NASCAR Mexico Series

La NASCAR Mexico Series es una categoría automovilística de stock cars disputada en México. Es el principal certamen mexicano de automovilismo de velocidad, y es organizado por NASCAR México, una joint-venture entre NASCAR y Jimmy Morales, integrante del proyecto de la escudería Telmex. También es el primer campeonato de la NASCAR organizado fuera de Estados Unidos.

NASCAR Mexico Series
Actual	Temporada 2024
Categoría	Stock Car
Fundación	2004
Temporada inicial	2004
Ámbito	Nacional
Campeones
Piloto campeón	Salvador de Alba Jr.
Equipo campeón	Sidral Aga Racing
Participantes
Motores	Chevrolet Ford
Neumáticos	C General Tire
Más campeonatos
Piloto	Germán Quiroga (3)
Sitio oficial

A diferencia de las divisiones estadounidenses de la NASCAR, los automóviles de la México Series tienen chasis tubular y carrocería de fibra de vidrio que imitan a modelos de automóviles de producción.

Historia

Antecedentes

El Desafío Corona fue establecido en 2004 por NASCAR México, una empresa conjunta entre NASCAR y el grupo mexicano de entretenimiento OCESA, con la idea de desarrollar las carreras de autos stock en México e impulsar una transición de la base histórica de fanáticos de las carreras de monoplazas del país a carreras de autos stock.​

De 2004 a 2006, el Desafío Corona creció considerablemente en infraestructura, así como en número de aficionados, pilotos y patrocinadores.

Fundación

La NASCAR Mexico Series se presentó oficialmente en la ceremonia de premiación del Desafío Corona 2006.​ Toyota asumió los derechos de denominación en 2012, llamándolo NASCAR Toyota Series.​

La serie es una de las tres series internacionales aprobadas por NASCAR, las otras son NASCAR Pinty's Series y NASCAR Whelen Euro Series. Siguiendo las tendencias de carreras de pista corta de América del Norte para reducir costos y unificar reglas entre diferentes recorridos, NASCAR está considerando cambios en las series Canadian Tire y Corona, donde las dos series adoptan las reglas de Busch para permitir que los competidores usen los mismos autos de la NASCAR Xfinity Series.

El ganador del campeonato de la serie recibió una invitación a UNOH Battle at the Beach, anteriormente Toyota All-Star Showdown. Todos los demás pilotos también pueden intentar calificar participando en las carreras de calor.

Problemas

Después del final de la temporada 2015, la serie se suspendió supuestamente debido a que los organizadores de la serie querían apoyar el Gran Premio de México de Fórmula 1, que acababa de ser reactivado para 2015. Varios de los equipos y pilotos que participaron en la serie pasó a la serie Super Copa Telcel "V8".

Durante el año 2016 no se llevó a cabo la temporada del campeonato, esto debido a un cambio de administración y derechos de la marca. Únicamente se celebró una carrera de exhibición en el Autódromo Hermanos Rodríguez el 3 y 4 de diciembre del mismo año.

En octubre de 2016 se anunció que la serie regresaría con un nuevo patrocinio de PEAK Antifreeze, con una carrera de exhibición en diciembre a la que seguiría una temporada completa de 2017.​

También en 2017 se crearon dos series de seguidores de NASCAR PEAK Mexico Series: NASCAR FedEx Challenge Series y NASCAR Mikel's Truck Series.​

Categorías soportes

Con la stock car se inició también la integración de otras categorías, que correrían como soporte durante las fechas de la NASCAR Mexico Series y formarían pilotos para esta.

La segunda categoría por debajo de la México Series se denominó inicialmente Reto Dodge; luego fue renombrada en 2004 como T4 Series la cual fue dirigida por Pavel Fernández V., quien había fungido como Director de Pista y Pits en el campeonato estelar; y a partir de 2009 es denominada MiniStocks. Originalmente, la categoría era una monomarca Dodge Neon, en la cual los pilotos competían por parejas.

En 2006 se añadieron los Chevrolet Astra y se adoptaron medidas para asemejar la competición a NASCAR, tales como un piloto por automóvil, paradas en boxes y relargadas en doble fila, la intención de Pavel Fernández al integrar estas reglas al campeonato era que todos los pilotos lograran tener una rápida adaptación al modelo de competencia de NASCAR.

A partir de 2007 se fueron cambiando por automóviles originales de tracción delantera por los Mini Stocks, con motores de seis cilindros pero con chasis tubulares, carrocería de fibra de vidrio y tracción trasera como los de la México Series. Desde 2009, la categoría se llama NASCAR México Mini Stock Series en referencia a los nuevos automóviles, fue en los últimos años de la Serie que se le cambió el nombre a Stock V6.

Desde 2017, esta categoría cambio su nombre a la NASCAR México Challenge Series, además de que para 2022 se contaría con una nueva categoría, la cual seria la Trucks Series México.​

Campeones

Germán Quiroga, tres veces campeón.

Seis pilotos han ganado el campeonato. El equipo Telcel es el más exitoso con cuatro campeonatos de pilotos. Rubén García Jr. es el campeón más joven con 20 años, y Rafael Martínez el más mayor con 45 años.​ Germán Quiroga tiene la mayor cantidad de campeonatos a su nombre con 3.

Temporada	Campeón	Equipo	Marca	Carreras	Puntos
2004	Carlos Pardo	Escudería Telcel Sun Motorola	Pontiac	14	2326
2005	Jorge Goeters	Ramiro Fidalgo	Pontiac / Dodge	14	2320
2006	Rogelio López	Carlos Slim	Pontiac / Dodge	14	2204
2007	Rafael Martínez	Ramiro Fidalgo	Ford	14	2250
2008	Antonio Pérez Mendoza	Escudería Telmex	Dodge	14	2182
2009	Germán Quiroga	Equipo Telcel	Ford	14	2273
2010	Germán Quiroga	Equipo Telcel	Dodge / Ford	14	2173
2011	Germán Quiroga	Equipo Telcel	Dodge	14	2272
2012	Jorge Goeters	Team GP	Mazda	14	539
2013	Rodrigo Peralta	Denisse Guaida	Ford	14	1198
2014	Abraham Calderón	Monica Morales	Dodge	15	1200
2015	Rubén García Jr.	Juan Pablo García	Toyota	15	1213
2017	Abraham Calderón	Jimmy Morales	Toyota	12	468
2018	Rubén García Jr.	Juan Pablo García	Toyota	12	452
2019	Rubén García Jr.	Juan Pablo García	Toyota	12	496
2020	Ruben Rovelo	Alessandros Racing	Ford	12	522
2021	Salvador de Alba Jr.	Sidral Aga Racing team	Ford	12	483
2022	Rubén García Jr.	Juan Pablo García	Chevrolet	12	478

Circuitos

La NASCAR Mexico en el Trióvalo Internacional de Cajititlán, 2018.

La ubicada en Chihuahua desde el 2018 organiza la única carrera nocturna en cada temporada.​

Estado	Circuito	Última temporada
San Luis Potosí	Super Óvalo Potosino	2023
	Autódromo San Luis 400	2022
Puebla	Autódromo Miguel E. Abed	2022
Querétaro	Autódromo de Querétaro	2022
Ciudad de México	Autódromo Hermanos Rodríguez	2022
Jalisco	Trióvalo Internacional de Cajititlán	2022
Aguascalientes	Óvalo Aguascalientes México	2022
Nuevo León	Autódromo Monterrey	2022
Chiapas	Súper Óvalo Chiapas	2023
Zacatecas	Autódromo de Zacatecas	2009
Chihuahua	El Dorado Speedway	2023
Arizona	Phoenix Raceway	2015
Guanajuato	Autódromo de León	2017
Coahuila	Autódromo Dinamita	2004
Hidalgo	Autódromo Moises Solana	2017

Véase también

• NASCAR Cup Series
• NASCAR Pinty's Series
• NASCAR Whelen Euro Series
• NASCAR México Challenge Series
• Trucks Series México

Enlaces externos

• Sitio oficial de NASCAR Mexico
• NASCAR México regresa a las pistas por cuatro años más, Motorsport.com, 19 de octubre de 2016

• Datos: Q785334