„Diskussion:Jungfraubahn“ – Versionsunterschied
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:::Ist "geerdet" einfach falsch? dann verstehe ich es.
:::@[[Benutzer:Hattori 15|Hattori 15]] das glaub ich dass die pfiffig waren ;) --[[Benutzer:Se-ignora-tanto|Se-ignora-tanto]] ([[Benutzer Diskussion:Se-ignora-tanto|Diskussion]]) 16:58, 6. Nov. 2024 (CET)
::::Doch, können sie. Du kannst in einem Drehstromystem jede Stelle erden. Es muss eben nicht der Sternpunkt sein. Wichtig ist nur, dass es in diesem Netz einheitlich dieselbe ist. Hier ist es eine Phase. Der Vorteil des Systems war seinerzeit, dass man mit bürstenlosen Asynchronmotoren auskam und ein zweiter Nachteil, dass die Geschwindigkeit nur schlecht regelbar ist. Mit unterschiedlicher Polzahl der Motoren durch umschaltbare Ständerwicklungen sind bei direkter Versorgung der Fahrmotoren zwei oder vier Dauerfahrstufen mit einer jeweils resultierenden Geschwindigkeit realisierbar. Durch die steuerbaren Wechselrichter mit variable Frequenz wäre die zweipolige Fahrleitung inzwischen auch nicht mehr erforderlich. Dem Fahrverhalten der aktuellen Triebwagen nach gibt es bei diesen wie bei allen anderen neuzeitlichen Triebfahrzeugen ebenfalls einen Gleichstromzwischenkreis und damit keine festen Geschwindigkeitsstufen mehr. –[[Benutzer:Falk2|Falk2]] ([[Benutzer Diskussion:Falk2|Diskussion]]) 17:29, 6. Nov. 2024 (CET)
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