Savoia-Marchetti SM.86

Savoia-Marchetti SM.86 byl italský jednomístný dvoumotorový střemhlavý bombardér zkušebně nasazený během II. světové války.

Savoia-Marchetti SM.86
Savoia-Marchetti SM.86
Určení	střemhlavý bombardér
Původ	Italské království
Výrobce	SIAI
Šéfkonstruktér	Alessandro Marchetti
První let	22. 9. 1937
Uživatel	Regia Aeronautica
Vyrobeno kusů	2
Vyvinuto z typu	Savoia-Marchetti SM.85
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vývoj

SM.86 přímo vycházel ze střemhlavého bombardovacího letounu Savoia-Marchetti SM.85. Nestabilita SM.85 při vysunutých brzdicích klapkách a nízké letové výkony vedly společnost Società Italiana Aeroplani Idrovolanti Savoia-Marchetti ke zdokonalenému typu SM.86. Křídlo nového stroje zůstalo téměř beze změny, mělo jen větší plochu a dokonalejší zavěšení vztlakových klapek, které v poloze 90° působily jako brzdicí. Trup skořepinové konstrukce měl menší rozměry s oblými boky, na rozdíl od plochých typu SM.85. V pumovnici bylo instalováno zařízení pro vymrštění 500 kg pumy odhazované ve střemhlavém letu. Zdokonaleno bylo také zasklení a umístění pilotní kabiny. Výzbroj SM.86 byla posílena a tvořily ji dva pevné kulomety Breda-SAFAT ráže 12,7 mm s možností záměny za kanóny ráže 20 mm.

Prototyp stroje SM.86W (MM397) poprvé vzlétl 22. září 1937, poháněný dvojicí československých motorů Walter Sagitta I-MR o výkonu 441 kW, které roztáčely třílisté stavitelné vrtule. Zkušební komise tyto pohonné jednotky vyhodnotila jako nevýkonné, proto byly urychleně zaměněny za italské motory Isotta Fraschini Delta A-120 RC-40 o výkonu po 566 kW. Zkoušky byly ukončeny 5. září 1940.

Druhý prototyp SM.86 (MM398) nejprve létal s motory Isotta Fraschini Gamma o vzletovém výkonu po 441 kW, které byly opět vyměněny za pohonné jednotky Delta. Druhý vyrobený kus sloužil k výzkumným účelům a v roce 1942 dostal druhý pilotní prostor s úpravou pro ležícího pilota, aplikovaný později u prototypu střemhlavého letounu SM.93.

SIAI Savoia-Marchetti v Sesto Calende původně obdržela zakázku na 97 sériových letounů, která byla v dubnu 1940 zrušena.

Nasazení

Firma SIAI prosadila předání prvního prototypu k bojovým testům na základnu Comiso na Sicílii, odkud operovala 96. skupina se stroji Junkers Ju 87B. Dne 15. září 1940 vzlétl tovární pilot Scarpini za doprovodu dvanácti Ju 87B a uskutečnil s nimi nálet na letiště Hal Far na Maltě. V říjnu 1940 se jednotka včetně SM.86W přesunula na letiště v Lecce, odkud měla působit proti Řecku. Scarpini s letounem podnikl nálet na řecké cíle 4. listopadu 1940 společně se čtveřicí Ju 87B. Později však zahynul v sestřeleném Junkersu a SM.86W tak zůstal bez pilota. V srpnu 1941 byl stroj zrušen.

Specifikace

Údaje platí pro verze s motory Delta

Technické údaje

• Osádka:
• Rozpětí: 14,68 m
• Délka: 10,90 m
• Výška: 3,35 m
• Nosná plocha: 30,80 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 3357 kg
• Vzletová hmotnost: 5077 kg
• Pohonná jednotka:

Výkony

• Maximální rychlost u země: 415 km/h
• Maximální rychlost v 2500 m: 435 km/h
• Cestovní rychlost: 336 km/h
• Dostup: 6300 m
• Dolet: 1760 km

Odkazy

Literatura

• NĚMEČEK, Václav. Savoia Marchetti SM-86. Letectví a kosmonautika. Červenec 1984, roč. LX, čís. 14, s. 27. 

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Savoia-Marchetti SM.86 na Wikimedia Commons
• Savoia-Marchetti SM.86

Portály: Letectví