Wikipedia

Giacomo Agostini

piloto de motociclismo italiano

Giacomeo d'Agostini (Brescia, Italia, 16 de junio de 1942), más conocido como Giacomo Agostini, es el piloto de motociclismo con más títulos conquistados en la historia del Campeonato Mundial de Motociclismo. Obtuvo un total de 15 títulos y 122 victorias en dicho certamen, que comprenden 8 títulos y 68 victorias en la máxima categoría, 500 c. c., y el resto en 350 c. c.[1]​

Giacomo Agostini

Giacomeo d'Agostini en una carrera clásica.
Datos personales
Nombre Giacomeo d'Agostini
Apodo Giacomo Agostini
Nacionalidad Italiana
Nacimiento 16 de junio de 1942 (82 años)
Brescia, Italia
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Mundial de Motociclismo
Campeonatos mundiales 15
Victorias 122
Podios 159
Poles 9
Vueltas rápidas 117
500 c. c.
Equipos MV Agusta
Yamaha
Años 1965-1977
Victorias 68
Podios 88
Poles 6
Vueltas rápidas 69
Títulos 8 (1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1975)
350 c. c.
Equipos MV Agusta
Yamaha
Años 1965-1977
Victorias 54
Podios 71
Poles 3
Vueltas rápidas 48
Títulos 7 (1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974)
250 c. c.
Vehículo Moto Morini
Años 1963-1964
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Títulos 0
[editar datos en Wikidata]

Obtuvo la mayor parte de sus logros para la marca italiana MV Agusta.[2]​

Primeros años

editar

Agostini nació en Brescia, Lombardía, hijo de Aurelio Agostini y Maria Vittoria. Su familia era de Lovere, donde su padre era trabajado del Ayuntamiento. El mayor de cuatro hermanos, Agostini inicialmente tuvo que escaparse para competir, primero en eventos de ascenso y luego en carreras de carretera, ya que su padre no aprobó su carrera de motociclista e hizo todo lo posible para persuadirlo de que no corriera.[1]​

Finalmente, su padre llegó a un acuerdo con él y ganó el campeonato italiano de 1963 a bordo de un Morini. Tuvo su oportunidad cuando el corredor de la fábrica Morini, Tarquinio Provini dejó el equipo para subir a una Benelli. El conde Alfonso Morini contrató al joven Agostini para que lo sustituyera.[1]​ En latemporada 1964, Agostini ganaría el título italiano de 350 c. c. y demostró su calidad al terminar cuarto en el Gran Premio de Italia en Monza.[3]​

Campeón Mundial

editar

Los resultados llamaron la atención del Conde Domenico Agusta quien contrató a Agostini para que pilotara su MV Agusta con Mike Hailwood como compañero de equipo.[1]​ Agostini mantuvo una batalla durante toda la temporada con la Honda de Jim Redman para el Mundial de 350 c. c. de 1965. Parecía que iba a ser campeón cuando en el último Gran Premio en Japón en Circuito de Suzuka cuando su moto le falló y le dio el título a Redman.[3]​

 
Giacomo Agostini (1968)

Al final de la temporada de 1965, Hailwood se fue para unirse a Honda, ya que se había cansado de trabajar para el difícil Conde Agusta. Con Agostini ahora como primer piloto de MV Agusta, respondió ganando el título de 500 c. c. siete años consecutivos para la fábrica italiana.[1]​[2]​ También ganó el de 350 c. c. siete veces. Además de los éxitos de Agostini en el TT, también ganó 7 carreras de Gran Premio del Úlster y 10 TT Isla de Man.[4]​ Fue el único piloto no británico que logró al mismo tipo victorias en estas carreras británicas, que eran 2 de las carreras más difíciles del mundo del momento. En la temporada 1967 luchó contra Hailwood en una de las temporadas más trágicas en la historia del Gran Premio.[3]​ Cada corredor tuvo 5 victorias antes de que el campeonato se decidiera a favor de Agostini en la última carrera de la temporada.[3]​

 
Mike Hailwood (63) y Agostini (1) en la carrera de 500 cc de 1969 disputada en Riccione, valedera para la Temporada Romagnola

Agostini anunció una noticia bomba en el panorama mundial cuando anunció que nunca más volvería a correr en la TT Isla de Man, después de la muerte de su íntimo amigo, Gilberto Parlotti en el TT de 1972.[3]​ Consideraba que el circuito de 37 millas era inseguro para la competición. En ese momento, la TT era la carrera más prestigiosa del calendario de motociclismo. Otros pilotos principales se unieron al boicot y en la temporada 1977, la carrera fue retirada del calendario del Mundial.

También fue muy comentado el anuncia de Agostini de dejar MV Agusta para fichar por Yamaha en la temporada 1974. En su debut con la fábrica japonesa, ganó la prestigioso Daytona 200, la principal carrera de motocicletas estadounidense.[5]​[6]​ Ganó el Campeonato del mundo de 350 c. c. de 1974 pero las lesiones y los problemas mecánicos le impidieron ganar la corona de 500 c. c. Volvió a ganar el título 500 c. c. de 1975, consiguiéndolo por primera vez con una máquina de dos tiempos en la categoría reina.

El campeonato de 1975 también sería el último título mundial para el italiano de 33 años. En la temporada 1976, corrió con Yamaha y MV en 500 c. c., pero solo corrió una vez en 350 c. c. para ganar en Gran Premio de los Países Bajos. En el complicado circuito de Nürburgring, eligió la MV Agusta de 500 c. c. y se llevó a la victoria, en el que sería el último triunfo en un Gran Premio para él, para la marca y para los motores cuatro tiempos en 500 c. c.

Se retiró de la competición después de terminar sexto en la temporada de la temporada 1977, en la que también participó en carreras de resistencia de 750 c. c. para Yamaha.[3]​

 
Giacomo Agostini en el circuito de Nürburgring en 1976.

Automovilismo

editar

Como John Surtees y Mike Hailwood antes que él, Agostini corrió en automovilismo. Compitió en la Fórmula 2 Europea con un Chevron B42-BMW y Campeonato Británico de Fórmula 1 con su propio equipo con un Williams FW06. Terminó su carrera automovilística en 1980.[7]​

Jefe de escudería

editar

En la temporada 1982 Agostini regresó al Mundial de motos como gerente de equipo del Marlboro Yamaha. En esta función, ganó tres títulos de 500 c. c. con Eddie Lawson y consagró a otros pilotos exitosos como Graeme Crosby y Kenny Roberts. Bajo su dirección, los pilotos ganaron los campeonatos de Fórmula 1 Daytona 1982 (Crosby), 1983 y 1984 Fórmula 1 Daytona (Roberts) y 1986 Superbike Daytona (Lawson). Entre la temporada 1986 y la temporada 1990 también dirigió el equipo Marlboro Yamaha 250 c. c. con pilotos como Luca Cadalora, Martin Wimmer y Àlex Crivillé.

Desde la temporada 1992 se desempeñó como gerente de equipo de carreras de Cagiva hasta la temporada 1994, cuando Cagiva se retiró del campeonato mundial. La última temporada de Agostini como gerente de equipo fue la temporada 1995 cuando logró un equipo Honda de 250 c. c. con Doriano Romboni como piloto.

Resultados en el Campeonato del Mundo de Motociclismo

editar

Sistema de puntuación desde 1950 hasta 1968:

Posición   1.º  2.º  3.º  4.º  5.º  6.º
Puntos 8 6 4 3 2 1

Sistema de puntuación desde 1969 hasta 1987:

Posición  1.º  2.º  3.º  4.º  5.º  6.º  7.º  8.º  9.º 10.º
Puntos 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

(Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida)

Carreras por temporada

editar
Año Cat. Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pts. Pos.
1963[8]​ 250cc Moto Morini ESP
- 		GER
- 		IOM
- 		NED
- 		BEL
- 		ULS
- 		DDR
- 		NAT
Ret 		ARG
- 		JPN
- 		0 NC
1964[9]​ 250cc Moto Morini USA
- 		ESP
- 		FRA
- 		IOM
- 		NED
- 		BEL
- 		GER
4 		DDR
- 		ULS
- 		NAT
4 		JPN
- 		6 12.º
1965[10]​ 350cc MV Agusta GER
1 		IOM
3 		NED
3 		DDR
Ret 		CZE
Ret 		ULS
- 		FIN
1 		NAT
1 		JPN
5 		32 2.º
500cc MV Agusta USA
- 		GER
2 		IOM
Ret 		NED
2 		BEL
2 		DDR
2 		CZE
2 		ULS
- 		FIN
1 		NAT
2 		32 2.º
1966[11]​ 350cc MV Agusta GER
Ret 		FRA
2 		NED
2 		DDR
1 		CZE
2 		FIN
Ret 		ULS
2 		IOM
1 		NAT
1 		JPN
- 		42 2.º
500cc MV Agusta GER
2 		NED
2 		BEL
1 		DDR
Ret 		CZE
2 		FIN
1 		ULS
2 		IOM
2 		NAT
1 		36 1.º
1967[12]​ 350cc MV Agusta GER
2 		IOM
2 		NED
2 		DDR
2 		CZE
7 		ULS
1 		NAT
Ret 		JPN
- 		32 2.º
500cc MV Agusta GER
1 		IOM
Ret 		NED
2 		BEL
1 		DDR
1 		CZE
2 		FIN
1 		ULS
20 		NAT
1 		CAN
2 		46 1.º
1968[13]​ 350cc MV Agusta GER
1 		IOM
1 		NED
1 		DDR
1 		CZE
1 		ULS
1 		NAT
1 		32 1.º
500cc MV Agusta GER
1 		ESP
1 		IOM
1 		NED
1 		BEL
1 		DDR
1 		CZE
1 		FIN
1 		ULS
1 		NAT
1 		48 1.º
1969[14]​ 350cc MV Agusta ESP
1 		GER
1 		IOM
1 		NED
1 		DDR
1 		CZE
1 		FIN
1 		ULS
1 		NAT
- 		YUG
- 		90 1.º
500cc MV Agusta ESP
1 		GER
1 		FRA
1 		IOM
1 		NED
1 		BEL
1 		DDR
1 		CZE
1 		FIN
1 		ULS
1 		NAT
- 		YUG
- 		105 1.º
1970[15]​ 350cc MV Agusta GER
1 		YUG
1 		IOM
1 		NED
1 		DDR
1 		CZE
1 		FIN
1 		ULS
1 		NAT
1 		ESP
- 		105 1.º
500cc MV Agusta GER
1 		FRA
1 		YUG
1 		IOM
1 		NED
1 		BEL
1 		DDR
1 		FIN
1 		ULS
1 		NAT
1 		ESP
- 		90 1.º
1971[16]​ 350cc MV Agusta AUT
1 		GER
1 		IOM
Ret 		NED
1 		BEL
1 		DDR
1 		CZE
Ret 		SWE
1 		FIN
1 		ULS
- 		NAT
Ret 		ESP
- 		90 1.º
500cc MV Agusta AUT
1 		GER
1 		IOM
1 		NED
1 		BEL
1 		DDR
1 		SWE
1 		FIN
1 		ULS
- 		NAT
Ret 		ESP
- 		90 1.º
1972[17]​ 350cc MV Agusta GER
2 		FRA
4 		AUT
1 		NAT
1 		IOM
1 		YUG
Ret 		NED
1 		DDR
Ret 		CZE
Ret 		SWE
1 		FIN
1 		ESP
- 		102 1.º
500cc MV Agusta GER
1 		FRA
1 		AUT
1 		NAT
1 		IOM
1 		YUG
Ret 		NED
1 		BEL
1 		DDR
1 		CZE
1 		SWE
1 		FIN
1 		ESP
- 		105 1.º
1973[18]​ 350cc MV Agusta FRA
1 		AUT
Ret 		GER
Ret 		NAT
1 		IOM
- 		YUG
DNS 		NED
1 		CZE
2 		SWE
2 		FIN
1 		ESP
- 		84 1.º
500cc MV Agusta FRA
Ret 		AUT
Ret 		GER
Ret 		NAT
C 		IOM
- 		YUG
DNS 		NED
Ret 		BEL
1 		CZE
1 		SWE
2 		FIN
1 		ESP
- 		57 3.º
1974[19]​ 350cc Yamaha FRA
1 		GER
DNS 		AUT
1 		NAT
1 		IOM
- 		NED
1 		SWE
DNS 		FIN
- 		YUG
1 		ESP
Ret 		75 1.º
500cc Yamaha FRA
Ret 		GER
DNS 		AUT
1 		NAT
Ret 		IOM
- 		NED
1 		BEL
2 		SWE
Ret 		FIN
- 		CZE
6 		47 4.º
1975[20]​ 350cc Yamaha FRA
2 		ESP
1 		AUT
Ret 		GER
Ret 		NAT
2 		IOM
- 		NED
4 		FIN
2 		CZE
Ret 		YUG
- 		59 2.º
500cc Yamaha FRA
1 		AUT
Ret 		GER
1 		NAT
1 		IOM
- 		NED
2 		BEL
Ret 		SWE
Ret 		FIN
1 		CZE
2 		84 1.º
1976[21]​ 350cc MV Agusta FRA
Ret 		AUT
Ret 		NAT
Ret 		YUG
Ret 		IOM
- 		NED
1 		FIN
Ret 		CZE
Ret 		GER
Ret 		ESP 15 15.º
500cc MV Agusta FRA
5 		AUT
6 		GER
1 		26 7.º
Suzuki NAT
Ret 		IOM
- 		NED
Ret 		BEL
Ret 		SWE
DNS 		FIN
Ret 		CZE
Ret
1977[22]​ 350cc Yamaha VEN GER
2 		NAT
8 		ESP
Ret 		FRA
11 		YUG
Ret 		NED
Ret 		SWE
13 		FIN
Ret 		CZE
10 		GBR
Ret 		16 16.º
500cc Yamaha VEN
- 		AUT
DNS 		GER
Ret 		NAT
5 		FRA
2 		NED
Ret 		BEL
8 		SWE
9 		FIN
Ret 		CZE
2 		GBR
9 		37 6.º

Resultados completos Fórmula 750

editar
Año Clase Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pts. Pos.
1975 750cc Yamaha USA
4 		ITA 1 ITA 2 BEL 1 BEL 2 FRA 1 FRA 2 SWE 1 SWE 2 FIN 1 FIN 2 SIL 1 SIL 2 NED 1 NED 2 GER 1 GER 2 8 21.º
1976 750cc Yamaha USA VEN 1 VEN 2 ITA 1 ITA 2 ESP 1 ESP 2 BEL 1 BEL 2 FRA 1 FRA 2
3 		SIL 1 SIL 2 NED 1 NED 2
1 		GER 1 GER 2 12 18.º
1977 750cc Yamaha USA ITA 1 ITA 2
3 		ESP FRA 1 FRA 2 GBR 1 GBR 2 AUT
2 		BEL 1 BEL 2 NED 1
4 		NED 2
4 		USA 1 USA 2 CAN 1 CAN 2 GER 1
1 		GER 2
1 		45 3.º

Resultados completos Fórmula 1 Británica

editar
Año Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pos. Pts.
1979 Giacomo Agostini Williams FW06 Cosworth ZOL
9 		OUL
6 		BRH
5 		MAL
Ret 		SNE
2 		THR
6 		ZAN
3 		DON
9 		OUL
3 		NOG
Ret 		MAL
Ret 		BRH
Ret 		THR
6 		SNE
7 		SIL
7 		8.º 19

Referencias

editar
  1. ↑ a b c d e «Giacomeo d'Agostini at the Motorcycle Hall of Fame». motorcyclemuseum.org. Consultado el 8 de marzo de 2017. 
  2. ↑ a b «Estadisticas en MotoGP de Giacomo Agostini». motogp.com. Consultado el 15 de septiembre de 2023. 
  3. ↑ a b c d e f 50 Years Of Moto Grand Prix. (1999)(1st Ed). Hazelton Publishing Ltd. ISBN 1-874557-83-7
  4. ↑ «Giacomo Agostini Isle of Man TT results». iomtt.com. Consultado el 8 de abril de 2017. 
  5. ↑ Amick, Bill (January 1975). «1974 Grand National Championship Series Summary». American Motorcyclist (Books.Google.com). Consultado el 8 de marzo de 2017. 
  6. ↑ «Daytona 200 winners». motorsportsetc.com. Consultado el 8 de abril de 2017. 
  7. ↑ «Giacomo Agostini auto racing career profile». forix.com. Consultado el 8 de abril de 2017. 
  8. ↑ Resultados del Mundial de 1963. Motogp.com. Consultado el 4 de noviembre de 2018. 
  9. ↑ Resultados del Mundial de 1964. Motogp.com. Consultado el 4 de noviembre de 2018. 
  10. ↑ Resultados del Mundial de 1965. Motogp.com. Consultado el 4 de noviembre de 2018. 
  11. ↑ Resultados del Mundial de 1966. Motogp.com. Consultado el 4 de noviembre de 2018. 
  12. ↑ Resultados del Mundial de 1967. Motogp.com. Consultado el 4 de noviembre de 2018. 
  13. ↑ Resultados del Mundial de 1968. Motogp.com. Consultado el 4 de noviembre de 2018. 
  14. ↑ Resultados del Mundial de 1969. Motogp.com. Consultado el 4 de noviembre de 2018. 
  15. ↑ Resultados del Mundial de 1970. Motogp.com. Consultado el 4 de noviembre de 2018. 
  16. ↑ Resultados del Mundial de 1971. Motogp.com. Consultado el 4 de noviembre de 2018. 
  17. ↑ Resultados del Mundial de 1972. Motogp.com. Consultado el 4 de noviembre de 2018. 
  18. ↑ Resultados del Mundial de 1973. Motogp.com. Consultado el 4 de noviembre de 2018. 
  19. ↑ Resultados del Mundial de 1974. Motogp.com. Consultado el 4 de noviembre de 2018. 
  20. ↑ Resultados del Mundial de 1975. Motogp.com. Consultado el 4 de noviembre de 2018. 
  21. ↑ Resultados del Mundial de 1976. Motogp.com. Consultado el 4 de noviembre de 2018. 
  22. ↑ Resultados del Mundial de 1977. Motogp.com. Consultado el 4 de noviembre de 2018. 

Enlaces externos

editar


Predecesor:
  Phil Read 		Campeón Mundial de 500cc
1975 		Sucesor:
  Barry Sheene
Predecesor:
  Mike Hailwood 		Campeón Mundial de 500cc
1966-1972 		Sucesor:
  Phil Read
Predecesor:
  Mike Hailwood 		Campeón Mundial de 350cc
1968-1974 		Sucesor:
  Johnny Cecotto
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Giacomo_Agostini&oldid=159817119»