Bahnhof Besançon Franche-Comté TGV
| Besançon Franche-Comté TGV | |
|---|---|
 Der Bahnhof im Juli 2012
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| Daten | |
| Bauform | Durchgangsbahnhof mit zwei Stumpfgleisen |
| Bahnsteiggleise | 4 |
| IBNR | 8730086 |
| Eröffnung | 11. Dezember 2011 |
| Webadresse | garesetconnexions.sncf |
| Architektonische Daten | |
| Architekt | Jean-Marie Duthilleul |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Les Auxons |
| Département | Département Doubs |
| Region | Bourgogne-Franche-Comté |
| Staat | Frankreich |
| Koordinaten | 47° 18′ 32″ N, 5° 57′ 28″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| Liste der Bahnhöfe in Frankreich | |
Der Bahnhof Besançon Franche-Comté TGV (französisch Gare de Besançon Franche-Comté TGV) im Norden der Agglomeration von Besançon ist einer von zwei neuen Bahnhöfen an der Hochgeschwindigkeitsstrecke LGV Rhin-Rhône. Er ist am 11. Dezember 2011 gleichzeitig mit der Neubaustrecke in Betrieb gegangen und soll jährlich von 1,1 Millionen Fahrgästen genutzt werden.[1] Das Bahnhofsgebäude wurde mit dem Prädikat für ökologisches Bauen ausgezeichnet, da 75 Prozent des Energiebedarfs aus erneuerbaren Quellen kommt.[2] Die Baukosten wurden auf 32 Millionen Euro geschätzt.
Infrastruktur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Bahnhof Besançon Franche-Comté TGV verfügt insgesamt über sechs Gleise, darunter zwei Durchfahrtsgleise für nichthaltende TGV-Züge. Es gibt zwei Gleise für haltende TGV-Züge und zwei Stumpfgleise für Regionalzüge, die zwischen dem neuen Bahnhof und dem Bahnhof Besançon-Viotte pendeln, außerdem eine Verbindung zwischen den LGV-Gleisen und der Verbindung mit dem Gare de Besançon-Viotte. Die Eisenbahnstrecke, die den Bahnhof Besançon Franche-Comté TGV und den Bahnhof Besançon-Viotte verbindet, wurde für diese neue Nutzung ausgebaut (Bau einer Oberleitung und Erneuerung der Bauwerke).
Betrieb
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Fahrzeit des Pendelverkehrs zwischen den beiden Bahnhöfen wird mit zehn Minuten beziffert. Die Bedienung und die Reisezeiten ab Besançon Franche-Comté TGV ist wie folgt (Auswahl, Stand Dezember 2011):[3]
- Paris 9 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 1h 59.
- Lyon 5 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 1h 55.
- Marseille 3 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 3h 35.
- Montpellier 1 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 3h 50.
- Mulhouse 11 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 47 Minuten.
- Freiburg 1 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 1h 30.
- Strasbourg 5 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 1h 40.
- Lille 1 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 3h 10.
- Luxemburg 2 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 3h 10.
- Frankfurt 2 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 3h 35.
- Dijon 10 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 30 Minuten.
H = Hinfahrt R = Rückfahrt
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Bahnhof Belfort-Montbéliard TGV – der andere Bahnhof an der Hochgeschwindigkeitsstrecke LGV Rhin-Rhône
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Paris rückt wieder ein Stück näher Badische Zeitung, 10. Dezember 2011
- ↑ Les gares se transforment > La gare de Besançon Franche-Comté TGV ( vom 27. Oktober 2011 im Internet Archive)
- ↑ Desserte du TGV Rhin-Rhône, Pressemitteilung der SNCF ( vom 8. Februar 2010 im Internet Archive) (PDF; 2,5 MB)