet: German Capital Ships 1871–1918 (en inglés). Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921 (en inglés). Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Grießmer, Axel (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [The Battleships of the Imperial Navy: 1906–1918; Constructions between Arms Competition and Fleet Laws] (en alemán). Bonn: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-5985-9.
- Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945 (en inglés). I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I (en inglés). Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
- Herwig, Holger (1998). "Luxury" Fleet: The Imperial German Navy 1888–1918 (en inglés). Amherst, (Massachusetts): Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9.
- Heyman, Neil M. (1997). World War I (en inglés). Westport: Greenwood Publishing Group. ISBN 978-0-313-29880-6. (requiere registro).
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Band 6) [Los buques de guerra alemanes (Volumen 6)] (en alemán). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0237-4.
- Hore, Peter (2006). Battleships of World War I. Londres: Southwater Books. ISBN 978-1-84476-377-1.
- Hough, Richard (2003). Dreadnought: A History of the Modern Battleship (en inglés). Penzance: Periscope Publishing. ISBN 978-1-904381-11-2.
- Massie, Robert K. (2003). Castles of Steel (en inglés). Nueva York: Ballantine Books. ISBN 978-0-345-40878-5.
- Staff, Gary (2010). German Battleships: 1914–1918 (en inglés). 1: Deutschland, Nassau and Helgoland Classes. Oxford: Osprey Books. ISBN 978-1-84603-467-1.
- Tarrant, V. E. (2001). Jutland: The German Perspective (en inglés). Londres: Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9.
Enlaces externos
editar- Combate naval de la Primera Guerra Mundial (inglés)
- Esta obra contiene una traducción derivada de «SMS Rheinland» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
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- Portal:Alemania. Contenido relacionado con Alemania.