Česká Lípa město
Česká Lípa město je bývalé městské nádraží nacházející se v České Lípě. Je vzdáleno přibližně 1 km od hlavního nádraží. Bylo postaveno v roce 1898 a zrušeno v roce 1989. V současné době chátrá a plánuje se jeho asanace. Nádražím procházela jediná a dnes zrušená trať 086 z hlavního nádraží do Vlčího Dolu, která je od roku 1989 přeložena v nové trase. Od roku 1898 do roku 1989 bylo nádraží průjezdné a od roku 1989 do 2017 hlavové.
| Česká Lípa město | |
|---|---|
 Budova nádraží na jaře roku 2024 | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Liberecký |
| Město | Česká Lípa |
| Ulice | Mimoňská |
| Souřadnice | 50°40′45,6″ s. š., 14°32′22,4″ v. d. |
  Česká Lípa město | |
| Kód stanice | 568196 |
| Tratě | původní trať 086 do Vlčího dolu. Dnes přemístěná a starý úsek zrušen. |
| Nadmořská výška | 392 m n. m. |
| V provozu od | 1898 |
| Dopravní koleje | 5 |
| Nástupiště | 1 |
| Prodej jízdenek |  |
| Poznámky | Nádraží je od roku 1989 mimo provoz a navíc od roku 2017 odpojeno od železniční sítě. |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
editovat
Budova pozdějšího městského nádraží byla postavena na rozlehlé louce mezi Českou Lípou a Svárovem roku 1898. Nádraží bylo českolipskou stanicí severočeské transverzální dráhy společnosti ATE (v překladu Ústecko-teplická dráha). Provoz zde byl zahájen 14. prosince 1898. 70. letech byla budova nádraží zrekonstruována a byli odstraněny secesní prvky. V tomto stavu zůstala bez sebemenší opravy dodnes. V květnu 1989 byla dokončena přeložka tratě a stará trať začala pozbývat smyslu.[zdroj?]
Poslední pravidelný vlak jel z městského nádraží 27. května 1989. Od 28. 5. se již jezdilo po 6,21 km dlouhé přeložce mezi českolipským hlavním nádražím a obcí Vítkov. Z městského nádraží se stalo pouze nákladní nádraží a provoz pomalu zanikal. Pravidelná služba zde skončila v květnu 1997[1] a status nádraží mělo do roku 2000. Nádraží naposledy sloužilo v roce 2017 jako sklad při rekonstrukci hlavního nádraží. Od té doby provoz navždy utichl. Majetkem budovy jsou České dráhy. Poté, co byly v roce 2017 sneseny koleje a zrušen přejezd v ulici 5. května, nádraží není už ani hlavové a vlak tam nemůže zajet ani teoreticky.[zdroj?]
Současnost
editovat
V současné době je nádraží zcela mimo provoz a čeká na asanaci. V roce 2017 byly vytrhané skoro všechny koleje i spojka do hlavního nádraží. A tak je bývalé nádraží odpojeno od železniční sítě a žádný vlak se již na nádraží nedostane. Přejezdy v ulicích 5. května a Partyzánská byly zrušeny a posléze zaasfaltovány a bezpečnostní rampy odstraněny. Budova nádraží značně zchátrala (vymlácená a zabedněná okna) a byla obývána bezdomovci či narkomany. Celý areál byl zamořen odpadem a zarostl plevelem.[2] V areálu se dosud zachovalo pár slepých kolejí.[zdroj?]
V říjnu 2024 bylo na základě výběrového řízení rozhodnuto, že asanaci areálu bývalého městského nádraží provede firma AZ Demolice. V rámci zakázky v hodnotě 3,3 milionů korun má provést demolici budovy do hloubky třiceti centimetrů pod úrovní terénu, zasypat sklepní prostory a takto upravenou plochu poté zavézt ornicí a zatravnit.[2]
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ KRATOCHVÍL, Jiří. Böhmisch Leipa : Česká Lípa ze starých pohlednic. www.bohmischleipa.cz [online]. 2008 [cit. 2020-08-06]. Dostupné online.
- ↑ a b Ruina drážní budovy z České Lípy zmizí. Roky hyzdí okolí a děsí obyvatele. iDNES.cz [online]. 2024-10-18 [cit. 2024-10-22]. Dostupné online.
Literatura
editovat- ADAMOVIČ, Jiří, et al. Česká Lípa : město na Ploučnici. 1. vyd. Česká Lípa: Město Česká Lípa, 2018. 607 s. ISBN 978-80-905846-1-7.
- ŠINDLAUER, Zdeněk. Už dlouho nejel žádnej vlak. 1. vyd. Česká Lípa: END, 1999. 199 s. ISBN 80-901955-3-9.
