Aleksandr Mikulin

Aleksandr Mikulin
Persona informo
Naskiĝo	2-an de februaro 1895 (1895-02-02) en Vladimir
Morto	13-an de majo 1985 (1985-05-13) (90-jaraĝa) en Moskvo
Tombo	Novodeviĉje tombejo vd
Ŝtataneco	Rusia Imperio Sovetunio vd
Alma mater	Moskva Ŝtata Teknika Universitato Nacia Teknika Universitato de Ukrainio «Kieva Politeknika Instituto Igor Sikorskij» vd
Partio	Komunista Partio de Sovetunio vd
Profesio
Okupo	military flight engineer (en) inĝeniero vd
Honorigoj Honorigoj  Stalin-premio  Ordeno de Amikeco inter Popoloj  Ordeno de Laborista Ruĝa Standardo  Ordeno de la Ruĝa Stelo  Medalo «Pro Merita Laboro dum la Granda Patriota Milito 1941–1945»  Medalo “Pro Venko super Germanio dum la Granda Patriota Milito 1941–1945”  Order of Suvorov, 2nd class (en)  Ordeno de la Honora Insigno  Order of Suvorov, 1st class (en)  Ordeno de Lenin  Heroo de Socialisma Laboro  Medalo “Pro Batala Merito” vd
Membrecoj Membrecoj Rusia Akademio de Sciencoj Akademio pri Sciencoj de Sovetunio vd
vd	Fonto: Vikidatumoj

Aleksandr Aleksandroviĉ MIKULIN (n. 14-an de februaro 1895 en Vladimir; m. 13-an de majo 1985 en Moskvo; ruse Александр Александрович Микулин) estis fama rusia kaj soveta motorkonstrukciisto.

Mikulin komencis sian laboron en 1915 en NAMI (Scienca Instituto por Aŭtomotoroj) sub gvido de Boris Steĉkin. Tie oni kreis en 1916 la unuan rusan aviadilan motoron AMBS-1 kun 300 ĈP ĉe 1800 U/min.

Poste Mikulin perfektigis en 1925–1928 sur bazo de aviadiloj de Hugo Junkers AM-13, V-12-an motoron kun 880 ĈP ĉe 2150 min⁻¹. Per tiuj spertoj Mikulin partoprenis en Centra Instituto pri Aviomotoroj (ZIAM) je konstruado kaj evoluigo de la unua rusa aviomotoro kun akvomalvarmigo (Mikulin AM-34), kiu havis la povumon kun kompresoro ĝis 920 kW. La motoro estis uzata ĉe distanc-fluga Tupolev ANT-25. Lia plej konata konstruaĵo estas Mikulin AM-38 kun 1300 kW, uzita en Iluŝin Il-2.

Post la dua mondmilito, Mikulin okupiĝis pri projektado de gasturbinoj por la aviado. En la 1950-aj jaroj, Mikulin kaj Sergej Tumanski evoluigis la plej fortan por tiu tempo reagmotoron de la mondo, Mikulin AM-3M kun 9500 kg ŝovforto, kiu estis serie produktita ekde 1952 kaj uzata en la unua pasaĝera reagaviadilo de Sovetunio, Tupolev Tu-104.

Aviomotoroj

• Mikulin AM-34 por Tupolev ANT-25
• Mikulin AM-35
• Mikulin AM-38 por Iluŝin Il-2
• Mikulin AM-39
• Mikulin AM-42

Reagmotoroj

• Mikulin AMBS-3
• Mikulin AM-3, reagmotoro por la pasaĝera reagaviadilo Tupolev Tu-104

Eksteraj ligioj

• ruse Arkivigite je 2007-01-01 per la retarkivo Wayback Machine
• angle Arkivigite je 2007-01-14 per la retarkivo Wayback Machine