Boeing 727
Το Boeing 727 είναι τρικινητήριο αεριωθούμενο αεροσκάφος, στενής ατράκτου, μεσαίων αποστάσεων για επιβατικές αερογραμμές και μεταφορά εμπορευμάτων. Κατασκευαζόταν από την εταιρεία Boeing από το 1963 έως το 1984.[1] Μπορεί να μεταφέρει από 149 έως 189 επιβάτες και μεταγενέστερα μοντέλα μπορούν να πετάξουν χωρίς διακοπή από 4.400 χιλιόμετρα μέχρι και 5.000 χιλιόμετρα. Προορίζεται για μικρού και μεσαίου μεγέθους πτήσεις και μπορεί να χρησιμοποιήσει μικρά και μεσαία αεροδρόμια στην προσγείωση. Οι μονάδες που κατασκευάστηκαν στην εικοσαετή παραγωγή του είναι 1.832. [1]Το 727 είναι το μόνο τρικινητήριο αεροσκάφος της Boeing. Η παραγωγή του 727 έφτασε στο αποκορύφωμα της τη δεκαετία του 1970 ενώ το 1984 παρήχθη η τελευταία μονάδα. Το 2018 βρισκόταν σε υπηρεσία δύο 727-100s και 42 727-200s.[2] Από το 2010 οι κανονισμοί των αεροδρομίων, που αφορούν στη μείωση του θορύβου από τους κινητήρες, επέβαλλαν τη χρήση σιγαστήρα ώστε το 727 να καλύπτει τις νέες προδιαγραφές. Η τελευταία επιβατική πτήση του 727 πραγματοποιήθηκε τον Ιανουάριο του 2019.[3]
| Boeing 727 | |
|---|---|
 Boeing 727-200 της Champion Air εν πτήσει | |
| Τύπος | Αεριωθούμενο επιβατηγό αεροσκάφος στενής ατράκτου |
| Κατασκευαστής | Boeing Commercial Airplanes |
| Χώρα προέλευσης | ΗΠΑ |
| Σχεδιασμός | Boeing Commercial Airplanes |
| Παρθενική πτήση | 9 Φεβρουαρίου 1963 |
| Πρώτη παρουσίαση | 1 Φεβρουαρίου 1964, Eastern Air Lines |
| Κατάσταση | Σε περιορισμένη χρήση για μεταφορές εμπορευμάτων και ιδιωτικές μεταφορές. |
| Παραγωγή | 1963 - 1984 |
| Μονάδες που παρήχθησαν | 1.832 |
| Κόστος μονάδας | $4,25 εκατομμύρια αρχικά, $22 εκατομμύρια από το 1982 |
| Παραλλαγές | 727-100 και 727-200 και υποκατηγορίες αυτών |
| Πηγή Ισχύος | |
| Τύπος κινητήρα | Pratt & Whitney JT8D-1 Pratt & Whitney JT8D-9 Pratt & Whitney JT8D-17R |
Εκδόσεις του 727
ΕπεξεργασίαΥπάρχουν δύο βασικές εκδόσεις του 727 (μαζί με τις παραλλαγές τους): τo 727-100 που παρουσιάστηκε το 1960 και τέθηκε σε υπηρεσία τον Φεβρουάριο του 1964 και το 727-200 που παρουσιάστηκε το 1965 και μπήκε σε υπηρεσία τον Δεκέμβριο του 1967.
Διάφορες ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες
ΕπεξεργασίαΤεχνικές Προδιαγραφές
ΕπεξεργασίαΓενικά Χαρακτηριστικά
Επεξεργασία| 727-100 (επιβάτες) |
727-200 | 727-200 Advanced | |
|---|---|---|---|
| Θέσεις επιβατών | 131[4] επιβάτες (one-class, maximum) | 189 επιβάτες (one-class) 145 επιβάτες (two-class) | |
| Χωρητικότητα φορτίου | |||
| Πλήρωμα | 3 άτομα πλήρωμα πτήσης και 4 άτομα πλήρωμα καμπίνας | ||
| Ολικό μήκος | 133 ft 2 in (40,59 m) m=μέτρα, ft=πόδια | 153 ft 2 in (46,69 m) | |
| Πλάτος ατράκτου | 11 ft 6 in (3,51 m) | ||
| Εκπέτασμα πτερύγων | 108 ft 0 in (32,92 m) | ||
| Επιφάνεια πτέρυγας | 1,650 sq ft (153 m2) | ||
| Ύψος ουράς | 34 ft 0 in (10,36 m) | ||
| Μέγιστο Βάρος Απογείωσης (MTOW) * |
170,000 lb (77,000 kg) (kg=χιλιόγραμμο, lb=λίβρα) | 184,800 lb (83,800 kg) | 209,500 lb (95,000 kg) |
| Operating empty weight | 80,602 lb (36,560 kg) | 98,400 lb (44,600 kg) | 102,900 lb (46,700 kg) |
| Μέγιστη χωρητικότητα καύσιμου | 7,680 US gal (29,100 l) | 8,090 US gal (30,600 l) | 8,090 US gal (30,600 l) (Στάνταρντ) 10,520 US gal (39,800 l) (προαιρετικά) |
| Απόσταση απογείωσης MTOW[5] | 8,300 ft (2,500 m) | 10,000 ft (3,000 m) | 8,500 ft (2,600 m) |
| Μέγιστη απόσταση ταξιδιού[5] (με πλήρες φορτίο (full load)) |
2,300 nmi (4,300 km) | 1,700 nmi (3,100 km) | 1,900 nmi (3,500 km) (στάνταρντ) 2,600 nmi (4,800 km) (προαιρετικά) |
| Μέγιστη ταχύτητα ταξιδιού | Mach 0.9 | ||
| Τυπική ταχύτητα ταξιδιού | 540 mph (470 kn) | ||
| Μέγιστο ύψος | 36,100 ft (11,000 m) | 42,000 ft (13,000 m) | 42,000 ft (13,000 m) |
| Ρυθμός ανόδου | 2,940 ft/min (14,9 m/s) | ||
| Κινητήρες (3x) | Pratt & Whitney JT8D-1 14,000 lbf (62 kN) thrust each (lb=λίμπρα) (kN=Kilo_Newton) |
Pratt & Whitney JT8D-9 14,500 lbf (64 kN) thrust each |
Pratt & Whitney JT8D-17R 17,400 lbf (77 kN) thrust each |
Sources: Boeing Aircraft since 1916,[6]> Airport report[7]
Παραπομπές
Επεξεργασία- ↑ 1,0 1,1 «727 Family». Boeing Commercial Airplanes. Ανακτήθηκε στις 14 Μαΐου 2012.
By January 1983, orders reached 1,831. One Boeing-owned test airplane brought the grand total to 1,832.
- ↑ «World Airline Census 2018». Flightglobal.com (στα Αγγλικά). Ιουλίου 2018. Ανακτήθηκε στις 21 Αυγούστου 2018.
- ↑ Guy, Jack (22 January 2019). «Boeing's famous trijet 727 makes last commercial flight». CNN. https://edition.cnn.com/travel/article/boeing-727-last-flight-scli-intl/index.html. Ανακτήθηκε στις 23 January 2019.
- ↑ FAA Type Certificate Data Sheet http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/5d48fc77a31b7f6985256722006b0c1c/$FILE/A3we.pdf Αρχειοθετήθηκε 2019-06-27 στο Wayback Machine.
- ↑ 5,0 5,1 727 Document D6-58324 Chapter 3 (Revision C, April 1985)
- ↑ Bowers, Peter M. (Ιουνίου 1989). Boeing Aircraft since 1916. USA: Naval Institute Press. σελίδες 481–492. ISBN 978-3-8228-9663-1.
- ↑ http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/acaps/727.pdf
Δείτε επίσης
ΕπεξεργασίαΆλλα αεροσκάφη της Boeing
ΕπεξεργασίαΠαρεμφερείς σχεδιάσεις άλλων εταιρειών
ΕπεξεργασίαΕξωτερικοί σύνδεσμοι
Επεξεργασία- Boeing.com 727 Family
- 727 prototype on rbogash.com
- Boeing-727.com site
- Fatal Boeing 727 Events on Airsafe.com