WOP DR-Tracks 3.6 Anleitung
WOP DR-Tracks 3.6 Anleitung
WOP DR-Tracks 3.6 Anleitung
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Vorwort
Zuallererst möchte ich den Besitzern der Version 2.x sagen, dass man sich keine Sorgen wegen der
Kompatibilität machen muss, weil dieses Paket sämtliche bekannten und vorhandenen Gleistypen
automatisch ersetzen wird, ohne dass man da händisch eingreifen muss. Optische
Darstellungsprobleme könnte es nur mit fließendem Übergang von einer Gleistextur zu einer
anderen geben und das ist aus meiner Sicht auch nicht empfehlenswert. Mit diesem Update geht es
einen großen Schritt weiter in Richtung 3-Dimensionalität, sämtliche Gleise wurden von Grund auf
neu erstellt und mit optimierten Texturen versehen.
In diesem Paket befinden sich diverse Installationspakete, die man sich nach Bedarf installieren kann:
- Wop_dr-tracks_3.0.rwp Das Hauptpaket mit den S49-Regelspurgleisen
- Wop_dr-endoftrack-tafeln.rwp* Enthält die optionalen Gsp0 und Sh2-Signale
- Wop_dr-tracks_600mm-s20.rwp 600mm-Schmalspurgleise mit S20-Profil
- Wop_dr-tracks_750mm-s49.rwp 750mm-Schmalspurgleise mit S49-Profil
- Wop_dr-tracks_750mm-s33.rwp 750mm-Schmalspurgleise mit S33-Profil
- Wop_dr-tracks_750mm-Assets.rwp 750mm-Schmalspur-Assets (Brücken, Weichen, …)
- Terrain-XML Beispiel-Ordner Enthält eine Beispieldatei zur Einbindung der
enthaltenen Schottertexturen in das eigene streckenabhängige Terrain-Texture-Blueprint
(empfohlen)
*An den EndOfTrack-Tafeln gab es keine Änderung seit Version 2.3, eine erneute Installation ist rein
optional.
TrackbedRumble-Sound
Alle Gleise verfügen seit Version 3.3 über für die damalige Zeit typischen Schienenstoßgeräusche
(Klackern), wie ich es noch gut aus meiner Kindheit kenne und bevor die Schienenstöße nahtlos
verschweißt wurden. Bei den Regelspurgleisen kommt es nun alle 30m zu einem hörbarem Klackern,
bei den Schmalspurgleisen sind es alle 10m, so wie üblicherweise beim Vorbild. Bei Nichtgefallen
kann man sich den seperaten Download zur Deaktivierung dieses TrackbedRumble-Sounds
herunterladen und einfach im Railworks-Ordner entpacken und alle vorhandenen Dateien
überschreiben.
Der Sound stammt nach wie vor aus dem European Loco and Assetpack bzw. der Originalstrecke
Hagen-Siegen und wird lediglich mit neuen Blueprints anders angesprochen.
1. DR-Tracks 3.0 Regelspurgleise
Übersicht Standardtypen:
Die Regelspurgleise wurden mit vorbildgerechtem S49-Schienenprofil gebaut und außer den rostigen
Varianten wurde ihnen per Shader einen Glanzeffekt auf den Laufflächen verliehen. Abgesehen von
den Y-Stahlschwellen, die normale Stahlschwellen nutzen, lassen sich mit sämtlichen dieser Gleise
auch Weichen bilden.
Diese sind in der beigefügten Beispiel-TrackRule „DR-MainTracks_v3_TrackRule.xml“ verknüpft.
Dazu gehören:
Alle Gleise bekommen standardmäßig einen WOP DR-Prellbock als Gleisabschluss, alle mit dem
Zusatz NB haben keinen Prellbock und von all diesen Gleistypen gibt es eine Tunnel-Version ohne
Wintertextur für Tunnel, Unterführungen und Überdachungen (wop_tunneltrack_xxx, WOP Tunnel
XXX).
Übersicht Spezialgleise:
Gleisabschlüsse:
Unter den Objekten findet man bei Gleisinfrastruktur das Tool, um einen der beiden enthaltenen
Prellböcke auch manuell zu setzen und das passende EndOfTrack-Schild auswählen kann. Im Editor
ist es als „WOP Prellbock Tool“ bezeichnet. Alternativ kann man die einzelnen Objekte auch unter
Verschiedenes aufspüren.
Andere Loft-Objekte:
Desweiteren gibt es noch diverse Brückenbauteile als Lofts und Abschlüsse der Führungsschienen.
Unter Lineare Objekte-Verschiedenes kann man folgende Lofts finden:
Editor-Bezeichnung Beschreibung_________________
WOP Führungssch. Endstück* Endstück, gerade
WOP Führungssch. Ende links Endstück, linke Führungsschiene, gerade
WOP Führungssch. Ende rechts Endstück, rechte Führungsschiene, gerade
WOP Führungssch. Endstück L Endstück, 5° überhöht links
WOP Führungssch. Endstück R Endstück, 5° überhöht rechts
WOP Führungssch. L Endstück L Endstück links, 5° überhöht links
WOP Führungssch. L Endstück R Endstück links, 5° überhöht rechts
WOP Führungssch. R Endstück L Endstück rechts, 5° überhöht links
WOP Führungssch. R Endstück R Endstück rechts, 5° überhöht rechts
WOP Führungsschiene nur Führungsschiene, beidseitig
WOP Führungsschiene links nur Führungsschiene, links
WOP Führungsschiene rechts nur Führungsschiene, rechts
WOP Brücke3, Führungsschiene wie Gleis Brücke3, ohne Regelspurgleis
WOP Schotterbett grau graues Schotterbett ohne Gleis und Schwellen
WOP Schotterbett braun braunes Schotterbett ohne Gleis und Schwellen
*Dieses Objekt findet sich auch ohne Loft unter Gleisinfrastruktur als „WOP Führungssch. End“
Übersicht:
Das neuentwickelte Set an Dreischienengleisen ist lediglich eine optische Verbesserung der
Darstellung gemischtspuriger Gleise. Technisch gesehen ändert das nichts daran, dass zur
Funktionalität im TS Regelspur- und Schmalspurgleis ohne physische Verbindung ineinander
‚geschoben‘ (durch Versetzen erzeugt) werden müssen. Solch eine Verbindung ist nur bei
gegenseitiger Kreuzung der Gleismitten möglich, wo man sie über einen grauen Würfel verschweißen
kann und damit Signalfunktionalität auf beide Stränge verteilen kann.
Im Wesentlichen besteht dieses Set aus dem Regelspurgleis mit den Niederhaltern der dritten
Schiene und dem Schmalspurgleis, welches nur über eine einseitige Schiene verfügt. Beide sind auch
hier mit dem S49-Profil und einem Schwellenabstand von 0,666m ausgeführt, um nahtlose
Verbindungen zu den Regelspurgleisen zu bieten.
Blueprint-Bezeichnung Editor-Bezeichnung Beschreibung____________
wop_3track_wood02a_left.xml WOP DSG Holz2a, links, blank 1435mm, Schmalspur links
wop_3track_wood02b_left.xml WOP DSG Holz2b, links, benutzt -“-
wop_3track_wood02a_right.xml WOP DSG Holz2a, rechts, blank 1435mm, Schmalspur rechts
wop_3track_wood02b_right.xml WOP DSG Holz2b, rechts, benutzt -“-
wop_3track_rail750a_left.xml WOP DSG Track750a, links, blank 750mm, linke Schiene
wop_3track_rail750b_left.xml WOP DSG Track750b, links, benutzt -“-
wop_3track_rail750c_left.xml WOP DSG Track750c, links, rostig -“-
wop_3track_rail750a_right.xml WOP DSG Track750a, rechts, blank 750mm, rechte Schiene
wop_3track_rail750b_right.xml WOP DSG Track750b, rechts, benutzt -“-
wop_3track_rail750c_right.xml WOP DSG Track750c, rechts, rostig -“-
Zusätzlich gibt es bei den Loft-Objekten unter Verschiedenes noch 2 Arten von speziellen
Zwangsschienen, die höher als normale Schienenprofile sind und an Stellen im Dreischienengleis
verwendet werden, wo ein versehentlicher Wechsel der Spur verhindert werden soll (zB.
Gemischtspurweichen und Seitenwechsel im Dreischienengleis)
Zur Erstellung eines Dreischienengleises wird in der Regel zuerst der Regelspurige Teil verlegt, links
und rechts in den Bezeichnungen bezieht sich dort auf die Richtung des Gleisbaus vom Startpunkt
aus. Danach wird das Gleis mit den Markierwerkzeug ausgewählt und mithilfe von Versetzen (rot
eingekreist) um 0.3425m (=(1,435-0,75m)/2) die entsprechende Schmalspurschiene hineingelegt.
Dort muss je nach Markierrichtung und Richtung der Versetzen-Pfeile die linke oder rechte Schiene
aus der Liste gewählt werden.
Achtung! Bei einem Wechsel der Fenster muss erneut der Wert 0.3425 eingetragen werden, der
sonst vom Editor auf 0.3000 gerundet wird!
Anleitung zur Erstellung eines Dreischienengleises:
Das erste Set an Schmalspurgleisen besitzt wie die Regelspurgleise das belastbarere S49-Profil und
wurde so ab Ende der 70er Jahre auf vielen noch stark frequentierten und auf der Liste der
erhaltenswerten Schmalspurstrecken in der DDR als der Ersatz des aus den dreißiger Jahren
stammende S33-Profils vermehrt bei Gleiserneuerungen eingesetzt. Selbst neue Schmalspurweichen
mit einem Abzweigradius von 100m (ursprünglich sind 60m üblich) wurden dafür entwickelt, was so
manchen Umbau an den Gleisplänen viele Bahnhöfe nötig machte.
Sie lassen sich damit auch problemlos an das Dreischienengleis anschließen, ohne das eine Stufe
entsteht. In der enthaltenen Beispiel-TrackRule „DR-Track750x_v3_TrackRule.xml“ sind diese alle wie
folgt aufgeführt:
Die Gleise Rail02c, Holz2a/b/c, Stahl2a/b/c und Beton2a/b/c sind ebenso auch als Tunnelversion
ohne Wintertextur enthalten.
Das zweite Set an Schmalspurgleisen mit dem älteren Reichsbahnprofil S33, welches bis in die 60er
Jahre gewalzt wurde, enthält im Wesentlichen den gleichen Umfang an Varianten. Diese sind wie
üblich in der Beispiel-TrackRule „DR-Track750_v3_TrackRule.xml“ zu finden.
Auch hier gibt es die Gleise Rail02c, Holz2a/b/c, Stahl2a/b/c und Beton2a/b/c auch als Tunnelversion
ohne Wintertexturen. Das S33-S49 Naht-Gleis eignet sich zur Verblendung der größeren S49-
Profilfläche bei Verbindungen von S33 und S49 Gleisen und verhindert damit einen Blick ins Innere
der Schiene. Dafür muss an dieser Stelle das Gleis getrennt und verschweißt sein (rotes Dreieck). Das
ist natürlich rein optional und nur was für Perfektionisten, da es auch ohne diese Schönheitskur wohl
kaum auffallen würde.
3.3. 600mm Schmalspur- und Feldbahngleise mit S20-Profil <neu>
Übersicht:
Das dritte Set an Schmalspurgleisen mit 600mm Spurweite findet nun ebenfalls seinen Weg ins Paket
und ist für Schmalspurbahnen ebenso geeignet, wie für Feldbahnen. Bisher gibt es hier nur zwei
Schottertexturen als Varianten zu den schwellenlosen Gleisen mit dem kleinen S20-Profil.
In der enthaltenen Beispiel-TrackRule „DR-Track600x_v3_TrackRule.xml“ sind diese alle wie folgt
aufgeführt:
Die Gleise Rail02c, Holz2a/b/c und Holz5a/b/c sind ebenso auch als Tunnelversion ohne
Wintertextur enthalten.
In der Regel werden hier sämtliche Gleise ohne Prellbock oder ähnlichen Gleisabschluss verlegt,
lediglich das Schotterbett und die Schienenprofilen bekommen das übliche Endstück. Passende, aus
gebrochenen Natursteinen gemauerten und mit Sand verfüllten, Prellböcke typischer sächsischer
Bauart findet man aber bei den Objekten unter Gleisinfrastruktur:
Diese sind passend für beide Arten Schmalspurgleise und kommt auch mit Wintertexturen daher. Das
angebrachte Gsp0 Schild ist allerdings ohne Funktion.
3.5. Blechträgerbrücke für 750mm Schmalspurgleise
Als kleinen Bonus enthält dieses Paket auch noch eine zu den Brückengleisen passende
Blechträgerbrücke in Loft-Bauweise, die in ihrer einfachen Bauform bis zu einer Höhe von 5m über
Grund häufig in Sachsen verwendet wurde und ohne Geländer daher kommt. Bei Spannweiten ab
20m ruht der Träger der Brücke üblicherweise auf einem oder mehreren Zwischenpfeilern, die bei
einem Stand im Flussbett meist Rund oder Oval ausgeführt wurden, um den Wasser möglichst
geringen Widerstand zu leisten. Mit zunehmender Höhe wurden massivere Träger verwendet.
Die Brücken passen sowohl zu den S33 als auch zu den S49 Schmalspurgleisen und kann einfach über
Versetzen mit Abstand 0.001 (anders kann man dem Editor keine 0 beibringen) zum Gleis gelegt
werden. Ein sogenannter Balkon als Ausweichstelle für Rottenpersonal, wenn sie auf einer
hohen/langen Brücke einem Zug begegnen, wurde üblicherweise in Höhe der Pfeiler vorgesehen.
3.6. Weichenlaternen
Für Weichen gibt es nun auch vorbildgerechte Weichenlaternen nach sächsischem Vorbild ohne
Laterne. Für normale Weichen sind je drei Varianten mit Kugelgewicht und Schildanbauten für links
und rechts enthalten, die man bequem mit den beigefügten TrackRules durch Verschweißen
aufgetrennter Weichenwurzeln herstellen kann.
Alle drei Sets verwenden zum Teil die gleichen Texturen, weshalb sie in allen Paketen enthalten sind
und sich bedenkenlos überschreiben lassen. Außerdem haben sie im Gegensatz zu den
Regelspurgleisen einen Schwellenabstand von 80cm, statt den üblichen 65cm.
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