File:25 April 2010 - Chaimite (50115891018).jpg

Rossio, Lisbon, Portugal

DESCRIPTION

CHAIMITE (VEÍCULO BLINDADO)

HISTÓRIA

O projecto começou a ser desenvolvido no final da década de 1960 pela Bravia - Sociedade Luso-Brasileira de Veículos e Equipamentos, SARL para as Forças Armadas Portuguesas.

As Forças Armadas Portuguesas encontravam-se então envolvidas na Guerra Colonial (1961-1974, em três ex-colónias portuguesas: Guiné-Bissau, Angola, Moçambique) que necessitavam de mais blindados para levar a cabo missões de escolta, reconhecimento e apoio.

De facto, em 1964, o número de blindados em África não ia além dos 57 veículos e os que existiam eram inadequados ou obsoletos.

Em 1965, Portugal tenta adquirir 50 blindados Commando V-100 mas os Estados Unidos insistem que as mesmos não podem ser usados em África.

Contudo, a empresa Bravia consegue, em 1967, trazer para Portugal uma equipa de técnicos que tinham trabalhado na Cadillac Gage e inclusive uma viatura Commando V-100 para assim criar a Chaimite.

O Exército aprova, em 1967, a aquisição do primeiro lote de 28 blindados Chaimite seguido, em 1968, de um lote de mais 56.

Como a Bravia não possuía uma unidade fabril, recorria à subcontratação: os primeiros cascos das Chaimite foram feitos na Sorefame da Amadora e a montagem final era feita nas OGME - Oficinas Gerais de Material de Engenharia de Belém, um estabelecimento fabril do Exército português.

Posteriormente, a produção passou para a nova fábrica da Bravia, em Samora Correia, na região de Porto Alto.

As primeiras unidades foram entregues já em 1970, e um primeiro lote é enviado para a Guiné-Bissau, em janeiro de 197.

QUANDO DA ECLOSÃO DA REVOLUÇÃO DOS CRAVOS (25 DE ABRIL DE 1974), ESTES BLINDADOS ASSUMIRAM POSIÇÃO NO LARGO DO CARMO, EM LISBOA.

CARACTERÍSTICAS BÁSICAS

Motor: Diesel, 6 cilindros em V; 155 CV a 3300 rpm Velocidade máxima: 99 km/h Autonomia: 800 km Comprimento: 5,6 m Largura: 2,26 m Altura: 2,39 m Peso: Dependente da versão

UTILIZAÇÃO

EXÉRCITO PORTUGUÊS

O principal utilizador do Chaimite, foi o Exército Português que o começou a empregar na Escola Prática de Cavalaria e nas unidades de reconhecimento em operações na Guiné, Angola e Moçambique.

A SUA UTILIZAÇÃO PELA ESCOLA PRÁTICA DE CAVALARIA FICOU FAMOSA, SOBRETUDO PELA SUA PARTICIPAÇÃO NAS OPERAÇÕES DO 25 DE ABRIL DE 1974.

NESTA REVOLUÇÃO, FOI NUM VEÍCULO CHAIMITE QUE O PRESIDENTE DO CONSELHO MARCELLO CAETANO FOI TRANSPORTADO DO QUARTEL DO CARMO PARA O AVIÃO QUE O LEVARIA AO EXÍLIO.

A seguir à revolução, o Chaimite equipou unidades politicamente antagónicas no PREC.

Em pleno Verão Quente, em Julho de 1975, o Regimento de Comandos da Amadora soma 42 blindados enquanto, o Regimento de Polícia Militar e o Regimento de Artilharia de Lisboa (RALIS) somam sete blindados cada.

Posteriormente o Chaimite passou a equipar apenas as unidades de cavalaria vocacionadas para o reconhecimento. A partir de 1985, o Exército renova 82 viaturas, usando componentes desenvolvidos pela Cadillac Gage para o programa LAV, incluindo um novo motor a gasóleo Cummins V6 de 155 cavalo.

Nos anos 90, o Chaimite serviu também para equipar as forças portuguesas destacadas para a Bósnia e para o Kosovo, tendo ainda cumprido uma missão na Lituânia.

O modelo conta hoje com quase quatro décadas de serviço operacional, tendo sido, em parte, subtituído pelos novos blindados Pandur II.

MARINHA PORTUGUESA

Outro utilizador do Chaimite em Portugal, foi o Corpo de Fuzileiros da Marinha Portuguesa. Este corpo utilizou quatro viaturas Chaimite durante a década de 1970 e a década de 1980.

Os fuzileiros dispunham mesmo de uma versão especial própria, denominada Armada 90, equipada com um lança-foguetes de 88,9 mm (cf., Motor Clássico nº 23).

OUTROS UTILIZADORES

Além de Portugal, o Chaimite é, ou foi, utilizado pelo Peru (fuzileiros navais), Líbia (guarda presidencial), Líbano, Filipinas e, segundo algumas fontes, Palestina.

Segundo o autor Pedro Manuel Monteiro, a Bravia "exportou os primeiros veículos militares nacionais, sendo bem-sucedida em mercados distantes e nada óbvios".

A lista de países que consideraram a compra da Chaimite é longa e inclui, por exemplo, a África do Sul, Arábia Saudita, Brasil, Chipre, Congo, Equador, Gana, Grécia, Espanha, Irão, Iraque, Myanmar, Nigéria, Paquistão, Tailândia e Venezuela.

No caso da Malásia, chegou a ser testada, no país, a versão V-400 armada com uma peça de 90mm.