Železniční trať Znojmo–Retz
Železniční trať Znojmo–Retz (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 248) je jednokolejná elektrifikovaná přeshraniční celostátní trať. Vede ze Znojma přes Šatov do stanice Retz v Rakousku. Historicky je součástí Rakouské severozápadní dráhy, která v tomto úseku zahájila provoz dne 8. listopadu 1871. Staničení je počítáno od Vídně, před vjezdem do znojemského nádraží vede trať po téměř 50 metrů vysokém viaduktu přes údolí Dyje.
| Znojmo–Retz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Znojemský železniční most přes řeku Dyji z roku 1871 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Rakousko a  Česko
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 248 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Správa železnic / ÖBB-Infrastruktur Betrieb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 11 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traťová třída | C4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | 15 kV / 16,7 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 10 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 80 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Od 31. října 2009 je celá trať elektrizovaná, přičemž jako jediná v Česku používá (rakouskou) železniční napájecí soustavu 15 kV / 16,7 Hz. Modernizace trati umožnila obnovení přímého železničního spojení Znojma a Vídně, které bylo násilně přerušeno vznikem Železné opony. Zároveň byla zřízena nová zastávka Znojmo-Nový Šaldorf, jihozápadně od obce Nový Šaldorf-Sedlešovice.[1] Předtím byly na trati na českém území jen koncové stanice Znojmo a Šatov.
Provoz na trati
editovatPřestože je úsek přes státní hranici elektrizován už od roku 2006 (nejdříve jen z Rakouska do Šatova, od roku 2009 až do Znojma), nákladní doprava je provozována (až na výjimky) výhradně v motorové trakci dopravcem ČD Cargo.[2] Roku 2010 byla trať integrována v dopravním systému Jihomoravského kraje jako linka S82, od roku 2019 je do systému zařazen celý úsek až do Retzu.
Navazující tratě
editovatZnojmo
editovatStanice a zastávky
editovat-
-
Znojmo-Nový Šaldorf -
-
Unterretzbach -
Unterretzbach nákladní nádraží -
Retz
Reference
editovat- ↑ Dokončení elektrizace Šatov - Znojmo. ŽelPage.cz [online]. [cit. 2022-08-29]. Dostupné online.
- ↑ SVOBODA, Martin. První elektrický nákladní vlak projel přes přechod Šatov/Retz. Stránky přátel železnic [online]. Květen 2020 [cit. 2020-10-25]. Dostupné online.
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Znojmo–Retz na Wikimedia Commons - Trať 248 na ZelPage.cz
- Historie železničních tratí