File:01 879a Bf Wilischthal, Rollwagenrampe.jpg

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Deutsch: Zwischen Regel- und Schmalspurteil des Bahnhofs Wilischthal, etwa 1,5 km der Strecke WT/6972 bis zum Anschluss Papierfabrik werden zum Aufnahmezeitpunkt noch als Anschlussbahn genutzt. Der Schmalspurteil des ‌Bahnhofs ist noch praktisch vollständig vorhanden, der Regelspurteil erhielt ein Gleisbildstellwerk der Bauform EZMG. Die gedeckten Güterwagen der Gattung Gbs sind auf Rollwagen aufgerollt, das linke Gleis ist das Rollwagenabstellgleis.Die senkrecht stehenden Leuchstofflampen neben dem Rollwagengleis ermöglichen das Auf- und Abrollen auch in der Dunkelheit.

Der im Bild vordere Gbs 21 50 151 4258 ist zum Aufnahmezeitpunkt noch recht neu, erkennbar an der Pufferbohle ohne Mittelpufferkupplungsaufnahme. Diese verringerte Einbaustufe wurde beim Raw Engelsdorf nach dem Scheitern der Einführung der UIC-Mittelpufferkupplung etwa 1980 eingeführt. Immerhin waren die Bodenrahmen weiterhin auf das Einleiten von Druckkräften in der Mittelachse ausgelegt und der Einbauraum der Kupplungsaufnahmen blieb frei.

Rechts angeschnitten liegt die Betriebsmittelüberladerampe für den An- und Abtransport von Schmalspurwagen. Der Oberbau der Schmalspuranlagen wurde nie modernisiert, die sichtbar abgefahrenen Schienen liegen auf sächsischem Hakenplattenoberbau.
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Author Falk2

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current14:04, 5 November 2024Thumbnail for version as of 14:04, 5 November 20245,511 × 3,764 (5.6 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=Zwischen Regel- und Schmalspurteil des Bahnhofs Wilischthal, etwa 1,5 km der Strecke {{wd|Schmalspurbahn Wilischthal–Thum|WT/6972}} bis zum Anschluss Papierfabrik werden zum Aufnahmezeitpunkt noch als Anschlussbahn genutzt. Der Schmalspurteil des ‌Bahnhofs ist noch praktisch vollständig vorhanden, der Regelspurteil erhielt ein Gleisbildstellwerk der Bauform {{wd|EZMG}}. Die gedeckten Güterwagen der Gattung Gbs sind auf Rollwagen aufgerollt, das linke Gleis ist das Ro…

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