Vés al contingut

Sistema tarifari integrat

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
AEC Regal VI conservat a la Metropolitan Transport Trust livery.

Sistema tarifari integrat permet a una persona fer un viatge que impliqui transferències entre modes de transport diferents amb un sol bitllet que és vàlid pel viatge complet, els modes de transport poden ser: autobusos, trens, metros, transbordadors, etc.[1][2][3] El propòsit d'un Sistema tarifari integrat és animar a les persones a utilitzar el transport públic simplificant el canvi entre modes de transport per tal d'augmentar l'eficàcia dels serveis.

Entre altres coses, el sistema tarifari integrat ha estat possible gràcies a les tecnologies de bitllet electrònic com les targetes de banda magnètica o les Smartcards. Alguns sistemes de targeta intel·ligent són també utilitzats per a pagaments genèrics i altres serveis com la targeta Octopus.[4] Alguns sistemes de transport públics empren també bitllets de cartró que permeten canviar de transport dins d'una àrea especificada, i en alguns casos (com el Transperth FamilyRider a Austràlia, el bitllet T-Dia o T-Trimestre de la ATM a Barcelona[5] o el títol T-Mes a les províncies de Catalunya), permeten un nombre de viatges il·limitat durant un temps especificat.

Països com Suïssa tenen sistemes tarifaris integrats nacionals, els quals no només s'estenen a través dels modes de transport sinó que poden portar adjunta l'entrada a museus o destinacions de lleure.[6]Austràlia, Regne Unit i Suècia utilitzen aquests sistemes en el transport públic de ciutats importants o d'àrees metropolitanes. A Espanya existeix un sistema integrat en cadascuna de les províncies de Catalunya, independents entre si. Un bitllet del sistema d'una província no funciona en el d'una altra, tot i tenir un esquema de funcionament idèntic. El sistema T-mobilitat integrarà els transports de les quatre províncies catalanes en un únic sistema comú per tota Catalunya.[7]

Desplegar un sistema tarifari integrat requereix un alt-nivell de coordinació i cooperació entre tots els proveïdors del transport públic. Assumptes polítics, tecnològics i d'administració del projecte han originat en alguns casos, llargs retards. A Sydney el projecte va haver de ser reprès diverses vegades.[8] A Dublín, el sistema també va patir retards seriosos de la data d'inici del projecte el 2002 però el sistema Leap Card (Targeta de Traspàs) va ser inaugurat el 12 de desembre de 2011.[9] A Estocolm, la tasca de reemplaçar el sistema existent de targetes de banda magnètica per Smartcards es trobà finalment prop de la seva conclusió, després que el projecte fos començat el 2002.[10]A Catalunya, el sistema T-mobilitat ha patit retards. La seva data d'implantació inicial estava prevista pel 2015. Actualment està previst la seva posada en marxa a finals del 2018 per a l'àrea metropolitana de Barcelona i a finals de 2019 per a tota Catalunya.[11][12] El sistema T-mobilitat farà ús de targetes sense contacte, tant de cartró com de plàstic PVC.[13]

Exemples

[modifica]

Exemples de sistemes tarifaris integrats arreu del món:

Asia Oceà Pacífic

[modifica]
Àrea Autoritat del transport Nom del sistema Tipus de bitllet Data de posada en marxa Tipus de transport Comentari
Adelaide Adelaide Metro Metrocard Smartcard Novembre 2012 Autobusos, trens & tramvies
Auckland Auckland Transport AT HOP card Smartcard 27 octubre 2012 Autobusos, transbordadors & trens
Snapper HOP card Smartcard 2011[14] Autobusos (Autobús de NZ-va operar serveis només) Per ser phased fora d'April 2013.
Kuala Lumpur Comissió de Transport Públic Touch 'n Go Smartcard 1997 Commuter-Rail, LRT, MRT, Monocarril, BRT, Autobusos, Aparcament, bitllet de Peatge
Melbourne Transport públic Victoria myki Smartcard 2009 Autobusos, trens & tramvies i serveis de trens regionals restringits Plenament reemplaçat el Metcard sistema en el Melbourne metro àrea dins 2012
Perth Transperth[15] SmartRider Smartcard Gener 2007 Autobusos, transbordadors & trens Reemplaçat el MultiRider sistema de targeta de banda magnètic. bitllets de paper són també disponible. SmartRider És també disponible per ús en Bunbury, Busselton, Geraldton & Kalgoorlie[16]
Singapur Autoritat de Transport de la terra
EZ-Link card
Smartcard 2001 MRT (metro), autobús, aparcament CEPAS-compliant EZ-targetes d'Enllaç han reemplaçat EZ original-targetes d'Enllaç dins 2009
Queensland De l'est del sud TransLink[17] Go card Smartcard Gener 2008[18] Autobusos, transbordadors & trens
Sydney Transport per Gal·les Del sud Nou Opal card Smartcard Desembre 2012 Autobusos, tren lleuger, trens & transbordadors

Europa

[modifica]
Àrea Autoritat de transport Nom de sistema Tipus de bitllet Operacional De llavors ençà Tipus de transport Comentari
Àrea del Gran Dublín Autoritat de Transport nacional Leap card[19] Smartcard 12 de desembre de 2011[20] Autobusos, trens, LUAS i el futur Metro[21] També inclourà operadors d'autobús comercial desitjant unir l'esquema.
Catalunya Autoritat del Transport Metropolità de Barcelona,[22] Autoritat Territorial de la Mobilitat de Lleida,[23] Autoritat Territorial de la Mobilitat de Tarragona[24] i Autoritat Territorial de la Mobilitat de Girona[25] Sistema Tarifari Integrat[22] Targeta de cartró amb banda magnètica per a la província de Barcelona i sense contacte per a la resta de Catalunya[23][24][25] 1 de gener de 2001 a Barcelona,[26] 31 de març de 2008 a Lleida,[27] 1 d'octubre de 2008 a Tarragona,[28] i 12 de juny de 2008 a Girona[29] Autobús (urbà i interurbà) i tren (rodalies Renfe, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya). A Barcelona s'integra addicionalment el tramvia i la xarxa de metro. Els sistemes tarifaris integrats de les quatre províncies són independents. El de Barcelona comprèn un total de 296 municipis de l'Àrea Metropolitana de Barcelona dividits en 6 corones amb diferents sectors tarifaris.[30] El de Lleida comprèn un total de 149 municipis de l'Àrea Metropolitana de Lleida dividits en 2 zones.[31] El de Tarragona comprèn un total de 132 municipis de l'Àrea Metropolitana de Tarragona dividits en 5 zones.[32] El de Girona comprèn un total de 49 municipis de l'Àrea Metropolitana de Girona dividits en 7 zones.[33] A partir de finals de 2018 estarà en funcionament el sistema T-Mobilitat a la província de Barcelona. A partir de finals de 2019 integrarà tot el territori de Catalunya, unificant els quatre sistemes existents. Emprarà targetes sense contactes i aplicacions mòbils. Els bitllets senzills es podran pagar amb targeta bancària sense contactes en el mateix terminal de validació.[7][13]
Gran Londres TfL[34] Oyster card Smartcard Juliol 2003 Autobús, tub, tramvies, DLR, London Overground & National Rail més serveis Nacionals
Gran Estocolm SL[35] Desconegut Targeta de banda magnètica Desconegut Autobusos, Metro, tren, tramvia, transbordadors Serà reemplaçat pels SL Accedeixen sistema de Smartcard.
Llombardia (Regió italiana) Regione Lombardia Io Viaggio Ovunque[36] bitllet de paper / bitllet Magnètic / Smartcard 2011 Per viatge en la xarxa de transport pública local sencera en la regió de Lombardy: urbà, suburbà i intercity autobusos, tramvies, metros/metro, trens regionals, barques (damunt Llac Iseo únic), i més[37] 1 a 7 bitllets de dies poden ser adquirits per qualsevol; mensual i més molt de temps tenir característiques diferents, i requerir subscripció que proporciona / habilita Smartcard personal.[38][39]
Irlanda del Nord Translink[40] Smartlink Smartcard Octubre 2009 Autobús En Belfast, Autobús En Derry/Londonderry, Regional & Intercity Autobús, serveis de Ferrocarrils
Paris SNCF/de RATP Navigo Pass, Mobilis/Jeunes bitllets d'un dia Smartcard / bitllet magnètic 2006 Metro, commuter-rail (RER i Transilien), tramvia, autobús
Suïssa Ferrocarrils Federals suïssos[41] Swiss Pass Targeta de banda magnètica 1989[42] Autobusos, trens, vaixells i tramvies
Subotica Subotica-Trans[43] SuBus Smartcard 2012 Autobusos

Vegeu també

[modifica]

Referències

[modifica]
  1. ↑ «Integrated Ticketing Arxivat 2009-04-24 a Wayback Machine.». Dublin Bus, 07-02-2008. [Consulta: 7 maig 2009].
  2. ↑ Transport For Ireland. «Leap Card» (en anglès). [Consulta: 9 juliol 2017].
  3. ↑ «Leap cards can now be used for Dublin Bikes scheme» (en anglès). Irish Times. [Consulta: 9 juliol 2017].
  4. ↑ «Octopus Products Arxivat 2007-02-24 a Wayback Machine.». Octopus Cards Limited. [Consulta: 7 maig 2009].
  5. ↑ Autoritat del Transport Metropolità. «Títulos de transporte integrado». Arxivat de l'original el 2017-09-04. [Consulta: 9 juliol 2017].
  6. ↑ Example of combined ticket for entry into thermal spas, Valais, Switzerland.http://www.carpostal.ch/en/pag-startseite/pag-kundenservice/pag-postauto-in-ihrer-naehe/pag-wallis/pag-sparangebote-wallis.htm
  7. ↑ 7,0 7,1 Generalitat de Catalunya. «Así nos moveremos en transporte público». Arxivat de l'original el 2017-07-10. [Consulta: 12 juliol 2017].
  8. ↑ «Tcard: here we go again». The Sydney Morning Herald, 03-07-2008 [Consulta: 8 maig 2009].
  9. ↑ «Integrated ticket chaos[Enllaç no actiu]». The Sunday Business Post Online, 18-11-2007. [Consulta: 7 maig 2009].
  10. ↑ «SL sjösatte försenat biljettsystem». SvD, 01-09-2008. [Consulta: 8 maig 2009].
  11. ↑ «Nuevo retraso en el estreno de la T-Mobilitat, que se desplegará en el 2017». El Periódico, 04-09-2016. [Consulta: 9 juliol 2017].
  12. ↑ Carmen Jané. «El largo viaje a la T-Mobilitat». El Periódico, 01-03-2017. [Consulta: 9 juliol 2017].
  13. ↑ 13,0 13,1 «Formalització de la modificació del contracte de col·laboració entre el sector públic i el sector privat per a l'execució del projecte T-Mobilitat per a la implantació d'un nou sistema tecnològic, tarifari i de gestió.» (en catalán) p. 62, 03-03-2017.
  14. ↑ «Auckland Integrated Fares System (AIFS) Programme Arxivat 2009-04-16 a Wayback Machine.». Auckland Regional Transport Authority. [Consulta: 7 maig 2009].
  15. ↑ «General Fare Information». Transperth. [Consulta: 23 octubre 2009].
  16. ↑ Regional town services Transperth
  17. ↑ «go card Arxivat 2009-04-28 a Wayback Machine.». TransLink. [Consulta: 8 maig 2009].
  18. ↑ Phipps, Julia «TransLink GoCard finally launched». couriermail.com.au, 29-01-2008 [Consulta: 8 maig 2009].
  19. ↑ «Great Leap forward as commuter card unveiled». Independent.ie, 11-06-2011. [Consulta: 13 agost 2011].
  20. ↑ «Integrated ticketing card launched Arxivat 2019-01-07 a Wayback Machine.». Irishtimes.ie, 12-12-2011. [Consulta: 12 desembre 2011].
  21. ↑ «Dublin Metro North and Metro West, Republic of Ireland». Kable, a trading division of Kable Intelligence Limited. [Consulta: 24 juliol 2009].
  22. ↑ 22,0 22,1 «Web oficial de l'Autoritat del Transport Metropolità». Arxivat de l'original el 2016-10-25. [Consulta: 12 juliol 2017].
  23. ↑ 23,0 23,1 «Àrea de Lleida».
  24. ↑ 24,0 24,1 «Camp de Tarragona». Arxivat de l'original el 2017-07-14. [Consulta: 12 juliol 2017].
  25. ↑ 25,0 25,1 «Àrea de Girona».
  26. ↑ ATM de Barcelona. «Autoritat del Transport Metropolità - Activitat 2001» (en catalán) p. 47. [Consulta: 9 juliol 2017].
  27. ↑ ATM de Lleida. «Memòria de l'Autoritat Territorial de la Mobilitat de l'Àrea de Lleida 2008» (en catalán) p. 4, 2008. [Consulta: 9 juliol 2017].
  28. ↑ ATM de Camp Tarragona. «Memòria d'Activitats de l'ATM Camp de Tarragona 2008» (en catalán) p. 16, 2008. Arxivat de l'original el 2016-03-05. [Consulta: 9 juliol 2017].
  29. ↑ ATM de Girona. «Autoritat Territorial de la Mobilitat de l'Àrea de Girona (ATMG) Memòria del 2010» (en catalán) p. 19, 2010. [Consulta: 9 juliol 2017].
  30. ↑ «Mapa de la zonificación». Arxivat de l'original el 2017-07-15. [Consulta: 9 juliol 2017].
  31. ↑ «Zonas de movilidad». [Consulta: 9 juliol 2017].
  32. ↑ «Zonas de movilidad». [Consulta: 9 juliol 2017].
  33. ↑ «Zonas de movilidad». [Consulta: 9 juliol 2017].
  34. ↑ «What is Oyster? Arxivat 2008-08-04 a Wayback Machine.». Transport for London. [Consulta: 7 maig 2009].
  35. ↑ «Travelling with SL Arxivat 2010-04-03 a Wayback Machine.». Storstockholms Lokaltrafik. [Consulta: 7 maig 2009].
  36. ↑ (italià) Io Viaggio / Io Viaggio Ovunque http://www.ioviaggio.regione.lombardia.it/
  37. ↑ "Io Viaggio Ovunque in Lombardia" tickets are valid for journeys between places inside the region Lombardy only with the follows kind of trains: Regionale Veloce "RV", Regio Express "RE", Regionale / TiLo "R" (with some limitations about journeys starting or ending in Malpensa Airport stations, see .pdf files about "MXP" limitations scheme below linked), Suburbano "S", and partially for the Malpensa Express "MXP" special train (usually are not allowed journeys from or to Malpensa Airport stations, never allowed with 1 to 7 days tickets; see limitations scheme - in Italian language - at http://www.trenord.it/media/1979484/avvisotrenord_2017_059_prosp_tab_mxp-mi_rl_new.pdf Arxivat 2020-06-05 a Wayback Machine. and http://www.trenord.it/media/1979487/avvisotrenord_2017_060_prosp_tab_bellinz-_mxp_t2_rl.pdf[Enllaç no actiu] linked in web page http://www.trenord.it/it/circolazione-e-linee/le-linee/malpensa-express.aspx Arxivat 2015-01-06 a Wayback Machine.). 1 to 7 days tickets allows use of 1st and 2nd class (The 1st class is present on almost all of "RV" and "RE" trains, very rarely on "R" trains, never on "S" trains; 1st class is also present in the "MXP" trains, but remind that with "Io Viaggio 1-7 days" tickets "MXP" trains are accessible only for journeys that not start or end at Malpensa Airport Station.
  38. ↑ «Trenord - Single Tickets - MULTI-DAY PASSES [Io Viaggio in Lombardia (Io Viaggio Ovunque in Lombardia, I.V.O.L., IVOL)]». TRENORD S.r.l.. [Consulta: 13 novembre 2016].
  39. ↑ «Trenord - Integrated Rail Passes - IO VIAGGIO OVUNQUE IN PROVINCIA/IO VIAGGIO OVUNQUE IN LOMBARDIA Arxivat 2016-11-21 a Wayback Machine.». TRENORD S.r.l.. [Consulta: 21 novembre 2016].
  40. ↑ «Swiss Travel System». Switzerland Travel Centre. [Consulta: 15 maig 2009].
  41. ↑ Furlaud, Alice «TRAVEL ADVISORY; City Rides Added To Swiss Pass». The New York Times, 29-09-1991 [Consulta: 5 maig 2010].
  42. ↑ «Subotica-Trans Arxivat 2009-09-18 a Wayback Machine.». Subotica Trans. [Consulta: 15 juliol 2014].
Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Sistema_tarifari_integrat&oldid=32667461»