Würde der Automobilbau so funktionieren wie die Luxus-Uhrmacherei, dann wären heute Hunderte von Ingenieuren damit beschäftigt, die gute alte Trommelbremse zu optimieren – wohl wissend, dass sie nie so gut bremsen wird wie eine moderne Scheibenbremse. Und sie würden mit Akribie am Vergasermotor herumlaborieren, obwohl ihm der Einspritzmotor definitiv haushoch überlegen ist.
Man kann es drehen