Quelltext der Seite Bahnhof Michelstadt

{{Infobox Bahnhof
| Breite=300px
| Name= Michelstadt
| Bild=[[Datei:Bahnhof in Michelstadt.jpg|300px]]
| Bildtext= Der Bahnhof in Michelstadt
| Kategorie= 6
| Lage = Zwischenbahnhof
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise= 2
| Abkürzung= FMI
| IBNR = 8004017
| Homepage= 
| Eröffnung= 
| Architekt= 
| Architekt_Bezeichnung= 
| Baustil = Historismus
| Gemeinde= Michelstadt
| Region-ISO= DE-HE
| Breitengrad = 49.684448
| Längengrad = 9.001265
| Strecken =
* [[Odenwaldbahn (Hessen)|Odenwaldbahn]] (km 34,2)
}}

Der '''Bahnhof Michelstadt''' ist ein [[Durchgangsbahnhof]] an der [[Odenwaldbahn (Hessen)|Odenwaldbahn]] in [[Michelstadt]].

== Aufbau ==
=== Empfangsgebäude ===
Das [[Empfangsgebäude]] ist eine symmetrisch gestaltete Anlage mit einem [[giebel]]ständigen Mittelteil, der zwei Vollgeschosse aufweist, und zwei eingeschossigen, [[Traufe|traufständigen]] Seitenflügeln. Durch den späteren Anbau einer vorgelagerten Kabine für den [[Fahrdienstleiter]] war diese ursprüngliche Bauweise gestört. Mit der Renovierung des Bahnhofs sowie der Modernisierung der Odenwaldbahn 2008 verschwand dies, sodass die ursprüngliche Gestalt des Bahnhofs wiederhergestellt wurde.<ref>[http://www.odenwald-bahn.de/f_h_odw_aktuell_2008.htm Aktuelle Meldungen 2008 zur Odenwaldbahn] auf odenwald-bahn.de, abgerufen am 5. Januar 2017.</ref>

Im Empfangsgebäude des Bahnhofs Michelstadt befindet sich ein Wartebereich für Reisende mit digitalen [[Fahrgastinformationssystem|Informationstafeln]], eine Mobilitätszentrale mit DB-[[Reisezentrum]] und ein Bistro.

=== Stellwerke ===
Der Bahnhof Michelstadt war ursprünglich mit drei [[Mechanisches Stellwerk|mechanischen Stellwerken]] ausgestattet. Das Fahrdienstleiterstellwerk ''Mf'' befand sich in einem Stellwerksvorbau am Empfangsgebäude und war in der Einheitsbauart ausgeführt. Daneben waren die Wärterstellwerke ''Mn'' im Nordkopf und ''Ms'' im Südkopf des Bahnhofs vorhanden, bei denen es sich um mechanische Stellwerke der Bauart Bruchsal J handelte. Um 1970 wurden die beiden Wärterstellwerke aufgegeben. Das Fahrdienstleiterstellwerk stellte noch bis 2008 die Weichen und [[Formsignal]]e des Bahnhofs sowie den [[Bahnübergang]] der [[Bundesstraße 47]] südlich der Bahnsteige.

Am 2. Oktober 2008 nahm die Deutsche Bahn das Stellwerk ''Wf'' außer Betrieb und schloss den Bahnhof bis zum 20. Oktober 2008 an das [[Elektronisches Stellwerk|Elektronische Stellwerk]] (ESTW) Odenwald an. In Michelstadt entstand für das ESTW ein neues Modulgebäude (ESTW-A), das vom  [[Bahnhof Groß-Umstadt Wiebelsbach]] ferngesteuert wird. Der nicht mehr benötigte Stellwerksvorbau wurde noch 2008 abgebrochen. Die Formsignale des Bahnhofs wurden durch Lichtsignale nach dem [[Ks-Signalsystem]] ersetzt.<ref>[http://stellwerke.de/liste/seite320.html#M Liste Deutscher Stellwerke] auf stellwerke.de, vom 26. Oktober 2015, abgerufen am 2. Februar 2017.</ref><ref>[https://www.pressebox.de/inaktiv/thales-deutschland-gmbh/Thales-hat-die-Modernisierung-der-Leit-und-Sicherungstechnik-der-Odenwaldbahn-nach-der-Inbetriebnahme-des-letzten-Teilabschnittes-Sued-Ast-erfolgreich-abgeschlossen/boxid/215998 Pressemitteilung von Thales zur ESTW-Inbetriebnahme] auf pressebox.de, vom 5. November 2008, abgerufen am 2. Februar 2017.</ref>

== Verkehrliche Bedeutung ==
Der Bahnhof Michelstadt liegt einige hundert Meter nordöstlich der Kernstadt [[Michelstadt]]s. Bis in die 1990er Jahre wurden Gleise des Bahnhofs auch für den Güterverkehr verwendet.

Der Bahnhof weist heute zwei Bahnsteiggleise und ein Abstellgleis auf. Heute halten hier nur noch Personenzüge. Der Bahnhof Michelstadt ist ein Verknüpfungspunkt des Nahverkehrs. Er verbindet die Stadt mit den Zentren des Rhein-Main-Gebiets (Direktverbindungen nach [[Darmstadt Hauptbahnhof|Darmstadt]], [[Hanau Hauptbahnhof|Hanau]] und [[Frankfurt (Main) Hauptbahnhof|Frankfurt]]). Ihm kommt daher als [[Park&Ride]]-Station eine besondere Rolle im [[Pendler]]verkehr zu.

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Mit dem angegliederten Busbahnhof besteht mit den [[Rhein-Main-Verkehrsverbund|RMV]]-Linien 80, 81, 82 und 85 Anschluss zu den Michelstädter Citybuslinien, die Regionalbuslinien 27, ERB-30, 31, 33, 38, 40N, 41, 43, 44, 50 und weiteren Nahverkehrsverbindungen der [[Odenwald-Regional-Gesellschaft|OREG]]. Durch die Bedeutung Michelstadts als Schulzentrum des Odenwalds ist hier auch ein wichtiger Umsteigepunkt im [[Schülerverkehr|Schulverkehr]].

Am Bahnhof Michelstadt stehen insgesamt 30 überdachte Fahrradstellplätze zur Verfügung, von denen vier als Fahrradbox ausgeführt sind.<ref>[https://www.rmv.de/de/Fahrgastinfos/Unterwegs_mit/Fahrrad/Fahrradstellplaetze/48918/Bike_und_Ride_Michelstadt_Bahnhof.html Fahrradabstellplätze am Bahnhof Michelstadt], Webseite des Rhein-Main-Verkehrsverbunds zum Bahnhof Michelstadt, abgerufen am 5. Januar 2017.</ref>

== Literatur ==
* Hartmann, Wilhelm: ''Michelstadt – seine Familien und ihre Häuser Teil 2'', hrsg. vom Landesamt für Denkmalpflege Hessen. Michelstadt 1993.

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Bahnhof im Odenwaldkreis|Michelstadt]]
[[Kategorie:Kulturdenkmal in Michelstadt]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Odenwaldkreis]]
[[Kategorie:Odenwaldbahn (Hessen)]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Michelstadt]]
[[Kategorie:Bauwerk in Michelstadt]]