احمد حمدى
اللواء احمد حمدى كان عسكرى ومهندس و لاعب رمايه من مصر. اتولد فى 20 مايو 1929 واستشهد فى 14 اكتوبر 1973
| ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| معلومات شخصيه | ||||
| الميلاد | 20 مايو 1929 [1] | |||
| الوفاة | 14 اكتوبر 1973 (44 سنة) | |||
| مواطنه |  | |||
| الحياه العمليه | ||||
| المدرسه الام | جامعة القاهره | |||
| المهنه | مهندس | |||
| اللغه الام | اللغه المصريه الحديثه | |||
| اللغات المحكيه او المكتوبه | عربى ، واللغه المصريه الحديثه | |||
| الخدمة العسكرية | ||||
| الرتبة | فريق اول | |||
تعديل مصدري - تعديل  | ||||
حياته
تعديلوفاته
تعديلالدراسه
تعديلدرس فى جامعة القاهره و اكاديميه ميخائيل فاسيليفتش فرونز العسكريه.
المشاركات
تعديلشارك فى:
اعمال
تعديل- وقت العدوان الثلاثى سنة 1956 أظهر اللواء بطولة واضحة حينما فجر بنفسه كوبرى الفردان لحد لا يتمكن العدو من المرور عليه
- سماه زملاؤه لقب (اليد النقية) لأنه أبطل مفعول آلاف الألغام قبل انفجارها و كان معروف عنة مهارتة وسرعتة فى تفكيك الألغام ودرّب أجيال فى ده المجال
- عند صدور أوامر الانسحاب فى حرب 1967 رفض الإنسحاب إلّا بعد ما يقوم بتدمير خطوط توصيل الميه بسيناء وبالفعل دمّر خطوط ميه سيناء لحد لا فى يد العدو
- كان صاحب فكرة إقامة نقاط للمراقبة على أبراج حديدية على الشاطئ الغربى للقناة بين الأشجار لمراقبة تحركات العدو وما كانتش هناك سواتر ترابية أو أى وسيلة للمراقبة وقتها، و نُفذت دى الفكرة واختار هو مواقع الأبراج بنفسه
- تولى قيادة لواء المهندسين المخصص لتنفيذ الأعمال الهندسية بالجيش التانى الميدانى و كانت القاعدة المتينة لحرب اكتوبر 1973
- فى سنة 1971 كُلِّف بتشكيل و إعداد لواء كبارى جديد كامل و هو اللى تم تخصيصة لتأمين عبور الجيش التالت الميدانى
- تحت إشرافه المباشر تم تصنيع وحدات لواء الكبارى واستكمال معدات وبراطيم العبور
- كان له الدور الرئيسى فى تطوير الكبارى الروسية الصنع لتلائم ظروف قناة السويس و طوّر تركيب الكبارى علشان يكون تركيبها فى 6 ساعات بدلا من 74 ساعة
- صمّم وصنع كوبرى علوى يتم تركيبه على أساس ومواسير حديدية يتم سحبها وتركيبها عاشق ومعشوق لاستخدام هذة الكبارى فى حالة فشل قوات الصاعقة فى غلق فتحات النابلم فى القناة
- أسهم بنصيب كبير فى إيجاد حل للساتر الترابي، وقام بوحدات لوائه بعمل قطاع من الساتر الترابى فى منطقة تدريبية وعمل عليه الكثير من التجارب اللى ساعدت فى النهاية فى التوصل لالحل اللى استخدم فعلا
- لما حانت لحظة الصفر يوم 6 اكتوبر 1973 طلب اللواء من قيادته التحرك شخصيا لالخطوط القدامية ليشارك أفراده لحظات الشغل فى تركيب الكبارى على القناة, وتحرّك بالفعل لالقناة واستمر وسط جنوده طول الليل بلا نوم ولا طعام ولا راحة، ينتقل من معبر لآخر لحد اطمأن قلبه لبدء تشغيل معظم الكبارى والمعابر. وصلى ركعتين شكرا لله على رمال سيناء المحررة.
اوسمه
تعديل
نعيه وتكريمه
تعديل- منح اسمه وسام نجمة سيناء من الطبقة الأولى
- اُختير يوم استشهاده ليكون يوم المهندس و عيد المهندسين
- أطلق الرئيس محمد أنور السادات اسمه على النفق اللى يعبر تحت قناة السويس ويربط سيناء بباقى أرض مصر.[3]
- أُطلق اسمه على واحد من دفعات الكليه الحربيه
لينكات برانيه
تعديل
مصادر
تعديل- ↑ قاعدة بيانات أولمبيديا الرياضيين: https://www.olympedia.org/athletes/41846 — تاريخ الاطلاع: 11 يونيه 2020 — العنوان : Olympedia
- ↑ http://www.sports-reference.com/olympics/athletes/ha/ahmed-hamdy-1.html — تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2016 — الرخصة: رخصه مملوكه
- ↑ "فى ذكرى وفاته.. قصة إنشاء نفق الشهيد أحمد حمدى بعد حرب اكتوبر". www.baladnaelyoum.com (بar-EG). Archived from the original on 2021-08-06. Retrieved 2021-08-06.
{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
لم يتم العثور على روابط لمواقع التواصل الاجتماعي.