Felip Millet i Busquets
Felip Millet i Busquets (Barcelona, 5 d'abril de 1933), més conegut com a Piti Millet, és un ex-pilot de motociclisme, dissenyador de motocicletes i editor català. A banda d'haver destacat en curses motociclistes de tota mena durant les dècades 1950 i 1960, Millet participà en el disseny de models de motocicleta emblemàtics treballant per a diversos fabricants, entre els quals Montesa (on formà part de l'equip dirigit per Leopoldo Milà, especialitzat en motocicletes de carretera), Bultaco, Mototrans, Puch o Suzuki. Des de la seva faceta d'editor, el 1960 fundà a Barcelona -juntament amb el seu amic Oriol Regàs- la revista Grand Prix, dedicada al món del motociclisme.[1]
| Biografia | |
|---|---|
| Naixement | (ca) Felip Millet i Busquets  5 abril 1933 (91 anys)Barcelona |
| Activitat | |
| Ocupació | empresari, editor, pilot de motociclisme |
| Esport | ral·li resistència (motociclisme) motocròs |
| Carrera esportiva | |
|---|---|
| Nacionalitat |  Catalunya |
| Temporades | Dècades de 1950 i 1960 |
| Marques | Montesa |
Trajectòria
modificaDurant la dècada de 1960, Millet fou un dels millors pilots de ral·lis en moto, formant part de l'equip oficial Montesa d'aquesta disciplina juntament amb el seu oncle i capità de l'equip, Ernest Millet Foca,[2] el seu amic Oriol Regàs, Rafa Marsans, Enric Vernis, Eduard Werring, Gabi Moragas, Josep Maria Arenas i Joan Sobrepera Tiger.[3] Entre altres importants triomfs, Piti Millet guanyà la Volta a Catalunya, la prova dels 1.000 quilòmetres, la prova d'hivern per equips o la pujada a Bossòst i Era Trona. En una ocasió, fou segon a les 24 hores de Montjuïc formant equip amb Enric Vernis.[3] Fou també un dels pioners del motocròs a la península a mitjan dècada de 1950, quan aquesta modalitat s'hi començava a introduir, havent-ne guanyat diverses curses.
Al llarg de la seva vida laboral, Millet ocupà càrrecs destacats com ara el de cap de competició a Montesa o cap de prototipus a Ducati Mototrans i a Puch Avello. Entre altres models creats per ell cal esmentar la Ducati Desmo 500, la Puch Monza,[4] la Puch Condor, o la Suzuki Dr-Big 50.[5] També millorà considerablement el prototipus de competició creat pel seu oncle i Joaquim Sagnier Pingüino, la Fopi.
Referències
modifica- ↑ «Grand Prix. Especial Impala 1962.pdf» (PDF) (en castellà). box.com, 01-06-1962. [Consulta: 18 gener 2013].
- ↑ «Mala Noticia. Pero la vida sigue» (en castellà). lamaneta.org, 02-12-2010. Arxivat de l'original el 3 de març 2016. [Consulta: 18 gener 2013].
- ↑ 3,0 3,1 Pi, Pere. «18. Els inicis del motocròs». A: No tinc 200 anys. Les vivències de Pere Pi. Barcelona: Autoeditat (Service Point), juliol 2012, p. 51-52. ISBN 9788461590353.
- ↑ «Al habla con el Sr. Millet» (en castellà). amoticos.org, 01-12-2010. [Consulta: 18 gener 2013].
- ↑ «La otra suzuki de campo en 49 de la época.» (en castellà). amoticos.org, 27-06-2011. Arxivat de l'original el 3 de març 2016. [Consulta: 18 gener 2013].
