„Audi Coupé B3“ – Versionsunterschied

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→Motoren/Fahrleistungen: Audi NG wurde in allen Modellen mit 5 Zylinder nur bis 1994 gebaut. Und der 7A nur bis 1991, nach dem Facelift auf B4 Optik nicht mehr. Alles bei Audi nachzufragen.
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Das Audi Coupé (Typ 89) ist ein [[Sportcoupé]] basierend auf dem [[Audi 80 B3]] (ebenfalls Typ 89), welches von Herbst 1988 bis Ende 1996 hergestellt wurde. Fälschlicherweise wird das Coupé oftmals als „Audi 80 Coupé“ oder B3 bzw. B4 Coupé bezeichnet.
Das '''Audi Coupé''' (Typ 89) ist ein [[Sportcoupé]] basierend auf dem [[Audi&nbsp;80&nbsp;B3]] (ebenfalls Typ&nbsp;89), das von Herbst 1988 bis Ende 1996 hergestellt wurde. Fälschlicherweise wird das Coupé oftmals als „Audi&nbsp;80&nbsp;Coupé“ oder B3 bzw. B4&nbsp;Coupé bezeichnet.


== Geschichte ==
== Modellgeschichte ==
=== Allgemeines ===

[[Datei:Audi Coupe 2.3E rear.jpg|mini|links|Heckansicht]]
Die zweite Serie des Audi Coupé basiert auf dem im August 1986 vorgestellten [[Audi 80 B3]] (Typ 89), war jedoch im Gegensatz zur ersten Serie eine komplett eigenständige Entwicklung mit optischen Parallelen zum Audi 80. Das auch hier verwendete Schrägheck hat eine große, im Dach angeschlagene Heckklappe und umklappbare Rücksitzlehnen, die Ladekante liegt oberhalb der Heckleuchten, die geänderten Stoßfänger sind in Wagenfarbe lackiert. Auf Basis dieser Konstruktionsmerkmale, die für eine hohe Karosseriesteifigkeit des Audi Coupé sorgen, entstand später das erste [[Audi Cabriolet|Audi Cabrio]].
Die zweite Serie des Audi Coupé basiert auf dem im August 1986 vorgestellten Audi&nbsp;80&nbsp;B3 (Typ&nbsp;89), war jedoch im Gegensatz zur ersten Serie eine komplett eigenständige Entwicklung mit optischen Parallelen zum Audi 80. Das auch hier verwendete Schrägheck hat eine große, im Dach angeschlagene Heckklappe und umklappbare Rücksitzlehnen, die Ladekante liegt oberhalb der Heckleuchten, die geänderten Stoßfänger sind in Wagenfarbe lackiert. Auf Basis dieser Konstruktionsmerkmale, die für eine hohe Karosseriesteifigkeit des Audi Coupé sorgen, entstand später das erste [[Audi Cabriolet|Audi Cabrio]].


=== Modellpflege ===
=== Modellpflege ===
Im Juli 1991 wurde das Coupé einem Facelift unterzogen. So wurde die Fahrzeugfront, die dem [[Audi 80 B3]] entsprach, auf die Front des im Herbst 1991 eingeführten [[Audi 80 B4]] geändert. Im gleichen Zuge wurde das Motorenangebot verändert. Es entfiel der Fünfzylinder-Motor mit 20 Ventilen. Dafür kam der schon 1990 im [[Audi 100 C4]] eingeführte 2,8-l-Sechszylinder zum Einsatz.
Im Juli 1991 wurde das Coupé einem Facelift unterzogen. So wurde die Fahrzeugfront, die dem Audi 80 B3 entsprach, auf die Front des im Herbst 1991 eingeführten [[Audi&nbsp;80&nbsp;B4]] geändert. Im gleichen Zuge wurde das Motorenangebot verändert. Es entfiel der Fünfzylinder-Motor mit 20 Ventilen. Dafür kam der schon 1990 im [[Audi 100 C4]] eingeführte 2,8-l-Sechszylinder zum Einsatz.


Im Juli 1994 entfiel dann noch der 2,3 l-Fünfzylinder, der durch den schon im August 1992 eingeführten 2,6 l-Sechszylinder ersetzt wurde. Nur der 5-Zylinder-20V-Turbo im [[Audi S2|S2]] blieb bis Produktionsende erhalten. Um die Umstellung schmackhafter zu machen, hatten die Sechszylinder-Motoren eine geringe Mehrleistung gegenüber den 5-Zylinder-Varianten.
Im Juli 1994 entfiel dann noch der 2,3-l-Fünfzylinder, der durch den schon im August 1992 eingeführten 2,6-l-Sechszylinder ersetzt wurde. Nur der 5-Zylinder-20V-Turbo im [[Audi S2|S2]] blieb bis Produktionsende erhalten. Um die Umstellung schmackhafter zu machen, hatte der 2,6-l-Sechszylinder nur eine Mehrleistung von 17&nbsp;PS gegenüber der 5-Zylindervariante.


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Audi S2 Wikipedia.JPG|Audi S2 Coupé (1990–1996)
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Audi Coupé B3 rear 20090618.jpg|Heckansicht
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== Modellgeschichte ==
=== Überblick ===
* 10.1988: Vorstellung des zweiten Audi Coupé mit 2.3E und den 20V-Motoren, wobei der 2.0 20V nicht für den deutschen Markt bestimmt ist, da dieser ohne Katalysator ausgeliefert wird.
* 10.1988: Vorstellung des zweiten Audi Coupé mit 2.3E und den 20V-Motoren, wobei der 2.0&nbsp;20V nicht für den deutschen Markt bestimmt ist, da dieser ohne Katalysator ausgeliefert wird.
* 09.1990: Einführung des [[Audi S2|S2]], schon mit der Optik der späteren Audi 80 B4-Baureihe (in Motorhaube integrierte Kühlermaske, etc.).
* 09.1990: Einführung des [[Audi S2|S2]], schon mit der Optik der späteren Audi-80-B4-Baureihe (in Motorhaube integrierte Kühlermaske etc.).
* 07.1991: [[Modellpflege|Facelift]] für Coupé. Die Optik wird vom S2 übernommen, allerdings ohne dessen Stoßfänger, der erst zum Modelljahr 1993 kam.
* 07.1991: [[Modellpflege|Facelift]] für das Coupé. Die Optik wird vom S2 übernommen, allerdings ohne dessen Stoßfänger, der erst zum Modelljahr 1993 kam.
* 09.1991: Einführung des 2,8 l-V6-Motors.
* 09.1991: Einführung des 2,8-l-V6-Motors.
* 08.1992: Einführung des 2,6 l-V6-Motors.
* 08.1992: Einführung des 2,6-l-V6-Motors.
* 12.1996: Die Produktion des Audi Coupé wird eingestellt.
* 12.1996: Die Produktion des Audi Coupé wird eingestellt.


== Modellvarianten ==
=== Modellbezeichnung ===
=== Modellbezeichnung ===
* Audi Coupé 1.8 (nur Export)
* Audi Coupé 1.8 (nur Export)
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* [[Audi S2|Audi Coupé S2]]
* [[Audi S2|Audi Coupé S2]]


=== Motoren/Fahrleistungen ===
== Motoren/Fahrleistungen ==
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! Höchstgeschwindigkeit || Beschleunigung<br /> 0–100&nbsp;km/h
! Bauzeit
! Bauzeit
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* Während des Modelljahres 1990 wurden die Motoren mit den Kennbuchstaben NG und 7A etwas überarbeitet, wodurch sie 3&nbsp;PS weniger leisteten. Beim 7A entfiel zum Beispiel der [[Fächerkrümmer]], beim NG wurde die [[Nockenwelle]] geändert.
{{FNZ|(2)|Zum Modelljahr 1990 wurden die Motoren mit den Kennbuchstaben NG und 7A etwas überarbeitet, wodurch sie 2&nbsp;kW (3&nbsp;PS) weniger leisteten. Beim 7A entfiel zum Beispiel der [[Fächerkrümmer]], beim NG wurde die [[Nockenwelle]] geändert.}}
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* Höchstgeschwindigkeit mit Automatik in ( ).


=== Antrieb ===
=== Antrieb ===
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* Das Audi Coupé wurde mit Frontantrieb und Fünfganggetriebe ausgestattet, optional waren die Modelle 2.0E, 2.3E, 2.3&nbsp;20V und 2.8E mit Viergang-Automatik (2.0E mit 3A/AAD-Motor nur drei Gänge), oder die Modelle 2.3E, 16V, 20V, 2.6E, 2.8E mit Allradantrieb [[Quattro-Antrieb|quattro]] erhältlich.

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* Das Audi Coupé wurde mit Frontantrieb und Fünfganggetriebe ausgestattet, optional waren die Modelle 2.0E, 2.3E, 2.3 20V und 2.8E mit Viergang-Automatik (2.0E mit 3A/AAD-Motor nur drei Gänge), oder die Modelle 2.3E, 16V, 20V, 2.6E, 2.8E mit Allradantrieb [[Quattro-Antrieb|quattro]] erhältlich.
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== Weblinks ==
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Aktuelle Version vom 1. März 2024, 17:17 Uhr

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Audi
Bild
Bild
Audi Coupé (1988–1991)
Coupé
Produktionszeitraum: 1988–1996
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Kombicoupé
Motoren: Ottomotoren:
2,0–2,8 Liter
(83–169 kW)
Länge: 4366 mm
Breite: 1716 mm
Höhe: 1375 mm
Radstand: 2555 mm
Leergewicht: 1170–1400 kg

Vorgängermodell Audi Coupé B2
Nachfolgemodell Audi A5 8T

Das Audi Coupé (Typ 89) ist ein Sportcoupé basierend auf dem Audi 80 B3 (ebenfalls Typ 89), das von Herbst 1988 bis Ende 1996 hergestellt wurde. Fälschlicherweise wird das Coupé oftmals als „Audi 80 Coupé“ oder B3 bzw. B4 Coupé bezeichnet.

Modellgeschichte

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Allgemeines

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Heckansicht

Die zweite Serie des Audi Coupé basiert auf dem im August 1986 vorgestellten Audi 80 B3 (Typ 89), war jedoch im Gegensatz zur ersten Serie eine komplett eigenständige Entwicklung mit optischen Parallelen zum Audi 80. Das auch hier verwendete Schrägheck hat eine große, im Dach angeschlagene Heckklappe und umklappbare Rücksitzlehnen, die Ladekante liegt oberhalb der Heckleuchten, die geänderten Stoßfänger sind in Wagenfarbe lackiert. Auf Basis dieser Konstruktionsmerkmale, die für eine hohe Karosseriesteifigkeit des Audi Coupé sorgen, entstand später das erste Audi Cabrio.

Modellpflege

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Juli 1991 wurde das Coupé einem Facelift unterzogen. So wurde die Fahrzeugfront, die dem Audi 80 B3 entsprach, auf die Front des im Herbst 1991 eingeführten Audi 80 B4 geändert. Im gleichen Zuge wurde das Motorenangebot verändert. Es entfiel der Fünfzylinder-Motor mit 20 Ventilen. Dafür kam der schon 1990 im Audi 100 C4 eingeführte 2,8-l-Sechszylinder zum Einsatz.

Im Juli 1994 entfiel dann noch der 2,3-l-Fünfzylinder, der durch den schon im August 1992 eingeführten 2,6-l-Sechszylinder ersetzt wurde. Nur der 5-Zylinder-20V-Turbo im S2 blieb bis Produktionsende erhalten. Um die Umstellung schmackhafter zu machen, hatte der 2,6-l-Sechszylinder nur eine Mehrleistung von 17 PS gegenüber der 5-Zylindervariante.

  • Audi Coupé (1989)
    Audi Coupé (1989)
  • Audi S2 Coupé (1990–1996)
    Audi S2 Coupé (1990–1996)
  • Audi Coupé (1991–1996)
    Audi Coupé (1991–1996)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Innenraum (Nautic Suisse)
    Innenraum (Nautic Suisse)

Überblick

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  • 10.1988: Vorstellung des zweiten Audi Coupé mit 2.3E und den 20V-Motoren, wobei der 2.0 20V nicht für den deutschen Markt bestimmt ist, da dieser ohne Katalysator ausgeliefert wird.
  • 09.1990: Einführung des S2, schon mit der Optik der späteren Audi-80-B4-Baureihe (in Motorhaube integrierte Kühlermaske etc.).
  • 07.1991: Facelift für das Coupé. Die Optik wird vom S2 übernommen, allerdings ohne dessen Stoßfänger, der erst zum Modelljahr 1993 kam.
  • 09.1991: Einführung des 2,8-l-V6-Motors.
  • 08.1992: Einführung des 2,6-l-V6-Motors.
  • 12.1996: Die Produktion des Audi Coupé wird eingestellt.

Modellbezeichnung

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  • Audi Coupé 1.8 (nur Export)
  • Audi Coupé 2.0E
  • Audi Coupé 2.2E (nur Export)
  • Audi Coupé 2.3E
  • Audi Coupé 2.6E
  • Audi Coupé 2.8E
  • Audi Coupé 16V
  • Audi Coupé 20V
  • Audi Coupé S2

Motoren/Fahrleistungen

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Modell Motorkenn-
buchstaben		 Motorbauart Hubraum max. Leistung max. Drehmoment Höchstgeschwindigkeit Beschleunigung
0–100 km/h 		Bauzeit
Coupé 2.0 E AAD/ABK Vierzylinder 1984 cm³ 85 kW (115 PS) bei 5400/min 165 Nm bei 3200/min 196 km/h (190 km/h) 10,9 s 05/1989–12/1996
3A 83 kW (113 PS) 05/1989–03/1990
Coupé 2.3 E (1) NG (3) Fünfzylinder 2309 cm³ 100 kW (136 PS) 206 km/h (200 km/h) 9,2 s 10/1988–07/1994
98 kW (133 PS) bei 5500/min 189 Nm bei 4000/min 03/1990–12/1996
Coupé 16V ACE Vierzylinder 1984 cm³ 103 kW (140 PS) 208 km/h 9,4 s 08/1992–12/1996
Coupé 2.6 E (1) ABC Sechszylinder 2598 cm³ 110 kW (150 PS) bei 5750/min 225 Nm bei 3500/min 215 km/h (210 km/h) 9,3 s 08/1992–12/1995
Coupé 20V (1) NM Fünfzylinder 1994 cm³ 117 kW (160 PS) 215 km/h 8,9 s 08/1989–07/1991
Coupé 20V (1) 7A (2) (3) Fünfzylinder 2309 cm³ 125 kW (170 PS) 220 km/h 8,6 s 10/1988–07/1991
123 kW (167 PS) 05/1990–12/1992
Coupé 2.8 E (1) AAH (2) Sechszylinder 2771 cm³ 128 kW (174 PS) bei 5600/min 245 Nm bei 3000/min 222 km/h (220 km/h) 8,0 s 03/1990–12/1995
Coupé S2 (quattro) 3B Fünfzylinder 2226 cm³ 162 kW (220 PS) 309 Nm bei 1950/min 248 km/h 6,1 s 09/1990–09/1992
Coupé S2 (quattro) ABY Fünfzylinder 2226 cm³ 169 kW (230 PS) bei 5900/min 350 Nm bei 1950/min 248 km/h 5,9 s 10/1992–12/1995
(1) 
Auch als quattro erhältlich
(2) 
Zum Modelljahr 1990 wurden die Motoren mit den Kennbuchstaben NG und 7A etwas überarbeitet, wodurch sie 2 kW (3 PS) weniger leisteten. Beim 7A entfiel zum Beispiel der Fächerkrümmer, beim NG wurde die Nockenwelle geändert.
(3) 
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h mit Quattro beim 7A war um 0,2 Sekunden schneller, beim AAH identisch und beim ABS um 0,2 s langsamer. Die Automatikversionen waren von ca. 1 s bei leistungsstarken bis ca. 2,5 s bei leistungsschwächeren Modellen langsamer.
  • Höchstgeschwindigkeit mit Automatik in ( ).

Antrieb

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  • Das Audi Coupé wurde mit Frontantrieb und Fünfganggetriebe ausgestattet, optional waren die Modelle 2.0E, 2.3E, 2.3 20V und 2.8E mit Viergang-Automatik (2.0E mit 3A/AAD-Motor nur drei Gänge), oder die Modelle 2.3E, 16V, 20V, 2.6E, 2.8E mit Allradantrieb quattro erhältlich.
  • Das Coupe S2 wurde nur mit Allradantrieb angeboten, wobei das Modell mit ABY-Motor ein Sechsganggetriebe hat, das aber im letzten Gang nicht länger übersetzt ist als das Fünfganggetriebe des 3B.
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Commons: Audi Coupé B3 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Modelle der Audi AG
Aktuelle Modelle:

A1 | A3 | A5 | A6 | A6 e-tron | A7 | A8 | Q2 | Q3 | Q3 Sportback | Q4 e-tron | Q4 Sportback e-tron | Q5 | Q5 Sportback | Q6 e-tron | Q6 Sportback e-tron | Q7 | Q8 | Q8 e-tron | Q8 Sportback e-tron | S3 | S5 | S6 | S6 e-tron | S7 | S8 | SQ2 | SQ5 | SQ7 | SQ8 | SQ6 e-tron | SQ6 Sportback e-tron | SQ8 e-tron | SQ8 Sportback e-tron | RS3 | RS4 | RS5 | RS6 | RS7 | RS Q3 | RS Q8 | RS e-tron GT | A6 allroad quattro | e-tron GT

Aktuelle Modelle
(außerhalb Europas):
China:

A3L | A4L | A6L | A7L | A8L Horch | S8L (D5) | Q2L | Q5L | Q5L Sportback | Q6 | Q2L e-tron | Q5 e-tron | Q6L e-tron

Kanada/Korea/USA:

S8L (D5)

Historische Modelle:

F103 | 50 | 80/Fox/4000/A4 (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9) | 90/4000 | A1 (8X) | A2 | A3 (8L 8P 8V) | A4 allroad quattro | A5 (8T F5) | 100/500/5000/A6 (C1 C2 C3 C4 C4 C5 C6 C7) | 200/5000 (C2 C3) | A7 (C7) | V8 | A8 (D2 D3 D4) | e-tron/e-tron S (GE) | e-tron Sportback/e-tron Sportback S (GE) | Q3 (8U) | Q5 (8R) | Q7 (4L) | TT (8N 8J 8S) | R8 (42 4S) | S1 | S2 | RS2 | Audi RS Q3 (8U) | S4 | Audi Coupé (B2 B3) | Cabriolet | quattro | Sport quattro

Motorsport
(Abteilung Audi Sport):

Sport quattro E2/S1 | 200 Trans-Am | 90 IMSA GTO | V8 DTM | 80 Competition | A4 Supertouring | R8 | TT-R DTM | S4 Competition | RS6 Competition | A4 DTM (R11 | R12 | R12plus | R13 | R14 | R14plus) | R10 | R15 | R18 (TDI | ultra | e-tron quattro | RP3 | RP4 | RP5 | RP6) | R8 (LMS | GRAND-AM | ultra | GT2 | GT3 | GT4) | A5 DTM (A5 DTM | RS5 DTM) RS 3 LMS | S1 EKS RX quattro | Audi e-tron FE (FE04 | FE05 | FE06 | FE07) | RS Q e-tron (E1 | E2)

Audi-Zeitleiste
Zeitleiste der Audi-Modelle seit 1965
Typ Aktuelle Serie 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
Kleinwagen A1 50 A2 (8Z) A1 (8X) A1 (GB)
A1 allstreet A1 citycarver (GB) A1 allstreet (GB)
Kompaktklasse A3 A3 (8L) A3 (8P) A3 (8V) A3 (8Y)
A3 allstreet A3 allstreet (8Y)
A3L China Volksrepublik A3L (8Y)
S3 S3 (8L) S3 (8P) S3 (8V) S3 (8Y)
RS3 RS3 (8P) RS3 (8V) RS3 (8Y)
Mittelklasse A4 72/60/75/80 (F103) 80 (B1) 80 (B2) 80 (B3) 80 (B4) A4 (B5) A4 (B6) A4 (B7) A4 (B8) A4 (B9)
A4L China Volksrepublik A4L (8K) China Volksrepublik A4L (8W)
A4 allroad A4 allroad quattro (8K) A4 allroad quattro (8W)
S4 Super 90 (F103) 90 (B2) 90 (B3) S2 (B4) S4 (B5) S4 (B6) S4 (B7) S4 (B8) S4 (B9)
RS4 RS2 RS4 (B5) RS4 (B7) RS4 (B8) RS4 (B9)
A5 Coupé (B2) Coupé (B3) A5 (8T) A5 (F5) A5 (FU)
S5 quattro Coupé S2 S5 (8T) S5 (F5) S5 (FU)
RS5 RS5 (8T) RS5 (F5)
A5 Sportback A5 Sportback (8T) A5 Sportback (F5)
S5 Sportback S5 Sportback (8T) S5 Sportback (F5)
RS5 Sportback RS5 Sportback (F5)
A5 Cabriolet Cabriolet A4 Cabriolet (B6) A4 Cabriolet (B7) A5 Cabriolet (8F) A5 Cabriolet (F5)
S5 Cabriolet S4 Cabriolet (B6) S4 Cabriolet (B7) S5 Cabriolet (8F) S5 Cabriolet (F5)
RS5 Cabriolet RS4 Cabriolet (B7) RS5 Cabriolet (8F)
Obere Mittelklasse A6 100 (C1) 100 (C2) 100 (C3) 100 (C4) A6 (C4) A6 (C5) A6 (C6) A6 (C7) A6 (C8) A6 e-tron
A6L China Volksrepublik A6L (4F) China Volksrepublik A6L (4F) China Volksrepublik A6L (4G) China Volksrepublik A6L (F2)
A6 allroad Allroad quattro (C5) A6 allroad quattro (C6) A6 allroad quattro (C7) A6 allroad quattro (C8)
S6 200 (C2) 200 (C3) S4 (C4) S6 (C4) S6 (C5) S6 (C6) S6 (C7) S6 (C8) S6 e-tron
RS6 RS6 (C5) RS6 (C6) RS6 (C7) RS6 (C8)
A7 100 Coupé S (C1) 100 (C2) A7 (C7) A7 (C8)
A7L China Volksrepublik A7L (C8)
S7 S7 (C7) S7 (C8)
RS7 RS7 (C7) RS7 (C8)
Oberklasse A8 V8 (D11) A8 (D2) A8 (D3) A8 (D4) A8 (D5)
A8L V8L (D11) A8L (D2) A8L (D3) A8L (D4) A8L (D5)
A8L Horch China Volksrepublik A8L Horch (D5)
S8 S8 (D2) S8 (D3) S8 (D4) S8 (D5)
S8L China Volksrepublik Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kanada Korea Sud S8L (D5)
e-tron GT e-tron GT (F8)
S e-tron GT S e-tron GT (F8)
RS e-tron GT RS e-tron GT (F8)
RS e-tron GT performance RS e-tron GT performance (F8)
Coupés TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TT RS (8J) TT RS (FV)
Roadster TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TT RS (8J) TT RS (FV)
Sportwagen R8 Sport
quattro 		R8 (42) R8 (4S)
R8 e-tron R8 e-tron (4S)
R8 Spyder R8 Spyder (42) R8 Spyder (4S)
Sport Utility Vehicle Q2 Q2 (GA)
Q2L China Volksrepublik Q2L (GA)
Q2L e-tron China Volksrepublik Q2L e-tron (GA)
SQ2 SQ2 (GA)
Q3 Q3 (8U) Q3 (F3)
RS Q3 RS Q3 (8U) RS Q3 (F3)
Q3 Sportback Q3 Sportback (F3)
RS Q3 Sportback RS Q3 Sportback (F3)
Q4 e-tron Q4 e-tron (FZ)
Q4 Sportback e-tron Q4 Sportback e-tron (FZ)
Q5 Q5 (8R) Q5 (FY) Q5 (GU)
Q5L China Volksrepublik Q5L (FY)
Q5 Roadjet e-tron China Volksrepublik Q5 Roadjet e-tron
SQ5 SQ5 (8R) SQ5 (FY) SQ5 (GU)
Q5 Sportback Q5 Sportback (FY)
Q5L Sportback China Volksrepublik Q5L Sportback (FY)
SQ5 Sportback SQ5 Sportback (FY)
Q6 China Volksrepublik Q6
Q6 e-tron Q6 e-tron (GF)
Q6L China Volksrepublik Q6L e-tron (GL)
SQ6 e-tron SQ6 e-tron (GF)
Q6 Sportback e-tron Q6 Sportback e-tron (GF)
SQ6 Sportback e-tron SQ6 Sportback e-tron (GF)
Q7 Q7 (4L) Q7 (4M)
SQ7 SQ7 (4M)
Q8 Q8 (4M)
Q8 e-tron e-tron (GE) Q8 e-tron (GE)
SQ8 SQ8 (4M)
SQ8 e-tron e-tron S (GE) SQ8 e-tron (GE)
RS Q8 RS Q8 (4M)
Q8 Sportback e-tron e-tron Sportback (GE) Q8 Sportback e-tron (GE)
SQ8 Sportback e-tron e-tron Sportback (GE) SQ8 Sportback e-tron (GE)
Zeitleiste der Audi-Verbrennermodelle seit 1965
Typ Aktuelle Serie 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
Kleinwagen A1 50 A2 (8Z) A1 (8X) A1 (GB)
A1 allstreet A1 citycarver (GB) A1 allstreet (GB)
Kompaktklasse A3 A3 (8L) A3 (8P) A3 (8V) A3 (8Y)
A3 allstreet A3 allstreet (8Y)
A3L China Volksrepublik A3L (8Y)
S3 S3 (8L) S3 (8P) S3 (8V) S3 (8Y)
RS3 RS3 (8P) RS3 (8V) RS3 (8Y)
Mittelklasse A4 72/60/75/80 (F103) 80 (B1) 80 (B2) 80 (B3) 80 (B4) A4 (B5) A4 (B6) A4 (B7) A4 (B8) A4 (B9)
A4L China Volksrepublik A4L (8K) China Volksrepublik A4L (8W)
A4 allroad A4 allroad quattro (8K) A4 allroad quattro (8W)
S4 Super 90 (F103) 90 (B2) 90 (B3) S2 (B4) S4 (B5) S4 (B6) S4 (B7) S4 (B8) S4 (B9)
RS4 RS2 RS4 (B5) RS4 (B7) RS4 (B8) RS4 (B9)
A5 Coupé (B2) Coupé (B3) A5 (8T) A5 (F5) A5 (FU)
S5 quattro Coupé S2 S5 (8T) S5 (F5) S5 (FU)
RS5 RS5 (8T) RS5 (F5)
A5 Sportback A5 Sportback (8T) A5 Sportback (F5)
S5 Sportback S5 Sportback (8T) S5 Sportback (F5)
RS5 Sportback RS5 Sportback (F5)
A5 Cabriolet Cabriolet A4 Cabriolet (B6) A4 Cabriolet (B7) A5 Cabriolet (8F) A5 Cabriolet (F5)
S5 Cabriolet S4 Cabriolet (B6) S4 Cabriolet (B7) S5 Cabriolet (8F) S5 Cabriolet (F5)
RS5 Cabriolet RS4 Cabriolet (B7) RS5 Cabriolet (8F)
Obere Mittelklasse A6 100 (C1) 100 (C2) 100 (C3) 100 (C4) A6 (C4) A6 (C5) A6 (C6) A6 (C7) A6 (C8)
A6L China Volksrepublik A6L (4F) China Volksrepublik A6L (4F) China Volksrepublik A6L (4G) China Volksrepublik A6L (F2)
A6 allroad Allroad quattro (C5) A6 allroad quattro (C6) A6 allroad quattro (C7) A6 allroad quattro (C8)
S6 200 (C2) 200 (C3) S4 (C4) S6 (C4) S6 (C5) S6 (C6) S6 (C7) S6 (C8)
RS6 RS6 (C5) RS6 (C6) RS6 (C7) RS6 (C8)
A7 100 Coupé S (C1) 100 (C2) A7 (C7) A7 (C8)
A7L China Volksrepublik A7L (C8)
S7 S7 (C7) S7 (C8)
RS7 RS7 (C7) RS7 (C8)
Oberklasse A8 V8 (D11) A8 (D2) A8 (D3) A8 (D4) A8 (D5)
A8L V8L (D11) A8L (D2) A8L (D3) A8L (D4) A8L (D5)
A8L Horch China Volksrepublik A8L Horch (D5)
S8 S8 (D2) S8 (D3) S8 (D4) S8 (D5)
S8L China Volksrepublik Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kanada Korea Sud
S8L (D5)
Coupés TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TT RS (8J) TT RS (FV)
Roadster TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TT RS (8J) TT RS (FV)
Sportwagen R8 Sport
quattro 		R8 (42) R8 (4S)
R8 Spyder R8 Spyder (42) R8 Spyder (4S)
Sport Utility Vehicle Q2 Q2 (GA)
Q2L China Volksrepublik Q2L (GA)
SQ2 SQ2 (GA)
Q3 Q3 (8U) Q3 (F3)
RS Q3 RS Q3 (8U) RS Q3 (F3)
Q3 Sportback Q3 Sportback (F3)
RS Q3 Sportback RS Q3 Sportback (F3)
Q5 Q5 (8R) Q5 (FY) Q5 (GU)
Q5L China Volksrepublik Q5L (FY)
SQ5 SQ5 (8R) SQ5 (FY) SQ5 (GU)
Q5 Sportback Q5 Sportback
Q5L Sportback China Volksrepublik Q5L Sportback (FY)
SQ5 Sportback SQ5 Sportback (FY)
Q6 China Volksrepublik Q6
Q7 Q7 (4L) Q7 (4M)
SQ7 SQ7 (4M)
Q8 Q8 (4M)
SQ8 SQ8 (4M)
RS Q8 RS Q8 (4M)
Zeitleiste der Audi-Elektromodelle seit 2016
Typ Aktuelle Serie 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
Obere Mittelklasse A6 e-tron A6 e-tron
S6 e-tron S6 e-tron
Oberklasse e-tron GT e-tron GT (F8)
S e-tron GT S e-tron GT (F8)
RS e-tron GT RS e-tron GT (F8)
RS e-tron GT performance RS e-tron GT performance (F8)
Sportwagen R8 e-tron R8 e-tron (4S)
Sport Utility Vehicle Q2L e-tron China Volksrepublik Q2L e-tron (GA)
Q4 e-tron Q4 e-tron (FZ)
Q4 Sportback e-tron Q4 Sportback e-tron (FZ)
Q5 Roadjet e-tron China Volksrepublik Q5 Roadjet e-tron
Q6 e-tron Q6 e-tron (GF)
Q6L e-tron China Volksrepublik Q6L e-tron (GF)
SQ6 e-tron SQ6 e-tron (GF)
Q6 Sportback e-tron Q6 Sportback e-tron (GF)
SQ6 Sportback e-tron SQ6 Sportback e-tron (GF)
Q8 e-tron e-tron (GE) Q8 e-tron (GE)
SQ8 e-tron e-tron S (GE) SQ8 e-tron (GE)
Q8 Sportback e-tron e-tron Sportback (GE) Q8 Sportback e-tron (GE)
SQ8 Sportback e-tron e-tron Sportback S (GE) SQ8 Sportback e-tron (GE)
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