FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2023/24
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| Weltmeister | |
| Fahrer: |  Pascal Wehrlein[1]
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| Team: |  Jaguar TCS Racing[2]
|
| Saisondaten | |
| Anzahl Rennen: | 16 |
| < 2022/23 |
2024/25 > |
|---|---|
Die FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2023/24 war die zehnte Saison der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft und die vierte, die offiziell als Weltmeisterschaft ausgetragen wurde. Sie begann am 13. Januar 2024 in Mexiko-Stadt und endete am 21. Juli 2024 in London. Die Saison umfasste 16 Rennen. Weltmeister wurde Pascal Wehrlein, die Teamweltmeisterschaft und die für die Saison neu eingeführte Hersteller-Wertung gewann das Jaguar-Team.
Änderungen 2023/24
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Mit den Rennen in Misano[3], Shanghai und Tokio gab es in der Saison 2023/24 drei neue Veranstaltungen. Hyderabad, Kapstadt, Jakarta und Rom erschienen hingegen nicht mehr im Rennkalender.[4] Die beiden Rennen in Berlin wurden auf einem neuen Streckenlayout des Flughafenkurses in Tempelhof ausgetragen.[5]
Technische Änderungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Es handelte sich um die zweite Saison, in der die dritte Fahrzeuggeneration der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft zum Einsatz kam.
Die maximale Leistung des Antriebs lag bei 350 kW. Zusätzlich verfügten die Fahrzeuge über einen Elektromotor an der Vorderachse, der jedoch nur zur Energierückgewinnung verwendet werden durfte. Da hier bis zu 250 kW rekuperiert wurden, erhöhte sich die maximale Rekuperation auf insgesamt 600 kW. An der Hinterachse gab es keine mechanischen Bremsen, hier wurde ausschließlich durch Rekuperation verzögert.
Ab dem Misano E-Prix sollte es während des Rennens den sogenannten Attack-Charge geben: Die Fahrer sollten während des Rennens zu einem 30-sekündigen Pflichtboxenstopp fahren, bei dem das Fahrzeug mit einer Leistung von 600 kW schnellgeladen werden sollte.[6] Aufgrund von technischen Problemen wurde die Einführung nicht durchgeführt[7], es gab lediglich in einzelnen Trainingssitzungen Test der Schnellladesysteme.
Fahrer
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]René Rast verließ nach einer Saison bei McLaren die Rennserie.[8] Der amtierende Vizeweltmeister Nick Cassidy wechselte von Envision Racing zu Jaguar. Er wurde Nachfolger von Sam Bird, der das Team nach drei Saisons verließ[9] und zu McLaren wechselte.[10] Cassidys Nachfolger wurde Robin Frijns, der nach einem Jahr bei ABT Cupra zum Team zurückkehrte.[11]
Oliver Rowland kehrte nach anderthalb Saisons bei Mahindra Racing zu Nissan zurück und wurde dort Nachfolger von Norman Nato.[12] Nato wechselte zu Andretti,[13] wo er Nachfolger von André Lotterer wurde, der nach der Saison 2022/23 seine Karriere im Formelsport beendete.[14] Lotterer wurde dennoch von Porsche neben David Beckmann, der Lotterer beim Jakarta E-Prix vertrat, als Ersatzfahrer für die Saison bestätigt.[15]
Edoardo Mortara verließ nach sechs Saisons Maserati MSG Racing[16] und wechselte zu Mahindra Racing, wo er Teamkollege von Nyck de Vries wurde, der nach zehn Rennen mit der Scuderia AlphaTauri in der Formel-1-Weltmeisterschaft in die Rennserie zurückkehrte.[17] Mortaras Nachfolger bei Maserati wurde Jehan Daruvala, welcher seinerseits von Mahindra wechselte, wo er zuvor Ersatzfahrer war.[18] Lucas di Grassi verließ nach einer Saison Mahindra Racing ebenfalls und wechselte zu ABT Cupra.[19]
Während der Saison kamen mehrfach Ersatzfahrer zum Einsatz: So fuhr Taylor Barnard die Rennen in Monaco und Berlin für McLaren, da Sam Bird sich bei einem Unfall die Hand gebrochen hatte.[20] Beim Berlin E-Prix fehlten bedingt durch eine Terminüberschneidung mit dem Rennen der Langstrecken-Weltmeisterschaft mehrere Piloten: Bei Envision Racing fuhren Paul Aron und Joel Eriksson anstelle von Sébastien Buemi und Frijns[21], bei Mahindra Racing ersetzte Jordan King de Vries[22], zusätzlich fuhr Kelvin van der Linde anstelle von Nico Müller bei ABT.[23] Beim Portland E-Prix 2024 ersetzte Caio Collet den aus gesundheitlichen Gründen nicht angereisten Rowland.[24]
Sportliches Reglement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zusätzlich zur Fahrer- und Team-Wertung wurde in dieser Saison erstmals eine Meisterschaft für Hersteller ausgeschrieben. Ähnlich wie bei der Team-Wertung wurden hierfür die Punkte der einzelnen Fahrer zusammengerechnet, wobei hier nur die beiden am besten platzierten Autos sowie die Bonuspunkte für die Pole-Position und die schnellste Rennrunde unter den ersten Zehn gezählt wurden. Diese Wertung war jedoch im Gegensatz zu denen für Fahrer und Teams keine offizielle Weltmeisterschaft.[25]
Teams und Fahrer
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- Anmerkungen
- ↑ a b c d e f g h i j k l m Dieser Fahrer war als Rookie im Rahmen der Vorsaison-Testfahrten in Valencia für diesen Rennstall gemeldet.
Rennkalender
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]In der Saison 2023/24 sollten 17 Rennen in zwölf Städten ausgetragen werden. Der Rennkalender wurde am 19. Oktober 2023 veröffentlicht, dabei fehlte jedoch noch der Austragungsorte für zwei Rennen.[4] Am 22. November 2023 wurde der finale Rennkalender präsentiert.[3] Am 5. Januar 2024 gab die Rennserie die Absage des für den 10. Februar geplanten Hyderabad E-Prix bekannt, damit verkleinerte sich der Rennkalender auf 16 Rennen.[31]
- Anmerkungen
- ↑ Jake Dennis fuhr die schnellste Runde beim zweiten Rennen des Diriyya E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Nick Cassidy.
- ↑ Nyck de Vries fuhr die schnellste Runde beim São Paulo E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Sébastien Buemi.
- ↑ Sam Bird fuhr die schnellste Runde beim Tokio E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Maximilian Günther.
- ↑ Jehan Daruvala fuhr die schnellste Runde beim Monaco E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Nick Cassidy.
- ↑ Norman Nato fuhr die schnellste Runde beim ersten Rennen des Berlin E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Nick Cassidy.
- ↑ Norman Nato fuhr die schnellste Runde beim zweiten Rennen des Berlin E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Nick Cassidy.
- ↑ Jake Hughes fuhr die schnellste Runde beim ersten Rennen des Portland E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Mitch Evans.
Wertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die zehn erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhielten Punkte nach folgendem Schema:
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | PP | SR | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkte | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
Fahrerwertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Pos. | Fahrer |  MEX
|
 DIR
|
 SAO
|
 TOK
|
 MIS
|
 MCO
|
BER
|
 SHA
|
 POR
|
LON
|
Punkte | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | P. Wehrlein
|
1 | 8 | 7 | 4 | 5 | 16 | 1 | 5 | 5 | 4 | 2 | 20 | 10 | 4 | 1 | 2 | 198 |
| 2 |  M. Evans
|
5 | 5 | 10 | 2 | 15 | 5 | 18 | 1 | 4 | 6 | 1 | 5 | 8 | 3 | 2 | 3 | 192 |
| 3 | N. Cassidy
|
3 | 3 | 1 | DNF | 8 | DNF | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 19 | 13 | 7 | DNF | 176 |
| 4 | O. Rowland
|
11 | 13 | 3 | 3 | 2 | 1 | DNF | 6 | 3 | 3 | 4 | 10 | INJ | INJ | 15 | 1 | 156 |
| 5 |  J. Vergne
|
6 | 2 | 8 | 7 | 12 | 6 | 7 | 4 | 2 | 10 | 6 | 7 | 3 | 5 | 17 | 5 | 139 |
| 6 |  A. Félix da Costa
|
DNF | 16 | 14 | 6 | 4 | DSQ | 17 | 7 | 6 | 1 | 18 | 1 | 1 | 1 | DNF | 13 | 134 |
| 7 | J. Dennis
|
9 | 1 | 12 | 5 | 3 | 2 | 2 | 18 | 19 | 5 | 5 | 11 | 6 | 10 | 16 | DNF | 122 |
| 8 | M. Günther
|
4 | 7 | 9 | 9 | 1 | 3 | 12 | 9 | DNF | DNF | 21 | 8 | DNF | 8 | DNF | DNF | 73 |
| 9 |  R. Frijns
|
DNF | 10 | 2 | 18 | 9 | 17 | DNF | 17 | 12 | 9 | 2 | 2 | DNF | 7 | 66 | ||
| 10 |  S. Vandoorne
|
8 | 14 | 5 | 8 | 16 | 8 | DNF | 3 | 7 | 20 | 9 | 6 | 9 | 11 | 9 | 8 | 61 |
| 11 |  S. Buemi
|
2 | 12 | WD | 10 | 13 | 12 | DNF | 15 | 8 | 12 | 20 | 9 | 3 | 4 | 53 | ||
| 12 | N. Müller
|
17 | 18 | 13 | DNF | 7 | 11 | 4 | DNF | 15 | 15 | 5 | 6 | 6 | 6 | 52 | ||
| 13 | S. Bird
|
14 | 4 | DNF | 1 | DNF | DNF | 10 | INJ | INJ | INJ | 17 | DNF | 7 | DNF | 8 | DNF | 48 |
| 14 | J. Hughes
|
7 | 11 | 4 | DNF | 11 | 13 | 8 | 16 | 15 | 12 | 16 | 2 | 21 | DNF | DNF | 10 | 48 |
| 15 | N. Nato
|
10 | 6 | 16 | 17 | 6 | 7 | 16 | 10 | 18 | 19 | 14 | 3 | 13 | 7 | 10 | 12 | 47 |
| 16 | E. Mortara
|
13 | 15 | 11 | 12 | DSQ | DNF | 13 | DNF | 8 | 16 | DNF | 13 | 4 | DNF | 5 | DNF | 29 |
| 17 | S. Fenestraz
|
12 | DNF | 6 | 11 | 11 | 9 | 5 | 8 | 9 | DNF | 11 | 14 | 15 | 18 | 14 | 15 | 26 |
| 18 | N. de Vries
|
15 | 17 | 15 | 14 | DNF | 14 | 15 | 12 | 7 | 16 | 12 | DNF | 4 | 16 | 18 | ||
| 19 | D. Ticktum
|
18 | 21 | DNF | 16 | 18 | 4 | 14 | 13 | 14 | 17 | 20 | 21 | 17 | 15 | 13 | 14 | 12 |
| 20 | S. Sette Câmara
|
DNS | 9 | 18 | DSQ | 10 | 15 | 6 | 19 | 16 | 13 | 13 | 18 | 14 | 14 | 12 | 11 | 11 |
| 21 |  J. Daruvala
|
16 | 20 | DNF | 15 | 17 | DNF | 9 | 20 | 17 | 7 | 19 | 17 | 16 | 12 | 18 | DNF | 8 |
| 22 | T. Barnard
|
14 | 10 | 8 | 5 | |||||||||||||
| 23 | L. di Grassi
|
DNF | 19 | 17 | 13 | DNF | 10 | 11 | 11 | DNF | 11 | 10 | 19 | 11 | 17 | 11 | 9 | 4 |
| 24 |  J. Eriksson
|
DNF | 9 | 2 | ||||||||||||||
| 25 |  K. van der Linde
|
11 | 15 | 0 | ||||||||||||||
| 26 | J. King
|
12 | 18 | 0 | ||||||||||||||
| 27 |  P. Aron
|
13 | 14 | 0 | ||||||||||||||
| 28 | C. Collet
|
18 | 16 | 0 | ||||||||||||||
Teamwertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Pos. | Team | Nr. | MEX
|
DIR
|
SAO
|
TOK
|
MIS
|
MCO
|
BER
|
SHA
|
POR
|
LON
|
Punkte | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jaguar TCS Racing
|
9 | 5 | 5 | 10 | 2 | 15 | 5 | 18 | 1 | 4 | 6 | 1 | 5 | 8 | 3 | 2 | 3 | 368 |
| 37 | 3 | 3 | 1 | DNF | 8 | DNF | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 19 | 13 | 7 | DNF | |||
| 2 | TAG Heuer Porsche Formula E Team
|
13 | DNF | 16 | 14 | 6 | 4 | DSQ | 17 | 7 | 6 | 1 | 18 | 1 | 1 | 1 | DNF | 13 | 332 |
| 94 | 1 | 8 | 7 | 4 | 5 | 16 | 1 | 5 | 5 | 4 | 2 | 20 | 10 | 4 | 1 | 2 | |||
| 3 | DS Penske
|
2 | 8 | 14 | 5 | 8 | 16 | 8 | DNF | 3 | 7 | 20 | 9 | 6 | 9 | 11 | 9 | 8 | 200 |
| 25 | 6 | 2 | 8 | 7 | 12 | 6 | 7 | 4 | 2 | 10 | 6 | 7 | 3 | 5 | 17 | 5 | |||
| 4 | Nissan Formula E Team
|
22 | 11 | 13 | 3 | 3 | 2 | 1 | DNF | 6 | 3 | 3 | 4 | 10 | 18 | 16 | 15 | 1 | 182 |
| 23 | 12 | DNF | 6 | 11 | 11 | 9 | 5 | 8 | 9 | DNF | 11 | 14 | 15 | 18 | 14 | 15 | |||
| 5 | Andretti Formula E
|
1 | 9 | 1 | 12 | 5 | 3 | 2 | 2 | 18 | 19 | 5 | 5 | 11 | 6 | 10 | 16 | DNF | 169 |
| 17 | 10 | 6 | 16 | 17 | 6 | 7 | 16 | 10 | 18 | 19 | 14 | 3 | 13 | 7 | 10 | 12 | |||
| 6 | Envision Racing
|
4 | DNF | 10 | 2 | 18 | 9 | 17 | DNF | 17 | DNF | 9 | 12 | 9 | 2 | 2 | DNF | 7 | 121 |
| 16 | 2 | 12 | WD | 10 | 13 | 12 | DNF | 15 | 13 | 14 | 8 | 12 | 20 | 9 | 3 | 4 | |||
| 7 | Neom McLaren Formula E Team
|
5 | 7 | 11 | 4 | DNF | 11 | 13 | 8 | 16 | 15 | 12 | 16 | 2 | 21 | DNF | DNF | 10 | 101 |
| 8 | 14 | 4 | DNF | 1 | DNF | DNF | 10 | 14 | 10 | 8 | 17 | DNF | 7 | DNF | 8 | DNF | |||
| 8 | Maserati MSG Racing
|
7 | 4 | 7 | 9 | 9 | 1 | 3 | 12 | 9 | DNF | DNF | 21 | 8 | DNF | 8 | DNF | DNF | 81 |
| 18 | 16 | 20 | DNF | 15 | 17 | DNF | 9 | 20 | 17 | 7 | 19 | 17 | 16 | 12 | 18 | DNF | |||
| 9 | ABT Cupra Formula E Team
|
11 | DNF | 19 | 17 | 13 | DNF | 10 | 11 | 11 | DNF | 11 | 10 | 19 | 11 | 17 | 11 | 9 | 56 |
| 51 | 17 | 18 | 13 | DNF | 7 | 11 | 4 | DNF | 11 | 15 | 15 | 15 | 5 | 6 | 6 | 6 | |||
| 10 | Mahindra Racing
|
21 | 15 | 17 | 15 | 14 | DNF | 14 | 15 | 12 | 12 | 18 | 7 | 16 | 12 | DNF | 4 | 16 | 47 |
| 48 | 13 | 15 | 11 | 12 | DSQ | DNF | 13 | DNF | 8 | 16 | DNF | 13 | 4 | DNF | 5 | DNF | |||
| 11 | ERT Formula E Team
|
3 | DNS | 9 | 18 | DSQ | 10 | 15 | 6 | 19 | 16 | 13 | 13 | 18 | 14 | 14 | 12 | 11 | 23 |
| 33 | 18 | 21 | DNF | 16 | 18 | 4 | 14 | 13 | 14 | 17 | 20 | 21 | 17 | 15 | 13 | 14 | |||
Legende
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | — | Sieger |
| Silber | — | 2. Platz |
| Bronze | — | 3. Platz |
| Grün | — | Platzierung in den Punkten |
| Blau | — | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet |
| NC | nicht klassifiziert | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert |
| Weiß | DNS | nicht am Start |
| WD | zurückgezogen | |
| C | Rennen abgesagt | |
| Blanko | nicht teilgenommen | |
| DNP | gemeldet, aber nicht teilgenommen | |
| INJ | verletzt oder krank | |
| EX | ausgeschlossen | |
| sonstige Formate und Zeichen |
P/fett | Pole-Position |
| kursiv | Schnellste Rennrunde (ab 2017/18: Schnellste Rennrunde der ersten Zehn) | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| ( ) | Streichresultat | |
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Wehrlein ist erster deutscher Formel-E-Weltmeister, Der Spiegel, 22. Juli 2024
- ↑ Philipp Körner: Wehrlein macht Porsche zum Weltmeister. auto motor und sport, 21. Juli 2024, abgerufen am 23. Juli 2024.
- ↑ a b Tobias Wirtz: Misano bestätigt, Portland wird Double-Header: Formel E finalisiert Rekord-Rennkalender 2024 mit 17 Rennen. e-Formel.de, 22. November 2023, abgerufen am 22. November 2023.
- ↑ a b Timo Pape: Rom, Kapstadt & Jakarta raus, Shanghai rein! Formel E komplettiert Rennkalender für Saison 2024. e-Formel.de, 19. Oktober 2023, abgerufen am 19. Oktober 2023.
- ↑ Timo Pape: Formel E stellt neues Strecken-Layout für Berlin E-Prix 2024 vor & kündigt Ticket-Verkauf an. e-Formel.de, 28. November 2023, abgerufen am 6. Januar 2024.
- ↑ Tobias Wirtz: Schnelllade-Boxenstopps erneut verschoben: Attack-Charge-Premiere erst bei Formel-E-Rennen in Misano. e-Formel.de, 5. Januar 2024, abgerufen am 6. Januar 2024.
- ↑ Svenja König: "Noch nicht marktreif" - Schnelllade-Boxenstopps in dieser Formel-E-Saison "unwahrscheinlich". e-Formel.de, 13. April 2024, abgerufen am 17. August 2024.
- ↑ Tobias Bluhm: Offiziell: McLaren bestätigt Formel-E-Abschied von Rene Rast - Bird-Wechsel rückt näher. e-Formel.de, 15. August 2023, abgerufen am 15. August 2023.
- ↑ a b c Tobias Wirtz: Offiziell: Nick Cassidy & Mitch Evans fahren ab 2024 für Jaguar TCS Racing in der Formel E. e-Formel.de, 7. August 2023, abgerufen am 14. August 2023.
- ↑ a b Tobias Wirtz: Offiziell: Formel-E-Veteran Sam Bird wechselt für Saison 2023/24 zu Neom McLaren. e-Formel.de, 22. August 2023, abgerufen am 23. August 2023.
- ↑ a b c Tobias Wirtz: Offiziell: Robin Frijns kehrt 2024 zum Formel-E-Weltmeisterteam Envision Racing zurück. e-Formel.de, 8. August 2023, abgerufen am 14. August 2023.
- ↑ a b c Timo Pape: Nissan bestätigt Sacha Fenestraz & Verpflichtung von Oliver Rowland für Formel-E-Saison 2024. e-Formel.de, 30. August 2023, abgerufen am 9. Januar 2023.
- ↑ a b c Tobias Bluhm: Ersatz für Lotterer gefunden: Norman Nato wird neuer Teamkollege von Formel-E-Meister Dennis. e-Formel.de, 12. September 2023, abgerufen am 12. September 2023.
- ↑ Timo Pape: Andre Lotterer verkündet Karriereende im Formelsport, Andretti bestätigt Formel-E-Abschied. e-Formel.de, 8. September 2023, abgerufen am 8. September 2023.
- ↑ a b c Porsche benennt Andre Lotterer & David Beckmann als Test- & Ersatzfahrer für Formel-E-Saison 2024 - e-Formel.de. Abgerufen am 16. Januar 2024.
- ↑ Timo Pape: Formel E: Maserati MSG Racing gibt Trennung von langjährigem Fahrer Edo Mortara bekannt. e-Formel.de, 15. September 2023, abgerufen am 17. September 2023.
- ↑ a b c Tobias Bluhm: Formel-E-Hammer! Nyck de Vries gibt Comeback bei Mahindra, auch Mortara wechselt. e-Formel.de, 27. September 2023, abgerufen am 27. September 2023.
- ↑ a b c Timo Pape: Offiziell: Maserati MSG Racing bestätigt Max Günther & verpflichtet Jehan Daruvala. e-Formel.de, 27. September 2023, abgerufen am 27. September 2023.
- ↑ a b c Tobias Wirtz: Offiziell: Formel-E-Champion Lucas di Grassi kehrt zu ABT zurück & wird Teamkollege von Nico Müller. e-Formel.de, 29. September 2023, abgerufen am 29. September 2023.
- ↑ a b Svenja König: Barnard springt erneut bei McLaren ein: Sam Bird verpasst Berlin E-Prix nach Handverletzung. e-Formel.de, 5. April 2024, abgerufen am 18. September 2024.
- ↑ a b c Tobias Wirtz: Formel E: Envision stellt Paul Aron & Joel Eriksson als Ersatzfahrer für Berlin E-Prix vor. e-Formel.de, 11. April 2024, abgerufen am 18. September 2024.
- ↑ a b Svenja König: Formel E: Mahindra präsentiert Jordan King als Ersatz für Nyck de Vries beim Berlin E-Prix. e-Formel.de, 11. April 2024, abgerufen am 18. September 2024.
- ↑ a b Svenja König: Formel-E-Kollision mit WEC: Kelvin van der Linde ersetzt Nico Müller beim ABT-Heimspiel in Berlin. e-Formel.de, 18. April 2024, abgerufen am 18. September 2024.
- ↑ a b Tobias Wirtz: Oliver Rowland verpasst beide Formel-E-Rennen in Portland, Caio Collet springt bei Nissan ein. e-Formel.de, 28. Juni 2024, abgerufen am 18. September 2024.
- ↑ Jaguar Tops Manufacturers' Trophy Standings As Nissan Joins The Fight In São Paulo. fiaformulae.com, 18. März 2024, abgerufen am 19. März 2023.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m Tobias Wirtz: Neue Regel: Formel-E-Teams müssen bei Valencia-Tests Rookies einsetzen. e-Formel.de, 18. Oktober 2023, abgerufen am 18. Oktober 2023.
- ↑ a b Tobias Wirtz: Formel-E-Fahrerfeld 2024 komplett: Porsche bestätigt Pascal Wehrlein & Antonio Felix da Costa. e-Formel.de, 17. Oktober 2023, abgerufen am 17. Oktober 2023.
- ↑ a b Timo Pape: Formel E: DS Penske verlängert Verträge mit Vergne & Vandoorne für Saison 2024. e-Formel.de, 28. September 2023, abgerufen am 28. September 2023.
- ↑ Timo Pape: Jake Hughes remains with McLaren for 2024 - Transfer ticker for the next Formula E season 2023/24. e-Formula.news, 17. August 2023, abgerufen am 17. August 2023.
- ↑ a b Tobias Wirtz: Formel E: Dan Ticktum & Sergio Sette Camara fahren auch 2024 für Nio 333. 27. August 2023, abgerufen am 27. August 2023.
- ↑ Tobias Wirtz: Offiziell: Formel E sagt Hyderabad E-Prix 2024 ab & erwägt rechtliche Schritte. e-Formel.de, 5. Januar 2024, abgerufen am 6. Januar 2024.
