Bahnstrecke Coolus–Sens

Eisenbahnstrecke in Ostfrankreich

Die Bahnstrecke Coolus–Sens war eine überwiegend einspurige Eisenbahnstrecke in Ostfrankreich, die drei von Paris wegführende Magistralen miteinander verband. Sie ist heute weitgehend stillgelegt. Nur wenige Abschnitte sind noch für den Güterverkehr freigegeben. Diese Bahnstrecke ist einer von drei Abschnitten der ursprünglichen Planung zwischen Orléans und Châlons-sur-Marne.

Coolus–Sens
Bahnhof Sens, 2018
Bahnhof Sens, 2018
Streckennummer (SNCF):006 000
Streckenlänge:157 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 10 
Strecke
Bahnstrecke Paris–Strasbourg von Paris-Est
Abzweig geradeaus, ehemals nach links und von links
Bahnstrecke Châlons-en-Champagne–Reims nach Reims
Bahnhof
172,2 Chalons-en-Champagne 83 m
Brücke
172,9 N 77
ehemaliger Bahnhof
174,864
−0,078
Coolus 84 m
Abzweig geradeaus, nach links und ehemals von links
0 Bahnstrecke Paris–Strasbourg nach Strasbourg
Brücke über Wasserlauf
0,5 Coole (12 m)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
4,2 Écury 93 m
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
6,7 Nuisement 96 m
Strecke mit Straßenbrücke
9,2 A 26
Brücke über Wasserlauf
16,0 Soude (4 m)
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
16,3 Bussy-Lettrée-Vatry 133 m
Abzweig geradeaus und nach rechts
19,1 Flughafen Châlons Vatry
Abzweig geradeaus, ehemals nach rechts und ehemals von rechts
24,6 Bahnstrecke Fère-Champenoise–Vitry-le-François von/n. Fère-Ch.
ehemaliger Bahnhof
25,9 Sommesous 168 m
Strecke mit Straßenbrücke
26 N 4
Abzweig geradeaus, ehemals nach links und ehemals von links
Bahnstrecke Fère-Champenoise–Vitry-le-François von/n. Vitry-le-F.
Grenze
~29,8 Grenze Marne/Aube
Strecke mit Straßenbrücke
30,0 A 26 (150 m)
ehemaliger Bahnhof
33,4 Mailly-le-Camp 141 m
Abzweig geradeaus und von links
34,0 Militärlager
Strecke mit Straßenbrücke
34,2 A 26 (150 m)
ehemaliger Bahnhof
42,2 Herbisse 113 m
ehemaliger Bahnhof
46,8 Allibaudières 96 m
Brücke über Wasserlauf
47,3 Herbissonne (4 m)
Brücke über Wasserlauf
52,9 Aube (49 m)
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
53,2 Arcis-sur-Aube (92 m)
Abzweig geradeaus und von rechts
Anschl. Zuckerfabrik
ehemaliger Bahnhof
58,3 Saint-Étienne-Nozay 100 m
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
64,2 Voué 121 m
ehemaliger Bahnhof
65,2 Montsuzain 121 m
Strecke mit Straßenbrücke
67,6 A 26
ehemaliger Bahnhof
70,8 Charmont 135 m
Abzweig geradeaus und nach links
74,7 Gleisanlieger
Streckenende
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
75,9 Luyères-Assencières 151 m
Strecke mit Straßenbrücke (Strecke außer Betrieb)
79,2 A 26
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
83,3 Creney 117 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
86,0 Pont-Sainte-Marie-Lavau 105 m
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
87,2 Seine (50 m)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus, ehemals nach links und von linksStrecke von rechts
Strecke von linksAbzweig geradeaus und nach rechtsehemaliger Bahnhof
88,7 Troyes-Preize 110 m
Abzweig geradeaus und von linksKreuzung geradeaus obenAbzweig geradeaus und von rechts
ehemaliger BahnhofStreckeStrecke
160,8 Barberey-Saint-Sulpice 105 m
Abzweig ehemals quer, nach rechts und von rechtsAbzweig geradeaus, nach rechts und von linksAbzweig geradeaus und ehemals von rechts
Bahnstrecke Paris–Mulhouse von Mulhouse-Ville
Strecke nach linksAbzweig geradeaus und von rechtsBahnhof
90,3
166,2
Troyes 113 m
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)StreckeStrecke nach links
Bahnstrecke Paris–Mulhouse nach Paris-Est
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
95,5 Torvilliers-Montgueux 137 m
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
102,6 Messon 156 m
ehemaliger Bahnhof
104,4 Fontvannes
Brücke über Wasserlauf
104,9 Vanne
Strecke mit Straßenbrücke
106,2 A 5
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
110,3 Estissac 133 m
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
117,5 Aix-en-Othe-Villemaur 123 m
ehemaliger Bahnhof
121,6 Saint-Benoist-sur-Vanne 120 m
ehemaliger Bahnhof
125,1 Vulaines-Rigny-le-Ferron 112 m
Grenze
~126,9 Grenze Aube/Yonne
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
127,4 Bagneaux 110 m
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
130,8 Villeneuve-l’Archevêque 111 m
Streckenende
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
135,5 Foissy 101 m
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
138,6 Aquäduktbrücke über die Yonne
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
138,7 Chigy-Sièges 94 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
141,6 Pont-sur-Vanne 90 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
143,6 Theil-Cerisiers 89 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
146,8 Malay-le-Petit 93 m
Kreuzung geradeaus unten (Strecke geradeaus außer Betrieb)
147,6 Bahnstrecke Paris–Marseille (LGV), Paris Gare de LyonMarseille
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
149,2 Malay-le-Grand 86 m
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
152,8 Saint-Savinien 83 m
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
154,8 Sens-Saint-Clément 69 m
Abzweig geradeaus und nach rechts (Strecke außer Betrieb)
154,9 Hafenanschluss Sens-Saint-Clément
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
155,2 Yonne
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Strecke querKreuzung geradeaus obenStrecke von rechts
Bahnstrecke Paris–Marseille von Paris Gare de Lyon
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Strecke
156,9 Streckenende
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Strecke nach rechts
Bahnhof
157,1
179,5
Sens 69 m
Abzweig geradeaus und nach rechts
Bahnstrecke Montargis–Sens nach Montargis
Strecke
Bahnstrecke Paris–Marseille nach Marseille

Geschichte

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Bahnhof Malay-le-Petit, 2016
 
Nahe dem Bahnhof Aix-en-Othe, 2020

Nach einer Vereinbarung einer Bietergemeinschaft mit dem Minister für Landwirtschaft, Wirtschaft und öffentliche Angelegenheiten vom 14. Juni 1864 wurde eine Konzession für den Bau und Betrieb einer Eisenbahnverbindung, die Orléans und Châlons-sur-Marne verbinden sollte. Dies entspricht in etwa einem Viertelkreisbogen um Paris im Abstand von 150 km. Dafür war eine Kaution von 2,4 Mio. Franc zu hinterlegen.[1] Von diese 235 km langen Strecke gehören aber nur 157 km zu dieser Strecke. 1880 erhielt die Strecke ein zweites Gleis.

Schon vier Jahre nach ihrer Inbetriebnahme am 6. Mai 1873 wird die Strecke am 26. April 1877 mit Einverständnis des zuständigen Ministeriums an die Compagnie du chemin de fer d’Orléans à Châlons verkauft. Diese Gesellschaft erwarb gleichzeitig auch die Bahnstrecken Montargis–Sens und Orléans–Montargis, die dem vollständigen Viertelkreisbogen entsprachen. Alle drei Teilstrecken, die je als eigenständige Bahnstrecken verwaltet wurden, wechselten mit staatlicher Verfügung am 25. Mai 1878 zusammen mit vielen anderen Strecken von neun weiteren Gesellschaften, die vom Konkurs bedroht waren, den Besitz an die Staatliche Eisenbahngesellschaft Chemins de fer de l’État. Der Staat hatte ein Interesse daran, den Verkehr weiter aufrechtzuerhalten. Dieses Streckennetz, das räumlich zusammenhing, hatte wirtschaftlich jedoch nur eine geringe Bedeutung.

Diese vom Staat gegründete Auffanggesellschaft fand mit den Chemins de fer de l’Est zum 11. Juni 1883 einen Käufer, der diese Strecke gut in das eigene Streckennetz integrieren konnte und sie bis zur Gründung der Staatseisenbahngesellschaft SNCF 1938 betrieb.[2]

Mit der Übernahme durch die SNCF wurde am 2. Oktober 1938 der Personenverkehr zwischen Troyes und Sens geschlossen. Der Abschnitt Coolus–Troyes folgte mit Beginn des Sommerfahrplans am 28. Mai 1972.

Die 1944 durch deutsche Kriegshandlung zerstörte Eisenbahnbrücke über die Yonne wurde nie wieder aufgebaut. Bereits zum 12. November 1954 wurde der sich daran anschließende Abschnitt bis Bahnkilometer 155,2 geschlossen und entwidmet, zum 9. Oktober 1998 folgte ein weiteres Teilstück bis Sens-Clément (BK 151,9) sowie die Hafenzufahrt.[3][4]

Einzelnachweise

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  1. Bulletin des lois de la République française, No. 1221, Paris 1864, Seite 995–1013
  2. Bulletin des lois de la République française, No. 14216, Paris 1884, Seite 345–352
  3. Journal Officiel de la République Française, 13. November 1954, Seite 10676
  4. Journal Officiel de la République Française, 11. Oktober 1998, Seite 15400