Spring til indhold

Honda Accord (5. generation)

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Honda Accord V
Honda Accord (1993−1996)
Produktion
ProducentHonda
ModelAccord
Produktionsår1993−1998
ProduktionsstedSwindon,  England
DesignerShigeo Ueno (1989)[1]
Karrosseri og platform
TypeStor mellemklassebil
Karrosseriformer4-dørs sedan
2-dørs coupé
5-dørs stationcar
TeknikTværliggende frontmotor,
forhjulstræk
BeslægtedeRover 600
Drivlinje
MotorerBenzin:
1,8−2,3 liter (85−140 kW)
Diesel:
2,0 liter (77 kW)
GearkasseManuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand2720 mm
Længde4675 mm
Bredde1715 mm
Højde1380 mm
Egenvægt1240−1375 kg
Kronologi
ForgængerHonda Accord (4. generation)
EfterfølgerHonda Accord (6. generation)

Honda Accord er en stor mellemklassebil fra den japanske bilfabrikant Honda. Femte generation kom på markedet i marts 1993 og blev bygget frem til oktober 1998.[2]

Sedan

[redigér | rediger kildetekst]

Femte generation af Accord sedan blev introduceret på de forskellige regionale markeder i en mangfoldighed som ingen Honda-model før. Såvel teknisk som optisk set er der betydelige forskelle.

I hjemlandet Japan kom den nye, sportsligere end forgængerne designede, Accord sedan først på markedet i 1993 − nogle måneder senere end den europæiske version. I denne form kom bilen i første omgang også i Nordamerika og udenfor Europa på markedet. Modellen adskiller sig fra den japanske udgave udelukkende i udstyret. Dette ændrede sig dog i 1994, hvor en V6-motor blev tilføjet det nordamerikanske modelprogram. Denne motor behøver mere plads i motorrummet, så forvognen var nødt til at hæves. Forskærme, motorhjelm, kølergrill og kofangere blev modificeret, og karrosseriet voksede nogle få centimeter i længden.

Europa

[redigér | rediger kildetekst]
Honda Accord (1996−1998)
Bagfra

Den i Europa byggede Accord sedan fra modelår 1993 ser derimod meget anderledes ud. Modellen er ikke baseret på den japanske Accord sedan, men derimod på Ascot Innova. Og i første omgang kom den europæiske version udelukkende med kraftigere motorer med slagvolume på 2,0 og 2,3 liter. Først i 1996 kom der en basismodel med 1,8-litersmotor.

Med faceliftet i foråret 1996, som primært medførte et ændret frontparti, forsvandt 2,3 liters DOHC-motoren fra programmet og blev afløst af en næsten lige så stærk 2,2-liters VTEC-motor. Samtidig tilbød Honda for første gang også en dieselmotor. Motoren med turbolader kommer fra Rover. Et facelift af alle sedanversioner i år 1996 gled udseendet, frem for alt i området ved kølergrillen, ud igen.

Rover 600

[redigér | rediger kildetekst]
Rover 600
Uddybende Uddybende artikel: Rover 600-serie

Som en del af samarbejdet med Rover Group kom den europæiske Accord fra 1993 til at danne basis for afløseren for Austin Montego. Bilen med navnet 600 deler platform med Accord. Interiøret i Rover 600 ligner meget Accord, mens instrumentbrættet er helt identisk.

Coupé

[redigér | rediger kildetekst]
Honda Accord Coupé (1994−1998)

I år 1994 udvidede Honda Accord-programmet med en todørs coupé.

Bilen blev udviklet i USA og udelukkende bygget der. Coupéen er baseret på den japanske version af Accord sedan og findes alt efter marked med fire forskellige motorer. I Japan og Nordamerika fejrede VTEC-teknologien dermed sin premiere.

Aerodeck/Wagon

[redigér | rediger kildetekst]
Honda Accord Aerodeck (1994−1997)
Accord Aerodeck bagfra

I 1994 blev Accord-serien ligeledes suppleret med en rummelig stationcar. Bilen blev udviklet i USA og udelukkende bygget der. I Europa fik modellen navnet Accord Aerodeck, hvor den i resten af verden hedder Accord Wagon. Basis for Aerodeck er − ligesom Coupé − den japanske sedan. Udenfor Europa findes Wagon kun med 2,2-litersmotor med eller uden VTEC-teknologi. Kun i Europa blev der udover 2,2'eren også solgt en 2,0-litersmotor, hvor den store motor udgik i 1996.

Sikkerhed

[redigér | rediger kildetekst]

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Accord i årgangene 1994 til 1998 klassificeret som følger:

  • 2005: Mindst 15 % større sikkerhed end middelbilen[3]
  • 2007: Mindst 20 % større sikkerhed end middelbilen[4]
  • 2009: Mindst 20 % større sikkerhed end middelbilen[5]
  • 2011: Mindst 30 % større sikkerhed end middelbilen[6]
  • 2013: Mindst 20 % større sikkerhed end middelbilen[7]
  • 2015: Mindst 20 % større sikkerhed end middelbilen[8]
  • 2017: Mindst 20 % større sikkerhed end middelbilen[9]
  • 2019: Mindst 20 % større sikkerhed end middelbilen[10]

Modeller/motorer

[redigér | rediger kildetekst]
Model Modelkode Udførelse Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³		 Max. effekt
kW (hk) / omdr.		 Max. drejningsmoment
Nm / omdr.		 Motorkode 0-100 km/t
sek.		 Topfart
km/h		 Byggeår
Benzinmotorer
1.8 i CE7 Sedan 4 16 1850 85 (115) / 5500 158 / 4200 F18A3 11,3 195 1996 − 1998
2.0 i CC7 Sedan 4 16 1997 85 (115) / 5300 172 / 4200 F20Z2 10,8 197 1993 − 1996
2.0 i S CC7 Sedan 4 16 1997 96 (131) / 5400 178 / 4800 F20Z1 10,2 200 1993 − 1996
2.0 i LS CE8 Sedan 4 16 1997 96 (131) / 5400 178 / 4800 F20Z1 10,2 200 1996 − 1998
2.0 i CD9 Coupé 4 16 1997 100 (136) / 5600 184 / 4500 F20B 10,2 200 1994 − 1998
2.0 i CE2 Aerodeck 4 16 1997 100 (136) / 5400 182 / 4200 F20B3 9,2 193 1994 − 1997
2.2 i VTEC CE9 Sedan 4 16 2156 110 (150) / 5600 200 / 4600 F22Z2 9,0 210 1996 − 1998
2.2 i ES CD8 Coupé 4 16 2156 110 (150) / 5600 198 / 4500 F22B5 9,5 207 1994 − 1998
2.2 i CE1 Aerodeck 4 16 2156 110 (150) / 5600 198 / 4500 F22B5 8,9 205 1994 − 1996
2.3 i SR CC7 Sedan 4 16 2259 116 (158) / 5800 206 / 4500 H23A3 8,3 216 1993 − 1996
Dieselmotorer
2.0 TDI CF1 Sedan 4 8 1994 77 (105) / 4200 210 / 2000 20T2N[a] 11,6 185 1996 − 1998
  1. ^ Motor fra Rover

Referencer

[redigér | rediger kildetekst]
  1. ^ "USD347805S - Automobile". patents.google.com (engelsk). Honda Motor Co Ltd. 1992. Hentet 25. december 2020.
  2. ^ "Bosch produktliste, viskerblade 2020/2021" (PDF) (tysk, fransk og italiensk). Bosch. september 2019. Arkiveret fra originalen (PDF) 31. januar 2020. Hentet 25. december 2020.
  3. ^ "Hur säker är bilen? 2005" (PDF) (svensk). Folksam. april 2005. Arkiveret fra originalen (PDF) 12. december 2005.
  4. ^ "Hur säker är bilen? 2007" (PDF) (svensk). Folksam. november 2007. Hentet 21. november 2020.
  5. ^ "Hur säker är bilen? 2009" (PDF) (svensk). Folksam. maj 2009. Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015.
  6. ^ "Hur säker är bilen? 2011" (PDF) (svensk). Folksam. maj 2011. Arkiveret fra originalen (PDF) 14. august 2014.
  7. ^ "Hur säker är bilen? 2013" (PDF) (svensk). Folksam. september 2013. Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014.
  8. ^ "Hur säker är bilen? 2015" (PDF) (svensk). Folksam. september 2015. Arkiveret fra originalen (PDF) 27. december 2019.
  9. ^ Anders Kullgren (12. september 2017). "Hur säker är bilen 2017" (PDF) (svensk). Tylösand: Folksam. Arkiveret fra originalen (PDF) 13. maj 2018. Hentet 25. december 2020.
  10. ^ "Hur säker är bilen? Vår rapport om krocksäkra bilar" (svensk). Folksam. Hentet 25. december 2020.

Kilder

[redigér | rediger kildetekst]

Eksterne henvisninger

[redigér | rediger kildetekst]
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=Honda_Accord_(5._generation)&oldid=11904152"