Kamov Ka-32
El Kamov Ka-32 (en ruso: Ка-32, designación OTAN: Helix-C[1]) es un helicóptero civil de tamaño medio y polivalente desarrollado por la compañía rusa Kamov a partir del helicóptero militar Ka-27 (Helix-A).[2]
| Kamov Ka-32 Камов Ка-32 | ||
|---|---|---|
 Un Kamov Ka-32 del Ministerio de situaciones de emergencia de Rusia.
| ||
| Tipo | Helicóptero civil polivalente | |
| Fabricante |
  Kamov | |
| Primer vuelo | 1980 | |
| Estado | En servicio | |
| N.º construidos | En torno a 150 (2009) | |
| Desarrollo del | Kamov Ka-27 | |
Variantes
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Variantes y usos del Ka-32:[2]
- Ka-32S
- Ka-32 para búsqueda y rescate (SAR) marítima, evacuación médica y operaciones de soporte.
- Ka-32T
- Modelo utilitario del Ka-32 para uso civil o militar con menor equipamiento y aviónica.
- Ka-32K
- Versión helicóptero grúa del Ka-32 para elevación de cargas pesadas y provisto de una góndola de observación retráctil bajo el fuselaje.
- Ka-32A
- Versión del Ka-27/32 para transporte civil de 16 pasajeros y carga con eslinga. Propulsado por dos turboejes Klimov TV3-117V de 2.190 CV.
- Ka-32A1
- Modificación del Ka-32A para operaciones de lucha contra incendios.
- Ka-32A2
- Modificación del Ka-32A para operaciones policiales.
Operadores
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- Vancouver Island Helicopters (VIH) dispone de 3 helicópteros Ka-32 A11 BC.
- La Guardia Costera y el Servicio Forestal de Corea del Sur operan en conjunto 36 unidades del modelo Ka-32.
- Helisureste (Grupo INAER) opera 10 unidades (9 propias y 1 alquilada) del modelo Ka-32 A11 BC como helicóptero anti incendios.[3]
- Akagi Helicopter dispone de una unidad.[4]
- 6 Ka-32 A11 BC usados contra incendios forestales.
- Sunrise Airlines Company utiliza 1 helicóptero Ka-32 A11 BC (B-77999) para transporte de carga propiedad de la compañía VIH de Canadá en régimen de alquiler desde 2001.
- Omega Helicopters utiliza helicópteros Ka-32S.
- Helog Heliswiss opera el modelo Ka-32 A12.
- Heliswiss opera el modelo Ka-32T.
- El Ministerio de medio ambiente turco opera 8 helicópteros Ka-32 para lucha contra incendios forestales.
Posibles operadores
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- Indonesia planea adquirir los Ka-32 para servicios de salvamento: evacuación, búsqueda y rescate, como carguero y como helicópteros contra incendios forestales; y para la Policía de Indonesia.[6]
- Irán planea fabricar esta aeronave en al menos 50 unidades del modelo Ka-32, con licencia de la fábrica rusa.[7]
Especificaciones (Ka-32)
editarCaracterísticas generales
- Tripulación: 1-3
- Capacidad: 16
- Longitud: 11.22 m
- Diámetro rotor principal: 15.90 m cada uno
- Altura: 5,5 m (18 ft)
- Peso vacío: 6920 kg (15 251,7 lb)
- Peso cargado: 11.000 kg (con la carga útil interna) y máx. 12.700 kg (con carga externa)
- Peso útil: de 3.700 kg / 5.000 kg externamente
- Peso máximo al despegue: 12.700 kg
- Planta motriz: 2× Turboeje Klimov TV3-117 WMA.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 250 km/h (155 MPH; 135 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 230 km/h (143 MPH; 124 kt)
- Alcance: 850 kilómetros con 1.500 kg de carga útil
- Techo de vuelo: 5000 m (16 404 ft)
Véase también
editarDesarrollos relacionados
Referencias
editar- ↑ Andreas Parsch y Aleksey V. Martynov (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - Helicopters» (en inglés). Designation-Systems.net. Consultado el 18 de noviembre de 2009.
- ↑ a b «Kamov Ka-32» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 4 de diciembre de 2009.
- ↑ Inaer: Flota de helicópteros
- ↑ OUR AIRCRAFTS
- ↑ Kamov Ka-32 firefighting in Cape Town, South Africa
- ↑ ANGKASA No.07 Edisi April 2007 (page 17)
- ↑ «Iran plans to build Russian Ka-32 helicopters under license | Top Russian news and analysis online | 'RIA Novosti' newswire». Consultado el 2009.
Enlaces externos
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Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Kamov Ka-32.- La descripción en el sitio kahelicopter.com (en inglés)
- El Kamov Ka-32 en Aviastar.org (en inglés)
Datos: Q382917- Multimedia: Kamov Ka-32 / Q382917