Wikipedie

Volkswagen Transporter

užitkový vůz

VW Transporter nebo v Německu i VW Bus je dodávkový automobil společnosti Volkswagen. Sériová výroba započala roku 1950, od roku 2021 se vyrábí v 7. generaci T7. Získal si velkou oblibu a vynikl s hnutím Hippies. Dnes jde o užitkové vozidlo, stará verze je známá také jako VW Classical Bus.

Volkswagen Transporter
Volkswagen Transporter
Volkswagen Transporter T1 - "Bulli"
VýrobceVolkswagen
KoncernVolkswagen
Další jménaVolkswagen Bus, Volkswagen Caravelle, Volkswagen Multivan, Volkswagen T, Volkswagen California
Roky produkce1950 – dodnes
Místa výrobyNěmecko
Příbuzné vozyVolkswagen Microbus
TřídaUžitkové automobily, Velká MPV
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Původní dobové označení „Kombi“ bylo přezdíváno „Bulli“ (zkratka slov BUs, Last- und Lieferwagen, tj. bus, nákladní a rozvážkový automobil). K 60. výročí v roce 2007 prodal Kässbohrer právně chráněný název Volkswagenu, který pojmenování Transporteru Bulli začal používat veřejně.

V roce 1992 byl T4 a roce 2004 T5 vyhlášen Mezinárodní dodávkou roku „Van of the year“.

Historie

editovat
 
přepravní vůz VW se šasi Kdf 82

Počátky Transporteru spadají do půli října 1947. Nizozemský obchodník Ben Pon zamýšlel kromě osobního vozu VW Brouk – ⁠⁠⁠⁠⁠⁠jehož dovoz právě jako první dohodnul, prodávat pomocný přepravní vůz Volkswagen postavený na zkráceném podvozku Kdf 82, který zahlédl v továrně VW ve Wolfsburgu. Nizozemské úřady však odmítly povolit užívání vozu, jehož řidič seděl až za nákladem nad zadním kolem a motorem. Ben Pon tedy načrtl skicu, v níž kabinu posunul dopředu a její tvary zaoblil.[1] S očekáváním potřeby menších dodávkových vozů také v Německu vedení VW koncept přijalo. Po splnění dodávek vozů Brouk britské okupační správě a uvolnění výrobních kapacit došlo ke zkonstruování prototypů a v listopadu 1949 byl odhalen dodávkový Volkswagen T1.[2]

VW Transporter T1

editovat
Volkswagen Transporter T1
 
mikrobus Volkswagen Samba
VýrobceVolkswagen
KoncernVolkswagen
Roky produkce1950 – 1967
Místa výrobyNěmecko
Příbuzné vozyVolkswagen Microbus
KonkurenceDKW Schnellaster, Gutbrod Atlas, Ford FK 1000
TřídaUžitkové automobily, Velká MPV
Některá data mohou pocházet z datové položky.

V březnu 1950 se rozběhla sériová výroba modelu pod označením Volkswagen typ 2 (Brouk⁠⁠⁠⁠⁠⁠ dostal zpětně označení typ 1). Vůz byl přes jednoduchou konstrukci prostorný a spolehlivý. Poháněn byl benzínovým vzduchem chlazeným čtyřtaktním čtyřválcovým motorem s protilehlými válci („Boxer“), převzatým z VW Brouka. Dodávkové provedení se prodávalo za ceny jen nepatrně vyšší – prospělo to masovému rozšíření. Kombi dostalo odnímatelná sedadla v nákladovém prostoru a boční okna, mikrobus Caravelle pohodlnější interiér pro až 9 osob a nejluxusnější mikrobus Samba navíc prosklené části střechy s plátěným stahovacím vrškem. Valník označovaný pick-up měl za třímístnou, později i delší šestimístnou kabinou otevřený ložný prostor. V roce 1952 se začala vyrábět sanitka. Všechny bylo možno spojit s vyšší střechou, což ještě navýšilo zájem. V roce 1954 byl vyroben už stotisící vůz a v roce 1962 miliontý.[3] Zpočátku se vyráběl ve Wolfsburgu,[4] od roku 1956 i v Hannoveru.

VW Transporter T2

editovat
Volkswagen Transporter T2
 
Volkswagen Transporter T2
VýrobceVolkswagen
KoncernVolkswagen
Roky produkce1967 – 1979
Místa výrobyNěmecko
Příbuzné vozyVolkswagen Microbus
TřídaUžitkové automobily, Velká MPV
Některá data mohou pocházet z datové položky.

V roce 1967 započala výroba druhé generace T2, kterou v roce 1975 doplnil větší Volkswagen LT. O 4 roky později došlo k zrušení výroby v Hannoveru. Tou dobou výroba běžela v Brazílii, Mexiku a Jižní Africe. Výrobou obytných verzí se zabývala společnost Westfalia.

VW Transporter T3

editovat
Volkswagen Transporter T3
 
VýrobceVolkswagen
KoncernVolkswagen
Roky produkce1979 – 1992 (Europa)
1992 - 2002 (RPA)
Místa výroby  Hannover
  Graz
  Uitenhage
Příbuzné vozyVolkswagen Microbus
TřídaUžitkové automobily, Velká MPV
Některá data mohou pocházet z datové položky.

V roce 1979 se představila třetí generace T3, ve které se v roce 1980 poprvé objevil dieselový motor. Byl chlazen kapalinou. Na podzim 1982 nahradily vzduchem chlazené benzínové motory jednotky s kapalinovým chlazením, které výrazně zvýšily výkon. V roce 1981 byl vyroben už pětimilionový vůz. Třetí generace byla také první, u které se objevil pohon všech kol. Byly také představeny varianty Caravelle (1983) pro přepravu osob a Multivan komfortně vybavená jako osobní automobil.

Volkswagen Transporter T3 po faceliftu (od roku 1986)

VW Transporter T4

editovat
Volkswagen Transporter T4
 
Výrobce  Volkswagen
Koncern  Volkswagen Group
Další jménaVolkswagen Caravelle
Volkswagen Eurovan
Volkswagen Multivan
Roky produkce1990 – 2003
Místa výroby  Hannover
  Poznaň
  Jakarta
  Tchao-jüan
  Shah Alam
Modernizace1996
PředchůdceVolkswagen Transporter T3
NástupceVolkswagen Transporter T5
Příbuzné vozyVolkswagen Microbus
Koncepce pohonumotor vpředu, pohon předních nebo všech kol
TřídaUžitkové automobily, Velká MPV
Motor
Motorzážehový nebo vznětový
Objemzážehový: 1,8–2,8 l
vznětový: 1,9–2,5 l
Počet válcůzážehový: R4, R5, VR6
vznětový: R4, R5
Výkonzážehový: 49–150 kW
vznětový: 44–111 kW
Převodovky
Druhmanuální nebo automatická
Počet převodových stupňůmanuální: 5
automatická: 4
Některá data mohou pocházet z datové položky.

V roce 1990 se objevila čtvrtá generace T4. Motor se přestěhoval příčně dopředu a obvykle poháněl jen přední kola. První Transporter s karoseriemi dvou různých délek a rozvorů, ložná plocha byla vodorovná. Volkswagen přestal používat označení typ 2.

Transporter T4 byl vyhlášen Mezinárodní dodávkou roku 1992.

Motory

editovat
Model Kód
motoru 		Počet
válců 		Počet
ventilů 		Ventilový
rozvod 		Vrtání × zdvih
[mm] 		Zdvihový
objem
[cm3] 		Kompresní
poměr 		Přeplňování Max. výkon
[kW (k) při ot./min] 		Max. točivý moment
[Nm při ot./min]
Zážehové motory
1,8 PD R4 8V SOHC 81,0 × 86,4 1781 8,75:1 ne 49 (67) při 4000 140 při 2200
2,0 AAC R4 8V SOHC 81,0 × 95,5 1968 8,5:1 ne 62 (84) při 4300 159 při 2200
2,5 AAF R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 9,0:1 ne 81 (110) při 4500 190 při 2200
2,5 ACU R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 10,0:1 ne 81 (110) při 4500 190 při 2200
2,5 AEN R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 10,0:1 ne 81 (110) při 4500 190 při 2200
2,5 AEU R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 10,0:1 ne 81 (110) při 4500 190 při 2200
2,5 AET R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 10,0:1 ne 85 (115) při 4500 200 při 2200
2,5 APL R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 10,0:1 ne 85 (115) při 4500 200 při 2200
2,5 AVT R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 10,0:1 ne 85 (115) při 4500 200 při 2200
2,8 VR6 AES VR6 12V 2 × SOHC 81,0 × 90,3 2792 10,0:1 ne 103 (140) při 4500 240 při 3000–3400
2,8 V6 AMV VR6 24V 2 × DOHC 81,0 × 90,3 2792 10,0:1 ne 150 (204) při 6200 245 při 2500–5500
Vznětové motory
1,9 D 1X R4 8V SOHC 79,5 × 95,5 1896 22,5:1 ne 44 (60) při 3700 127 při 1700–2500
1,9 TD ABL R4 8V SOHC 79,5 × 95,5 1896 22,5:1 T 50 (68) při 3700 140 při 2000–3000
2,4 D AAB R5 10V SOHC 79,5 × 95,5 2370 22,5:1 ne 57 (78) při 3700 164 při 1800–2200
2,4 D AJA R5 10V SOHC 79,5 × 95,5 2370 22,5:1 ne 55 (75) při 3700 160 při 1900–2900
2,5 TDI AJT R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 T 65 (88) při 3600 195 při 1900–2500
2,5 TDI AYY R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 T 65 (88) při 3600 195 při 1900–2500
2,5 TDI ACV R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 T, IC 75 (102) při 3500 250 při 1900–2300
2,5 TDI AUF R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 T, IC 75 (102) při 3500 250 při 1900–2300
2,5 TDI AXL R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 T, IC 75 (102) při 3500 250 při 1900–2300
2,5 TDI AYC R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 T, IC 75 (102) při 3500 250 při 1900–2300
2,5 TDI AHY R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 VGT, IC 111 (151) při 4000 295 při 1900–3000
2,5 TDI AXG R5 10V SOHC 81,0 × 95,5 2461 19,5:1 VGT, IC 111 (151) při 4000 295 při 1900–3000

VW Transporter T5

editovat

Od roku 2003 se prodává pátá generace, která byla vyhlášena Mezinárodní dodávkou roku 2004. Prodávala se i v obytné verzi pod označením California, v roce 2009 prošla faceliftem. V Americe se prodává[kdy?] nový Transporter pod názvem Microbus v retro stylu.

Volkswagen Transporter T5
 
VýrobceVolkswagen
KoncernVolkswagen
Roky produkce2003 – 2015
Místa výroby  Hannover
  Poznan
  Kaluga
Příbuzné vozyVolkswagen Microbus
KonkurenceMercedes-Benz Vito
TřídaUžitkové automobily, Velká MPV
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Volkswagen Transporter T5 po faceliftu (od roku 2009)

VW Transporter T6

editovat
Volkswagen Transporter T6
 
VýrobceVolkswagen
KoncernVolkswagen
Roky produkce2015 – 2023
Místa výroby  Hannover
  Poznaň
Příbuzné vozyVolkswagen Microbus
KonkurenceMercedes-Benz Vito
TřídaUžitkové automobily, Velká MPV
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Od roku 2015 se prodávala šestá generace. Výroba byla ukončena v polovině roku 2024.

 
VW Transporter T6.1

VW T7

editovat
Volkswagen Multivan T7
 
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Volkswagen oddělil užitkovou řadu Transporter s dvojníkem Caravelle pro až osm cestujících včetně řidiče – zaměřené na podnikání, od volnočasových MPV Multivan a minikaravanu California pro lehčí provoz. Elektromobil ID. Buzz je nechává pohromadě. Sedmou generaci tak reprezentují tři odlišné typy. Vnější rozměry mají zhruba totožné a navzájem si konkurují. Nutností vybrat správný ztrácí oblíbenou univerzalitu i shodnost dílů.

Volkswagen ID. Buzz
 
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Multivan

editovat

Volkswagen T7 Multivan se v Evropě prodává od roku 2022 a pokračuje s modulární platformou VW MQB. Je znatelně nižší a může zajet do většiny garáží. Ztratil tím ale některé výrazné přednosti a jako o pouhé velké SUV o něj není velký zájem –⁠⁠⁠⁠⁠⁠ přestože se v roce jeho uvedení přestalo vyrábět MPV Volkswagen Sharan.

 
Volkswagen ID. Buzz Cargo
Volkswagen Transporter T7
 
Některá data mohou pocházet z datové položky.

ID. Buzz

editovat

Volkswagen ID. Buzz je elektromobil založený na platformě VW MEB. Patří do rodiny elektromobilů Volkswagen ID. Název "Buzz" projevuje zvuk elektřiny a je odvozeninou přezdívky bus, jak byl běžně označován původní Volkswagen Typ 2/Microbus.

Má dva modely: pětimístný ID. Buzz a nákladní ID. Buzz Cargo. Retro styl osobního minivanu je ovlivněn mikrobusem Volkswagen typu 2 (T1).

V Evropě se prodává od poloviny roku 2022.

Transporter

editovat

Volkswagen T7 Transporter je přestavěný Ford Transit Custom.[5] Prozrazuje to zvednutá příď a linie střechy, které postrádají krabicovost dřívějších Transporterů. Přes snahu vytvořit vlastní styl připomíná Transit Custom se znakem VW.

Zvolit výbavu bylo možné už na jaře 2024.[6] Odhalení v půli září předvedlo objemnější nákladový prostor, zvýšené užitečné zatížení a větší tažnou schopnost.

Odkazy

editovat

Reference

editovat
  1. ↑ VW Transporter, skica Bena Pona [online]. [cit. 2024-09-23]. Dostupné online. 
  2. ↑ VW Transporter: Užitková legenda se začala prodávat před sedmdesáti lety. auto.cz [online]. [cit. 2024-03-26]. Dostupné online. 
  3. ↑ VW Transporter je nejdéle vyráběným užitkovým vozem, letos slaví 70 let. auto.cz [online]. [cit. 2024-03-26]. Dostupné online. 
  4. ↑ Nakládání vozů Volkswagen Brouk ⁠⁠⁠⁠⁠⁠a Transporter na vlak, 1955 [online]. [cit. 2024-11-08]. Dostupné online. 
  5. ↑ Nový Volkswagen Transporter T7 poprvé oficiálně. Bude to Ford. auto.cz [online]. [cit. 2024-03-26]. Dostupné online. 
  6. ↑ Nový Volkswagen Transporter už má první ceny. Hotové auto ale ještě není na světě. auto.cz [online]. [cit. 2024-03-26]. Dostupné online. 

Literatura

editovat
  • František Vahala. Auto7. 43/07

Externí odkazy

editovat
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Volkswagen_Transporter&oldid=24422175“