Mar de Timor
El mar de Timor (indonesio: Laut Timor; portugués: mar de Timor) es un mar del borde del océano Índico situado entre la isla de Timor y Australia. Políticamente es compartido por Timor Oriental, Indonesia y la Mancomunidad Australiana.
| Mar de Timor | ||
|---|---|---|
| Laut Timor | ||
| Océano o mar de la IHO (n.º id.: 48i) | ||
 Mar de Timor en Timor Oriental | ||
| Ubicación geográfica | ||
| Continente |
Asia Oceanía | |
| Océano | Océano Índico | |
| Archipiélago | Archipiélago malayo | |
| Isla | Roti, Timor, islas Leti, islas Babar, Maluku, | |
| Coordenadas | 11°S 126°E / -11, 126 | |
| Ubicación administrativa | ||
| País |
 Australia Indonesia Timor Oriental | |
| División |
Provincias de Nusatenggara Oriental y Molucas (IDN) Distritos de Cova-Lima, Ainaro, Manufahi, Manatuto, Viqueque y Lautem (TIM) Estados de Australia Occidental y Territorios del Noroeste (AUS) | |
| Accidentes geográficos | ||
| Golfos y bahías | Golfo de José Bonaparte y golfo de Van Diemen (AUS) | |
| Cuerpo de agua | ||
| Mares próximos | Mar de Arafura (E) y mar de Banda y mar de Savu (N) | |
| Islas interiores | isla Melville e islas Ashmore y Cartier (AUS) | |
| Longitud | 480 km | |
| Superficie | 610 000 km² | |
| Profundidad | Máxima: 3300 m | |
| Ciudades ribereñas | Darwin (AUS) | |
| Áreas protegidas | Parque nacional Djukbinj, parque nacional Kakadu y parque nacional Garig Gunak Barlu (AUS) | |
| Mapa de localización | ||
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Etimología
editarEl Mar de Timor recibe su nombre de Timor, la isla situada al otro lado de la costa norte del mar.[1] El nombre de la isla es una variante de timur, que en malayo significa "este".
En tetum, la expresión tasi mane (lit. trad. "mar macho") se utiliza a menudo para referirse al mar de Timor. La contraparte de esa masa de agua, el estrecho de Ombai-Wetar, que tiene olas más pequeñas, es menos turbia y baña la mayor parte de las costas del norte de la isla de Timor, se denomina comúnmente en Tetum tasi feto (lit. transl. 'mar femenino').[2]
Geografía
editarEl mar de Timor tiene unos 480 km de ancho, en dirección E-O, cubriendo un área de unos 610 000 km². Su punto más profundo es la fosa de Timor en la zona norte del mar, con una profundidad de 3300 m. El resto del mar es mucho menos profundo, siendo su profundidad media de menos de 200 m, al extenderse sobre la plataforma Sahul, parte de la plataforma continental australiana. El mar de Timor limita al este con el mar de Arafura (hidrográficamente un brazo del océano Pacífico)[cita requerida] y al norte con el mar de Banda y el mar de Savu.
El mar posee un número de islas significativas, entre las que se cuentan la isla Melville, ubicada aguas afuera de la costa australiana y las islas Ashmore y Cartier, bajo gobierno australiano. Se cree que los primeros pobladores que llegaron a Australia lo hicieron viajando de isla en isla a través del mar de Timor.
El mar de Timor tiene tres importantes entradas en la costa norte de Australia: el golfo de José Bonaparte, en honor del hermano de Napoleón José I de España, el golfo Beagle y el golfo Van Diemen. La ciudad australiana de Darwin es la única ciudad importante que se encuentra sobre este mar.
Los Big Bank Shoals son una zona en el fondo marino inclinado entre la plataforma continental y la Fosa de Timor donde se encuentran varios bancos sumergidos.[3] El ecosistema de los bancos difiere significativamente de las aguas más profundas que los rodean. En mayo de 2010 se anunció el descubrimiento de un cráter de unos 50 km de ancho en el lecho marino del Mar de Timor.[4]
Los ríos que entran en el mar de Timor desde el Territorio del Norte son el río Fish, el río King, el río Dry, el río Victoria y el río Alligator. Los ríos de la región de Kimberley que desembocan en el mar de Timor son el río Ord, el río Forrest, el río Pentecost y el río Durack.
El mar es una zona de formación de tormentas tropicales y tifones.[cita requerida]
Delimitación de la IHO
editarLa máxima autoridad internacional en materia de delimitación de mares a efectos de navegación marítima, la Organización Hidrográfica Internacional («International Hydrographic Organization, IHO), considera el mar de Timor como un mar. En su publicación de referencia mundial, Limits of oceans and seas (Límites de océanos y mares, 3.ª edición de 1953), le asigna el número de identificación 48i y lo define de la forma siguiente:
En el norte.
El límite sureste del mar Savu (48o), la costa sureste de Timor y el límite sur del mar de Banda (48g).
En el este.
El oeste del mar de Arafura (48h). [Una línea desde el cabo Don hasta Tanjong Aro Oesoe, el punto meridional de Selaroe (islas Tanimbar).]
En el sur.
La costa norte de Australia, desde el cabo hasta el Cabo de Don Londonderry (13°47'S, 126°55'E).
En el oeste.
Una línea desde el cabo de Londonderry, hasta el punto suroeste de la isla de Roti (10°56'S, 122°48'E)..Limits of oceans and seas, pág. 28.[5]
Reservas de hidrocarburos
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Bajo el Mar de Timor hay considerables reservas de petróleo y gas. La confirmación de la prospectividad del Mar de Timor llegó cuando la plataforma Big John de Woodside-Burmah perforó el pozo Troubadour n.º 1 en junio de 1974 en los bancos de Troubadour, a unos 200 kilómetros (120 mi) al sureste de Timor, y atravesó 83 metros (272 ft) de hidrocarburos. Hay una serie de proyectos petrolíferos en alta mar y una considerable actividad de exploración en curso y numerosos proyectos propuestos. Un gasoducto atraviesa el Mar de Timor desde la Zona de Desarrollo Petrolero Conjunto hasta Wickham Point, cerca de Darwin.[6]
En el mar de Timor se produjo el mayor vertido de petróleo de Australia, cuando el yacimiento petrolífero de Montara derramó petróleo, gas natural y condensado entre el 21 de agosto y el 3 de noviembre de 2009.[7] Durante el vertido se derramaron 400 barriles (64 m3) de petróleo al día. La Comisión de Investigación de Montara culpó a la empresa tailandesa PTTEP, propietaria de los pozos.[8]
Proyecto Bayu-Undan
editarEl mayor proyecto petrolífero en funcionamiento en el Mar de Timor es el proyecto Bayu-Undan, operado por Santos Limited.[9] El yacimiento Bayu-Undan está situado a unos 500 km (310 mi) al noroeste de Darwin, en la cuenca de Bonaparte.[10] La producción comenzó en 2004 como un proyecto de reciclaje de gas, en el que se extraían líquidos (condensado, propano y butano) del flujo de producción bruta y se exportaban. El gas se bombeó de nuevo al yacimiento. Al mismo tiempo, se inició la construcción de un gasoducto submarino de 500 km que conectaba las instalaciones de procesamiento de Bayu-Undan con una planta de gas natural licuado situada en Wickham Point, en el puerto de Darwin. Desde la finalización del gasoducto y de la planta de GNL de Darwin en 2005, el gas producido en alta mar en Bayu-Undan se transporta ahora a la planta de Darwin, donde se convierte en líquido y se transporta a Japón en virtud de contratos de venta a largo plazo.[11] Timor-Leste ha obtenido, a partir de 2017, más de 18.000 millones de dólares de Bayu-Undan desde que comenzó la producción; sin embargo, se prevé que sus reservas se agotarán en 2023.[12]
Yacimiento de gas de Ichthys
editarEl yacimiento de gas de Ichthys es un campo de gas natural situado en el mar de Timor, frente a la costa noroeste de Australia. El yacimiento se encuentra a 220 km de la costa de Australia Occidental y a 820 km al suroeste de Darwin, con una profundidad media de unos 250 metros.[13] Fue descuuero en el año 2000. El primer gas del campo Ichthys se consiguió el 30 de julio de 2018.[14]
Otros proyectos
editarAED Oil es propietaria del gran proyecto petrolífero del yacimiento Puffin y Woodside Petroleum está produciendo petróleo en el yacimiento Laminaria. El yacimiento de gas de Greater Sunrise, descubierto en 1974, es uno de los más grandes de la zona y se espera que haga ganar a Timor Oriental varios miles de millones de dólares en ingresos por regalías. Woodside Petroleum planea procesar el gas de Greater Sunrise a través de una plataforma flotante, pero Xanana Gusmão, primer ministro de Timor Oriental, se opone a este plan y quiere que el gas vaya a Beaço a través de un gasoducto para su procesamiento.[15]
Disputa territorial
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Desde el descubrimiento de petróleo en el Mar de Timor en la década de 1970, ha habido disputas en torno a los derechos de propiedad y explotación de los recursos situados en una parte del Mar de Timor conocida como la Brecha de Timor, que es la zona del Mar de Timor que se encuentra fuera de los límites territoriales de las naciones al norte y al sur del Mar de Timor.[16] Estos desacuerdos involucraron inicialmente a Australia e Indonesia, aunque finalmente se llegó a una resolución en forma del Tratado de la Brecha de Timor. Tras la declaración de la condición de nación de Timor Oriental en 1999, se abandonaron los términos del Tratado de la Franja de Timor y se iniciaron las negociaciones entre Australia y Timor Oriental, que culminaron en el Tratado del Mar de Timor.
Desde 1965 hasta 2018, la reclamación territorial de Australia se extendía hasta el eje batimétrico (la línea de mayor profundidad del lecho marino) en la Fosa de Timor. Se superponía a la propia reivindicación territorial de Timor Oriental, que seguía a la antigua potencia colonial Portugal y a la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar en la reivindicación de que la línea divisoria debía estar a medio camino entre los dos países. En 2018, Australia aceptó una línea divisoria a medio camino.
En 2013 se reveló que el Servicio Secreto de Inteligencia Australiano (ASIS) colocó dispositivos para escuchar a Timor Oriental durante las negociaciones sobre los yacimientos de petróleo y gas de Greater Sunrise. Esto se conoce como el escándalo de espionaje entre Australia y Timor Oriental.
Tratado del Mar de Timor
editarEl Tratado del Mar de Timor, firmado el 20 de mayo de 2002, dio lugar a la creación de la Autoridad Designada del Mar de Timor (TSDA). Esta organización es responsable de la administración de todas las actividades relacionadas con el petróleo en una parte del Mar de Timor conocida como Zona Conjunta de Desarrollo Petrolero (JPDA). El tratado fue ratificado en febrero de 2007.[16]
Según los términos del tratado, las regalías sobre la producción de petróleo en la JPDA se dividen en una proporción de 90:10 entre Timor Oriental y Australia.[17] Ha sido criticado porque el tratado no finalizó la frontera marítima entre Timor Oriental y Australia.[16]
Tratado de Límites Marítimos de 2018
editarEl Tratado entre Australia y Timor Oriental por el que se establecen sus límites marítimos en el mar de Timor se firmó el 6 de marzo de 2018 en la sede de las Naciones Unidas en Nueva York en presencia del Secretario General de las Naciones Unidas, Antonio Guterres[18]
Referencias
editar- ↑ Ormeling, Ferjan (2000). «Sea Names Categories and Their Implications». Journal of Geography Education, 44 44: 54-61. Consultado el 15 de abril de 2022.
- ↑ Hunnam, Kimberley; Carlos, Imelda; Hammer, Michael P.; Dos Reis Lopes, Joctan; Mills, David J.; Stacey, Natasha (2021). «Untangling Tales of Tropical Sardines: Local Knowledge From Fisheries in Timor-Leste». Frontiers in Marine Science (en inglés) 8. ISSN 2296-7745. doi:10.3389/fmars.2021.673173.
- ↑ «Big Bank Shoals of the Timor Sea». Australian Institute of Marine Science. 30 de agosto de 2001. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011. Consultado el 4 de junio de 2010.
- ↑ Jess Teideman (21 de mayo de 2010). «Vast asteroid crater found in Timor Sea» (en inglés). Australian Geographic. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2010. Consultado el 31 de mayo de 2010.
- ↑ «On the North. The Southeastern limit of the Savu Sea (48o) the Southeastern coast of Timor and the Southern limit of the Banda Sea (48g).
On the East. The Western of the Arafura Sea (48h) [A line from Cape Don to Tanjong Aro Oesoe, the Southern point of Selaroe (Tanimbar Islands)].
On the South. The North coast of Australia from Cape Don to Cape Londonderry (13°47'S, 126°55'E).
On the West. A line from Cape Londonderry to the Southwest point of Roti Island (10°56'S, 122°48'E)».
La traducción al español es propia. La versión original, en inglés, está disponible en línea en el sitio oficial de la «International Hydrographic Organization» en: http://www.iho.int/publicat/free/files/S23_1953.pdf (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).. - ↑ «Santos - Our Activities - Timor Sea» (en inglés). Santos Limited. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2010. Consultado el 23 de octubre de 2010.
- ↑ «Huge oil spill plugged at last - rig owner». The Australian. News Limited. 3 de noviembre de 2009. Consultado el 3 de noviembre de 2009.
- ↑ Andrew Burrell (29 de abril de 2011). «Montara oil spill firm seeks permission for more drills». The Australian (en inglés) (News Limited). Consultado el 22 de mayo de 2011.
- ↑ «Santos Completes Acquisition of ConocoPhillips' Australia Assets». OE Digital. 28 de mayo de 2020. Consultado el 28 de mayo de 2020.
- ↑ «Bayu Undan / Darwin LNG». Santos Limited. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2019. Consultado el 21 de diciembre de 2018.
- ↑ «Darwin LNG». Archivado desde el original el 23 de marzo de 2008. Consultado el 2 de octubre de 2022.
- ↑ «Timor-Leste's big-spending leaders are squandering its savings». The Economist. 4 de mayo de 2017. Consultado el 5 de mayo de 2017.
- ↑ «Project map». INPEX (en inglés). Archivado desde el original el 19 de octubre de 2019. Consultado el 1 de octubre de 2018.
- ↑ Reuters Editorial. «UPDATE 1-Inpex's Ichthys LNG produces first gas off Australia». U.S. (en inglés estadounidense). Consultado el 1 de octubre de 2018.
- ↑ «East Timor's Prime Minister Xanana Gusmão accuses Woodside of lying». news.com.au (News Limited). 27 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2010. Consultado el 31 de mayo de 2010.
- ↑ a b c Richard Baker (21 de abril de 2007). «New Timor treaty 'a failure'». Theage.com.au. The Age Company Ltd. Consultado el 3 de enero de 2010.
- ↑ «Joint Petroleum Development Area Fact sheet». Archivado desde el original el 9 de abril de 2008. Consultado el 29 de enero de 2008.
- ↑ Australian Senate Economics Legislation Committee, Report: Timor Sea Maritime Boundaries Treaty Consequential Amendments Bill 2018 [Provisions] and the Passenger Movement Charge Amendment (Timor Sea Maritime Boundaries Treaty) Bill 2018 [Provisions], 8 February 2019; Hao Duy Phan, Tara Davenport and Robert Beckman (eds.), Timor-Leste/Australia Conciliation: A Victory for UNCLOS and Peaceful Settlement, Centre for International Law, National University of Singapore, 2019.
Véase también
editarEnlaces externos
editar- Khamsi, Kathryn (2005). "A Settlement to the Timor Sea Dispute?". Harvard Asia Quarterly 9 (1) 6-23.
- East Timor is protective of oil, gas industry
- Arrecifes e islas en el Mar de Timor
