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    Enbw Ecojournal Daten E-Lkw

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    von 1

    So können E-Lkw zur

    CO2-Einsparung beitragen
    Umfrage bei Unternehmen: 2025 könnte schon
    jeder vierte Leicht-Lkw elektrisch fahren

    Welcher Prozentanteil Ihres Nutzfahrzeugfuhrparks wird Ihrer Meinung nach


    in drei Jahren aus Elektrofahrzeugen mit 100 % Batterieantrieb bestehen?

    Weniger als 10
    Mitarbeiter

    10 bis 99
    Mitarbeiter

    100 bis 999


    Mitarbeiter

    1.000 und mehr


    Mitarbeiter

    Gesamt

    0 5% 10 % 15 % 20 % 25 % 30 %
    Quelle: Kantar, Arval; n = 300

    Deutschland hat Nachholbedarf: Im Europa-Vergleich


    ist der Anteil neu zugelassener E-Lkw in vielen Ländern höher

    Marktanteil von E-Lkw bei den Neuzulassungen in ausgewählten


    Ländern Europas (Stand: 2021)

    Niederlande

    Finnland

    Dänemark

    Schweden

    Belgien

    Polen
    Vereinigtes
    Königreich
    EU

    Deutschland

    Frankreich

    Spanien

    Italien

    Österreich

    0 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 %
    Quelle: ACEA

    Großer Hebel gegen den Klimawandel:


    Lkw verursachen 10 % der globalen CO2-Emissionen

    CO2-Emissionen durch menschliche Aktivitäten nach Verursacher weltweit 2019

    7%
    Pkw
    2,8 Gigatonnen

    10 %
    Lkw
    3,7 Gigatonnen
    83 %
    Andere
    31,5 Gigatonnen

    CO2-Emissionen im weltweiten Straßenverkehr 2019 (in Gigatonnen)

    3,7

    2,8
    Schwere Lkw
    2,1 (> 15 t)

    Mittelschwere Lkw
    1,1 (3,5 t – 15 t)

    Leichte Lkw
    0,5 (< 3,5 t)

    Pkw Lkw Quelle: PwC

    Technologie der Zukunft:


    Bei E-Lkw sinken die Preise mit zunehmender Verbreitung

    Verbrennungsmotor Verbrennungsmotor Batterieelektrischer


    (ICE) mit SynFuel (SYT) Lkw (BET)

    300 kW 300 kW 300 kW

    Kraftstoff an Bord 700 l (Diesel) 700 l (SynFuel) 500 kWh

    Reichweite 1.500–2.000 km 1.500–2.000 km 400–500 km

    Gewicht Antrieb 2,2 t 2,2 t 4,3 t

    +0 +66
    Fahrzeugpreis
    (in 1.000 €)
    79 83 88 79 83 88 192 166 154

    Quelle: PwC Mehrkosten im Vergleich zum Diesel-LKW 2020 2025 2030

    Prognose 2030: E-Lkw werden dank


    günstiger Kraftstoffkosten noch attraktiver

    Kraftstoffpreis für Endverbraucher, schwere Lkw

    Verbrennungsmotor Verbrennungsmotor Batterieelektrischer


    mit SynFuel Lkw

    31

    -14 11
    16
    74
    36 -5 33 -7

    Kosten in ct/km Basis Maximum Minimum

    Verbrauch je 100 km

    33 l 33 l 114 kWh

    Quelle: PwC

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