G30 G31 Bremsenwechsel Vorne

Fgst-Nr.
: WBAJP31000BT83925 REP-REP-P-3411220-G30_01 V - 7
34 11 220 Beide Bremsscheiben vorn aus- und

einbauen/ersetzen
Übersicht Tätigkeiten
Zusatzinformationen
Vorarbeiten
1 Rad vorn links und rechts abbauen
2 Bremsbelagverschleißsensor vorn ausbauen (16 Zoll Bremse)
3 Bremsbeläge vorn ausbauen
4 Bremsscheiben-Mindeststärke messen (Bremse vorn)
5 Bremsträger vorn abbauen
Kerntätigkeiten
6 Bremsscheiben vorn ausbauen
7 Bremsscheiben vorn einbauen
Folgearbeiten
8 Bremsträger vorn anbauen
9 Bremsbeläge, Bremsträger und Bremssattel mit Bremsklotzpaste einfetten (17-Zoll-Bremse)
10 Bremsbeläge vorn einbauen
11 Bremsbelagverschleißsensor vorn einbauen (16 Zoll Bremse)
12 Rad vorn links und rechts anbauen
13 Inbetriebnahme bzw. Einbremsen neuer Bremsbeläge und Bremsscheiben
© Copyright BMW Group - Druckfehler, Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten. 12.04.2024 1/14
Fgst-Nr.: WBAJP31000BT83925 REP-REP-P-3411220-G30_01 V - 7
Es sind weiterführende Informationen vorhanden.
Allgemeine Information
WARNUNG
Abrutschen des Fahrzeugs von der Hebebühne bei unsachgemäßer Handhabung der Hebebühne.
Gefahr lebensgefährlicher Verletzungen!
• Sicherheitshinweise zum Anheben des Fahrzeugs mit einer Hebebühne beachten.
• Weiterführende Informationen siehe: 00 ... Fahrzeug mit Hebebühne anheben.
TECHNISCHE INFORMATION
Allgemeine Informationen zum Wechseln der Bremsbeläge:

Bei Fahrzeugen älter als 48 Monate wird ein Ersetzen der Haltefeder bzw. Spreizfeder empfohlen.
Bremsbelagverschleißsensor nach Demontage zwingend ersetzen, da der Bremsbelagverschleißsensor im
Bremsbelag seine Haltefähigkeit verliert.
Bei jedem Bremsbelagwechsel ist zwingend ein CBS-Reset durchzuführen:
Bei einem angeschliffenen Bremsbelagverschleißsensor ist ein CBS-Reset im Fahrzeug möglich. Die CBS-
Anzeige im Central Information Display (CID) ist aktiv.
Bei einem nicht angeschliffenen Bremsbelagverschleißsensor ist ein CBS-Reset nur mit dem Diagnosesystem
möglich. Es erscheint keine CBS-Anzeige im Central Information Display (CID).
Falls verklebte Bremsbeläge verbaut sind, müssen die Bremsbeläge nach dem Lösen der Verklebung erneuert
werden!
Um eine Beschädigung der Oberflächenbeschichtung zu vermeiden: Bei Faustsätteln am Bremssattelhalter bzw.

bei Festsätteln im Bremssattelgehäuse die Auflageflächen für die Bremsbeläge möglichst nicht mechanisch
reinigen.
Auflageflächen mit Bremsenreiniger (BMW Teilenummer 83 19 2 154 780) säubern. Anschließend dünn mit
Bremsklotzpaste (BMW Teilenummer 83 19 2 158 851 für 3 g) oder 83 19 2 158 852 für 100 g) bestreichen.
Bremsklotzpaste mit einem Pinsel auf den gekennzeichneten Flächen verteilen.
Weiterführende Informationen siehe: 34 00 ... Bremsklotzpaste
VORARBEITEN
1–Rad vorn links und rechts abbauen
HINWEIS
Arbeitsschritte an linker und rechter Seite durchführen.
▶ Rad abbauen
• Bei Fahrzeugen mit Carbon-Keramik-Bremse: Zum Abbau des

Rads zwingend den Radmontageheber (siehe
Werkstatteinrichtung) verwenden.
So sollen Beschädigungen an der Bremsscheibe vermieden

werden.
• Werden mehrere Räder gleichzeitig abgebaut: Mit Kreide auf

jedem Reifen kennzeichnen, auf welcher Achse und auf welcher
Seite das betreffende Rad sitzt.
• Radschrauben (Pfeile) über Kreuz lösen und das Rad abbauen.
• Zum Lösen und Festziehen von Radschrauben mit

Sicherheitscode: Passenden Adapter aus dem
Spezialwerkzeugsatz 0 492 518 (36 1 300) verwenden.
2–Bremsbelagverschleißsensor vorn ausbauen (16 Zoll Bremse)
Der Bremsbelagverschleißsensor ist nach dem Ausbau zwingend zu erneuern, da der Bremsbelagverschleißsensor
im Bremsbelag seine Haltefähigkeit verliert.
Wenn ein bereits angeschliffener Bremsbelagverschleißsensor getauscht werden muss, obwohl die Mindeststärke
der Bremsbeläge noch nicht erreicht ist, ist Folgendes zu beachten:
Der neue Schleifkontakt muss mit einer Feile auf die gleiche Länge des angeschliffenen Schleifkontakts abgefeilt
werden.
• Bremsbelagverschleißsensor (1) in Pfeilrichtung aus dem

Bremsbelag ausbauen.
• Kabel des Bremsbelagverschleißsensors aus der Halterung (2)

aushängen.
• Bremsbelagverschleißsensor aus den Halterungen (1)

aushängen.
• Verschlussdeckel (2) öffnen und die Steckverbindung trennen.
3–Bremsbeläge vorn ausbauen

• Schrauben (1) lösen, ggf. am Sechskant (2) gegenhalten.
• Bremssattel (3) ausbauen.
• Bremssattel (1) mit dem Spezialwerkzeug (Kabelbinder)

2 413 317 hochbinden.
Der Bremssattel darf nicht am Bremsschlauch hängen.
• Bremsbeläge (1) in Pfeilrichtung ausbauen.
• Eingelaufene Bremsbeläge markieren.
Bei einseitigem Bremsbelagverschleiß dürfen die Bremsbeläge

nicht vertauscht werden.
Beim Zurückdrücken des Bremskolbens den

Bremsflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter beachten.
Überlaufende Bremsflüssigkeit zerstört die Lackierung.
• Bremskolben (1) mit dem Spezialwerkzeug 2 352 960

zurückdrücken.
4–Bremsscheiben-Mindeststärke messen (Bremse vorn)

• Bremsscheiben-Mindeststärke prüfen:
Spezialwerkzeug 0 495 451 (34 1 280) an den drei

Messpunkten im Bereich (1) ansetzen und messen.
Messergebnis vergleichen und den niedrigsten Wert mit dem

Sollwert vergleichen.
Neue Bremsbeläge dürfen nur eingebaut werden, wenn die

Bremsscheibenstärke größer als die Bremsscheiben-
Mindeststärke ist.
Bremsscheiben-Mindeststärke MIN TH (Nennmaß 348x30)
Bremsscheiben-Mindeststärke 28,4 mm
MIN TH (Bremsscheibe
348x30)
348x36)
330x24)
5–Bremsträger vorn abbauen
• Schrauben (1) lösen.
• Bremsträger (2) in Pfeilrichtung abbauen.
KERNTÄTIGKEITEN
6–Bremsscheiben vorn ausbauen

• Schraube (1) lösen.
Beim Ausbauen der Bremsscheibe beachten:

Auf keinen Fall mit einem Werkzeug gegen den Reibring
schlagen (z. B. Hammer). Falls erforderlich, vorsichtig mit
einem Gummihammer gegen den Bremsscheibentopf
klopfen.
• Bremsscheibe (2) ausbauen.
7–Bremsscheiben vorn einbauen
Bremsscheiben dürfen nur paarweise (pro Achse) ausgetauscht werden.

Neue Bremsscheiben nur mit neuen Bremsbelägen verbauen.
• Falls auf der Bremsscheibe ein Pfeil 1 eingeprägt ist, muss

dieser in Fahrtrichtung zeigen!
In diesem Fall sind die Bremsscheiben links und rechts

unterschiedlich!
• Kontaktfläche der Radnabe gründlich reinigen und ggf.

Rostspuren beseitigen.
Unebenheiten der Kontaktfläche können das Verziehen der

Bremsscheibe zur Folge haben!
• Bremsscheibe (2) montieren.
• Schraube (1) ansetzen und festziehen.
• Schraube erneuern.
Teile: Schraube
Bremsscheibe an Radnabe vorn
M8 Schraube erneuern. Anziehdreh 16 Nm

moment
FOLGEARBEITEN
8–Bremsträger vorn anbauen
• Bremsträger (2) in Pfeilrichtung anbauen.
• Schrauben erneuern.
Teile: Schrauben
• Schrauben (1) ansetzen und festziehen.
Bremssattel/Bremsträger an Schwenklager vorn

moment
9–Bremsbeläge, Bremsträger und Bremssattel mit Bremsklotzpaste einfetten (17-Zoll-Bremse)

• Anlageflächen (1) des Bremskolbens mit Bremsenreiniger
reinigen.
Verbrauchsmaterial
Bremsenreiniger 2.0 500 ml, 83 19 2 365 214

Sprühdose
20 l, 83 19 2 365 215
Kanister
• Staubschutzmanschetten auf Beschädigungen prüfen, ggf.

erneuern.
• Anlageflächen (1) des Bremssattels mit Bremsenreiniger

reinigen und dünn mit Bremsklotzpaste bestreichen.
Verbrauchsmaterial
Bremsklotzpaste 3 g, 83 19 2 158 851

* TU = Trade Unit. TU- Beutel
Nummern sind nicht bestellbar!
100 g, 83 19 2 158 852
Nur zu Verrechnungszwecken.
Tube
5 g, 83 23 0 140 233
TU*
• Auflageflächen mit Bremsenreiniger reinigen.
Die Auflageflächen (1) für die Bremsbeläge sollten nicht

mechanisch gereinigt werden, um die Oberflächenbeschichtung
nicht zu beschädigen.
• Stark verschmutzte Auflageflächen (1) vorsichtig mit einem

geeigneten Werkzeug (z. B. Messingdrahtbürste, Nylonbürste)
reinigen.
• Auflageflächen (1) dünn mit Bremsklotzpaste bestreichen.
• Hammerkopf des Bremsbelags im Bereich (1) an beiden Seiten

dünn mit Bremsklotzpaste bestreichen.
10–Bremsbeläge vorn einbauen

• Ggf. Kennzeichnung der ausgebauten Bremsbeläge beachten.
Bei einseitigem Belagverschleiß dürfen die Bremsbeläge nicht

vertauscht werden.
• Bremsbeläge (1) in Pfeilrichtung in den Bremssattel einbauen.
• Spezialwerkzeug (Kabelbinder) 2 413 317 ausbauen.
• Bremssattel (3) einbauen.
• Schrauben erneuern.
Teile: Schrauben
• Schrauben (1) festziehen, ggf. am Sechskant (2) gegenhalten.
Führungsschrauben (Bremssattel an Bremsträger)
M8 Schrauben erneuern. 35 Nm
11–Bremsbelagverschleißsensor vorn einbauen (16 Zoll Bremse)

• Bremsbelagverschleißsensor in die Halterung (2) einhängen.
• Bremsbelagverschleißsensor (1) in Pfeilrichtung in den

Bremsbelag einbauen.
• Prüfen, ob der Bremsbelagverschleißsensor korrekt im

Bremsbelag sitzt.
• Kabel des Bremsbelagverschleißsensors in die Halterungen (1)

einhängen.
• Steckverbindung verbinden.
• Verschlussdeckel (2) schließen.
12–Rad vorn links und rechts anbauen
HINWEIS
Arbeitsschritte an linker und rechter Seite durchführen.
▶ Rad anbauen
Die Anlagefläche zwischen Bremsscheibe und Felge muss

sauber, öl- und fettfrei sein. Sonst besteht die Gefahr, dass
sich zu einem späteren Zeitpunkt das Rad lockert.
• Anlagefläche mit einer Bohrmaschine und dem

Spezialwerkzeug 2 344 011 von Schmutz, Fettrückständen und
Korrosion befreien.
Das Spezialwerkzeug 2 344 011 darf nicht mit einem

Schlagschrauber betrieben werden.
• Anlageflächen mit dem Universalreiniger entfetten (siehe BMW

Group Teilevertrieb).
• Bei Fettrückständen im Bereich der Radschraubenbohrungen

die Bremsscheibe ausbauen und reinigen.
• Anlagefläche mit einer Bohrmaschine und dem

Spezialwerkzeug 2 344 011 von Schmutz, Fettrückständen und
Korrosion befreien.
Das Spezialwerkzeug 2 344 011 darf nicht mit einem

Schlagschrauber betrieben werden.
• Anlageflächen mit dem Universalreiniger entfetten (siehe BMW

Group Teilevertrieb).
• Befestigungsschraube (1) für die Bremsscheibe auf festen Sitz

prüfen.
Die Befestigungsschraube (1) für die Bremsscheibe darf nicht

auf der Anlagefläche (2) zwischen der Bremsscheibe und der
Felge überstehen.
Bremsscheibe an Radnabe vorn

moment
Bremsscheibe an Radnabe hinten

moment
Radnaben und Radmittenzentrierung bei den Modellen

G80, G82 und G83 nicht einfetten.
• Radmittenzentrierung (1) in der Felge dünn einfetten.
Verbrauchsmaterial

100 g, 83 19 2 158 852
Tube
5 g, 83 23 0 140 233
TU*
Radnaben und Radmittenzentrierung bei den Modellen

G80, G82 und G83 nicht einfetten.
• Radnaben vorn und hinten im Bereich (1) zum Schutz vor

Korrosion dünn einfetten.
Verbrauchsmaterial

100 g, 83 19 2 158 852
Tube
5 g, 83 23 0 140 233
TU*
• Bei Fahrzeugen mit Carbon-Keramik-Bremse: Zum Anbau des

Rads zwingend den Radmontageheber (siehe
Werkstatteinrichtung) verwenden.
So sollen Beschädigungen an der Bremsscheibe vermieden

werden.
Prüfen
• Radschrauben auf Verschleiß prüfen.
Ergebnis
» Stellen (> 30 %) der tragenden Fläche (1) des Konus am
Schraubenkopf weisen silbernen Verschleiß auf.
Maßnahme
• Radschrauben erneuern.
Teile: Radschrauben
Zum Eindrehen und Festziehen der Radschrauben dürfen

keinesfalls Schlagschrauber oder Elektroschrauber
verwendet werden.
Die Felge muss gleichmäßig an der Bremsscheibe
anliegen.
Bei nicht original BMW Radschrauben/Felgen kann ein
Nachziehen der Radschrauben auf Grund von
Setzverhalten erforderlich sein (Unterlagen des Herstellers
beachten).
Neue Radschrauben dürfen nicht geölt werden.
• Korrodierte Radschrauben (Pfeile) erneuern.
Teile: Radschrauben
• Radschrauben (Pfeile) reinigen.
• Radschrauben (Pfeile) und die Gewinde auf Beschädigungen

prüfen, ggf. die Radschrauben (Pfeile) erneuern.
• Radschrauben (Pfeile) ansetzen und festziehen.
Radschrauben
M14 / S Radschrauben eindrehen Anziehdreh 140 Nm

W17 und über Kreuz moment
gleichmäßig von Hand
anziehen, um die Felge
zu zentrieren.
Radschrauben
kreuzweise mit einem
kalibrierten
Drehmomentschlüssel auf
das vorgeschriebene
Anziehdrehmoment
festziehen.
Kontrolle 140 Nm
Alle Radschrauben in
gleicher Reihenfolge
kontrollieren bzw. erneut
auf das vorgeschriebene
Anziehdrehmoment
nachziehen.
13–Inbetriebnahme bzw. Einbremsen neuer Bremsbeläge und Bremsscheiben
Bei Bremsbelagwechsel die CBS-Anzeige nach Werksvorschrift zurücksetzen (CBS-Reset).

Probebremsungen bei langsamer Fahrt durchführen, denn die Wirksamkeit der Bremse kann während der ersten
Bremsungen reduziert sein.
Es dürfen keine übertriebenen Voll- und Dauerbremsungen zum schnelleren Einbremsen durchgeführt werden.
Den Kunden darauf hinweisen, dass in den ersten 200 km nach dem Bremsentausch keine mutwilligen
Vollbremsungen durchgeführt werden dürfen.
• Bremspedal mehrmals durchtreten, damit die Bremsbeläge an

den Bremsscheiben anliegen.
• Bremsflüssigkeitsstand auf die Maximum-Markierung

abgleichen.
• Funktionstest auf dem Bremsenprüfstand durchführen, um

sicherzustellen, dass das Bremssystem den gesetzlichen
Richtlinien entspricht.
• Spiegelanhänger am Innenspiegel befestigen.

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Fgst-Nr.

34 11 220 Beide Bremsscheiben vorn aus- und

1 Rad vorn links und rechts abbauen

2 Bremsbelagverschleißsensor vorn ausbauen (16 Zoll Bremse)

3 Bremsbeläge vorn ausbauen

4 Bremsscheiben-Mindeststärke messen (Bremse vorn)

5 Bremsträger vorn abbauen

6 Bremsscheiben vorn ausbauen

7 Bremsscheiben vorn einbauen

8 Bremsträger vorn anbauen

9 Bremsbeläge, Bremsträger und Bremssattel mit Bremsklotzpaste einfetten (17-Zoll-Bremse)

10 Bremsbeläge vorn einbauen

11 Bremsbelagverschleißsensor vorn einbauen (16 Zoll Bremse)

12 Rad vorn links und rechts anbauen

13 Inbetriebnahme bzw. Einbremsen neuer Bremsbeläge und Bremsscheiben

Es sind weiterführende Informationen vorhanden.

Allgemeine Informationen zum Wechseln der Bremsbeläge:

Um eine Beschädigung der Oberflächenbeschichtung zu vermeiden: Bei Faustsätteln am Bremssattelhalter bzw.

1–Rad vorn links und rechts abbauen

Arbeitsschritte an linker und rechter Seite durchführen.

• Bei Fahrzeugen mit Carbon-Keramik-Bremse: Zum Abbau des

So sollen Beschädigungen an der Bremsscheibe vermieden

• Werden mehrere Räder gleichzeitig abgebaut: Mit Kreide auf

• Radschrauben (Pfeile) über Kreuz lösen und das Rad abbauen.

• Zum Lösen und Festziehen von Radschrauben mit

2–Bremsbelagverschleißsensor vorn ausbauen (16 Zoll Bremse)

• Bremsbelagverschleißsensor (1) in Pfeilrichtung aus dem

• Kabel des Bremsbelagverschleißsensors aus der Halterung (2)

• Bremsbelagverschleißsensor aus den Halterungen (1)

• Verschlussdeckel (2) öffnen und die Steckverbindung trennen.

3–Bremsbeläge vorn ausbauen

• Bremssattel (3) ausbauen.

• Bremssattel (1) mit dem Spezialwerkzeug (Kabelbinder)

Der Bremssattel darf nicht am Bremsschlauch hängen.

• Bremsbeläge (1) in Pfeilrichtung ausbauen.

• Eingelaufene Bremsbeläge markieren.

Bei einseitigem Bremsbelagverschleiß dürfen die Bremsbeläge

Beim Zurückdrücken des Bremskolbens den

• Bremskolben (1) mit dem Spezialwerkzeug 2 352 960

4–Bremsscheiben-Mindeststärke messen (Bremse vorn)

Spezialwerkzeug 0 495 451 (34 1 280) an den drei

Messergebnis vergleichen und den niedrigsten Wert mit dem

Neue Bremsbeläge dürfen nur eingebaut werden, wenn die

Bremsscheiben-Mindeststärke MIN TH (Nennmaß 348x30)

Bremsscheiben-Mindeststärke MIN TH (Nennmaß 348x36)

Bremsscheiben-Mindeststärke MIN TH (Nennmaß 330x24)

5–Bremsträger vorn abbauen

• Schrauben (1) lösen.

• Bremsträger (2) in Pfeilrichtung abbauen.

6–Bremsscheiben vorn ausbauen

Beim Ausbauen der Bremsscheibe beachten:

• Bremsscheibe (2) ausbauen.

7–Bremsscheiben vorn einbauen

Bremsscheiben dürfen nur paarweise (pro Achse) ausgetauscht werden.

• Falls auf der Bremsscheibe ein Pfeil 1 eingeprägt ist, muss

In diesem Fall sind die Bremsscheiben links und rechts

• Kontaktfläche der Radnabe gründlich reinigen und ggf.

Unebenheiten der Kontaktfläche können das Verziehen der

• Bremsscheibe (2) montieren.

• Schraube (1) ansetzen und festziehen.